Raylı araçların korunması ve restorasyonu - Conservation and restoration of rail vehicles

Raylı araçların korunması ve restorasyonu, tarihi raylı araçların korunmasını amaçlamaktadır.

trenler

Hizmetten kaldırılan ve daha sonra eski durumuna döndürülen veya asla hizmetten kaldırılmayan trenlerle ilgili olabilir , örneğin asla emekliye ayrılmayan tek ABD buharlı lokomotifi UP 844 gibi . Statik sergilerin aksine , genellikle günümüz hizmetinde yaşayan tarihin hareketli örnekleri olarak işletilirler . Restore trenler çoğunluğunun en çalıştırılır miras demiryolları ve demiryolu müzeler onlar da bulunabilir rağmen, ana hatları veya şube hatları ticari çalışma demiryolu uzmanı tarafından işletilen, railtour şirketleri veya müze gruplar.

Özgünlük için, korunmuş trenlerin konumu/rotası genellikle kullanılan orijinal trenlerle eşleşecek şekilde seçilir. Miras demiryolları ve demiryolu müzeleri, restore edilmiş trenleri restore etmeyi ve işletmeyi amaçlar. Trenler genellikle orijinal sahiplerinin orijinal otantik görünümüne geri yüklenir .

Birleşik Devletlerde

Amerika Birleşik Devletleri'nde tarihi demiryolu ekipmanlarının restorasyonu, öncelikle demiryolları tarafından şehirlere ve müzelere bağışlanan ve birçoğu uzun yıllardır parklarda sergilenen çok miktarda buharlı lokomotif ve vagonlar nedeniyle önem kazanmıştır. Genellikle bu restorasyon projeleri yerel bir demiryolu kulübü veya ulusal bir organizasyonun bölümleri tarafından gerçekleştirilir.

Kulüpler tarafından gerçekleştirilen büyük projelere örnek olarak , Durango Demiryolu Tarih Kurumu tarafından kaldırılıp faaliyete geçirilene kadar Durango, Colorado'daki şehir parkında sergilenen D&RGW 315 ve Salt'taki Liberty Park'ta sergilenen D&RGW 223 verilebilir. Lake City, Utah taşınana kadar Ogden ve demiryolu Lokomotif Tarih Kurumu Golden Spike Bölüm tarafından restore.

Eureka & Palisades 4 olarak da bilinen, Eureka , Reno, Nevada bir avukat tarafından satın alındı. Restore edildi ve hala özel mülkiyete sahip, ara sıra Colorado'daki Durango & Silverton ve Cumbres & Toltec Scenic Railroads'da faaliyet gösteriyor.

tramvaylar

Miras tramvayları veya miras tramvayları , demiryolu transit mirasını koruma çabalarının bir parçasıdır. Sokakta çalışan raylı araçların korunmasına ek olarak, tarihi tramvay işletmeleri, tarihi demiryolu altyapısının bakımını içerebilir. Çalışan miras tramvayları, büyüyen küresel miras demiryolu hareketiyle yakından ilişkilidir ve demiryolu taşımacılığının yaşayan tarihinin bir parçasını oluşturur .

Araçlara Kuzey Amerika'da tramvaylar veya tramvaylar, başka yerlerde ise tramvaylar veya tramvaylar denir . İlk iki terim sıklıkla birbirinin yerine kullanılmaktadır ABD ile, tramvay doğu ABD ve tercih edilen tramvaya Kanada'da ve Batı ABD. Amerika Birleşik Devletleri'nin bazı bölgelerinde, bir tramvaya benzemek için yapılan dahili olarak çalışan otobüslere genellikle "troleybüs" denir. Troleybüslerle daha fazla karışıklığı önlemek için , Amerikan Toplu Taşıma Birliği (APTA) onları " troleybüs-replika otobüsler " olarak adlandırıyor.

Müzeler, tarihi tramvay hattı operatörleri ve amatör meraklılar, geçmişin tramvay teknolojisini yeniden yaratmak veya korumak için orijinal eski araçları koruyabilir veya tarihi araçların kopyalarını oluşturabilir. Tam olarak çalışır durumda tutulan tarihi araçlar, tarihi tramvay hatlarında veya charter trafiği için kullanılabilir.

Avrupa

Avusturya

2014 yılında açılan Viyana'daki Remise Müzesi, Viyana kentindeki toplu taşıma tarihini kapsar ve ziyaretçilere kapsamlı bir tramvay koleksiyonu sunar. Steiermark belediye merkezi Graz , 1971'den beri Mariatrost deposunda bulunan bir tramvay müzesine sahiptir. Başka bir miras tramvayı, Styria'da Mariazell tren istasyonu ile yakındaki Erlaufsee arasında, çoğunlukla Eski Viyana tramvaylarıyla çalışıyor. Bu hat son zamanlarda daha uzun kısımlarda elektriklendirildi ve aynı zamanda şehir merkezine doğru uzatıldı. In Innsbruck şehrin tramvaylar toplanır ve yenilenmiş - Birlikte diğer bir Tirol demiryolu araçlarıyla - dernek tarafından Tiroler MuseumsBahnen eski istasyonunda onun müze vardır Stubaitalbahn .

Benelüks

In Amsterdam içinde Hollanda Electrisch Museumtramlijn eski demiryolu hattının 7 km'lik (4.3 mil) uzunluğu boyunca tarihi tramvay çalışır. Lahey ve Rotterdam tramvay ağlarının da tramvay müzeleri vardır. Tramweg Stichting derneği, her üç şehirde kısmen bu müzelerin koleksiyonu olarak kendi araçlarının bakımını yapmakta ve işletmektedir. In Belçika 3 tramvay müzeler, bir var Brüksel şehir Tervueren ve çevresinde birkaç hafta sonu gezintisi organize - - ve diğer Antwerp . 70 kilometre uzunluğundaki (43 mil) Kusttram (Knokke ve De Panne arasındaki Oostende üzerinden kıyı şeridi ), aynı zamanda TTO tarafından işletilen De Panne ve Knokke deposunda depolanan bir zamanlar geniş şehirlerarası ağın bazı araçlarını da içeriyor .

ASVi bir müze çalıştırmak Thuin ve bir kez bir parçası üzerinde elektrikli ve dizel otomobiller sahip 8 km (5 mil) hattını DSİH hattı 92 ve bir kez bir parçası SNCB hattı 109 sonra regauging için 1.000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8  inç) metre ölçer .

Bulgaristan

In Sofia işletim miras tramvaylar vardır.

Çek Cumhuriyeti

In Prag Çek Cumhuriyeti Prag Entegre Ulaştırma Tarihsel Tramvay Hattı tarihsel tramvay araçları kullanılarak haftasonları sayılı 41 ve CKD Tatra T3 tramvay araçları dayalı eski PCC kullanarak bir hafta sürecek işletim Nostaljik Tramvay Hattı No. 23 işletmektedir. Brno'da tarihi tramvaylar da mevsimsel olarak işletilmektedir .

Estonya

In Tallinn 2017 yılından bu yana kamu kullanımında yenilenmiş retrotrams vardır.

Finlandiya

In Helsinki , Finlandiya , Oy Stadin Ratikat Ab antika otomobil ile ve yaz aylarında kiralama tramrides sunan bir in-sokakta miras faaliyet tramvay hattı üzerinde Helsinki tramvay şebekesi.

Fransa

Fransa'da, yakın Deûle Vadisi tramvay Lille ise 3 km (1.9 mil) pist boyunca uzanan Marquette-lez-Lille için Wambrechies 20. yüzyılın başına kadar geri kalma birkaç tramvay araçları bulunmaktadır.

Macaristan

Macaristan'da dört tramvay sisteminin tamamı ( Budapeşte , Debrecen , Miskolc , Szeged ) eski tramvaylara sahiptir.

In Budapeşte miras tramvaylar ilk filosu son yıllara kadar 19. yüzyılın sonlarına araçlar (tramvay, otobüs, troleybüs, hatta metrocars) epeyce içeren 1987 yılında ameliyat ve daha tamir bekleyen çok var. Miras hizmetleri ağırlıklı olarak Nisan/Mayıs ile Eylül/Ekim ayları arasında hafta sonları işletilmektedir. Hem miras hem de retro çizgiler var. Retro hatlar normal (mevsimlik) biletlerle kullanılabilir, ancak miras hatlarında diğer miras (sezonluk) biletlere ihtiyaç vardır. 2019'da iki miras tramvay hattı var. bir adet retro tramvay hattı, bir adet tarihi otobüs hattı ve bir adet retro otobüs hattı düzenli olarak işletilmektedir. Bazen başka hatlar da çalışır. Ayrıca bir eski tramvay hattı da vardır - 1956 Tramvay Hattı - 1956 Macar Devrimi için bir anıt olarak her yıl Ekim ayı sonlarında çalışır , normal (sezonluk) biletlerle kullanılabilir.

In Debrecen birkaç eski tramvaylar da vardır. Çoğunlukla belirli durumlarda, daha az düzenli olarak çalıştırılırlar.

In Miskolc da eski tramvaylar ve otobüsler birkaç vardır. Çoğunlukla belirli durumlarda, daha az düzenli olarak çalıştırılırlar.

In Szeged da birkaç bağbozumu tramvay, otobüs ve troleybüs vardır. Tramvaylar bazı yaz hafta sonları hizmet vermektedir. Aksi takdirde, çoğunlukla belirli durumlarda daha az düzenli olarak çalıştırılırlar.

Noel'e yakın yaklaşık bir aylık bir süre boyunca, her şehir hafif tramvaylar (LED şeritler ve/veya Noel dekorasyonu ile süslenmiş tramvaylar) işletir. Bu tramvaylar, öğleden sonraları, akşamları şehirler çevresinde çeşitli hatlarda çalışır ve genellikle normal (sezonluk) biletlerle kullanılabilir. Aynı zamanda bu şehirlerin her biri Miskolc hariç, hafif troleybüsler tramvaylarla aynı şekilde işletilmektedir.

İtalya

Torino , kuzeybatısında yer İtalya'da , tarihi rota 7, kasaba merkezi etrafında bir çift yönlü dairesel rota çalışır. Torino, İtalya'nın tarihi tramvaylarla desteklenen tramvay hatlarına sahip ilk şehridir. Miras tramvay hattının açılışı, Mart 2011'de ulusal birliğin 150. yıldönümü kutlamaları sırasında yapıldı.

Yakınlardaki Milano metropolünde , "Serisi 1500 tramvay"ın sürekli ve kapsamlı kullanımı, bir tramvay olarak görülmediği ölçüde gündelik kentsel yaşama karışan bir miras tramvay örneğidir.

Norveç

In Bergen Bergens ELEKTRISKE Sporvei 1993 yılından beri kısa miras tramvay faaliyet göstermektedir.

In Oslo Tramvay Müzesi üzerinde emektar tramvaylar faaliyet Oslo tramvay ağının her ayın ilk Pazar günü.

Portekiz

Miras tramvaylar bazı hizmetin tüm sağlamak Lizbon tramvay şebekesi içinde Portekiz ve içinde Porto bir tramvay uzun kapalı bölüm şehir merkezinin tarihi Batalha bölümünde tarihi tramvaylar tarafından kullanılmak üzere 2007 yılında yeniden açıldı. Şimdi Porto'da böyle üç miras yolu ve bir tramvay müzesi var . In Sintra , mevsimsel çalıştırılan miras tramvay yoktur.

Romanya

STB , tramvay sisteminde geniş bir miras tramvay filosuna sahiptir .

Rusya

In Saint-Petersburg üzerinde Vasilyevsky Adası'nda eski Vasileostrovsky tramvay deposu şehrin geniş tramvay ağı nedeniyle artan otomobil trafiğine aşağı kesildi sonra 1990'larda kapandı, dönüştürülmüştür Elektrik Ulaşım Müzesi'ne . Müze, kendisine yapılan gezilerin yanı sıra, bir dizi halk festivalinde ve bazı yaz hafta sonlarında şehir merkezindeki raylar boyunca (bazıları artık normal tramvay hizmeti için kullanılmayanlar da dahil olmak üzere) müze filosu gezileri düzenlemektedir. İkinci Dünya Savaşı'nın kuşatması sırasında şehrin iç kısmından neredeyse yakındaki cephe hattına kadar uzanan türden bir miras tramvayı, Avtovo metro istasyonundan çok uzakta olmayan bir savaş ve tramvay anıtı olarak kurulur . 19. yüzyılın sonlarından kalma bir at arabasının modern bir kopyası Vasileostrovskaya metro istasyonunun önünde duruyor .

ispanya

In Spain , yeni bir miras tramvay açıldı A Coruña 2011 bozuk olduğundan, Ancak 1997 yılında (La Coruña). Barselona'daki Tramvia Blau , 1904'ten beri faaliyette ancak hala 1904-15'te inşa edilen tramvayları kullanıyor ve bu nedenle bir miras hattı haline geldi. Benzer şekilde, bağlantı tramvay Sóller ile Puerto de Sóller adasında, Mayorka , bağbozumu tramvay ile çalıştırılır ve 1913. Bu nedenle, bir miras çizgidir bu yana açıldı.

İsveç

In Malmö , İsveç , teknik bir müze bir faaliyet içinde sokakta yaz aylarında miras tramvay hattı. İsveç'in yılında sermaye , Stockholm , eski rota 7'nin 3 kilometrelik (1,9 mil) bölümünde olduğu gibi 1991 yılında yeniden açılan bir miras tramvayı eski otomobil kullanırken,.

Türkiye

İstanbul, Türkiye'de iki ayrı miras tramvayı faaliyet göstermektedir ; Boğaz'ın Avrupa yakasında T2 ve Asya yakasında T3 bir. İlki 1991 yılında Tünel (füniküler istasyonu) ile Taksim metro istasyonu arasında, ikincisi ise 2003 yılında Kadıköy banliyösünde açıldı .

2011 yılında açılan bir miras tramvay hattı Bursa'ya hizmet vermektedir .

Birleşik Krallık

In Birleşik Krallık miras hareketi gelişmeye başladı ve izler ve tramvaylar hurdaya önce tramvay hatları çoğunluğu kaldırıldı. Tramvaylar Britanya Şehirlerine geri dönüyor olsa da , miras işlemleri değil , modern ulaşım sistemleridir ( hafif raylı sistem olarak da bilinir ). Bununla birlikte, Birleşik Krallık'ta üç önemli miras tramvay işletmesi vardır.

Milli Tramvay Müzesi de Crich yakınındaki Matlock , Derbyshire eski kireçtaşı ocağı bulunan ve korunmuş tramvaylar koleksiyonu vardır. Açıkça söylemek gerekirse, bu bir miras tramvay olmaktan ziyade, işleyen bir tramvay hattına sahip bir tramvay müzesi olarak kabul edilecektir. Man Adası'ndaki miras demiryolları arasında , en azından Manx Elektrikli Demiryolu da bir miras tramvayı olarak nitelendiriliyor. Aksi takdirde, Blackpool tramvayı Birleşik Krallık'ta hayatta kalan tek birinci nesil kentsel tramvay sistemidir ve hem tarihi hem de modern tramvayları kullanarak şehrin gezinti yolu boyunca ve aynı zamanda Fleetwood'a kadar uzanan bir hizmet sağlar. Aynı zamanda modern "Orada Miras Tramvay " [1] de Birkenhead , Merseyside .

İngiltere'de korunmuş tramvayların çalıştığı yerler:

İngiltere

• Beamish Müzesi , ( Stanley yakınında , Durham Kontluğu , Kuzey-Doğu İngiltere)
• Black Country Living Museum , ( Wolverhampton nr Dudley'de , West Midlands'da)
• East Anglia Transport Museum , (yakın Lowestoft içinde Suffolk , East Anglia )
• Heaton Park Tramway , (Büyük Manchester, Kuzey-Batı İngiltere'de)
• Ulusal Tramvay Müzesi , ( Crich nr Matlock, Derbyshire , East Midlands'da)
• Seaton Tramvay , ( Devon , Güney-Batı İngiltere'de)
• Shipley Glen Tramvay (yakın, Saltaire içinde Batı Yorkshire ), Kuzey İngiltere
• Volk's Electric Tramway , ( Brighton , Doğu Sussex, Güneydoğu İngiltere'de)
• Wirral Tramvay ( Birkenhead'de , Merseyside'da , Kuzey-Batı İngiltere'de)

Man Adası

• Man Adası'nda Manx Elektrikli Tramvay

İskoçya

• Summerlee Miras Parkı , ( Coatbridge yakınında , North Lanarkshire'da ), İskoçya

Galler

• Great Orme Tramway , ( Llandudno , Kuzey Galler'de)

Kuzey Amerika

Kanada

Miras tramvaylarını çalıştıran toplu taşıma sistemleri:

• Toronto Transit Komisyonu : Miras tramvaylarından oluşan bir filoyu elinde tutuyor. Sistemin pantograf akım koleksiyonuna dönüştürülmesinin ardından tümü şu anda hizmet dışıdır. Daha önce, 2 PCC ve 1 Peter Witt arabası normal tramvay yollarında, özel kiralama ve özel etkinlikler için kullanılıyordu. TTC genellikle yaz aylarında Pazar günleri 509 Harbourfront güzergahında bir PCC tramvayı işletiyordu .

Amerika Birleşik Devletleri

San Francisco Belediye Demiryolu veya Muni, Yoğun şekilde kullanılan münhasıran tarihi arabaları çalıştırır F Pazar & İskeleleri hattı. Hat, Market Caddesi'ne ve Fisherman's Wharf da dahil olmak üzere Embarcadero boyunca uzanan turistik bölgelere hizmet vermektedir .

Boston'un Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi münhasıran çalışır PCC tramvaylar onun üzerinde Ashmont-Mattapan Yüksek Hızlı Hattı , o otoritenin bir parçası Kırmızı Hat . Tarihi vagonlar, ağır bir demiryolu hattını (Kırmızı Hattın geri kalanı veya Mavi veya Turuncu Hatlar gibi) veya modern bir hafif raylı hattı (örneğin, demiryolu hattı gibi ) barındıracak şekilde hattın tamamen yeniden inşa edilmesinden daha az maliyetli olduğu için korunur . Yeşil Hat ). Aynı zamanda, neredeyse yalnızca taşıtlar tarafından kullanılması ve turistler arasında özellikle popüler olmaması bakımından da benzersizdir (ve bu nedenle, tarihi vagonlara rağmen gerçek bir miras sistemi olmayabilir).

Dallas , McKinney Avenue Transit Authority'ye sahiptir . Denver , 20. yüzyılın başlarındaki açık kenarlı tramvayları hatırlatan bir miras çizgisi olan Platte Valley Trolley'e sahiptir . Old Pueblo Trolley , Arizona , Tucson'da gönüllüler tarafından işletilen bir miras serisidir ; popülaritesi, büyük ölçüde, Tucson için şu anda son planlama aşamalarında olan ve miras çizgisini içerecek olan modern bir tramvay sistemine ilham verdi. VTA içinde San Jose, Kaliforniya ayrıca yeni bir şehir kısmında ara sıra kullanım için, bir miras arabası filosu korur hafif raylı nostaljik tramvay hatları ile 1988 Diğer şehirlerde dahil açılmış sisteme Galveston, Teksas ; Kenosha, Wisconsin ve San Pedro, California ( Los Angeles limanının evi ). Milli Park Servisi bir sistem çalışır Lowell, Massachusetts .

In San Francisco , parçaları teleferik ve Muni onlar da şehrin geçiş sisteminin parçalarını işleyen olmasına rağmen tramvay sisteminin (özellikle yukarıda bahsedilen-F Pazar & İskeleleri hattı), miras hatlarıdır. Teleferikler Ulusal Tarihi Bir Dönüm Noktasıdır ve bu ayrıma sahip araçların nadir örnekleridir. San Francisco bulunan doğu eski tramvayları ve geri yükleme ve işletmek ABD'de çeşitli müzelerinden biridir interurbans , Batı Demiryolu Müzesi .

Güney Amerika

Arjantin

In Buenos Aires , Arjantin , bir miras tramvay hattı içinde 1980 yılında açıldı Caballito mahalle mevcut bağbozumu sokak pistlerde. Halen kolonyal San Telmo'da bir miras tramvayı önerisi tartışılıyor.

Arjantin'in başkenti aynı zamanda La Brugeoise arabalarına , Buenos Aires Metrosu ( Subte ) Line A vagonlarına da ev sahipliği yapıyor, 1913'teki açılışından bu yana. Bunlar Belçikalı demiryolu vagonu üreticisi La Brugeoise, et Nicaise, et Delcuve tarafından 1911 ve 1919 yılları arasında Anglo-Arjantin Tramvay Şirketi'nin ( Compañía de Tranvías Anglo-Arjantin , İspanyolca CTAA) ilk metro hattı. Bunlar başlangıçta hem çalıştırmak için tasarlanmıştır metro ve tramvay arabaları, ancak yeraltı kullanım için 1927 yılında yenilenmiştir. Bunlar, dünyadaki ticari hizmetteki en eski metro vagonlarının yanı sıra turistik bir cazibe merkezi ve Buenos Aires kültürel mirasının bir parçasıdır . A hattında ayrıca eski bir istasyon olan Peru bulunur . 1913 yılından bu yana, yeni vagonlarla değiştirildiği Ocak 2013'e kadar, tam bir yüzyıl boyunca sürekli kullanımdalar, ilk günlerinde seyahat eden 170.000'den günlük ortalama 300 bin yolcuya ulaştılar. Bazı vagonlar daha önce turistik amaçlarla korunmuştu ve şimdi filonun geri kalanı dikkatli bir şekilde restore ediliyor ve hafta sonları ve tatillerde hizmet vermesi amaçlanıyor.

Brezilya

Santos : kısaca 1980'lerin ortalarında Embare Plajı'nda kısa bir miras hattı işletim sonra kenti Santos 2000 yılında bir tuhaf raylı göstergesi ile 1911 yılında inşa edilmiş bir araba kullanırken, tarihi Valongo'dan ilçesinde yeni miras tramvay açılmış 1,350 mm ( 4 fit  5+5 ⁄ 32  inç). Hat uzatılıyor ve ilave tramvaylar ekleniyor.

Belém : 2005 yılında Belém şehrinde bir miras tramvayı açıldı .

Campinas : 1972'den beri Campinas's Parque Portugal'da bir miras tramvayı çalışıyor.

Rio de Janeiro : 19. yüzyıldan beri Rio de Janeiro'nun Santa Teresa bölgesinde faaliyet gösteren Santa Teresa Tramvayı , esas olarak bir turist hattı değildir, ancak eski veya 2015'ten beri devam eden kullanımı nedeniyle bir miras tramvayı olarak kabul edilebilir. , sahte eski tramvaylar.

Şili

2004 yılında Şili'nin Iquique kentinde bir miras tramvayı açıldı .

Peru

1997 yılında Peru , Lima'da bir miras tramvayı açıldı .

Uruguay

İlk miras tramvay Latin Amerika'da açılan Montevideo , Uruguay eski tramvay hattının bir yeniden açıldı bölümünde restore edilmiş eski bir tramvay kullanarak, 1967 yılında,. 1974'te kapandı.

Asya

Çin

Miras tramvayları Changchun , Jilin ve Dalian , Liaoning'de de çalışır .

Hong Kong

Hong Kong Tranvay ve Peak tramvay üzerinde Hong Kong adasının bir parçası olarak kabul edilir miras Hong Kong.

Afrika

Güney Afrika

Kuzey Cape , Kimberley'de 1985'ten beri bir miras tramvayı var .

Okyanusya

Avustralya

Miras tramvayları Bendigo , Sidney , Brisbane ve Ballarat'ta bulunmaktadır . In Melbourne En büyük miras hattı işletmektedir City Circle tramvay orijinal kullanılarak Melbourne tramvay ve diğer düzenli tramvay hatları ile paylaşılan yolları üzerinde.

Yeni Zelanda

1995'te Christchurch'te yeni bir şehir merkezi miras tramvayı açıldı . Auckland'ın Wynyard Quarter Bölgesi'nde 2011'de açılan, büyük yol çalışmaları nedeniyle birkaç kez kapanan ve adına işletilmek üzere 2021'de yeniden açılan The Dockline Tram adlı kısa bir miras hattı döngüsü var. MOTAT tarafından Auckland Konseyi'nin Geliştirme kolundan .

bibliyografya

• Carlson et al. (1986), Bindiğimiz Renkli Tramvaylar , Merkezi Elektrikli Demiryolu Hayranları Derneği Bülteni 125, Chicago, Il. ISBN  0-915348-25-X
• Taplin, Michael; ve Russell, Michael (2002). Batı Avrupa'da Tramvaylar ( ISBN  1-85414-265-8 ). Harrow Weald, Middlesex, Birleşik Krallık: Capital Transport Publishing.

Referanslar

Ayrıca bakınız