Ulaştırma Kolordusu - Transportation Corps

Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Ulaştırma Kolordusu
ABD - Ulaştırma Kolordu Şubesi Insignia.png
Ulaştırma Kolordu Şube Nişanı
Aktif 31 Temmuz 1942 – Şu Anda
Ülke  Amerika Birleşik Devletleri
Dal  Amerikan ordusu
Garnizon / Karargah Fort Lee , Virginia , ABD
Slogan(lar) Lojistiğin Öncüsü
Kolordu renkleri Tuğla Kırmızısı ve Altın Sarısı Borulama
nişanlar Amerikan Bağımsızlık Savaşı
Kızılderili Savaşları
Seminole Savaşları
Meksika Savaşı
Amerikan İç Savaşı
Red River Savaş
Dünya Savaşı
Dünya Savaşı
Kore Savaşı
Vietnam Savaşı
Grenada işgali
Panama Invasion
Basra Körfez Savaşı
Somali İç Savaşı
Irak Harekatı
Bosna Savaş
Kosova Savaşı
Afganistan Savaşı
içinde Savaşı Irak
Komutanlar
Alayın Albay BG James M. Smith
Alay Baş Astsubay CW5 Jermain C. Williamson
nişan
Ulaştırma Kolordu Alay Birimi Crest Ulaştırma Kolordu Alay Insignia.gif

Ulaşım Kolordu bir olan muharebe hizmet desteği dalı ABD Ordusu . Personel ve malzemenin kamyon, demiryolu, hava ve deniz yoluyla hareketinden sorumludur. Üç ABD Ordusu lojistik şubesinden biridir, diğerleri Quartermaster Corps ve Ordnance Corps'tur . Kolordu, 31 Temmuz 1942'de, Amerikan İç Savaşı'na dayanan öncül hizmetler ile mevcut haliyle kuruldu. Şu anda merkezi Fort Lee, Virginia'da bulunan ordunun ikinci en büyük şubesidir. Doktrin, eğitim ve mesleki gelişim amaçlarıyla şubeden sorumlu memur, şu anda Tuğgeneral James M. Smith tarafından yürütülen bir pozisyon olan Ulaştırma Şefidir (COT). Kolordu'nun sloganı "Lojistiğin Öncüsü"dür.

Tarih

Erken tarih

İç savaş

Amerikan İç Savaşı sırasında, demiryollarının uygulanabilir ve verimli bir askeri ulaşım aracı olarak düzenlenmesi yoluyla, ulaşımın askeri lojistiğin ayrılmaz bir parçası olduğu kanıtlandı. ABD Ordusu, demiryolu yönetimini Birleşik Devletler Askeri Demiryolları'nda (USMRR) merkezileştirdi. Ordu Quartermaster , USS Monitor ve CSS Virginia'nın yelken açmasından tam bir ay önce, Şubat 1862'de Mississippi Nehri üzerinde sekiz Şehir sınıfı zırhlı satın aldı . 1864'te Virginia, City Point, 1864'te Batı Yarımküre'deki en büyük liman operasyonu olacaktı. 1864'e gelindiğinde, Quartermaster Departmanındaki dokuz bölümden beşi yalnızca ulaşımla ilgileniyordu. Ordu Nakliyat Servisi toprak ve su taşımacılığı için sorumlu olduğu bölümler biriydi. Saha komutanının birlikleri ve malzemeleri hızlı ve etkili bir şekilde hareket ettirme yeteneği nedeniyle önemli sayıda savaş kazanıldı. Yaralı askerlerin çoğu, gondol adı verilen muz şeklindeki bir arabaya taşındı.

İspanyol Amerikan Savaşı

İspanya-Amerika Savaşı sırasında, Küba ve Filipinler'e büyük ölçüde gönüllü bir gücü seferber etme ve yerleştirme görevi , Quartermaster Departmanı içinde ayrı bir ulaşım hizmeti ihtiyacını büyüttü. Ordu nakliyecileri, başarılı bir intermodal operasyonu bir araya getirmek için hem sivil demiryolları hem de denizcilik endüstrisi ile birlikte çalıştı.

birinci Dünya Savaşı

Pop Vana bir öz yayınlanan 19. Büyük Bölümü dergisi de dayanır iken Nevers, Fransa I. Dünya Savaşı

Amerikan Seferi Kuvvetleri sırasında Fransa'ya dağıtmış olduğu I. Dünya Savaşı tek ulaşım yöneticisi gereğini vurguladı. William W. Atterbury , eski bir demiryolu yönetici, bir olarak görevlendirildi tuğgeneral ve Ulaştırma Genel Müdürü ve ayrı olarak atanan Motorlu Taşıma Kolordusu 15 Ağustos 1918 üzerinde kamyon yönetmek için kurulan Ulusal Ordusu Birleşik Devletleri Ordusu Okulu Kamyon Şoförleri için 9 Temmuz 1918'de kurulmuştu; ve AEF'nin Ulaştırma Kolordusu savaştan sonra kaldırıldı, MTC daha sonra 1919 ve 1920'de Kıtalararası Motor Konvoyları gerçekleştirdi .

Dünya Savaşı II

9 Mart 1942'de Ulaştırma Hizmeti, Tedarik Hizmetlerinin bir parçası olarak kuruldu. Mart 1942'de, ulaşım işlevleri, yeni oluşturulan Tedarik Hizmetlerinin Taşımacılık Bölümünde birleştirildi . 31 Temmuz 1942'de Ulaştırma Servisi, Ulaştırma Kolordusu oldu. Savaşın sonunda, Ulaştırma Kolordusu Amerika Birleşik Devletleri kıtasındaki 30 milyondan fazla askeri hareket ettirmişti; ve 7 milyon asker artı denizaşırı 126 milyon ton malzeme. Mayıs 1942'nin sonlarında İngiltere'de başlangıcından itibaren, ETO'daki Ulaştırma Kolordusu operasyonları , Tedarik Hizmetleri Komutanı Tümgeneral John CH Lee tarafından seçilen Tümgeneral Frank S. Ross tarafından yönetildi (D- 'den sonra). Day Invasion, İletişim Bölgesi veya Com-Z, Avrupa Operasyon Tiyatrosu olarak adlandırıldı.

Ulaştırma Kolordusunun en büyük başarılarından biri, Askeri Demiryolu Hizmeti aracılığıyla, D-Day'den sonra Fransa'nın parçalanmış demiryolu ağının yeniden inşası ve D- ile başlayan daha hafif Fransız ray sistemi için özel olarak inşa edilmiş 1.500 lokomotif ve 20.000 demiryolu vagonunun taşınmasıydı. Gün +38. Süreci hızlandırmak ve geri çekilen Almanlar tarafından tahrip edilen Fransız kanal limanlarının ve rıhtımlarının neden olduğu gecikmeleri önlemek için, Taşıma Birlikleri ağır demiryolu stokunu özel olarak inşa edilmiş LST'lerde kanaldan ve sahillerden geçirdi .

1944 yazında müttefik kuvvetler Fransa'da hızla ilerlerken, Red Ball Express lakaplı özel bir nakliye operasyonu gerçekleştirildi. Red Ball Express, dev, tek yönlü bir döngüde cepheye asker tedarik etmek için müttefik limanlardan 24 saat kamyon konvoyları sağladı. Daha az bilinen başka kamyon yolu ekspres operasyonları da vardı: Green Diamond Express, Brittany ve Brest'te ilerleyen kuvvetlere hizmet etmek için güneyde Cherbourg'un dışında çalışıyordu. Daha sonra White Ball Otoban Ekspresi, Le Havre'dan Red Ball'un hizmet verdiği aynı depolara işletildi. Daha sonra, ABC Otoyolu, Belçika'nın Antwerp limanından askerleri ve malzemeleri cepheye taşıdı. Red Ball Express'in hikayesi 1950'lerin Red Ball Express filminde anlatıldı . 1970'lerin başında , Red Ball Express'e dahil olan kurgusal bir Afro-Amerikan motorlu taşıt biriminin deneyimlerine odaklanan Roll Out adlı kısa ömürlü bir televizyon dizisi vardı .

Soğuk Savaş

Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği arasındaki Soğuk Savaş , 1945'ten 1991'e, Körfez Savaşı'na kadar uzandı. Sovyetler Birliği 1948'de Berlin şehrini kordon altına aldığında, Ulaştırma Birlikleri şehrin ayakta kalmasında hayati bir rol oynadı. İki yıl sonra, 28 Haziran 1950'de Başkan Harry S. Truman , Ordunun daimi bir kolu olarak Ulaştırma Kolordusunu kurdu.

Kore Savaşı

Kore Savaşı sırasında, Ulaştırma Kolordusu, BM Kuvvetlerini üç kış boyunca tedarik etti. Zamanla ateşkes imzalandı, Ulaştırma Kolordu 3 milyondan fazla asker ve kargo 7 milyon ton taşınmıştı.

Vietnam Savaşı

Vietnam Savaşı taşıma birimlerinin en çeşitlendirilmiş çeşitler şimdiye kadar toplanmış gördüm. On yıldan fazla bir süredir Ulaştırma Kolordusu, deniz taşıtları, amfibiler, motorlu kamyonlar ve Ulaştırma Kolordusu uçaklarını kullanarak, Amerikan ve müttefik kuvvetlerine, gelişmemiş bir tropikal ortam aracılığıyla sürekli destek sağladı. Konvoylara yönelik düşman tehdidi, benzersiz bir çözüm gerektiriyordu - silahlı kamyonlar .

31 Temmuz 1986'da Ulaştırma Kolordusu ABD Ordusu Alay Sistemine alındı .

Körfez Savaşı

1990'da Ulaştırma Kolordusu, Körfez Savaşı'nın başlamasıyla en büyük zorluklarından biriyle karşı karşıya kaldı . Çöl Kalkanı Operasyonu ve Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında , üç kıtadaki limanlarda çalışan Ulaştırma Birlikleri, büyük kuvvetleri konuşlandırma ve sürdürme yeteneğini gösteriyor.

Soğuk Savaş Sonrası

Operasyon Somali , Ruanda, Haiti , Bosna ve Irak da ulaşım birimlerinin çok sayıda konuşlandırılmasını gördük.

Operasyon Kalıcı Özgürlük

Koalisyon güçleri Afganistan'ı işgal ettiğinde, Ulaştırma Kolordusu ülkeye hava hattını açtı ve 2008 yılına kadar Doğu Bölge Komutanlığı'ndaki tüm lojistiği tek bir hareket kontrol taburu yönetti. 2006 yılında Afganistan'da tugay muharebe timlerinin sayısı arttıkça, Ulaştırma Kolordusu kara konvoy operasyonlarına başladı.

Irak'a Özgürlük Operasyonu

143. Ulaştırma Komutanlığı limanı açtı ve Mart 2003'te Bağdat'a yapılan baskıyı destekledi. Nisan ayında Bağdat'ın düşmesinden sonra, manevra operasyonu bir hub ve ispit tedarik hattı ile bir idame operasyonuna dönüştü. Düşman konvoylara saldırmaya başladığında, kamyon şoförleri, kamyonları çelikle sertleştirmek ve makineli tüfek eklemek gibi eski bir çözümle karşılık verdi ve böylece silahlı kamyonları ve konvoy güvenliğini Ulaştırma doktrininin kalıcı bir parçası haline getirdi. Tehdit ne kadar büyük olursa olsun, Ulaştırma Birlikleri malları teslim etti. Yeni Şafak Operasyonu sırasında, Ulaştırma Kolordusu, Aralık 2012 tarihine kadar tüm ekipmanı Irak'tan çıkarmaktan sorumluydu.

Operasyonların temelleri

1942'de kurulduğunda, Fort Eustis , Virginia'da bulunuyordu. Karargah, 2010'dan itibaren Fort Lee'ye taşındı. O zamanlar, yeni Fort Lee Ulaştırma Okulu'nda yalnızca yedi Askeri Mesleki Uzmanlık (MOS) kursu öğretiliyordu. Örneğin Kargo Uzmanı (MOS 88H), Deniz Taşıtları Operatörü (MOS 88K) ve Deniz Taşıtları Mühendisi (MOS 88L) eğitimi Ordu'nun Deniz Araçları'nın ana konutu olan Fort Eustis'te kaldı. Ordu Yedek askerleri (MOS 88P, 88T ve 88U) ve Ordu sivil çalışanları için demiryolu eğitimi de Fort Eustis'te kaldı, çünkü Fort Lee'de eğitim için yalnızca depo rayları ve demiryolu sistemi mevcut değildi. Motorlu Taşıma Operatörü (kamyon şoförü, MOS 88M) eğitimi, Fort Leonard Wood , Missouri'de gerçekleştirilmektedir.

Ulaştırma taburları

Ana madde: Amerika Birleşik Devletleri Ordusu ulaşım birimlerinin listesi

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

daha fazla okuma

  • Duri, William. Birleşik Devletler Garnizonu Berlin 1945-1994 (Görev Tamamlandı) . ISBN  978-1-63068-540-9 (Amazon.com)2014'te yayınlandı.Berlin'deki ABD askeri varlığının tarihçesi.
  • Bykofsky, Joseph ve Harold Larson. Ulaştırma Birlikleri: Denizaşırı operasyonlar (2. Dünya Savaşı'nı kapsar) Askeri Tarih Merkezi, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu, 2003 671 sayfa Google bağlantısı
  • Grover, David H. ABD Ordusu Gemileri ve II . Dünya Savaşı Deniz Araçları . ISBN  0-87021-766-6 Naval Institute Press, Annapolis MD, 1987
  • King, Benjamin, Richard C. Biggs ve Eric R. Criner. Lojistik Öncü, Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Kolordusu Tarihi. Fort Eustis, Virginia: ABD Ulaşım Merkezi (1994).
  • Waddell, Steve R. Birleşik Devletler Ordusu Lojistik: Amerikan Devriminden 11 Eylül'e (ABC-CLIO, 2010)