Sığınak siding - Refuge siding
Bir sığınak tarafı, bir treni geçici olarak barındırmak ve böylece bir başkasının geçebilmesi için kullanılabilen , tek uçlu veya çıkmazdır . Örneğin, bir sığınak tarafı, hızlı bir yolcu treninin geçmesine izin vermek için yavaş yük treni tarafından kullanılabilir . Kavram olarak bir geçiş döngüsüne benzer, ancak ana hatta her iki uçtan ziyade yalnızca bir uçtan bağlanır .
Japon demiryolu ağında, (bir tür olarak bilinen 8 sığınak sidings zikzaklı ) gün be gün kullanımda kalır - Obasute Station , Hatsukari İstasyonu , Nihongi İstasyonu , Tsubojiri İstasyonu , Shingai İstasyonu , Kuwanaohara Sinyal Box , Takiyama Sinyal Kutusu ve Nakazaike Sinyal Kutusu - şimdi geleneksel geçiş döngülerine dönüştürülen veya terk edilmiş olan 48 eski sığınak kenarı onaylanmıştır. Çoğunlukla, özellikle ekspres trenlerin geçmesinin planlandığı durumlarda yolcu trenlerini ve yük trenlerini durdurarak kullanılırlar.
Bazen hat üzerinde dik rampaların olduğu yerlerde sığınak kenarlarına ihtiyaç duyuldu. Örneğin, Avustralya'daki Gresford tren istasyonunda eğim o kadar dikti ki, bir trenin bazı vagonlarının veya vagonlarının tepeye tırmanabilmesi için geride bırakılması gerektiğinde istasyonda bir sığınak siding gerekliydi.
En azından İngiliz ve Avustralya uygulamalarında, bu tür kenarlara seyahat yönüne göre tarafın yönüne bağlı olarak "Yukarı sığınak tarafı" veya "Aşağı sığınak tarafı" olarak atıfta bulunmak yaygındı.
Ayrıca bakınız
- Buhar çağında birçok sığınak kenarının bulunduğu yer olan Settle-Carlisle hattı .
Referanslar
 |
Bu demiryolu taşımacılığı ile ilgili makale bir taslaktır . Wikipedia'yı genişleterek yardım edebilirsiniz . |