Toyota Corolla (E100) - Toyota Corolla (E100)

Toyota Corolla (E100)
1996-1999 Toyota Corolla (AE101R) CSi sedan (2011-06-15) 01.jpg
genel bakış
Üretici firma toyota
Üretme
toplantı
Gövde ve şasi
Vücut sitili
Düzen Önden motorlu, önden çekişli
İlgili
güç aktarma organı
Motor
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı 2,465 mm (97.0 inç)
Uzunluk
Genişlik
Boy uzunluğu
Ağırlığı frenlemek 920–1.160 kg (2.028–2.557 lb)
kronoloji
selefi Toyota Corolla (E90)
Varis Toyota Corolla (E110)
Toyota Probox (kamyonet)
Toyota Corolla Fielder (vagon; Japonya)

Corolla E100 yedinci nesil oldu arabalar tarafından satılan Toyota altında Corolla tabela. Bu nesil Corolla, yerini aldığı modelden daha büyük, daha ağır ve görsel olarak daha aerodinamikti. 2.465 mm (97.0 inç) dingil mesafesi ile Corolla, bir zamanlar Corona ve Camry tarafından kullanılan kompakt boyut sınıfına geçmişti . Corolla'nın yine eşdeğer bir Sprinter modeli vardı ; Sprinter Trueno, Corolla Levin'e eşdeğerdi ve her ikisi de Toyota Vista Store Japon bayilerine özeldi .

Tasarım

Sadece dingil mesafesi artmakla kalmadı, aynı zamanda yeni Corolla, 90 serisinden daha geniş bir iz aldı. Tıknaz, sağlam tasarım, geliştirme şefi Dr. Akihiko Saito'nun Toyota'nın yeni amiral gemisi serisinin son başarılarını geliştirmek için bir 'mini- Lexus ' yapma arzusunu yansıtıyordu . Sedan ve hatchback'in sürükleme katsayıları  C d =0.33, geri çekilme C d =0.30 ve vagon/van C d =0.36'dır. 100 serisi modeller, daha fazla dayanıklılık, daha düşük maliyet ve daha az panel boşluğu (daha temiz bir görünüm ve daha düşük rüzgar direnci sağlar) için öncekilerden daha az gövde paneli kullandı. Farlar artık cam yerine polikarbonattan yapılmıştır.

Japonya

Toyota Corolla Levin GT APEX (AE101)

Standart Corolla model yelpazesi, üç kapılı hatchback Corolla FX , dört kapılı sedan ve beş kapılı station wagon (ve hafif kamyonet) modellerini içeriyordu . Bu nesilde geri dönen iki kapılı coupé Corolla Levin de vardı . Sedan ve istasyon vagonunun bir 4WD çeşidi, 1.6 litre benzinli veya 2.0 litre dizel motorla da mevcuttu.

Toyota Corolla Ceres

Dört kapılı "sütunlu hardtop" Corolla Ceres ve Sprinter Marino 1992'de piyasaya sürüldü. Gerçek bir dış benzerlikleri yoktu ancak standart Corollas'ın şasisine ve motor yelpazesinin çoğuna sahiptiler ve Levin/Trueno gösterge panelini kullandılar. Mayıs 1993'te küçük yüz germe değişiklikleri yapıldı. Bunlar arasında yeni bir ızgara, arka lambaların yeniden yapılandırılması ve çeşitli diğer süsleme ve süsleme parçaları yer aldı.

1991-2002 Toyota Corolla Van (Japonya)
1997-2000 Toyota Corolla L-Touring Wagon (Japonya)

1991 yılında tanıtılan E100 sedan ve hatchback'ler , Mayıs 1995'te E110'un tanıtımına kadar devam ederken, E100 vagonları ve ilgili minibüs, daha yeni Corolla ve Sprinter Carib modelleriyle birlikte Japon pazarında devam etti. Yolcu vagonları 'G-Touring', 'L-Touring' ve yüksek performanslı 'BZ-Touring' kılıklarında mevcutken, "Van" ve "Business Wagon" modelleri temel olarak yaprak yaylı katı aks arka süspansiyonlu vagonlardan sıyrıldı. . Ticari Vagonlar, tipik olarak, daha basit minibüslerden biraz daha yüksek donanım seviyelerine sahipti. Toyota ayrıca Corolla (ve Sprinter) Van'ın Yüksek Tavanlı bir versiyonunu da sundu. Corolla Touring Wagon 2000 yılına kadar devam ederken, her iki ticari versiyon da Temmuz 2002'ye kadar Japon pazarına hizmet etmeye devam etti ve Japonya'daki ana akım E110 modellerinden uzun bir süre daha uzun ömürlü oldu. Probox tarafından başarıldı.

TRD2000

Ekim 1994'te Toyota Racing Development , Japon pazarı için TRD2000 olarak bilinen Corolla'nın özel bir sürümünü piyasaya sürdü. Bu arabalar GT sedanına dayanıyordu ve 1994 Corolla JTCC yarış arabası spesifikasyonlarını çoğaltmak için dönüştürüldü . Motor, 132 kW (178 hp; 180 PS), yeni 5 vitesli S54 manuel şanzıman, ağır hizmet tipi debriyaj, mekanik LSD , hızlı vites değiştirme , 15 inç TRD Type-FT tekerlekler ile doğal emişli 2.0 L 3S-GE ile değiştirildi. ile Yokohama Grandprix M5 lastikler, TRD frenler, yeni süspansiyon (20 mm daha düşük) gövde, paslanmaz çelik çift egzoz König Prinz P200 kova koltuklar, TRD direksiyon ve beyaz yalnızca üzerinde, küçük spoiler. Başlangıçta 99 araba üretilmesi planlandı, ancak yüksek fiyat nedeniyle sadece 10 araba satıldı, Celica GT-Four ST205'ten bile daha fazla .

Motor
Motor Güç tork
1,3 L 2E sıralı dört (benzin) 73 PS (54 kW) 98 N⋅m (72 lb⋅ft)
1,3 L 4E-FE sıralı dört (benzinli)
 Van
100 PS (74 kW)
94 PS (69 kW)
110 N⋅m (81 lb⋅ft)
11,3 kg⋅m (111 N⋅m; 82 lb⋅ft)
1,5 L 5E-FE sıralı dört (benzinli)
 Van
105 PS (77 kW)
97 PS (71 kW)
136 N⋅m (100 lb⋅ft)
12,7 kg⋅m (125 N⋅m; 92 lb⋅ft)
Mayıs 1995'ten sonra 1,5 L 5A-FE sıralı dört (benzin)
 
105 PS (77 kW)
100 PS (74 kW)
13,8 kg⋅m (135 N⋅m; 100 lb⋅ft)
14,0 kg⋅m (137 N⋅m; 101 lb⋅ft)
1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzinli)
 bazı geç modeller
115 PS (85 kW)
110 PS (81 kW)
136 N⋅m (100 lb⋅ft)
15,2 kg⋅m (149 N⋅m; 110 lb⋅ft)
1,6 L 4A-GE (20 Valf) sıralı dört (benzinli) 165 PS (121 kW) 16,5 kg⋅m (162 N⋅m; 119 lb⋅ft)
1,6 L 4A-GZE sıralı dört (benzin) 170 PS (125 kW) 163 N⋅m (120 lb⋅ft)
2.0 L 2C sıralı dört (dizel)
 Van
73 PS (54 kW) 13,5 kg⋅m (132 N⋅m; 98 lb⋅ft)
13,2 kg⋅m (129 N⋅m; 95 lb⋅ft)
2,2 L 3C-E sıralı dört (dizel) 79 PS (58 kW) 15,0 kg⋅m (147 N⋅m; 108 lb⋅ft)
Toyota Corolla Ceres


Japon pazarı manuel transaksları:

  • C140 4M/T
  • C50 5M/T
  • C51 5M/T
  • C52 5M/T
  • C56 5M/T
  • C160 6M/T
  • S50 5M/T
  • E59F 5M/T
  • E55F 5M/T (4WD)

Japon pazarı otomatik şanzımanları:

  • A240L 4A/T
  • A245E 4A/T
  • A246E 4A/T
  • A241L 4A/T
  • A132L 3A/T
  • A241H 4A/T (4WD)
1992-1996 Toyota Corolla G Touring Wagon (Japonya)
Toyota Corolla Yüksek Tavanlı Van

Japon pazarı kasası: Aşağıdaki liste tam veya kapsamlı değildir:

  • EE101 — 1.3L 4E-FE sedan, hatchback (DX, LX, XE)
  • EE102V — 1.3L 4E-FE minibüs
  • EE103V — 1.5L 5E-FE minibüs
  • EE104G — 1.5L 5E-FE ticari vagon
  • EE106V — 1.3L 2E minibüs
  • EE107V — 1.5L 3E minibüs
  • EE108G — 1.6L 3E ticari vagon
  • AE100, G — 1.5L 5A-FE sedan (DX, LX, XE, SE-Limited), coupé (Levin S) ve Vagon (L-Touring, G-Touring)
  • AE101, G — 1.6L sedan (SE-G, GT), FX hatchback (SJ, GT), Wagon (BZ-Touring), hardtop Ceres ve coupé (Levin SJ, GT, GT APEX, GT-Z)
  • AE104, G — 1.6L sedan 4WD (LX Limited, XE, SE Limited) ve Touring Wagon 4WD
  • AE109V — 1.6L kamyonet 4WD
  • CE100, G — 2.0L dizel sedan ve Touring Wagon
  • CE101G — 2.2L dizel Tur Vagonu
  • CE102G — 2.2L dizel ticari vagon
  • CE104 — 2.0L dizel sedan 4WD
  • CE105V — 2.2L dizel kamyonet 4WD
  • CE106V — 2.0L dizel kamyonet
  • CE107V - 2.2L dizel kamyonet
  • CE108G — 2.0L dizel ticari vagon
  • CE109V — 2.0L dizel kamyonet 4WD

Asya

Toyota Great Corolla 1.6 SE-G (Endonezya; görünüm değişikliği öncesi görünüm 1992-1995, diğer Asya ülkeleriyle aynı)
Toyota Great Corolla 1.6 SE-G (Endonezya; makyajlı görünüm 1996-1997, diğer Asya ülkeleriyle aynı)

Gelen Filipinler , E100 Corolla "Büyük Beden" olarak adlandırılmıştır. "Big Body"nin üç çeşidi satıldı; XL, XE ve GLi. 1.3 litrelik karbüratörlü (2E) motorlara sahip XL ve XE, ikincisi hidrolik direksiyon, alaşım jantlar, dijital saat ve takometre gibi ekstra özelliklere sahiptir, her ikisi de 5 vitesli manuel ile ve GLi, 1,6 litre yakıt enjeksiyonlu motorla ( 4A-FE). En üst model hem manuel hem de otomatik şanzımanlarda sunuldu. Corolla "Big Body" aynı zamanda 1992'de ülkeye 14 inç (360 mm) alaşım jantlar getiren ilk 1.6 litrelik otomobildi. Bunu takip eden diğer öncü özellikler arka emniyet kemerleri, ön bardak tutucular (1994'ün sonları) ve sürücü hava yastığıydı. (1995 sonu). ABS sonraki yıllarda izledi.

E100 Corolla sedan Endonezya'da "Büyük Corolla" ve Malezya'da "Corolla SEG 100" takma adıyla anılır . Başlangıçta donanım seviyeleri 1.3 SE ve 1.6 SE-G idi. Daha küçük motorlu model, 1994 yılında 1.6 SE ile değiştirildi.

1.3 XLi, 1.5 GLi sedan , vagon ve Levin 1.5 SJ coupé Hong Kong'da satıldı .

Motor
Motor Güç tork
1,3 L 2E sıralı dört (benzin) 66 kW (88 hp) 98 N⋅m (72 lb⋅ft)
1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) 85 kW (114 hp) 136 N⋅m (100 lb⋅ft)

Kuzey Amerika

Toyota Corolla DX sedan AE102 (ABD), Amerikan modellerinde daha uzun tamponlara dikkat edin.
Toyota Corolla DX sedan AE102 (ABD)
Toyota Corolla DX Wagon AE102 (Amerika Birleşik Devletleri)

Kuzey Amerika'da, Corolla 1993 model yılı için yeniydi. Base ve DX Sedan'lar için farklı farlara (bağımsız uzun/kısa huzmeler), ızgaraya, tamponlara (uzatılmış) ve bagaj süslemesine sahipti. Temel model 1,6 litre 4A-FE motorla geldi. DX, LE ve vagon 1.8 litre 7A-FE ile geldi. 7A-FE motorunun 1993 ve 1994 versiyonları 86 kW (115 hp) olarak derecelendirildi, daha sonraki versiyonlar esas olarak emme şeklindeki farklılıklar nedeniyle 78 kW (105 hp) olarak derecelendirildi. Her model tamamen bağımsız süspansiyona, ön disk frenlere ve arka kampana frenlere sahiptir. LE (Luxury Edition) sportif ön koltuklara sahiptir ve ABD'de yalnızca A/T ile veya Kanada'da A/T veya M/T ile mevcuttu.

1996 model yılı için küçük değişiklikler meydana geldi. Bu değişiklikler arasında, DX parlak kırmızı/net arka lambalar ve arka garnitür ve yeni jant kapakları aldı. Temel model (ve daha sonra CE), yeniden şekillendirilmiş gri plastik gövde garnitürüyle geldi. Sportif Corollalar ve 4WD Corollalar artık bu nesilde ithal edilmedi. Satılan bazı 1993 Corolla sedanları da fabrika gecikmeleri nedeniyle Japonya'da üretildi. Tüm vagonlar Japonya'daki Takaoka fabrikasında üretildi.

1997'de DX vagonu düşürüldü, ancak özel bir CE (Klasik Sürüm) sedan sunuldu ve bir dizi popüler özelliği tek bir uygun fiyatlı pakette birleştirdi. Standart donanımlar arasında elektrikli camlar ve kilitler, klima, hidrolik direksiyon, dört hoparlörlü stereo, manuel uzaktan kumandalı aynalar ve özel paspaslar ve dış rozetler için seçenekler vardı. Tüm modeller, yeni federal standartları karşılamak için ek yan etki koruması aldı. Ve ilk kez 1997'de Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm Corollalar Kuzey Amerika'da Fremont, California'daki NUMMI fabrikasında ve Kanada'daki TMMC fabrikasında üretildi. 1997 model yılının sonunda, Corolla, VW Beetle'ı geçerek otomotiv tarihinin en çok satan isim plakası haline gelmişti. Fabrika yükseltmeleri veya bayi/port tarafından takılan seçenekler olarak sunulan resmi Toyota aksesuarları şunları içerir: elektrikli açılır tavan (yalnızca DX), alüminyum alaşım jantlar (yalnızca DX), ön uç maskesi, arka spoyler, çamurluklar, VIP anahtarsız giriş sistemi (CE "Klasik Edition" ve yalnızca DX Sedan. Güç Paketi gerektirir.), VIP RS3000 uzaktan anahtarsız güvenlik sistemi, VIP S1000 pasif alarm sistemi, paspaslar, ahşap çizgi vurgular ve bir Altın amblem paketi (yalnızca DX).

Coupé Kuzey Amerika için düşürüldü, yerini daha küçük Paseo aldı .

Motor
Motor Güç tork
1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) 75 kW (100 hp)
1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) 78 kW (105 hp)
1.8 L 7A-FE sıralı dört (benzin) 78 kW (105 hp) 159 N⋅m (117 lb⋅ft)
1.8 L 7A-FE sıralı dört (benzin) 86 kW (115 hp) 156 N⋅m (115 lb⋅ft)

Kuzey Amerika pazarı şasi kodları:

  • AE101 — 1.6 4A-FE'li 4 kapılı Sedan (Standart, CE)
  • AE102 — 1.8 7A-FE'li (DX, LE) 4 kapılı Sedan ve 5 kapılı Vagon

Avrupa

Toyota Corolla Executive Otomatik 1.6 5 kapılı liftback (AE101, Birleşik Krallık)
Toyota Corolla 1.6 Si 3 kapılı hatchback (AE101, Almanya)
Toyota Corolla 1.3 GLi 3 kapılı hatchback (EE101, Birleşik Krallık)
Bagajda plakalı Avrupa Corolla Sedan, bu 1.3 XLi (EE100, Almanya)
Corolla Wagon 1.8 XLi 4WD Vagon (AE103, İzlanda)

Beş kapılı Sprinter, Avrupa'daki bazı pazarlarda Corolla Sprinter ve diğerlerinde sadece Corolla liftback olarak satıldı . Üç ve beş kapılı Corolla hatchback, Corolla satışlarından aslan payını aldığı Avrupa'da da satıldı. Japonya'da bulunan sadece üç kapılı FX serisinin aksine, çoğunlukla normal (spor dışı) özelliklerde mevcuttu, ancak bazı hafif sıcak modeller de pazarlandı.

Avrupa'da hatchback, sedan ve emlaktan daha iyi sattı. Temel olarak donanım seviyeleri Base, XLi ve GLi olsa da, bir de GS vardı. GS, tamamen renk kodlu bir dış cepheye, tam elektrikli ve açılır/kayar çelik sunroof'a sahipti. Ayrıca beyaz kadranları ve devir sayacı ile yükseltilmiş bir iç mekana sahipti. İngiltere'de Corolla, S, CD ve CDX olarak pazarlandı. Birleşik Krallık'ta 1.8 GXi 3 kapılı hatchback ve belirli pazarlarda 1.8 XLi 4WD station dahil olmak üzere birkaç seçkin, nadir model 1.8L 7A-FE motora sahipti. Sedan, diğer bölge modellerindeki tamponun aksine, bagaj kapağına monte edilmiş arka plakaya sahiptir.

Avrupa'nın en büyük ulusal otomobil pazarı olan Almanya'da E100, Corolla'nın güvenilirlik ve ekonomi konusundaki itibarını sürdürdü. 1995'te, Alman Otomobil Birliği (ADAC) tarafından gerçekleştirilen 4-6 yaşındaki otomobillerin güvenilirlik araştırmasında, dört yaşındaki otomobiller için 1000 otomobil başına 5,3 ve altı yaşındaki otomobiller için 10,1 arıza kaydıyla küçük aile otomobili sınıfının zirvesinde yer aldı. yaşındaki arabalar: Bu, dört yaşındaki Volkswagen Golf'ler için 1.000 araba başına 12,0 ve altı yaşındaki Golf'ler için 21,8'e kıyasla . (Sınıfın kaybedeni, dört yaşındaki arabalar için 1000'de 38,3 arıza ve altı yaşındaki Tipos için 44,0 arıza ile Fiat Tipo oldu .)

Motor
Motor Güç tork
1,3 L 2E sıralı dört (benzin) 54 kW (72 hp) 98 N⋅m (72 lb⋅ft)
1,3 L 4E-FE sıralı dört (benzin) 74 kW (99 hp) 110–117 N⋅m (81–86 lb⋅ft)
1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) 84 kW (113 hp) 140 N⋅m (100 lb⋅ft)
1.8 L 7A-FE sıralı dört (benzin) 88 kW (118 hp)
2.0 L 2C-III sıralı dört (dizel) 54 kW (72 hp)

Avrupa pazarı şasisi:

  • EE100 — 1.3L 2E
  • EE101 — 1.3L 4E-FE
  • AE101 — 1.6L 4A-FE
  • AE102 — 1.8L 7A-FE
  • AE103 — 1.8L 7A-FE 4WD
  • CE100 — 2.0L 2C dizel.

Avustralya/Yeni Zelanda

1994–1995 Toyota Corolla (AE101R) CSi sedan (üstte)
1996–1999 Toyota Corolla (AE101R) CSi sedan (altta)
1994–1995 Toyota Corolla (AE101R) CSX Seca 5 kapılı hatchback (üstte)
1996–1999 Toyota Corolla (AE102R) RV Seca 5 kapılı hatchback (altta)

1992'nin sonlarında, Yeni Zelanda'da monte edilen E100 Corolla'lar Yeni Zelanda pazarına sunuldu. Bu araçlar Toyota'nın Thames fabrikasında toplandı . Trim seviyeleri 1.3L XL, 1.6L GL, 1.6L GS ve 1.6L GLX'ten oluşuyordu. Mevcut gövde stilleri sedan, beş kapılı hatchback, beş kapılı liftback ve beş kapılı vagondu. 1.3 karbüratörlü, 1.6 ise 81 kW (110 PS) yakıt enjeksiyonlu. 1.6'nın düşük seviye güç eksikliği, dönem yol testçileri tarafından dile getirildi ve daha sonra daha torklu 1.8 litrelik motor da kullanıma sunuldu. Corolla serisinin tamamı artık standart donanım olarak hidrolik direksiyon aldı. Seksenlerin ve doksanların Yeni Zelanda'da monte edilmiş Toyota'larının çoğunda olduğu gibi, eski yarışçı Chris Amon'un E100 Corolla'nın süspansiyon ayarlarını yapmasına izin verilmişti.

1994 yılında, E100 Corolla, yeni Altona fabrikasında inşa edilen ilk Toyota modeli oldu (1968-1993 yılları arasında Corolla'nın üretimi Port Melbourne tesisindeydi). Bu model hatchback (Seca) ve sedan varyantlarında geldi. Donanım seviyeleri 1.6L CSi (temel model), 1.6L ve 1.8L CSX, 1.8L Conquest, sportif 1.8L RV (yalnızca hatchback) ve 1.8L Ultima serisinin en üstünden (yalnızca sedan) oluşuyordu. Model serisine özel sürüm modeller dahil edildi ve 1994 ile 1996 yılları arasında Toyota, beş kapılı liftback Sprinter modelini de ithal etti. 1999'da Avustralya'da E100 Corolla'nın üretimi durduruldu ve Toyota Avustralya, bu sefer AE112R modeli olan Japon ithalatına geri döndü.

Mayıs 2017'de ANCAP, 1998 E100 Seca ve 2017 E180 E180 Auris/Corolla arasında kafa kafaya çarpışma testi gerçekleştirdi . E100, olası 16 puan üzerinden 0.40 puan alarak daha yeni otomobillerin güvenlik iyileştirmesini vurguladı.

Referanslar