Presto kartı - Presto card

Presto kartı

Konum	Büyük Toronto , Hamilton ve Ottawa
başlatıldı	Q4 2009
teknoloji
Şebeke	Accenture
Yönetici	Metrolinx
Para birimi	CAD (minimum 10$ yük, maksimum 990$ yük)
depolanan değer	e-cüzdan, dönem kartı
Kredi sona erme	Hiçbiri
Otomatik şarj	otomatik yükleme
Geçerlilik
perakende
İnternet sitesi	ön kart .ca

Presto kart (olarak stilize PRESTO ) bir olduğunu temassız akıllı kart otomatik ücret toplama ilinde toplu taşıma sistemlerini katılan kullanılan sistem Ontario özellikle de, Kanada Büyük Toronto , Hamilton ve Ottawa . Presto kart okuyucuları, 25 Haziran 2007'den 30 Eylül 2008'e kadar deneme bazında uygulandı. Tam uygulama Kasım 2009'da başladı ve hızlı transit istasyonları, tren istasyonları, otobüs durakları ve terminalleri ile on bir yerde toplu taşıma araçlarında kullanıma sunuldu. farklı geçiş sistemleri.

Presto kartının bir çeşidi, 5 Nisan 2019'da tanıtılan ve gömülü çipli tek kullanımlık kağıt bilet olan Presto biletidir . Presto bileti sadece Toronto Transit Komisyonu hizmetleri için kullanılabilir .

GTHA'nın bölgesel ulaşım planı olan The Big Move'un 10 stratejisinden biri , GTHA'daki 10 toplu taşıma acentesi arasında entegre bir toplu taşıma ücreti sistemi oluşturmaktı. Presto sistemi gibi diğer sistemlerle karşılaştırılabilir çeşitli katılan toplu taşıma sistemleri üzerinde ücret ödeme ortak bir yöntemin kullanılmasını desteklemek üzere tasarlanmıştır Londra 'nın Oyster kartıyla ve Hong Kong ' ın Ahtapot kartıyla . Presto bir işletim bölümüdür Metrolinx , Ontario devlet kurumu ve bütünleştirir yöneten karayolu ulaşımının ve toplu taşıma içinde Büyükşehir Toronto ve Hamilton Bölgesi (GTHA).

Tarih

2002 yılında, Ontario Ulaştırma Bakanlığı (MTO), GO Transit ve GTHA belediyeleri ile birlikte, bölgesel bir ücret kartının esasını araştırmaya başladı. Ekim 2006'da Ulaştırma Bakanlığı , GTHA için temel Presto sistemini tasarlamak, geliştirmek ve işletmek için Accenture ile 10 yıllık 250 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı . İki büyük toplu taşıma kuruluşu, OC Transpo ve Toronto Transit Komisyonu (TTC), sırasıyla 2007 ve 2009 yıllarında ücret kartı sistemini benimsemeyi kabul etti. Beklenen daha büyük kullanıcı tabanı, MTO'yu Presto Yeni Nesil (PNG) adı verilen yeni bir sistem geliştirmeye karar vermeye sevk etti. Ontario Baş Denetçisi bu hareketi eleştirdi ve temel Presto sisteminin OC Transpo ve Toronto Transit Komisyonunu içerecek şekilde genişletilmesi gerektiğini öne sürdü .

Thales Group ve Accenture , Ekim 2009'da bu sistemi tedarik etme ihalesini aldı. Uygulama, Presto'nun 2011 yılında faaliyet bölümü haline geldiği Metrolinx'in sorumluluğundadır.

Presto projesi 2012'de Ontario Genel Denetçisi tarafından "çalışma hataları, maliyet artışları ve ihalesiz sözleşme uzatmaları" nedeniyle şiddetle eleştirildi ve sistemin dünyanın en pahalı ücret kartı uygulama projesi olabileceği konusunda uyardı. Presto Yeni Nesil geliştirmeyi rekabetçi ihaleye çıkarmak yerine Metrolinx, 2006'da Accenture'a verilen orijinal temel sözleşmenin boyutunu artırdı. 2012'ye gelindiğinde sistemin maliyeti 700  milyon dolara yükseldi.

TTC'nin yüzey transit filosundaki Presto dağıtımı, okuyucuların anormal derecede yüksek başarısızlık oranları ve maliyet aşımları ile gölgelendi. Bir TTC durum belgesi, ücret müfettişleri tarafından ödeme kanıtı tramvay sisteminde kullanılan hatalı Presto kart okuyucularının "müşterilerin denetimlere uymasını zorlaştırdığını" ve TTC'ye kayıp ücret gelirine mal olduğunu kaydetti.

3 Haziran 2017'de Toronto Star'daki bir haber, ilk olarak müşterilerin Presto seyahat geçmişlerinin önceki yıl 12 kez polis yetkililerine verildiğini, bu açıklamalardan yalnızca ikisi için bir izin gerekli olduğunu ve müşterilere genellikle bilgilendirilmediğini bildirdi. kayıtlarının paylaşıldığını söyledi. Rakamlar Metrolinx tarafından daha sonraki raporlarda doğrulandı ve çeşitli polis teşkilatlarından alınan 26 talepten 12'sinin kabul edildiğini belirtti. Uzmanlardan ve toplu taşıma savunucularından gelen veri paylaşım sisteminde reform yapma çağrılarına yanıt olarak Metrolinx, gizlilik politikalarının resmi bir incelemesini başlattı.

TTC'nin metro ağında ücret sisteminin ve beraberindeki yedek ücret kapılarının kullanıma sunulması, düşük güvenilirlik ve işleme işlemleriyle ilgili sorunlarla karşılandı. Presto, TTC'nin tipik olarak gerçekleştirdiği daha büyük hacimli işlemleri işlemek için kendi özel altyapısını henüz geliştirmediği için, dağıtımı tamamlayan diğer belediye toplu taşıma ortakları için mevcut yazılım arka ucunu kullanmak zorunda kaldı. Yeni ücret kapıları, kalıcı mekanik ve yazılım sorunlarından muzdaripti ve TTC'nin, güvenilirlik sorunlarını çözmek için yüklenici Scheidt & Bachmann ile çalışmak için sunumu bir ay süreyle askıya almasına neden oldu. Sonuç olarak, çok sayıda donanım ve yazılım güncellemesine ek olarak 1.000'den fazla kapıda 2.000'den fazla motorun değiştirilmesi gerekiyordu. Presto'nun TTC için tamamen kullanıma sunulması için Haziran 2018 son tarihi, devam eden bu sorunlar nedeniyle 2019'a daha da itilecek ve nakit ücretlerin, jetonların ve diğer eski ücret medyalarının aşamalı olarak kaldırılmasında gecikmeye neden olacaktır. Sonuç olarak, TTC, Presto'nun işletim bölümlerinin "geçiş maliyetlerine" ve eski ücret rejimlerine eş zamanlı olarak önümüzdeki birkaç yıl içinde maruz kaldığı için daha yüksek ücret toplama maliyetleriyle karşı karşıya kalacaktır. TTC yönetim kurulu üyesi John Campbell'ın "tamamen verimsiz" olarak tanımladığı bir durum.

Metrolinx, 2018 yılında yayınladığı yıllık raporunda, 2002 ile Mart 2018 arasında sistemin geliştirilmesi ve uygulanması için halihazırda harcanan  1  milyar ABD Doları ile Presto sisteminin maliyetinin 1,2 milyar ABD Dolarına ulaşmasını beklediğini belirtti. Presto, GTA transit acenteleri, 2019'un dördüncü çeyreğine kadar, TTC otobüslerindeki sistem, TTC ekspres şehir içi otobüsleri ve Miway veya YRT ücretinin gerekli olduğu Mississauga ve York Bölgesi'ne giren TTC seferleri için özel ek ücretlerin ödenmesini destekleyemedi. 2018'in sonlarından itibaren, TTC Presto sistemi genel olarak anormal derecede yüksek arıza oranları yaşamaya devam ediyor. Bu, TTC'ye göre yalnızca 2018'de tahmini olarak en az 3.4 milyon dolarlık gelir kaybına yol açtı. Ontario genel denetçisi tarafından hazırlanan 2018 Denetim Çalışma Planı, Presto toplama makinelerinin düzgün çalışmayan raporlarının sayısının muhtemelen olduğundan az sayıldığını ve Metrolinx, TTC ve iki satıcısı arasındaki iletişimde bir kesintinin operasyonel sorunlara yol açtığını belirtti. Buna, TTC'nin yeni Flexity tramvaylarındaki ücret otomatları için ortaya çıkan "hizmet dışı" vakaların yarısından fazlasının "madeni para veya jeton kutusu dolu" hatalar olduğu ve temel nedenin TTC ile Metrolinx arasındaki bozuk para iletişimi olduğu tespit edildi. ve otomatların yeterince sık boşaltılmamasına yol açan jeton koleksiyonu.

2018'in başlarında Metrolinx, 2018'in sonlarında beta sürümünde test edilmek üzere halka açıkladığı bir mobil uygulama (Android ve iOS cihazlar için kullanılabilir) kullanarak toplu taşıma yolcu sayısını artırma planını ayrıntılı olarak açıkladı. Uygulama sonunda toplu taşıma kullanıcılarının ödeme yapmasına izin verecek. doğrudan mobil cihazlarından.

Kart kullanımı

Medya oynat

TTC tramvayına bir Presto kartına dokunmak

Presto kartları, çoğu Shoppers Drug Mart mağazasında, GTHA ve Ottawa'daki transit merkezlerinde, telefonla ve çevrimiçi olarak satın alınabilir . Aşama 3'ten başlayarak, kart sahipleri Presto kartlarına aynı anda en fazla üç toplu taşıma sistemi için geçiş kartı yükleyebilecekler. Binerken, sürücüler bir RFID çipi ile gömülü ön ödemeli kartı bir okuyucuya dokunduruyor . Okuyucu daha sonra geçerli bir transit geçiş kartı olup olmadığını kontrol edecek veya kartın e-cüzdanında saklanan bakiyesinden mevcut en düşük ücreti otomatik olarak düşecektir ("depolanan bakiye"). Ücretleri mesafeye göre hesaplanan GO Transit ve Union Pearson Express (UPX) sürücüleri ile Mississauga Şehri veya York Bölgesi'ne seyahat eden ve ücret bölgesi sınırlarını geçerken ekstra ücret ödenmesi gereken TTC otobüslerine binenler, ayrıca bir seyahatin sonunda kartlarına dokunun.

Presto okuyucuları, yeşil bir arka plan üzerinde (kabul edilirse) büyük bir beyaz onay işareti veya kırmızı bir arka plan üzerinde (reddedilirse) büyük bir beyaz "X" gösterir ve birkaç mesajdan biri ile birlikte gösterilir. Aylık veya haftalık transit geçiş için son kullanma tarihi gösterilir. Okuyucu, ilk tıklamada kayıtlı bakiye ücreti için, düşülen ücreti, kalan bakiyeyi ve izin verilen transfer süresini gösterir. Aktarım penceresi içindeki sonraki dokunuşlar için kalan aktarım süresi gösterilir. GO Transit ve Union Pearson Express okuyucuları, hem başlangıç ​​hem de çıkışta, ilk yüklemede depolanmış bakiye ücreti için yerel bir sistemle aynı bilgilerin çoğunu gösterir.

Sadakat programları, sistemin sık kullanımının ücret ödemelerinde daha büyük indirimlerle sonuçlandığı bazı toplu taşıma sistemlerinde de mevcuttur.

Presto kartı birkaç toplu taşıma sisteminde çalışır ve başka özelliklere sahiptir:

• Otomatik Yükleme: Otomatik yükleme özelliği, saklanan bakiye değeri belirli bir eşiğe ulaştığında, kart sahiplerinin Presto kartlarına otomatik olarak önceden belirlenmiş bir değer yüklemesine olanak tanır. Kart sahibinin kredi veya banka kartından tahsilat yapacaktır.
• Aylık geçişler için otomatik yenileme: Her ayın bitiminden altı gün önce, bir sonraki ayın kartı otomatik olarak karta yüklenir. Yeni geçiş, yeni ayın ilk günü yürürlüğe girer. Ödeme, otomatik yükleme olarak ücretlendirilir.
• Kayıp kart değişimi: Kayıtlı bir kart sahibi Presto kartını kaybederse, kaybı bildirdikten hemen sonra kayıp kartının bloke edilmesini ve kalan bakiyenin yeni bir karta aktarılmasını sağlayabilir.
• Eksik ödeme ödeneği: Kayıtlı bir kartın ücreti ödemek için yeterli bakiyesi yoksa, ancak bakiyesi 0 ABD Dolarından fazlaysa ve minimum taban ücreti karşılamak için yeterli bakiye varsa, kart sahibi 0,25 ABD Doları tutarında bir ücret karşılığında bir seyahat için eksi bakiyeye maruz kalabilir.
• Transit kullanım raporları: online bir hesabı yoluyla, bir kullanıcı, geçiş kullanımını izlemek verileri özelleştirmek ve indirebilmeniz elektronik tabloda yer CSV formatında.

Presto kartına, görme engelli müşterilerden alınan geri bildirimlerle istişare edildikten sonra, cüzdandaki diğer kartlardan ayırt edilmesine yardımcı olmak için bir Braille harfi "P" yerleştirildi.

Presto web sitesinden veya TTC, GO Transit ve UP Express istasyonlarındaki otomatik self servis otomatlardan satın alınan Presto kartları, yetişkin ücret oranlarına ayarlanır. İmtiyazlı ücretler için (çocuk, kıdemli, genç veya lise sonrası öğrenci gibi), indirim tarifesinin ayarlanması için Presto kartının bir transit merkezinde veya bir Shoppers Drug Mart lokasyonunda uygun kimlikle ibraz edilmesi gerekir.

katılım

Oriole GO Station'da Presto kart okuyucuları ve self-servis otomat

Aşağıdaki toplu taşıma hizmeti sağlayıcıları Presto'yu kullanır:

• Brampton Transit
• Burlington Toplu Taşıma
• Durham Bölgesi Transit
• GO Transit
• Hamilton Caddesi Demiryolu
• MiWay (Mississauga)
• Oakville Toplu Taşıma
• OC Transpo (Ottawa)
• Toronto Transit Komisyonu
• Birlik Pearson Ekspres
• York Bölgesi Toplu Taşıma

Açarak yaymak

Temmuz 2007'de, normalde çevrildi 500 taşıt Meadowvale ve Cooksville GO istasyonlarına Mississauga için Union Station şehir Toronto bir deneme altında sistemini ücretsiz bir kart görmesi nedeniyle denedik "Başlat 1" olarak adlandırılan. Yetkililer, ücret sistemini Mississauga'nın Meadowvale ve Cooksville'deki yolcuları GO Transit'e taşıyan mahalle servisinde test etmeye karar verdiler. Launch 1 denemesi sırasında Presto kartı şu durumlarda kullanılabilir:

• Miway (yalnızca 60 Meadowvale Shuttle-Crosscurrent, 62 Cooksville Shuttle-Webb, 63 Cooksville Shuttle-Kaneff, 64 Meadowvale Shuttle-Montevideo'nun servis güzergahları)
• GO Transit ( yalnızca Meadowvale ve Cooksville GO istasyonları)
• Toronto Transit Komisyonu ( yalnızca Union metro istasyonu)

Başlatma 1 denemesi 30 Eylül 2008'de sona erdi.

Presto kartı, 2009'un dördüncü çeyreğinden başlayarak aşamalı olarak tanıtıldı.

Aşama 1

Üretime başlama programının ilk aşaması 30 Kasım 2009'da başlatıldı ve sistemi test etmek için sınırlı sayıda işe alınan müşteriyi içeriyordu. Birinci Aşama, Oakville, Bronte ve Union GO İstasyonları, TTC Union Metro İstasyonu ve üç güzergahta on Oakville Transit otobüsünü içeriyordu.

2. aşama

Üretime geçiş programının ikinci aşaması 10 Mayıs 2010'da başlatıldı. Bu aşamada, Presto sistemi genel halkın kullanımına sunuldu ve toplu taşıma kullanıcıları Presto kartlarını satın alarak katılımcı istasyonlarda ve toplu taşıma sistemlerinde kullanabildiler. Aşama İki, Aşama Bir'e benzer şekilde başlatıldı, ancak Oakville Transit ve Burlington Transit'in tam katılımıyla. GO Transit, Lakeshore East, Milton ve Georgetown hatlarının haftada birkaç istasyon hızında çevrimiçi hale gelmesiyle sistem genelinde kullanıma sunulmasına devam etti. Toronto Transit Komisyonu, Presto sistemine altı şehir istasyonunu (St. George, Queen's Park, St. Patrick, Dundas, College, Bloor/Yonge) ekledi. 2010 yılının ortalarında iki istasyon daha (Kipling ve Islington) eklendi. Üretime başlama programının üçüncü aşaması, Presto sistemine daha fazla toplu taşıma sistemi ve istasyonu getirmek için 2010'un dördüncü çeyreği için planlandı.

Sahne 3

Kullanıma sunma programının üçüncü aşaması, tüm 905 bölgesini ve Hamilton'ı kapsayacak şekilde sunumu daha büyük bir ölçeğe genişletti . GO Transit, trenler ve otobüsler için sunumunu 2012 yılının ortalarında tamamladı. O zamandan beri, tüm yeni GO Tren istasyonları ve otobüsleri, hizmetin ilk gününde Presto okuyucularına sahip oldu.

Bu aşamanın sonunda, ikisi hariç tüm yerel toplu taşıma sistemleri kullanıma sunulma sürecini tamamlamıştır. Hamilton Street Demiryolu, 3 Mayıs 2011'de bu aşamada kullanıma sunulan ilk şirket oldu. Brampton Transit, 30 Mayıs 2011'de tamamen Presto etkin hale geldi. Aynı tarihte, MiWay ücret kartını yalnızca yetişkin yolcuların kullanımına sundu. Durham Region Transit, 27 Haziran 2011'de GO Transit ile ortak ücretler için Presto kartını piyasaya sürdü. Yaklaşık bir ay sonra, York Region Transit, Presto kartını tüm Vivastation'larında ve otobüslerinde piyasaya sürdü. TTC, Presto kartını Don Mills, Downsview, Finch, Yorkdale ve York Mills metro istasyonlarında ücret ödeme seçeneği olarak ekledi. Bu aşamada GO Transit, Oakville Transit, Burlington Transit, Brampton Transit, York Region Transit ve MiWay için imtiyaz ücretleri eklendi; ve GO otobüsleri için ortak ücretler MiWay ve Brampton Transit tarafından Presto kart sahiplerine özel olarak sunulmaktadır. Ayrıca bu aşamada, yalnızca Durham Region Transit normal ücretlerini sunmaya devam ediyor.

Presto'nun self servis kioskları, bu dönemde bir pilot proje için Union Station'da piyasaya sürüldü. Pilot kioskların kabulü olumlu bulundu. Pilot kiosklar o zamandan beri kaldırıldı ve GO, TTC ve Union Pearson Express istasyonlarında otomatik yeniden yükleme sistemlerinin yaygın bir şekilde kullanıma sunulması devam ediyor.

Aşama 4 ve Presto Yeni Nesil

Sürümün dördüncü aşaması, 2012'nin ikinci çeyreğinde yumuşak bir lansman olarak ve 18 Mayıs 2013'te tam bir sunum olarak başlayan Ottawa'nın OC Transpo'sunu ekledi. Presto kartını şu ana kadar Greater Toronto'nun dışında alan tek ajans ve Hamilton bölgesi. Bu aşama, Presto Yeni Nesil'in (PNG) ilk kullanıma sunulmasını içeriyordu. OC Transpo'nun Presto okuyucuları, Société de transport de l'Outaouais'in yeni Multi farecard'ları ile uyumludur ve Presto kartları, STO otobüslerindeki geçiş okuyucuları ile uyumludur, böylece ikisi arasındaki transferleri kolaylaştırır.

Dördüncü Aşama ayrıca, Presto Yeni Nesil sistemini de kullanan TTC'de Presto ücret sisteminin kapsamlı bir şekilde sunulmasını işaret ederken, daha önceki aşamalarda zaten tam olarak kullanıma sunulan katılımcı toplu taşıma sistemleri, dördüncü ayın sonlarında Presto Yeni Nesil kartlarını alacaktı. Açık ödeme ve mobil ödeme sistemleri gibi diğer yöntemlerle yapılan ödemeler de Presto kartının bu güncellenmiş versiyonuyla uyumlu hale getirilecek.

Aşama Dört ve Presto Yeni Nesil, OC Transpo hizmetinin başlatılmasıyla çok sayıda gecikme nedeniyle eleştirilmişti. Metrolinx, Ottawa için Presto lansman tarihi olarak 1 Temmuz 2012'yi belirledi, ancak Haziran 2012'de 1 Şubat 2013'e ertelendi. Şehir personeli, Presto'yu 2013 için birkaç aşamada başlatmaya karar verdi ve sonuncusu 18 Mayıs'ta gerçekleşti. 2013.

Presto'nun TTC'ye ilk büyük katkısı, 2014'ün dördüncü çeyreğinde, Presto kart makinelerinin birkaç Toronto metro istasyonunda daha tanıtılması ve bu sistemle donatılmış yeni tramvayların piyasaya sürülmesiyle gerçekleşti (aşağıya bakınız).

TTC katılımı

Genişleme

• Toronto Transit Komisyonu: TTC'deki genişletmeler, Hat 5 Eglinton'u içeren açılış gününden itibaren Presto ile donatılacaktır .
• GO Transit: Gelecekteki tüm GO istasyonları, istasyonun açılışından itibaren Presto donanımlı olacaktır.
• Diğer toplu taşıma sistemleri: Ek transit acentelerini Presto kartına dahil etmek için gereksinimler geliştirilmektedir. Greater Golden Horseshoe'daki birçok toplu taşıma sistemi, Presto kartını bir ücret ödeme sistemi olarak benimsemeye ilgi duyduğunu belirtti:
  • Greater Toronto Bölgesi'nde ilk aşamada katılmayan tek toplu taşıma sistemi olan Milton Transit , ücret kartını benimsemek için Metrolinx ile birlikte çalışıyor.
  • Guelph Transit , Presto kartını ücret ödeme sistemi olarak benimseme konusundaki seçeneklerini araştırıyor.
  • Grand River Transit , Presto kartının kullanıma sunulmasına katılmakla ilgilendiğini belirtti ancak şimdi başka bir sisteme geçmeye karar verdi.
  • Barrie Transit ile Presto kartının kabulü için görüşmeler devam etmektedir.
  • Niagara Falls Transit'in yeni bilet kutuları Presto kartlarını taşıyabilecek şekilde tasarlandı ve şimdi bir GO Otobüs veya Treninden transfer olanlar için katılıyor.
  • St. Catharines Transit'te Presto'ya katılım için görüşmeler sürüyor.
  • Niagara Region Transit operatörleri de ücret kartını benimsemekle ilgileniyor.

Ücretler

Katılımcı toplu taşıma sistemleri, Presto kartı kullanırken geleneksel ücret medyasına kıyasla farklı ücret ve ücret politikalarına sahiptir; genel olarak, yolcular nakit ücretlere kıyasla Presto'yu kullanarak indirim alırlar. Presto kartının uygulanması aynı zamanda GO Transit ve yerel toplu taşıma acentelerinin ücret kategorilerini, yerel toplu taşıma acenteleri ile GO Transit standardını benimseyerek birleştirdi: yerel toplu taşıma acenteleri, çocuk ve yaşlı ücretleri için farklı yaş sınırlarına sahipti ve farklı öğrenci türleri öğrenci ücretlerini kullanabilir (bazıları lise sonrası öğrencileri hariç tutarken diğerleri kullanmaz). Kayıtlı Presto kart sahipleri, uygun şekilde kıdemli veya çocuk ücretleri değerlendirilir. Öğrenci ücret sınıflandırması, kartı veren toplu taşıma yetkilisi tarafından, geçiş sistemleri arasında farklılık gösteren normal prosedürleri aracılığıyla etkinleştirilmelidir. Örneğin, lise sonrası öğrenci ücretleri yalnızca GO Transit ve MiWay'de öğrenci olarak sınıflandırılırken, diğerleri onları yetişkin kategorisi altında sınıflandırır.

Unionville GO İstasyonunda Presto okuyucu .

Diğer Presto kartı ücret notları:

• Durham Region Transit: DRT/GO Bus entegrasyonu Presto kartıyla desteklenmez. DRT ücret medyasının kabul edildiği bir GO Transit rotasını kullanan yolculardan GO Transit ücretleri tahsil edilecektir.
• GO Transit: İki ücret bölgesi arasındaki yetişkin ve öğrenci yolcular için ücretler, daha önce GO Transit tarafından sunulan 10 biniş biletleriyle karşılaştırılabilir seviyelere düşürülür. Sadakat indirimi sistemi, iki ücret bölgesi arasında sık seyahat eden yolcuların tek bir ayda 30 (öğrenci) veya 35 seyahatten (yetişkin) sonra daha fazla indirim alacağı, dolayısıyla aylık ödenen ücretin hiçbir zaman ilgili GO Transit aylık ücretini aşmayacağı bir sistemdir. geçmek. Yaşlı yolcular için ücretler, geleneksel ücret medyası aracılığıyla sunulan yetişkin (bilet) fiyatlarının aynı %50'sinin ötesinde bir indirim almaz. Daha fazla bilgi için GO Transit ücretlerine bakın .
  • GO Transit'ten yerel toplu taşımaya bağlanan yolcular, yalnızca GO Transit seyahati Presto kartına da değerlendirilmişse Presto kartındaki ortak ücret üzerinden değerlendirilecektir; tam yerel ücret aksi takdirde değerlendirilecektir. Yerel toplu taşımadan GO transitine bağlanan yolcular, GO Transit seyahatlerinden inerken ortak ücret indirimleri değerlendirilecektir.
• Hamilton Street Demiryolu: GO Transit ortak ücretleri, Presto kart sahipleri için geleneksel ücret medyası sahiplerine kıyasla farklı şekilde yapılır. GO Transit'ten HSR'ye aktarma yapan yolcular HSR ücretinde 1,60$ indirim alırken, HSR'den GO Transit'e aktarma yapan yolcular da GO Transit ücretinde 1,60$ indirim alacaktır.
• MiWay (Mississauga): MiWay, Presto kartında dönem geçişlerini desteklese de, mevcut sadakat programını genişletmek için dönem geçişlerinin aşamalı olarak kaldırılması bekleniyor.
• OC Transpo (Ottawa): Quebec'teki adreslere kayıtlı Presto kartları, OC Transpo ve STO arasındaki mevcut ikamet politikalarına göre OC Transpo otobüslerine binerken Presto kartı kullanamaz; Bunun yerine STO ücret ortamı ( STO Passe-Partout PLUS Kartı dahil ) kullanılmalıdır.
  • "Çarşamba günleri Yaşlılar kategorisi için ücretsiz fiyatlar" Presto sistemleri tarafından uygulanmaz; tam bir ücret değerlendirilecektir. Çarşamba günleri OC Transpo otobüslerine binen yaşlıların, STO otobüslerine geçme niyetinde olmadıkça, Presto kartlarını burada dokunmaktan kaçınmaları teşvik edilir.

Finch metro istasyonunda Presto kart okuyucuları . Bunun gibi eski turnike ücret kapıları kaldırılıyor ve TTC metro ağındaki birçok metro istasyonunda halihazırda kullanılmakta olan yeni kanatlı kapılı ücret kapıları ile değiştiriliyor.

• Toronto Transit Komisyonu: Ocak 2018 itibariyle TTC, Presto kart makinelerini 75 metro istasyonunun tamamında ve tüm TTC konvansiyonel otobüs ve tramvaylarında uygulamaya koydu . Presto kart sahipleri için diğer komşu Presto özellikli Greater Toronto Bölgesi transit servislerine (Miway Mississauga Transit, Brampton Transit, York Regional Transit GO Transit, Union Pearson Express ve Durham Regional Transit gibi) transfer yaparken ücretsiz transfer ayrıcalığı yoktur. yani bu acenteler arasında transfer yaparken tam bir ücret tahsil edilir. 26 Ağustos 2018'den bu yana, Presto kart veya kayıtlı kartlarını veya bilet bakiyelerini kullanarak tek ücret ödeyen bilet sahipleri için 2 saatlik zaman bazlı bir transfer penceresi de mevcuttur; Bu transfer ile müşteriler, Presto kartına veya biletine ilk dokundukları andan itibaren TTC ağında iki saat boyunca sınırsız seyahat etme ve herhangi bir TTC aracına (otobüs veya tramvay) veya metro istasyonuna ve/veya veya başka bir ücret ödemeden yön değiştirin. Diğer Greater Toronto transit acentelerinden farklı olarak, zamana dayalı transfer, nakit veya jetonla ödeme yapan müşteriler için geçerli değildir; kağıt üzerinden yapılan transferler için kurallar değişmeden kalır: bu tür transferler, duraklama veya geri dönüş olmaksızın sürekli tek yönlü bir yolculuk için iyidir.

Vivastation'da Viva OneRide ve Presto makineleri

• York Bölgesi Transit: YRT Express ücret ekleri otomatik olarak düşülür.
  • York Bölgesindeki Züm otobüsleri için hem YRT hem de Brampton Transit ücret medyası kabul edilse de, Viva Orange ile ücret entegrasyonu nedeniyle YRT ücretleri York Bölgesi'nde Züm otobüslerine binerken değerlendirilir . Brampton Transit periyot geçiş kartına sahip olan yolcular, York Bölgesi'nde bir Züm otobüsüne binerken ücretlendirilmeyecek, ancak Viva Orange'a biniş ücreti olarak değerlendirilecektir. Viva Orange bir ödeme kanıtı sisteminde olduğundan, Züm otobüsleri binişte ödeme yaparken, ücretlerin Vivastation otomat makinesinde veya bir Züm otobüsünde düşülmesinin bir önemi yoktur, Brampton durumu hariç Geçiş dönemi geçişi sahipleri.
  • 26 Ağustos 2019'dan itibaren geçerli olmak üzere Presto kartı, York Bölgesi'nde (Steeles Caddesi'nin kuzeyinde) seyahat eden TTC otobüs güzergahlarında YRT ücreti ödemek için kullanılabilir, ancak sınırlı kullanımlı TTC Presto biletleri kabul edilmez.

Kurumlar arası transferler

Presto kartın hizmet alanı içindeki yerel toplu taşıma sistemleri (TTC ve OC Transpo hariç), komşu toplu taşıma sistemlerinden yapılan transferleri her zaman onurlandırmıştır ve komşu transit sistemler arasında aktarma, geleneksel ücret medyası ile onurlandırıldığı Presto Kart ile onurlandırılmaya devam etmektedir.

Çoğu toplu taşıma acentesinde, Presto kart kullanıcıları için kağıt transfer gerekli değildir, çünkü kartın kendisi , araçtan araca veya araçtan istasyona (ve tersi) transfer için de kullanılabilen ödeme kanıtı (POP) işlevi görür ve/ veya aşağıdaki durumlar dışında, ödemenin yapıldığını doğrulamak için (istasyona veya araca girişte dokunulduğunda) icra memurlarına elde tutulan cihazları taşıdıkları belirlenmiş POP rotalarında göstermek için:

• "Refakatçi ücretler" - iki veya daha fazla yolcunun ücretlerini ödemek için Presto kart e-cüzdanında saklanan değeri kullanmak; Kart sahibi dışındaki tüm yolcular için kağıt transfer düzenlenecektir.
• İlgili transit operatörlerine bağlı olarak, yolcunun yerel bir periyodu olduğu yerel bir transit acentesinden, yolcunun olmadığı komşu bir transit acentesine aktarma (örneğin, Hamilton Street Demiryolundan Burlington Transit'e, Presto Card'ın bir periyot geçişine sahip olması gibi). HSR); Aksi takdirde, ikinci toplu taşıma acentesi için tam ücret Presto Card'a yansıtılacaktır.

Presto kartının nakit, bilet, jeton ve kağıt geçişleri ile birlikte kağıt transferlerinin yerini alması amaçlandığından, yerel transit operatörleri kağıt transferlerinde genellikle Presto kartın transfer politikalarını benimsemişlerdir (TTC ve OC hariç olmak üzere). Transpo, tüm yerel transit operatörleri birbirlerinin transferlerini kabul eder ve Presto kartı tarafından sağlanan genellikle daha uzun bir transfer penceresi dışında, orijinal olarak diğer yerel transit operatörleri tarafından verilen transferleri yeniden yayınlamaz.

Presto dışı ajanslarla kullanın

• Barrie Transit : GO Transit kullanıcılarının, ilgili bağlantı noktalarında Presto kartlarını göstererek Barrie Transit otobüslerine ücretsiz aktarma yapmalarına izin verildi.
• Guelph Transit : GO Transit ortak ücretleri, Presto kartı veya diğer GO medyalarını gösterenler için sunulmaktadır.
• Grand River Transit : GO Transit ortak ücretleri, Kitchener GO Station'da Presto kart kullanıcıları için sunulmaktadır.
• Milton Transit : GO Transit ko-fiyatları Presto Card kullanıcıları için sunulmaktadır.
• Société de l'Outaouais (STO): Presto kartı, STO otobüslerindeki STO Çoklu Kart okuyucularıyla uyumludur. Yolcular, OC Transpo'dan STO'ya transfer yapmak için Presto kartını kullanabilirler; Presto kartına OC Transpo aylık geçiş kartı yüklenen yolcular, daha önce OC Transpo'dan aktarma yapmadan da STO otobüslerine binebilirler.
  • STO Çoklu Kart okuyucuları, Presto kart sahiplerinden nakit ücret kesemez. Bu nedenle, Presto kartları doğrudan bir STO otobüsüne binmek veya refakatçi ücretleri sağlamak için kullanılamaz.

presto bileti

Sınırlı kullanımlı, tek seferlik TTC Presto bileti

Presto bileti, içinde elektronik çip bulunan tek kullanımlık kağıt bilettir. Presto kartı gibi, kullanıcılar da bir TTC otobüsüne, tramvaya veya metro istasyonuna girerken Presto okuyucusunda Presto biletine dokunmalıdır. Presto kartının aksine Presto bileti sadece TTC hizmetleri için geçerlidir; York Bölgesi (Steeles Caddesi'nin kuzeyi) ve Mississauga (Pearson Havalimanı'nın batısı) gibi diğer bölgesel hizmet sağlayıcılar için veya Toronto Şehri dışında faaliyet gösteren TTC otobüs güzergahlarında kullanılamaz. Presto bileti, sık olmayan TTC müşterileri için tasarlanmıştır.

3 tip Presto bileti vardır: 1 biniş, 2 biniş ve günlük geçiş. Müşteriler, tüm TTC metro istasyonlarındaki Presto ücret otomatlarından bir seferde 10 adede kadar Presto bileti satın alabilir. Presto kartlarının aksine, Presto biletleri yaşlılar, öğrenciler, gençler veya çocuklar için indirimli ücretleri desteklemez. Presto kartlarda olduğu gibi, TTC servisleri için 1 ve 2 biniş Presto biletleri için 2 saatlik bir transfer süresi vardır. Presto günlük geçişi  , biletin ilk kullanımını takip eden gün 02 : 59'da sona erer .

Bir Presto bileti yeniden yüklenemez ve seyahat süresi sona erdikten sonra atılması gerekir. Gömülü çip nedeniyle bilet geri dönüştürülemez. Bireyler tarafından satın alınan Presto biletleri, satın alma tarihinden itibaren 90 gün içinde kullanılmalıdır, ancak hizmet acenteleri, satın alma tarihinden itibaren bir yıla kadar kullanılabilecek Presto biletleri satın alabilir. Süresi dolmamış tüm Presto biletlerini izleyen merkezi bilgisayar sistemine aşırı yüklenmemek için tüm Presto biletlerinin bir son kullanma tarihi vardır. Metro istasyonlarındaki Presto ücret otomatları, satın alınan bir Presto biletinin hala geçerli olup olmadığını kontrol etmek için bir sorgulama özelliğine sahiptir.

8 Temmuz 2019 tarihinden itibaren tüm TTC metro istasyonlarında Presto biletleri satın alınabilir.

Açık ödeme

11 Mart 2021'de Metrolinx, Union Pearson Express'te Presto açık ödeme için bir pilot proje başlattı. Bir Presto kartına ek olarak, biniciler bir kredi kartı ( Visa , Mastercard veya American Express ) veya bir mobil cihaz (cep telefonu veya saat) kullanarak açıp kapama seçeneğine sahiptir . Metrolinx, 2021'in ikinci çeyreğinde banka kartıyla açık ödemeye izin vermeyi planlıyor. UP Express pilotu başarılı olursa, Metrolinx açık ödeme özelliğini GO Transit'te kullanıma sunmayı ve sonunda Büyükşehir'deki diğer bölgesel toplu taşıma hizmeti sağlayıcılarına genişletmeyi planlıyor. Toronto Transit Komisyonu dahil olmak üzere Toronto ve Hamilton Bölgesi.

Ayrıca bakınız

• akıllı kartların listesi

Referanslar

Dış bağlantılar

• İlgili Medya Presto karta Wikimedia Commons
• Resmi internet sitesi