Sydney hidrofilleri - Sydney hydrofoils
1979'da Curl Curl
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İnşaatçılar: | |
| Operatörler: | |
| Tamamlandı: | 8 |
| Aktif: | 0 |
| Genel özellikleri | |
Sidney hidrofoiller bir dizi vardı hydrofoils tarafından işletilen Liman Jackson & Manly vapur Şirket ve halefleri Manly dairesel Quay feribot seferleri .
Tarih
30 Aralık 1964'te Port Jackson & Manly Steamship Company , Hitachi , Kanagawa'dan 75 koltuklu bir PT20 hidrofil teslim aldı . Dosya adı Manly III , bu den (6 mi), seyahat 10 kilometre kapsayacak şekilde 15 dakika süren Ocak 1965, 7 hizmet giren dairesel Quay için Manly'de arabalı vapur 35 dakika ile karşılaştırıldığında.
Kasım 1966 tarafından inşa daha büyük 140 koltuklu Rodriguez PT50 deniz otobüslerine ise Cantiere navale di Ancona , Ancona hizmete girdi. Fairlight olarak adlandırılan bu gruba 1970'de Dee Why ve 1973'te Curl Curl katıldı. Bunlara 1975'te Macau'dan ikinci el satın alınan Palm Beach ve 1978'de İtalya'dan Long Reef katıldı.
1984/85'te, 235 koltuklu iki hidrofoil, Manly IV ve Sydney hizmete girdi. Devlet Transit Authority üç ile kalan hydrofoils yerini JetCats kalan gemiler ile ilgili daha fazla hizmet için satıldı Mart 1991 18 son çalışma ile, Akdeniz'de . 1988'de Homebush Körfezi'nde üç hidrofoil hurdaya çıkarıldı . Bunlar Fairlight, Dee Why ve Palm Beach idi .
Öncü bir dijital synthesizer olan Fairlight CMI , adını Fairlight II'den almıştır ve adı Fairlight, New South Wales'ten alınmıştır .
Gemiler
| İsim Soyisim | Tür | Oluşturucu | MMSI | Hizmet yılı | Uzunluk | Koltuklar | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| m | ft | |||||||
| Erkekçe III | PT20 | Hitachi | 1965 | 18.59 | 61.0 | 75 | 1979'da Great Keppel Adası'na satıldı , adı Enterprise olarak değiştirildi | |
| Fairlight II | PT50 | Cantiere navale L Rodriquez, Messina | 1966 | 28.96 | 95.0 | 140 | 1988 hurdaya çıktı | |
| Dee Neden II | PT50 | Cantiere navale L Rodriquez, Messina | 1970 | 28.96 | 95.0 | 140 | 1988 hurdaya çıktı | |
| Curl Curl II | RHS140 | Cantiere navale L Rodriquez, Messina | 7232975 | 1973 | 28.96 | 95.0 | 140 | 1992 Ustica Lines, İtalya'ya satıldı ve adı Spargi olarak değiştirildi, Alimare'ye satıldı |
| Palm Beach | PT50 | Cantiere navale L Rodriquez, Messina | 1975 | 28.96 | 95.0 | 140 | ex Patane , Macau'dan ikinci el, 1970 yapımı | |
| Uzun Resif | PT50 | Cantiere navale L Rodriquez, Messina | 1978 | 28.96 | 95.0 | 140 | İtalya'dan ikinci el, 1967'de Freccia di Mergellina olarak inşa edildi, 1992'de İtalya'ya satıldı | |
| Erkekçe IV | RHS160F | Cantiere navale L Rodriquez, Messina | 8222290 | 1984 | 31.20 | 102.4 | 235 | 1992'de Napoli'ye satıldı , adı Sinai olarak değiştirildi |
| Sydney | RHS160F | Cantiere navale L Rodriquez, Messina | 8310982 | 1985 | 31.20 | 102.4 | 235 | 1992'de Napoli'ye satıldı, Fast Blu olarak yeniden adlandırıldı |
Referanslar
Dış bağlantılar
Sydney'deki Hydrofoils ile ilgili medya , Wikimedia Commons'ta