TWA Uçuş 903 - TWA Flight 903
 Kaza uçağına benzer bir TWA L-749A Takımyıldızı
| |
| Kaza | |
|---|---|
| Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | 31 Ağustos 1950 |
| Özet | Yıkıcı motor arızası ve yangın nedeniyle zorunlu iniş |
| Site |
Ityai el Barud , Mısır Koordinatlar : 30 ° 35′N 30 ° 20′E / 30.583 ° K 30.333 ° D |
| Uçak | |
| Uçak tipi | Lockheed L-749A Takımyıldızı |
| Uçak adı | Maryland Yıldızı |
| Şebeke | TWA |
| Kayıt | N6004C |
| Uçuş menşei | Bombay Uluslararası Havaalanı , Hindistan |
| 1. mola | Kahire-Kral Farouk Havalimanı |
| 2. mola | Roma – Ciampino Havalimanı |
| Hedef | New York-Idlewild Havaalanı |
| Oturanlar | 55 |
| Yolcular | 48 |
| Mürettebat | 7 |
| Ölümler | 55 |
| Hayatta kalanlar | 0 |
TWA Uçuş 903 den Düzenli olarak planlanan uçuş oldu Bombay Uluslararası Havaalanı , Hindistan için New York-Idlewild Havaalanı aracılığıyla, Kahire-Kral Faruk Havaalanı ve Roma-Ciampino Havaalanı .
Bir Lockheed L-749A Takımyıldızı olan Maryland Yıldızı, 31 Ağustos 1950 gecesi rotayı uçurdu. İyi havalarda 55 kişi (48 yolcu ve yedi mürettebat) ile Roma'ya gitmek üzere 23: 35'te Kahire'den ayrıldı.
Uçuş 903 10.000 ft (3.000 m) hızla tırmanırken , mürettebat üç numaralı motorunun yandığını ve Kahire'ye öncelikli olarak geri dönmeleri gerektiğini bildirdi . Uçak Kahire'ye dönerken, motor uçaktan ayrıldı ve mürettebatı Kahire'nin 65 mil kuzeybatısındaki çöle zorunlu iniş yapmaya zorladı . Uçak , Batı Çölü'nün kenarındaki Ityai el Barud köyü yakınlarında düşerek uçaktaki 55 kişiyi öldürdü.
Araştırmacılar, enkazın sıcak kumlar üzerinde 15 mil (24 km) yürüyüş yaptıktan sonra 500 yarda (460 m) üzerinde serpilmiş olduğunu ve uçak enkazının neredeyse tamamen yanmış halde bulunduğunu buldu. Kurbanların cesetleri kötü bir şekilde kömürleşmişti ve kimlik tespitini geciktiriyordu. Bir United Press International muhabiri, uçağın yere çarparken dar hatlı bir demiryoluna çarptığını ve hatırı sayılır bir yol izlediğini bildirdi.
Öldürülenler arasında Mısırlı film yıldızı Camelia ; Yeni Chandigarh şehrinin tasarımı üzerinde çalışan Polonyalı mimar Maciej Nowicki ; ve Hint matematikçi SS Pillai yola çıkmış, katılma Uluslararası Matematikçiler Kongresi'nde de Harvard Üniversitesi .
Yoğun bir araştırmanın ardından, kazanın muhtemel nedeni, üç numaralı motordaki arka ana çubuğun arızalanması olarak gösterildi. Arıza, arka krank piminin aşırı ısınmasına ve arızalanmasına neden oldu , bunun üzerine tüm arka bağlantı çubukları arızalandı, silindir duvarlarını ve krank karterini yırttı. Bu süreçte petrol hatları yırtıldı ve yangına neden oldu. Krank millerinde çamur birikmesi, yağ akışını engellemenin ana neden olduğu düşünülüyordu, bu da iyileştirilmiş yağ filtreleri ve bir krank pimi tapasının uygulanmasının yanı sıra revize edilmiş yağ değişim aralıklarıyla sonuçlandı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Notlar