Shahrah-e-Faysal - Shahrah-e-Faisal

Shahrah-e-Faysal
شاہراہ فیصل
kurak yol
PK Karachi asv2020-02 img90 Otoyolu PECHS.jpg'de
Shahrah-e-Faysal
Eski isimler) Drigh Road ڈرگ روڈ
Uzunluk 18 km (11 mil)
Konum Karaçi , Pakistan
Doğu ucu Otel Metropol
Batı ucu Yıldız Geçidi

Drigh Yolu olarak kurulan Shahrah-e-Faisal , Karaçi'nin merkezindeki Hotel Metropole yakınlarındaki Butto Alt Geçidi'nden N-5 olduğu Jinnah Uluslararası Havaalanı yakınlarındaki Yıldız Kapısı'na 18 km (11 mil) uzanan Karaçi'de bir bulvardır . Ulusal Otoyol .

Bu yol Karaçi'nin en işlek yollarından biridir ve günde yaklaşık 250.000 araba ve araç tarafından kullanılmaktadır.

Tarih

Yolun ne zaman inşa edildiği belli değil, ancak ilk Air India uçuşu 15 Ekim 1924'te Karaçi'nin Drigh Road Aerodrome'undan başladı ve kayıtlar yoldan bahsediyor. RAF Drigh Yolu bir oldu Kraliyet Hava Kuvvetleri üssüne , TE Lawrence sonradan ünlü olarak biliniyordu, "Arabistanlı Lawrence" 1927 ve 1928 arasında görev yapmıştım.

1970'lerde Shahrah-e-Faysal Ulusal Otoyolun bir parçasıydı ve bu nedenle Sindh Hükümetine aitti . 1977'de General Zia-ul-Haq'ın diktatörlüğü altında , Drigh Road, Suudi Arabistan Kralı Faysal'dan sonra resmen Shahrah-e-Faisal olarak yeniden adlandırıldı . Lyallpur şehri de o yıl onuruna Faisalabad olarak değiştirildi . Sadece yolun kendisi yeniden adlandırıldı ve Drigh Yolu adı, Drigh Road tren istasyonu , Drigh Road Üst Geçidi ve Drigh Colony gibi diğer bağlamlarda kullanılmaya devam ediyor . Eski adı gayri resmi olarak kullanılmaya devam etmektedir.

1980'lerde, Sindh Hükümeti yolu Karachi Metropolitan Corporation'a devretti . Her gün tahmini 250.000 araç yolu kullanıyor.

1987'de Shahrah-e-Faysal'ın yaklaşık 30 reklam panosu vardı. 2014 yılına gelindiğinde, sayıları Hotel Metropole'den Gora Qabristan'a kadar 140'a yükseldi ve Karachi Metropolitan Corporation Rs'yi kazandı. Yılda 250 milyon. 2018'de Pakistan Yüksek Mahkemesi bu reklam panolarının kaldırılmasına karar verdi, çünkü zamanla birçoğu şiddetli rüzgarlarda çökerek çok sayıda insan öldü ve yaralandı. 2016 yılında, Karaçi Büyükşehir Şirketi, 1996 yılında inşa edildiğinden bu yana birden fazla onarım gerektiren Drigh Yolu üst geçidini yıkmaya karar verdi. Shahrah-e-Faysal üzerindeki bu üst geçit, havaalanından Gulshan-e-Iqbal yönüne giden trafiği alıyor .

Yükseltmeler

  • 2012 - Karachi Metropolitan Corporation tarafından kurulan güneş enerjili sokak lambaları.
  • 2014 – Trafik sinyallerinin çoğu kaldırıldı – sadece ikisi kaldı. Sinyalsiz bir yola dönüşüm 2010 yılında başladı.
  • 2016 – Yeni trafik yönetim planı yapıldı.
  • 2016 - Çekçekler , kazalara ve trafik sorunlarına neden olduğu için yasaklandı.
  • 2016 – Karaçi Mega Altyapı Geliştirme Projeleri kapsamında her iki yanına yeşillikler eklenmiş, yeşillikler eklenmiş, patikalar yapılmıştır.
  • 2016 - Karachi Metropolitan Corporation, Shahrah-e-Faysal'dan başlayarak, Karaçi'deki yollarda eski ampullerin enerji tasarruflu cıva ampullerle değiştirilmesi için 70 milyon Rs harcadı.
  • 2017 – Yolun her iki tarafta 12–15 m (40–50 ft) genişletilmesi için Yerel Yönetim Geliştirme Proje Müdürlüğü tarafından binlerce ağaç ve yüzlerce elektrik direği söküldü. Yıldız Kapısı'ndan Finans ve Ticaret Merkezi'ne kadar olan alan, Karaçi Kalkınma Projesi'nin I. Aşamasında Sindh hükümeti tarafından yeniden asfaltlandı. Aan alt geçidinin tamamlanmasının ardından Drigh Yolu Üst Geçidinde tam bir revizyona başlandı.
  • 2018 - Finans ve Ticaret Merkezi'nden Metropole'ye kadar olan alan yeniden asfaltlandı.
  • 2019 - Sharah-e-Faysal'da motosikletler için ayrı şerit yapıldı.

Trafik

Shahrah-e-Faysal, Karaçi'nin en işlek yollarından biridir ve sık sık trafik sıkışıklığının yaşandığı yerdir. Cinnah Lisansüstü Tıp Merkezi'nin Karayolu Trafik Yaralanmaları ve Önleme Merkezi , Karaçi yollarında her gün en az bir kişinin öldüğünü ve ortalama 83 kişinin yaralandığını gösterdi. Shahrah-e-Faysal en ölümcül yol olarak kabul edilir.

Referanslar