RNLB Mary Stanford (661) -RNLB Mary Stanford (ON 661)

Tarih
Şebeke	Kraliyet Ulusal Cankurtaran Kurumu
Resmi Numara:	775
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Liverpool-sınıfı

RNLB Mary Stanford (661'de) , Rye Limanı'nda konuşlanmış bir Kraliyet Ulusal Cankurtaran Kurumu (RNLI) Liverpool sınıfı cankurtaran botuydu .

15 Kasım 1928'de Mary Stanford alabora oldu ve 17 kişilik mürettebatın tamamı boğuldu. Cankurtaran botu, şiddetli yağmur fırtınaları ve şiddetli denizlerle birlikte güneybatı bir fırtınada Alice of Riga gemisine indirildi . Alice'in mürettebatının başka bir gemi tarafından kurtarıldığı ve geri çağırma sinyalinin üç kez ateşlendiği haberi alındı . Görünüşe göre cankurtaran ekibi onu görmemişti. Cankurtaran nihayet limana geri döndüğünde, teknenin alabora olduğu ve tüm mürettebatın öldüğü görüldü.

Önceki hizmet

Yaklaşık her 10-15 yılda bir, Britanya ve İrlanda kıyılarındaki RNLI cankurtaran sandallarının yerini doğal olarak yeni tekneler alıyor. Bazı istasyonlar aynı sınıf teknede kalırken, diğerleri eski tekne ile yaptıkları işi yapmak için sahip oldukları şeyin yeni geliştirilmiş versiyonlarına yükseltilir veya daha uygun bir sınıfa indirilir. Mürettebattan tedarik edilen tekne tipi hakkında görüşlerinin istenmesi gelenekseldir.

Mayıs 1914'te, John William Dudly'nin 1900'den beri hizmette olan, kendi kendini düzelten 10 kürekli bir Liverpool sınıfının yerini alması için Rye Harbour'a yeni bir cankurtaran botu teklif edildi . Kurumun daveti üzerine, o zamanki coxswain, William Southerden ve Mürettebat, üç cankurtaran istasyonunu ziyaret etmeye ve Rye Limanı teknesine benzer işler yaparak farklı türdeki tekneleri incelemeye davet edildi. Temmuz ayında Cromer'i ziyaret ettiler ve Louisa Heartwell'in bir egzersiz lansmanına tanık oldular . Seçilen bir 38 ft (11.7 m) Liverpool kendi kendine doğrulmayan, 14 kürekli bir çekme ve yelkenli tekneydi. Bunun Rye Bay'in sörf koşullarında çalışmak için ideal bir araç olduğu düşünülüyordu. Ayrıca, kaybolanlardan birinin erkek kardeşine göre, mürettebat kendi kendini düzelten bir tekneyi shingle üzerinde sürükleyip fırlatmak için çok ağır olacağı için reddetti.

Doğu Cowes'tan JE Saunders inşaatçıydı ve 13 Nisan 1916'da draft ve stabilite açısından test edildi ve 'mükemmel tatmin edici' bulundu. Cankurtaran botunun maliyeti , tekneye adını veren Mary Stanford'un anısına bir miras tarafından karşılandı . Kaybından sonra başka cankurtaran için ödenen John Frederick Stanford, Mary Stanford oğlu ismini vermek Mary Stanford da Saunders Roe Ltd tarafından inşa edilen RNLB Mary Stanford (733 AÇIK) 122 hayat kurtarmanın bir şanlı kariyeri vardı.

Cankurtaran botu Doğu Cowes'tan yola çıktı ve 19 Ekim 1916'da Rye Limanı'ndaki istasyona yerleştirildi. O yılın 25 Kasım'ında, 'kendisini oldukça test eden' hava koşullarında egzersiz yapmak için denize indirildi. Enstitünün kuklası, mürettebatı ve görevlileri tatbikatın sonucundan memnun kaldı. 1920'de RNLI, ülke çapındaki tüm cankurtaran ekiplerine ne tür bir can yeleğinin tercih edildiğini soran bir genelge gönderdi. Rye'daki ekip, 3 No'lu Cankurtaran Kemeri - Kapok'u tercih ettiklerini belirtti. 3 Numaralı Model Ceketlerin tasarlanma amaçlarını yerine getirmelerini sağlamak için, Ticaret Kurulu ve memurları ile işbirliği içinde Kurum tarafından Eylül 1917'ye kadar kapsamlı deneyler yapıldı . Kemerler, deney koşulları altında amaçları yerine getirmişti.

Rye Harbour'da geçirdiği on iki yıl boyunca, Mary Stanford 63 kez fırlatıldı, 47 fırlatma tatbikat ve on altısı çağrıydı ve on hayat kurtarıldı. Bunlardan birinde, 12 Aralık 1923'te Fairlight açıklarında bir uçak denize indi . Cankurtaran botu uçağı istasyona geri çekti, ancak bir Amerikalı olan LB Sperry pilot, cankurtaran botu olay yerine varmadan önce kıyıya yüzmeye çalışırken kayboldu. Yaşadığı süre boyunca üç tane coxswain'i vardı. İlki, 1916'da gemiyi teslim alan ve 1919'a kadar coxswain olan William Southerden'dı. Onu, Herbert Head'in 1928'e kadar devraldığı 1924'e kadar Joseph White izledi.

Koşullar

Olay

14 Kasım 1928 gecesi, bir güneybatı fırtınası, Manş Denizi'ni 80 mil/saat (128 km/s) aşan rüzgarlarla süpürdü . Ayın 15'i, sabah saat 4:00'ten hemen sonra , bir tuğla yüküyle yüklü küçük Steamer Alice of Riga, daha büyük Alman gemisi Smyrna ile çarpıştı . Çarpışmada Alice dümeni kaybetti ve yan tarafında bir delik açıldı. Hava o sırada Smyrna'nın bir kurtarma işlemi gerçekleştirmesi için çok kötüydü ve saat 04:27'de Ramsgate Sahil Güvenlik Karakolu, North Foreland Radyosu tarafından iletilen bir mesaj aldı: "Steamer. Alice of Riga. Sızıntı. Tehlike. Dungeness 04.30" dan mil uzakta . Rye Harbor Sahil Güvenlik Karakolu saat 04:55'te bilgilendirildi ve cankurtaran ekibini çağırmak için sabah 5'ten hemen sonra kestaneler ateşlendi.

Cankurtaran ekibi bordolara müdahale etti. Neredeyse su azdı ve şiddetli havalarda, 06:45'te tekneyi uzaklaştırmak için üç girişimde bulunuldu. Şimdiye kadar mürettebatın tamamı ıslanmış olurdu. Saat 06:50'de Rye Sahil Güvenlik, Alice of Riga'nın mürettebatının Smyrna tarafından kurtarıldığını bildiren bir mesaj aldığında, gün ışığı yeni doğmaya başlamıştı . Bu mesaj ilk olarak Ramsgate Sahil Güvenlik İstasyonu tarafından 06:12'de alındı. 'Hayat kurtaran bir mesaj' olmadığı için 'haklı', yani öncelikli olarak değerlendirilmedi. Ardından, Dungeness'ı Lydd aracılığıyla arama girişiminin sonuçsuz kaldığı ortaya çıkınca, geri çağırmanın Rye Sahil Güvenlik'e gönderilmesinde bir gecikme daha yaşandı.

Geri çağırma, Mary Stanford'un denize indirilmesinden sadece 5 dakika sonra Rye Harbor cankurtaran istasyonuna ulaştı . Cankurtaran botunu geri çağırmak için işaret fişekleri atıldı, ancak ağır koşullar nedeniyle görülmediler. 09:00 civarında SS Halton'un arkadaşı cankurtaran botunu Dungeness'ten 3 mil (5 km) WSW'de gördü ve her şey yolunda görünüyordu. Biraz sonra cankurtaran sandalı da Smyrna'da bir çocuk denizci tarafından görüldü . 10:30 Hakkında de sürüklenme odun toplayarak genç bir çocuk, Cecil Marchant, Camber filika devrilmelerini gördü. Bunu Jurys Gap Sahil Güvenlik'e bildiren ailesine söyledi. Kısa bir süre sonra, Rye Harbour köyü çevresinde teknenin 'yanmış' olduğu söylentileri dolaşmaya başladı ve papaz , bunu Vicarage'ın üst katındaki bir pencereden gördüğünü düşündü. Öğlen 12'ye doğru, cankurtaran botunun aşağıdan yukarıya kıyıya doğru yüzerken görülebildiği doğrulandı. On dakika içinde, Rye Harbor Sahil Güvenlik'e haber verildi ve maroonlar fırlatıcıları monte etmek için ateşlendi. 100'den fazla adamın, ters dönmüş cankurtaran sandalının yattığı kıyıya akın ettiği söyleniyor. Lydd Kampı'ndan cankurtaran sandalına doğru bir tank getirildi. Sonraki iki saat içinde, cesetleri canlandırmak için yapılan çabalarla mürettebatın cesetleri o gün toplam 15'i sular altında kaldı. Resmi kimlik tespiti için Lydd'e götürüldüler .

sonrası

O sırada 15 yaşında olan Eva Southerden, babası Charles'ın o gece eve döndüğünü ve karısına Charlie'yi göremeyeceğini söyleyince yıkıldığını hatırlıyor (Charlie o gece daha sonra bulundu). Alabora olmasının nedeni konusunda spekülasyonlar vardı ve cankurtaran botunun neden alabora olduğu yerde olduğu belli değildi. Kayıkhane 1 olduğundan, Rye Limanı'na gitmesi pek olası değildir.+1 ⁄ 2 mil batıda. Ayrıca, bu hakim hava koşullarında, cankurtaran botunun Dungeness'in doğusuna sığınmasıveya Folkestone'a girmesiolağandı. Can filikasının neden bu konumda olduğuna dair popüler bir görüş, ya John Head ya da Henry Cutting ya da her ikisinin de tekneden yıkanarak atıldığı ve cankurtaran sandalının onları aradığıydı.

Ertesi günün akşamı, Çavdar İlçesi Adli tabibi Dr. T. Harrett'in başkanlığında Rye Belediye Binası'nda bir soruşturma açıldı . Can filikasının denize elverişliliği ve mürettebatın yetkinliği sorgulandı, ancak teknenin ve mürettebatının kesinlikle verimli olduğu vurgulandı. Kimlik kanıtlarının ve görgü tanıklarının ifadelerinin verilmesinden sonra, soruşturma can yeleklerinin uygunluğuyla ilgili suçlamaların yapıldığı ertesi akşama ertelendi. Öldükleri ve yıprandıkları söylendi. Sonuç olarak, sular altında kaldılar ve bir adamı ağırlaştırıp boğabilirlerdi. Yanıt olarak RNLI, Kapok No 3 Can Yeleğinin 1917'de RNLI tarafından kabul edildiğini ve o yılın Eylül ayında Rye Harbor'a teslim edildiğini belirtti. Can yelekleri 30 Ekim 1917'de şiddetli bir fırtınada denendi ve daha sonra mürettebat tarafından en çok tercih edilen tip olarak 11 - 6 oyla. Adli tabip kaza sonucu ölüm kararı verdi. Suçlamalara yanıt olarak, RNLI Ticaret Kurulu'ndan felaketle ilgili tam bir soruşturma yürütmesini istedi .

20 Kasım Salı günü, ortak bir mezara gömülen on beş mürettebatın cenazesi düzenlendi. Ülkenin dört bir yanından yüzlerce yaslı katıldı. Letonya Hükümeti üyeleri, erkeklerin bir Letonya gemisinin yardımına giderken hayatlarını kaybettiklerini kabul ederek, orada bulunan ileri gelenler arasındaydı. Henry Cutting'in cesedi 3 ay sonra Eastbourne'da bulunduğunda, eve geri alındı ve diğer ekip üyeleriyle birlikte gömüldü. John Head'in cesedi asla bulunamadı.

Ticaret Mahkemesi Soruşturma Kurulu, 19, 20 ve 21 Aralık'ta ve takip eden 1, 2 ve 4 Ocak'ta Rye Belediye Binası'nda oturdu. Müzakerelerin ardından mahkeme açıkladı:

"Mürettebattan kurtulan olmadığı için, Filika'nın alabora olmasının nedeni bir varsayım meselesidir, ancak elimizdeki kanıtlara göre, Limanı güçlü bir sel gelgitinde ve yüksek ve tehlikeli bir kırılma durumunda yapmaya çalışırken, denizde aniden alabora oldu ve mürettebat suya atıldı, iki adam teknenin altında kaldı. Kırık su ve şiddetli dalga, mürettebatın kaybına neden oldu".

Mary Stanford soruşturma sona erene Çavdar Harbor kalmıştır. Ocak 1929'da Londra'nın doğusundaki Poplar'daki RNLI deposuna götürüldü ve orada ayrıldı.

Ölenlerin bakmakla yükümlü olduğu kişiler RNLI tarafından emekli maaşına bağlandı ve yerel fon 35.000 sterlini aştı.

Anılar

Man Adası halkı tarafından Rye Limanı'na Manx taşından yapılmış bir anıt tablet hediye edildi .

Winchelsea Kilisesi'ne bir anıt vitray pencere yerleştirildi ( 50°55'27″N 0°42′33″E / 50.9242073°K 0.709197°D / 50.9242073; 0,709197 ). Kıyıdaki figürler giderken seyrederken, tehlikede olan bir gemiye açılan bir cankurtaran botunu tasvir ediyor. Pencerenin fotoğrafı için bu bağlantıya bakın...

Hayatını kaybeden on yedi adam, Herbert Head (47), coxswain ve iki oğlu James Alfred (19) ve John S (17); Joseph Stonham (43), 2. Coxswain; Henry Cutting (39), Bowman ve iki erkek kardeşi Roberts Redvers (28) ve Albert Ernest (26); Charles Frederick David (28), Robert Henry (23) ve Lewis Alexander (21) Pope, üç erkek kardeş; William Thomas Albert (27) ve Leslie George (24) Clark, kardeşler; Arthur William (25) (daha çok Arthur George A) ve Morris(ler) James (23) Downey, kuzenler; Albert Ernest Smith (44), Walter Igglesden (38) ve Charles Southerden (22).

Mary Stanford kurguda

Monica Edwards , 1953'te yayınlanan Önde Fırtına adlı çocuk romanında cankurtaran felaketinin kurgusal bir hesabını yazdı . Felakete ilk elden tanık olmuştu: babası, Rahip Harry Newton, o sırada Rye Limanı'nın papazıydı ve görev yaptı. toplu cenazede. Monica'nın cankurtaran sandalında ölen Charlie Southerden ile yakın arkadaş olduğu biliniyordu.

Mary Stanford için şarkı

Warwickshire folk rock grubu Meet on the Ledge'den Allen Maslen, Mary Stanford'a adanmış bir şarkı yazdı . Bu onların Portekiz El Sıkışma albümlerinde yer alır. Ayrıca, Cromer's Folk on the Pier Festivali'nde yer alan sanatçıların yer aldığı, deniz temalı bir derleme albüm olan "Someone Was Calling" Charity CD'sinde de mevcuttur.

Referanslar

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 50°56′19″K 0°45′23″E / 50.9387076°K 0.7563534°D / 50.9387076; 0.7563534

Languages

In other projects