Rothesay -sınıf firkateyni - Rothesay-class frigate

HMS Plymouth
Sınıfa genel bakış
İsim Rothesay sınıfı
operatörler
Öncesinde Tip 12 Whitby
tarafından başarıldı Tip 12I Leander
Tamamlanmış 21
Kayıp 5 (hedef olarak) + 1 (kaza)
Emekli 16
Yapı olarak genel özellikler
Tip Firkateyn
Yer değiştirme
  • 2.150 uzun ton (2.180 t) standart
  • 2.560 uzun ton (2.600 t) tam yük
Uzunluk 370 ft (110 m) / o bir
Kiriş 41 fit (12 m)
Taslak 17,3 ft (5,3 m)
tahrik Y-100 bitkisi; 2 × Babcock & Wilcox kazanları, 2 İngiliz Elektrikli buhar türbini, 2 şaft üzerinde 30.000 shp (22.000 kW)
Hız 30 knot (56 km/s)
Menzil 400 ton akaryakıt; 12 knotta (22 km/s) 5.200 deniz mili (9.630 km)
Tamamlayıcı 152
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • Radar Tipi 293Q hedef göstergesi
  • Yönetmen Mark 6M'de Radar Type 275 atış kontrolü
  • Radar Tipi 277Q yükseklik bulucu
  • Radar Tipi 974 navigasyon
  • 1010 Cossor Mark 10 IFF yazın
  • Sonar Tipi 174 arama
  • Sonar Tip 162 hedef sınıflandırması
  • Sonar Tip 170 saldırısı
silahlanma
Genel özellikler (değiştirildiği gibi)
Yer değiştirme
  • 2.380 uzun ton (2.420 t)
  • 2.800 uzun ton (2.800 t) tam yük
Tamamlayıcı 235
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • Radar Tipi 993 hedef göstergesi
  • MRS3 direktörü üzerinde Radar Type 903 atış kontrolü
  • Radar Tipi 978 navigasyon
  • 1010 Cossor Mark 10 IFF yazın
  • Sonar Tipi 177 arama
  • Sonar Tip 162 hedef sınıflandırması
  • Sonar Tip 170 saldırısı
silahlanma
Taşınan uçak 1 × Westland Wasp HAS.1 MAÇ helikopteri
Notlar Yukarıdakilere göre diğer özellikler

Rothesay sınıf veya Tip 12M fırkateyni bir sınıf vardı fırkateyn ile hizmet veren Kraliyet Donanması , Güney Afrika Navy (onlar çağrıldı Başkan sınıf fırkateyn ) ve Yeni Zelanda Kraliyet Donanması .

Orijinal Type 12 fırkateynleri olan Whitby sınıfı , II . Ancak, tasarımın yetenekleri ve potansiyeli o kadar yüksekti ki, hızlı bir filo denizaltı karşıtı harp eskortu olarak kullanılmaya uygun görüldü . Bu nedenle, Tip 12M ("değiştirilmiş" için M) olarak bilinen ve öncü gemiden sonra Rothesay sınıfı olarak adlandırılan tekrarlanan ve geliştirilmiş bir Tip 12 tasarımı hazırlandı . Son Whitby'den iki yıl sonra, 1956'da ana gemi döşenmek üzere toplam on iki gemi inşa edildi . Tasarım başarılı ve popülerdi, 1980'lere kadar Kraliyet Donanması ve Güney Afrika Donanması'na hizmet etti ve Falkland Savaşı'nda seçkin bir şekilde hizmet etti .

Sınıf aynı derecede başarılı yol açtı oldukça uyumludur ve daha başka değişiklikler oldu Leander'in -sınıf (Tip 12i).

Tasarım

Type 12M, yüksek hızlı Sovyet denizaltı tehdidi çağında denizaltı karşıtı savaşın başarısı için kritik olan, ağır denizlerde yüksek seyir hızının korunmasına izin veren Type 12'nin gövde tasarımını korudu. Silahlanma ve sevk tesisi büyük ölçüde değişmeden kaldı. Ana dış farklılıklar büyütülmüş komisyon ve aerodinamik (geriye dönük takılan huni vardı Whitby taşımak genişlemiş lar) ve bir deckhouse sonra değiştirilen, Seacat uçaksavar füze mevcut oldu olarak başlatıcısı ve ilişkili GWS-20 müdür ve işleme odaları. Bu silah sınıfında ilk gemi tamamlanmıştır anda mevcut değildi ve ikiz ya Bofors 40 mm bir "Stabilize Takimetre Uçaksavar Gun" (STAAG) montaj (içinde Rothesay ) veya tek bir Bofors 40 mm top Yerine Mk.7 mount gönderildi. Torpido kovanlarının düzeni de yeni tasarımda değiştirildi, dört sabit tüp, her kirişte 45° kıçta, eğitilebilir bir ikiz montajın önünde ateşleniyor; Whitby s'deki düzenlemenin tersi . Bu tüpler için hiçbir zaman uygun bir silah geliştirilmediği için kullanılmamış ya da hiç takılmamıştır. Dahili olarak, gelişmiş gemi elektroniğinin yarattığı artan talepleri karşılamak için elektrik üretim kapasitesi artırıldı. Kısmi yatak ve klima ile konaklama standartları da iyileştirildi. Rothesay tasarımının başarısı o kadar büyüktü ki, mükemmel genel amaçlı Leander sınıfı fırkateyn Type 12I'de detaylandırıldı.

değişiklik

Rothesay , Seacat/helikopter yükseltmesinden önce - kıçta 40 mm'lik topa dikkat edin

1960'larda artan denizaltı performansı, filodan daha uzak mesafedeki hedeflerin tespit edilmesini ve devreye alınmasını gerektiriyordu. Algılama, Type 177 arama ve Type 199 Değişken derinlik gibi yeni sonar tasarımlarıyla geliştirildi. Kraliyet Donanması, daha geniş bir menzildeki hedeflere saldırmak için MATCH ( Orta Menzilli Denizaltı Savunması Torpido Taşıma Helikopteri ) sistemini benimsedi . MATCH esasen Westland Wasp HAS.1, Saro P.531'in (ve Ordunun Westland Scout'u ile ilgili) hafif bir deniz geliştirmesiydi , küçük hangardan ve çağdaş fırkateyn tasarımlarına takılabilen uçuş güvertesinden çalışacak kadar küçük, yine de bir çift denizaltı karşıtı güdümlü torpido (US Mark 44 veya 46 türleri) taşıyacak kadar büyük olup, ana gemiden belli bir mesafede, gemideki Limbo denizaltı karşıtı havanların menzili dışında su altı hedeflerinin angajmanını sağlar . MATCH'ın taşınmasına izin vermek için , 1966'dan itibaren Rothesay ile başlayıp 1972'de biten Type 12M sınıfının tamamı modifiye edildi ve modernize edildi .

Kuyu, küçük bir uçuş güvertesi oluşturmak için kaplanmış olarak, en baştaki Limbo harcı ile birlikte üst yapı kaldırıldı. Bunun önüne küçük bir hangar inşa edildi, üzerine GWS-20 SeaCat füzesi ve direktörü (sonunda) sevk edildi. Ana direk, Tip 1010 IFF antenlerini taşıyan kapalı bir tasarımla değiştirildi ve sıcak egzoz gazlarını daha uzun üst yapı üzerinden taşımak için huni yüksekliği artırıldı. Elektronik uyum, Whitby s'ye takılan II. Dünya Savaşı dönemi setlerinden de yükseltildi . Tip 993 hedef göstergesiyle ilişkili ayırt edici "çeyrek peynir" antenlerini taşıyan geniş, kapalı bir ön direği kısa kafesin yerini aldı. Mark 6M direktörü, Tip 903 radarını taşıyan MRS3 Mod 3 sistemi ile değiştirildi, daha sonra MRS3'ün daha otomatik ve kompakt 1967-73 versiyonu transistör elektroniği ve Tip 277Q yükseklik bulucunun çıkarılmasına izin veren analog bilgisayarlar kullanılarak yapıldı . Ayrıca, Knebworth / Corvus 3 inç önlemler rampaları Dünya Savaşı bağbozumu bir çift olduğu gibi, köprünün iki tarafında monte edilmiş 20 mm Oerlikon silahlar "polislik" iş için (ve kesinlikle uçaksavar savunması sınırlı).

Rothesay'in kapsamlı modifikasyonları, silahlanma ve denizaltı karşıtı yeteneklerini orijinal Leander sınıfı gemilerinkiyle aynı hizaya getirdi . Bununla birlikte, son dört Leander , daha net ve daha hızlı okunan bir sonar sağlayan Doppler tam spektrumlu 184 sonarına sahipti ve tüm Leander'ların orijinal olarak uzun menzilli hava uyarısı ve AD yetenekleri ve iletişim güverteleri vardı, Rothesay'ler ise tasarlanmış özel denizaltı karşıtı fırkateynler olarak kaldı. bu tek amaçta daha iyi performans göstermek için. 1978'de Rothesay , 33.4 milyon £ maliyetle iki yıllığına tamire girdi Yarmouth ve Plymouth , 1981'de Tip 994 kısa menzilli uyarı radarı ve esasen eski antene hedef göstergesi (Plessy AWS1) takmayı da içeren benzer tamirleri tamamladı ve bu da daha hızlı sonuç verdi. ekran verileri Rothesay'nın s ' operasyon odası . Bu son tamir ve marjinal olarak daha iyi radar, Falkland Savaşı'nda kullanılmak üzere kullanışlı bir şekilde gönderilmesiyle sonuçlandı . 100 mil (160 km) artı menzillerde Sovyet denizaltılarını dinleyebilen çok uzun menzilli 2031 pasif çekili dizilerle Rhyl , Brighton , Berwick ve Falmouth'un yeniden donatılması planlandı . Bununla birlikte, iddiaya göre Komünist aktivistlerden ilham aldığı iddia edilen sendika grevleri, ekipmanın tedarik edilmesini imkansız hale getirdi ve muhtemelen Sovyetlerin sessiz buhar tesisi ve sessiz gövde sonarları olan Tip 12'lerin Arktik'te oldukça hızlı koşma ve dinleme potansiyelinden ne kadar korktuğunu gösteriyordu. Falkland Savaşı'nın hemen ardından Berwick ve Falmouth , 1982-83'te savaş sonrası devriyeler için güneye iki kez konuşlandılar, muhtemelen onları çekilen dizi fırkateynleri olarak yeniden donatma planlarının yanı sıra güneye sipariş edildiğinde mekanik arıza yaşayan kardeş gemisi Rhyl ve Brighton , 1981 Nott Savunma İncelemesinden sonra hurdaya çıkarıldı ve hiçbir zaman yedek kuvvete aktarılmadı.

Hizmet

Rothesay ile, 1960 ve 1970'lerde boyunca servis s Londonderry 1975 yılında bir silah ve elektronik denemeler kabına başarılı performansını dönüştürülen Rothesay ler ve yeteneği, 1976 sırasında kaba Kuzey Atlantik deniz koşullarında sürekli operasyon için gösterdi Cod Savaşı , Soğuk Savaş'ın yoğunlaşması sırasında Kraliyet Donanması'nın Grönland-İzlanda-İngiltere Boşluğu boyunca Sovyet denizaltı nüfuzunu kısıtlama yeteneğine sahip olduğunu gösterme konusundaki ana rolüyle hala ilgili olduklarını gösterdi . 1970'lerin sonlarında yeni Başbakan, eski RN Katibi James Callaghan tarafından sağlanan daha cömert bir deniz bütçesi , Rothesay'leri ikinci bir uzun yenileme ile 1980'ler boyunca elde tutmak için geçici bir karara yol açtı . Plymouth , Yarmouth ve Rothesay'e 1978-81'de bazı önemli radar güncellemeleri ile iki yıllık tam onarımlar verildi.

1982'nin başında, sınıfın çoğu, muhtemelen 1981 savunma incelemesinin ardından elden çıkarılacak olan Bekleme Filosuna düşürüldü ve kardeş gemileri de aynı şeyi izleyecekti. Ancak, Falkland Savaşı'nın patlak vermesi sınıfı rahatlattı. Plymouth ve Yarmouth görev gücüyle birlikte gönderildi ve Plymouth herhangi bir geminin en aktif rollerinden birini oynuyordu. Sınıf, özellikle takip eden kış devriyelerinde, engebeli Güney Atlantik'te oldukça denize elverişli olduğunu kanıtlasa da, savaştaki performanslarının ilk olumlu değerlendirmesi revize edildi. Seacat tek öldürmek elde edip hem rağmen, sorgulanabilir Yarmouth ve Plymouth üzerinde tek bir paylaşılan hit iddia Douglas A-4 Skyhawk . Plymouth ' ın Wasp helikopter bir güdümlü AS-12 füze yaşlı yüzey çalışan denizaltı üzerine ARA  Santa Fe , ama nereden derinlik ücretleri ve torpido isabet tarafından dalış önlendiğini verdikten sonra destroyer HMS  Antrim ve gelen Wessex ve Lynx helikopteri . 1 Mayıs'ta Yarmouth ve modern Tip 22 fırkateyn HMS  Brilliant , üzerlerine en az bir Alman gemisavar SST-4 torpido ateşleyen denizaltı ARA  San Luis'i tespit etti, ancak denizaltıyı 20 saatlik havan, torpido ve derinlikte batırmayı başaramadı. hücum saldırıları. Önümüzdeki haftalarda, sınırlamaları Rothesay'nın ' rağmen s, modern sonar veya bağlantı 10 veri bağlantısının olmaması, maruz bırakıldı Yarmouth ikinci ikinci ateş gördü Exocet ile başarıyla decoyed olabilir saman o ateşledi.

Brighton dışında sınıfın geri kalanı savaş sonrası hizmet için yeniden düzenlendi ve çatışma sırasında Kraliyet Donanması'nın uğradığı kayıp ve zararların hızla düzeltilmesine izin verildi. Berwick ve Falmouth , muhtemelen yedekte dizili fırkateynler olarak daha uzun bir yeniden donatılacakları beklentisiyle, bekleme filosunda yüksek hazırlık durumunda tutuldu. Kardeşleri Lowestoft bu rolde denenmişti. Berwick özellikle hala orta 1985 sınıf ile 1980'ler boyunca karşılığını kadar başka bir üç yıllık operasyonel hizmet veren kısa sonra bakım yararlı olduğunu kanıtladı Rothesay nihayet 1988 yılında sınıfının ölümünü amorti da çekilmesi gördü Wasp helikopteri, Leander Westland Lynx'i taşıyacak şekilde geliştirildi.

Yeni Zelanda gemileri

Yeni Zelanda Deniz Kuvvetleri Şubat 1957 yılında iki Tip 12 gemi sipariş Hastings olarak aktarıldı Otago yapım aşamasında ve süre Taranaki inşaatçılar doğrudan emredildi. Geleneksel hamak yataklarından ziyade ranza ve RN Tip 12'lerden oldukça farklı karışıklık düzenlemeleri getirdiler. Gemilere 1964 yılına kadar Seacat füzeleri takıldı. Kraliyet Donanması Rothesay'lerinin aksine , Otago ve Taranaki aslında Mk 20 ağır denizaltı karşıtı torpidolarla silahlandırıldılar, ancak 1960'ların ortalarında RN'nin yalnızca gelişeceği açıkken onları terk ettiler. denizaltılar için silahlar. RNZN'nin ağır torpidoları terk etmesinin resmi nedeni, Mk 20'nin 24 knotta (44 km/sa; 28 mph) çok yavaş olmasıydı. Ateşlemek için Mk 32 tüpleri Mk 44/46 12.75-inç ABD hafif torpidoları, 1971'de ömrü sona ermiş, 1960'ların başında USN Filo Rehabilitasyon ve Modernizasyon muhriplerinden fazla olarak Yeni Zelanda'ya sağlandı ve bir politika meselesi olarak 1971'de tüm RNZN fırkateynlerine takıldı Temmuz 1974'te büyük tamiratlarda kaldırılan Limbo havanlarının yerini alacak. RNZN subaylarının ve tayfalarının bir azınlığı, havanların soğuk savaş uyarısı için daha etkili olduğu gerekçesiyle değişikliğe karşı çıktı. Yeni Zelanda, Taranaki'yi gaz türbinleriyle modernize etmeyi düşündü , ancak 1981'den sonra İngilizler tarafından iki fazla Leander sınıfı fırkateyn satışa sunulduğunda gemileri emekliye ayırdı .

Güney Afrika gemileri (Başkan sınıfı)

Simonstown Denizcilik Anlaşması kapsamında üç adet Tip 12 fırkateyn sipariş edildi . İnşa edildiklerinde Kraliyet Donanması gemileriyle aynıydılar, ancak tamirler sırasında değiştirildiler. Üç gemiye Boer cumhuriyetlerinin başkanlarının isimleri verildi:

Modernizasyon, bir Westland Wasp helikopteri için bir hangar ve uçuş güvertesi kurmayı, uçuş güvertesini oluşturmak için Limbo havanını kaldırmayı, hava arama radarını ve ateş kontrol sistemini değiştirmeyi ve iki adet üçlü 12.75 inç (324 mm) denizaltı karşıtı torpido kovanı eklemeyi içeriyordu. .

Silah ambargosu nedeniyle gemilerin bakımı zor oldu ve Başkan Steyn yedek parça sağlamak için 1980'de görevden alındı.

İnşaat programı

flama İsim inşaatçı sipariş edildi Yere serildi başlatıldı Hizmete kabul edildi görevlendirildi Tahmini inşaat maliyeti Kader
Kraliyet donanması
F101 Yarmut (a) ve (b) John Brown and Co Ltd , Clydebank . 29 Kasım 1957 23 Mart 1959 Mart 1960 26 Mart 1960 3,505,000 £,
30 Eylül 1969'da yeniden inşa edildi
Nisan 1986'da ödendi, Temmuz 1987'de hedef olarak battı.
F107 Rothesay (a) ve (b) Yarrow & Co Ltd, Glasgow . 6 Kasım 1956 9 Aralık 1957 Nisan 1960 23 Nisan 1960 3,715,000 £,
5 Temmuz 1968'de yeniden inşa edildi
30 Mart 1988'de ödendi, 1988'i hurdaya çıkarmak için satıldı.
F108 londra (a) & (b) JS White & Co Ltd , Cowes, Wight Adası . 15 Kasım 1956 20 Mayıs 1958 Temmuz 1960 18 Ekim 1961 3.570.000 £
, 19 Aralık 1969'da yeniden inşa edildi,
29 Mart 1984'ü ödedi, 15 Haziran 1989'da hedef olarak battı.
F129 Rhyl (a) HM Tersanesi, Portsmouth
(b) English Electric Co Ltd, Rugby.
29 Ocak 1958 23 Nisan 1959 Kasım 1960 31 Ekim 1960 3,625,000 £
16 Haziran 1972'de yeniden inşa edildi
1982'yi ödedi, Eylül 1985'te hedef olarak battı.
F126 Plymouth (a) HM Tersanesi, Devonport
(b) English Electric Co Ltd, Rugby.
1 Temmuz 1958 20 Temmuz 1959 Haziran 1961 11 Mayıs 1961 3.510.000 £
yeniden inşa edildi 28 Şubat 1969
26 Nisan 1988'de ödendi, Nisan 1989'da Warship Preservation Trust'a transfer edildi. Aliağa, Türkiye, Ekim 2014'te hurdaya ayrıldı.
F115 Berwick (a) & (b) Harland & Wolff Ltd , Belfast . 16 Haziran 1958 15 Aralık 1959 Haziran 1961 1 Haziran 1961 3.650.000 £,
13 Mart 1971'de yeniden inşa edildi
1985'i ödedi, Eylül 1986'da hedef olarak battı.
F113 Falmut (a) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend-on-Tyne
(b) The Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Wallsend-on-Tyne
(b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne.
23 Kasım 1957 15 Aralık 1959 Temmuz 1961 25 Temmuz 1961 3,805,000 £
yeniden inşa edildi 18 Aralık 1970
Temmuz 1980'de beklemeye alındı. Güney Atlantik devriyeleri için 1982 yeniden etkinleştirildi. 1984'ü vurdu. 1989'u hurdaya çıkarmak için satıldı.
F103 Lowestoft (a) ve (b) Alexander Stephens and Sons Ltd , Linthouse, Glasgow. 9 Haziran 1958 23 Haziran 1960 Ekim 1961 26 Eylül 1961 3.510.000 £
yeniden inşa edildi 29 Mayıs 1970
1985'i ödedi, 16 Haziran 1986'da hedef olarak battı.
F106 Brighton (a) ve (b) Yarrow & Co Ltd, Glasgow. 23 Temmuz 1957 30 Ekim 1959 Ekim 1961 28 Eylül 1961 3.600.000 £
18 Şubat 1972'de yeniden inşa edildi
Kasım 1981'de ödendi, 16 Eylül 1985'te hurdaya çıkarıldı.
Weymouth (a) Harland & Wolff Ltd, Belfast. 10 Nisan 1959 1960 İptal edildi ve Leander sınıfı fırkateyn Leander olarak tamamlandı .
Fowey (a) Cammell Laird and Co (Gemi Yapımcıları ve Mühendisleri) Ltd , Birkenhead . 19 Ekim 1950 1960 iptal edildi ve Leander sınıfı fırkateyn Ajax olarak tamamlandı .
Hastings (i) (a) JI Thornycroft Ltd, Southampton. Şubat 1956 Şubat 1957'de Yeni Zelanda'ya (aşağıdaki HMNZS Otago'ya bakın).
Hastings (i) (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow. 2 Aralık 1959 1960 yılında ise Leander -sınıfı Dido firkateyni olarak tamamlanacak şekilde değiştirilmiştir .
Yeni Zelanda Kraliyet Donanması
F111 HMNZS Otago (eski Hastings ) (a) JI Thornycroft Ltd, Southampton . Şubat 1956 (RN için)
Şubat 1957 (RNZN için)
5 Eylül 1957 11 Aralık 1958 22 Haziran 1960 1983.
F148 HMNZS Taranaki (a) JS White & Co Ltd, Cowes, Wight Adası. 27 Haziran 1958 19 Ağustos 1959 28 Mart 1961 Vurulmuş 1982, satıldı.
Güney Afrika Donanması
F150 SAS Başkanı Kruger (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow . 6 Nisan 1960 21 Ekim 1960 1 Ekim 1962 18 Şubat 1982'de ikmal gemisi SAS Tafelberg ile denizde çarpıştıktan sonra battı .
F147 SAS Başkanı Steyn (a) Alex Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow . 20 Mayıs 1960 23 Kasım 1961 26 Nisan 1963 1984'ü ödedi. 1990'dan ayrıldığı için satıldı.
F145 SAS Başkanı Pretorius (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow . 21 Kasım 1960 28 Eylül 1962 4 Mart 1964 1985'i ödedi, 1990'dan ayrıldığı için satıldı.

Orta yaş yenilemelerinden sonra deste kodları

İsim flama Deste Kodu
Rothesay F107 RO
londra F108 LD
Brighton F106 BR
Yarmut F101 YM
Falmut F113 FM
Rhyl F129 RL
Lowestoft F103 LT
Berwick F115 BK
Plymouth F126 PL

Ayrıca bakınız

Notlar

Dipnotlar

Referanslar

  • Friedman, Norman (2006), İngiliz Muhripler ve Fırkateynler, İkinci Dünya Savaşı ve Sonrası , Seaforth, ISBN 978-1-84832-015-4
  • Gardiner, Robert (1995), Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1947-1995 , Conway Maritime Press, ISBN 0-85177-605-1