Sikorsky S-52 - Sikorsky S-52
| S-52 | |
|---|---|
|
|
| Sikorsky S-52-3 | |
| rol | Helikopter |
| Üretici firma | Sikorsky Uçak |
| İlk uçuş | 12 Şubat 1947 |
| Tanıtım | Nisan 1951 |
| Birincil kullanıcılar |
Birleşik Devletler Donanması Birleşik Devletler Ordusu Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Birleşik Devletler Sahil Güvenlik |
| Sayı inşa | 93 |
| Varyantlar |
Sikorsky XH-39 Dikey Sinek Kuşu |
Sikorsky S-52 bir araçtır helikopter tarafından geliştirilen Sikorsky 1940'ların. ABD Donanması, Deniz Piyadeleri ve Sahil Güvenlik tarafından kullanıldı. S-52, tamamen metal rotor kanatlı ilk ABD helikopteriydi. İki kişilik, dört kişilik S-52-2 olarak geliştirildi. ABD Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri tarafından HO5S-1 olarak adlandırıldı ; Sahil Güvenlik tarafından HO5S-1G ; ve Ordu tarafından YH-18A .
Tasarım ve gelişim
Sikorsky Aircraft, 1945'in sonlarında S-52'yi tasarlamaya başladı. İlk olarak 1947'de uçan prototip S-52, iki kişilikti ve 178 hp (133 kW) Franklin hava soğutmalı düz altı pistonlu motor kullanıyordu .
İki koltuklu versiyon, 245 hp (183 kW) Franklin O-425-1 hava soğutmalı düz altı kullanan dört koltuklu bir helikopter olan S-52-2'ye dönüştürüldü. Bu yarı vardı monokok gövdesi büyük kabarcık gibi ön sera, bir üç-bıçaklı rotoru ve Quadricycle sabit iniş takımı olan bakla ve bom düzeneğinin. S-52-3 (HO5S-1) üretimi, aşağı eğimli (anhedral) bir v-kuyruk sabitleyici içeriyordu. Ayrıca sağ ön ve sol arka taraflarda sürgülü kapılara ve dikey olarak bölünmüş bir ön balona sahipti, bu da sol yarının istiridye şeklinde açılmasına izin veriyordu. Motor, kabinin arka ucuna yerleştirildi ve debriyaj ve şanzımanla eşleşmek için 30 derece öne eğildi. Kaptan pilot sağ ön koltuğu işgal etti.
Tamamen metal rotor kanatlarına sahip ilk Amerikan helikopteri olan prototip, 1948'de 3 km'lik (2 mil) bir parkurda 129.6 mil (204.2 km / s), 122.75 mil (197.54 km / s) dahil olmak üzere birçok hız ve yükseklik rekoru kırdı. 1 km (1.100 yd) pistte ve 21.220 ft (6,468 m) mutlak yükseklikte. Yer etkisinde 5,900 ft (1,798 m) veya 9,200 ft (2.804 m) yükseklikte yer etkisinin dışına çıkabiliyordu. S-52, 19 Mayıs 1949'da Harold E. Thompson tarafından uçurulduğu şekliyle bir döngüde uçan ilk helikopterdi .
S-52 ayrıca , XH-39 olarak Bell UH-1 Iroquois'i üreten sözleşme için rekabet eden ve kaybeden türbinle çalışan S-59'un temeli olarak hizmet etti . Bu uçak, dört kanatlı bir rotora (S-52'nin üçüne karşı) ve geri çekilebilir üç tekerlekli bisiklet dişlisine sahip olmasıyla farklıydı.
Operasyonel geçmiş
Donanma uçağı bir hizmet tipi olarak işletti ve Deniz Piyadeleri tarafından HO3S'nin daha popüler olduğu Kore'de gözlem ve keşif için kullanıldı . Dört S-52, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu tarafından 1950'de YH-18A olarak faydalı kullanım için değerlendirildi , ancak miktar olarak satın alınmadı.
Eski askeri HO5S-1 birimlerinin çoğu, parça envanterini Sikorsky'den alan Orlando Helicopters tarafından askerden arındırıldı, yeniden inşa edildi ve sivil uçak olarak lisanslandı.
Varyantlar
- S-52-1
- İki koltuklu prototip, ilk kez 1948'de uçtu.
- S-52-2
- Geliştirilmiş üç/dört koltuklu varyant.
- S-52-3
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri ve Sahil Güvenlik için HO5S-1 ve HO5S-1G olarak adlandırılan S-52-2 varyantı.
- YH-18A
- ABD Ordusu tarafından değerlendirilmek üzere dört S-52-2, ikisi daha sonra XH-39'lara dönüştürüldü.
- HO5S-1
- Model S-52-3 , yerleşik dört koltuklu S-52-2, 79 Birleşik Devletler Donanması varyantı.
- HO5S-1G
- Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik için HO5S-1 olarak, sekiz inşa etti.
- XH-39
- Model S-59 turboprop motorlu prototip, iki YH-18A'dan modifiye edildi.
- Dikey Sinekkuşu
- Dikey Havacılık Teknolojileri tarafından satılan Sanford, Florida , Hummingbird 260L bir olduğunu kiti inşa temel gövde özelliğine, bıçakları, ana iletim ve Sikorsky S-52 helikopterinin kuyruk rotor sürücü kullanarak tasarım, ancak bir ile aerodinamik Bell 206 JetRanger roket ucu konisi ve ön camlar. Hummingbird, dikey olarak monte edilmiş, karşılıklı altı silindirli 435 kübik inçlik bir motor olan Lycoming VO-435 tarafından desteklenmektedir .
operatörler
- Amerikan ordusu
- Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
- Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri
- Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Özellikler
Jane's All The World's Aircraft 1951–52'den elde edilen veriler .
Genel özellikleri
- Mürettebat: iki
- Kapasite: iki yolcu veya iki sedye
- Uzunluk: 27 ft 5 inç (8,36 m) (gövde uzunluğu)
- Yükseklik: 8 ft 8 inç (2,64 m)
- Boş ağırlık: 1.650 lb (748 kg)
- Brüt ağırlık: 2.400 lb (1.089 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 2.700 lb (1.225 kg) (aşırı yük)
- Yakıt kapasitesi: 62 ABD galonu (230 l; 52 imp gal)
- Santral: 1 × Franklin 6V6-245-B16F hava soğutmalı altı silindirli yatay zıt pistonlu motor , 245 hp (183 kW)
- Ana rotor çapı: 33 ft 0 inç (10.06 m)
- Ana rotor alanı: 855 sq ft (79.4 m 2 )
Verim
- Maksimum hız: deniz seviyesinde 110 mil (180 km/sa, 96 kn)
- Seyir hızı: 96 mil (154 km/sa, 83 kn)
- Menzil: 415 mil (668 km, 361 nmi)
- Servis tavanı: 15.500 ft (4.700 m)
- Tırmanma hızı: 1.300 ft/dak (6,6 m/s)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
İlgili listeler
Referanslar
Notlar
Kaynaklar
- FAA Tipi Veri Sertifikası, Helikopter Spesifikasyonu No. 1H2, rev. 3; 7 Temmuz 1961.
- Model S-52-3 Helikopter için GAA Rotorcraft Uçuş Kılavuzu, Yayın No. SA4045-10 Kayıt 2, United Aircraft'ın Sikorsky Aircraft Division, 1952.
- Bridgman, Leonard. Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1951–52 . Londra: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1951.
- Donald, David, ed. "Sikorsky S-52". Dünya Uçak Ansiklopedisi . Etobicoke, Ontario: Prospero Kitapları, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Hagedorn, Daniel P. "Caudillos'tan COIN'e" Hava Meraklısı , Otuz bir, Temmuz-Kasım 1986. s. 55-70.
- Harding, Stephen. "Sikorsky H-28". 1947'den beri ABD Ordusu Uçağı . Shrewsbury, İngiltere: Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8 .
- Pearcy, Arthur. 1916'dan beri ABD Sahil Güvenlik Uçağı . Shrewsbury, İngiltere: Airlife, 1991. ISBN 1-85310-118-4 .
- Polmar, Norman ve Floyd D. Kennedy, Jr. Dünyanın Askeri Helikopterleri . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1981. ISBN 0870213830 .