Pensilvanya Rotası 28 - Pennsylvania Route 28
Pensilvanya Rotası 28 | ||||
---|---|---|---|---|
Rota bilgileri | ||||
Bakımı PennDOT tarafından yapılmıştır | ||||
Uzunluk | 98.264 mil (158.141 km) | |||
mevcut | 1927–günümüz | |||
Önemli kavşaklar | ||||
Güney ucu | Pittsburgh'daki Anderson Caddesi | |||
kuzey ucu | ABD 219 , Brockway'de | |||
Konum | ||||
ilçeler | Allegheny , Butler , Armstrong , Clarion , Jefferson | |||
Otoyol sistemi | ||||
|
Pennsylvania Rota 28 ( PA 28 ) önemli olan devlet karayolu Anderson Caddesi'ne 98 mil (158 km) için çalışan Pittsburgh için ABD Rota 219 yılında (ABD 219) Brockway içinde Pennsylvania . Pittsburgh'dan Kittanning'e , Alexander H. Lindsay Memorial Highway veya Allegheny Valley Expressway adlı 44,5 mil uzunluğunda (71.6 km) sınırlı erişimli bir otoyoldur .
Rota açıklaması
Route 28 , Interstate 279 (I-279)/ I-579 kavşağının yakınındaki Anderson Caddesi'ndeki Downtown Pittsburgh'un bitişiğinde başlar ve Allegheny Nehri'nin kuzey kıyısı boyunca kuzey/kuzeydoğuya gider . Yakın zamana kadar rota, 40. Cadde Köprüsü'ne kadar ilk iki mil (3.2 km) boyunca bir yüzey caddesi ve ardından 40. Cadde'den Kittanning'e giden bir otoyoldu. 2013'teki yükseltmeler, onu Pittsburgh metropol bölgesinde , I- 279'da Rayburn Township, Armstrong County'ye giden yolun başlangıcından itibaren 44.5 mil (71.6 km) boyunca sınırlı erişimli bir otoyol haline getirdi ve Vali Tom Corbett 17 Kasım'daki tamamlama törenine katıldı, 2014.
In Etna ile PA 28 kavşak Pennsylvania 8. yolun yola çıkmadan önce çıkışında 5 de Mavi Kuşak PA 28 6. çıkışına bu noktaya I-279 / I-579, gelen yakın bir parçasıdır, Aspinwall . Harmar Kasabası yakınında , PA 28, Interstate 76'ya ( Pennsylvania Turnpike ) erişim sağlayan 11 numaralı çıkışta Pennsylvania Route 910 ile buluşuyor . 11 numaralı çıkıştan Kittanning'in batısındaki US Route 422'ye giden PA 28'de, Pittsburgh Mills Boulevard (12A çıkışı), Pennsylvania Route 366 (14 numaralı çıkış) ve Pennsylvania Route 356 (17 numaralı çıkış ) ile çıkışlar da dahil olmak üzere sekiz kavşağa sahiptir . Allegheny doğuda. Çıkış 18, Pennsylvania Route 128 geçidinden veya otobandan önce 28 yaşında olan bir geçişten oluşur. 19 çıkışında, PA 28 sınırlı erişimli US 422 ile birleşir ve West Kittanning'in güneyinde ilerlerken US 422 boyunca doğuya yönelir .
Allegheny Nehri'ni geçip Kittanning'e girdikten sonra, US 422 ve PA 28, Pennsylvania Route 66 ile değişir . PA 66 daha sonra Kittanning şehir merkezinin güneydoğusunda US Route 422 Business ile bir çıkışa iki mil (3 km) için eşzamanlılığa katılır . Burada, US 422 otoyoldan ayrılarak doğuya Indiana'ya doğru ilerlerken, PA 28 ve PA 66 kuzeye doğru ilerledikçe eş zamanlı olarak kalır.
41 mil uzunluğundaki (66 km) otoyol , Pennsylvania Route 66 ile aynı anda sona eriyor . In Rayburn Township , PA 28 / PA 66 kesişen batı terminaline Pensilvanya Rota 85 . PA 85'ten sonra, PA 28/PA 66 kuzeydoğuya doğru ilerler. In South Bethlehem , PA 28 / PA 66 kuzey ucunu kesişen sonra Kuzey Street ve Broad Street haline Pensilvanya Rotası 839 .
Redbank Creek'i geçtikten sonra , PA 28/PA 66, Clarion County ve New Bethlehem'e girer . New Bethlehem şehir merkezinde, PA 66, PA 28'den ayrılıyor ve PA 28/PA 66 eşzamanlılığını Pennsylvania'daki en uzun eşzamanlılıklardan biri haline getiriyor . Bölünmeden sonra, PA 28, Redbank Creek'e paralel Broad Street olarak kuzeydoğuya gidiyor. In Hawthorn'da , Pensilvanya 28 Brookville Sokak denilen ve batı ucunu karşılayan bir Pensilvanya Rotası 536 . PA 536'nın kuzeyinde, PA 28 kuzeydoğu yerine kuzeye kaymaya başlar.
In Summerville , Pensilvanya 28'in ders tekrar kuzeydoğuya doğru kaymaya ve Summervilledünyanın, Pensilvanya 28 Harrison Sokak denir başlar. In Clover ve Gül ilçelerinde, Pensilvanya 28 hatta çapraz birçok demiryolları izler paralellik göstermektedir. In Brookville , Pensilvanya 28 sahiptir yanlış yönlü eşzamanlılık ile ABD Rota 322 ve Pennsylvania rota 36 . Yanlış yönlü eşzamanlılığın nedeni, PA 28'in kuzeye gitmesi, PA 36'nın ise US 322 ile eş zamanlı olarak güneye gitmesidir. Brookville şehir merkezinde, PA 36, US 322/PA 28'den ayrılır. Ardından, North Fork Creek'i geçtikten sonra, US 322/PA 28, eski Pennsylvania Route 968'in güney terminaliyle buluşuyor . Buranın doğusunda, US 322, bir "T" kavşağında PA 28'den ayrılıyor. Pine Creek Kasabasındaki Brookville'in doğusunda , PA 28, Interstate 80'i 81 numaralı çıkışta bir elmas kavşağında kesiyor . I-80'in kuzeyinde, PA 28, 14 milden (23 km) daha fazla başka bir rotayı kesmeden yerel bir yol olarak kuzeye devam eder. PA 28, Pennsylvania'daki birçok vahşi yaşamdan bir orman bölgesinden geçer. In Brockway , Pensilvanya 28 ile "T" kavşakta (biten) sonlandırmadan önce ana caddeyi denir ABD Rota 219 .
Tarih
Otoyol 1927'de Pittsburgh'dan Kittanning'e imzalandı . Adını Güney Buffalo'da yaşayan ve işe gidip gelip Pittsburgh'a giden bir avukat olan Alexander Lindsay'den almıştır: şehrin önerilen Keystone Kısayoluna ( I-80 ) bağlanması için başarılı bir şekilde lobi yapmıştır .
Karayolu 1928'de kuzeye Brockway'e uzatıldı. 1928'de, rota Blawnox'tan Cheswick'e, Troy Hill Road'dan Oakland'a ve Hazen'den Reitz Crossing Road'a kadar yapım aşamasındaydı. Bu bölümler ertesi yıl tamamlandı. 1929'da Avella'dan Woodrow'a ve Hickory'den Fort Cherry Yolu'na kadar olan bölüm yapım aşamasındaydı ve ertesi yıl tamamlandı. 1930'da Skyline Road'dan PA 18'e kadar olan kısım Venedik'te olduğu gibi asfaltlandı. O yıl batı terminali Avella'dan Independence'a taşındı.
1958'de otoyol genişletildi ve Turnpike ile kavşakta bir medyan kuruldu. 15 Temmuz 1960'ta otoyolun güney ucu Independence'den Etna'daki PA 8'e taşındı. PA 28'in West End Valley'deki South Main Street'ten Crafton Heights'taki Noblestown Road ve Crafton Bulvarı'nın kesiştiği noktaya kadar olan eski bölümü PA 60 olarak yeniden adlandırıldı. Crafton Heights'tan Independence'a kadar kalan 83 millik bölüm PA 50 olarak yeniden numaralandırıldı. Pittsburgh'da eş zamanlı rota sayısını azaltmak için atama değişikliği yapıldı. Değişiklikler birkaç ay sonra yürürlüğe girdi ve işaretler 1961 baharında değiştirildi.
1963'te, bu bölüm kuzeydeki PA 8'den Highland Park Bridge kavşağına ve ertesi yıl Blawnox'a trafiğe açıldı. Aynı yıl, Pittsburgh Bölge Ulaşım Planı, PA 28'in ve ardından PA 8'in, 31. Cadde Köprüsü'nün 2.200 fit (670 m) batısından başlayıp 40. Cadde Köprüsü'nde biten altı şeritli, sınırlı erişimli bir otoyola yükseltilmesini önerdi. Her iki köprüde de tam kavşaklar inşa edilecek; ancak bu tavsiye yerine getirilmedi. Ayrıca PA 28'i Pittsburgh'dan Brookville'e bir otoyola dönüştürecek bir plan ortaya koydu, bu da gerçekleştirilmedi.
1964'te otoyol genişletildi ve Brackenridge ile Butler County hattı arasında bir medyan kuruldu. 1968'de Blawnox'tan PA 910'a kadar olan bölümde inşaat başladı. Otoyol bu noktadan Butler County hattına kadar önerildi. Aynı yıl Slate Lick'ten yakın Center Hill'e kadar olan bölümde de inşaat başladı. 1965 yılında, rota mevcut hizasında ilçeyi atlamak için Adliye Yolu'ndan Kittanning'e taşındı. 1969 yılında, PA 910'dan Çıkış 12'ye ve Çıkış 16'dan PA 356'ya kadar olan bölümde ve Armstrong County hattında inşaat başladı.
1970'lerin başlangıcında, inşaatın 16. Çıkış'tan Batı Kittanning yakınlarında yine yapım aşamasında olan US 422 için yeni bir otoyol hizalamasına kadar uzandığını gördü. 1971'de Çıkış 15'ten Çıkış 16'ya kadar olan bölümde inşaat başladı. 1972'de otoyol Blawnox'tan PA 910'a ve Çıkış 15'ten US 422'ye kadar trafiğe açıldı. Ancak, PA 28'in tanımı Çıkış 15'ten itibaren olan bölüme yerleştirilmedi. Çıkış 16'ya. Ertesi yıl, otoyol PA 910'dan Çıkış 12'ye açıldı.
1973 yılında, rota Batı Caddesi ve Doğu Ohio Caddesi üzerinden Chateau Caddesi'nde ABD 19 / PA 65'de sona erecek şekilde genişletildi.
1975 yılında, Çıkış 12'den Tarentum'un kuzeyine kadar olan kısımda inşaata başlanmış; Ertesi yıl, inşaat Çıkış 15'e uzatıldı. 1978'de, PA 28 tanımı yeni açılan otoyola Çıkış 11'den Çıkış 12'ye ve Çıkış 15'ten Çıkış 16'ya yönlendirildi. PA 28 tanımı hala Freeport Yolu'nu takip etti. Çıkış 12 ve Çıkış 15 arasında bağlantı kurun.
1980 yılında, otoban Çıkış 12'den Çıkış 13'e açıldı ve PA 28 tanımı bu bölüme taşındı. 1984 yılında rota, Pittsburgh'da kuzeye giden trafik için Western Avenue, Allegheny Avenue, North Shore Drive, General Robinson Street ve Madison Avenue ve güneye giden trafik için Reedsdale Street'i takip edecek şekilde değiştirildi. Allegheny Valley Otoyolu'nun Çıkış 13 ve Çıkış 15 arasındaki son bölümü 1985'te açıldı. 1980'lerde, Highland Park Köprüsü kavşağındaki her yönde trafik, köprünün kendisine yönelik yoğun talep nedeniyle tek şeride düşürüldü.
2011 yılında, PA 28'in güneye giden şeritleri, 40. Cadde Köprüsü'nün kesişimini atlamak için kaydırıldı , kuzeye giden şeritler ise köprünün altında kaldı. 2012 yılında, 31. Cadde Köprüsü'ndeki PA 28'in yol yatağı bir kazı ile indirildi .
2012 inşaatından bu yana Pittsburgh şehir merkezine yakın ilk iki mil için teknik olarak sınırlı erişime rağmen, Vali Tom Corbett'in tüm 44.5 milin otoyol sınıfı olmasını kutlamak için resmi temel atma törenine katıldığı Kasım 2014'e kadar tüm şeritlerde şerit kapanması ve inşaat yoktu . Genişletme, mesire yeri olan küçük bir parkı ve adı geçen yapının sitesindeki Aziz Nikolaos Hırvat Katolik Kilisesi'ninki de dahil olmak üzere şehrin tarihi hakkında çeşitli duvar resimleri içeren bir istinat duvarını içeriyordu .
12 Aralık 2017'de PennDOT, Highland Park kavşağındaki PA 28'i, köprü için belirlenmiş bir çıkış ve giriş şeritlerine sahipken her iki tarafta iki şerit olacak şekilde genişletmeyi planladıklarını açıkladı. PA-28'i eyaletler arası bir isim alma olasılığına sahip olmaktan alıkoyan diğer tek şey, Millvale ve Etna Çıkışları yakınındaki 45 mil hız sınırları ve Çıkış arasındaki güneye giden tek şeritli otoyolun bölümüdür. 9 (Blawnox Çıkışı) ve Çıkış 8,(Su İşleri Çıkışı). Bunlar, Interstate Highway standartlarına yükseltilecekse , PA 28 , güney ucundan Kittanning'e kadar Interstate Highway standartlarına uygun olacak ve gelecekte potansiyel olarak bir Eyaletler Arası ataması alabilir .
Önemli kavşaklar
ilçe | Konum | mi | km | çıkış | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
Allegheny | Pittsburgh | 0.000 | 0.000 | Anderson Caddesi | PA 28'in güney ucu | |
0.073- 0.111 |
0.117- 0.179 |
nehir caddesi | Kuzeye giriş / çıkış sadece | |||
0,375 | 0.604 | kestane caddesi | Kuzeye çıkış sadece | |||
0.414- 0.746 |
0.666- 1.201 |
1B |
To I-279 - kuzey / Doğu Ohio Caddesi PNC Park , Heinz Field , Allegheny Merkezi |
Güneye giriş yok; sadece güneye çıkış 1B olarak imzalandı | ||
0.458 | 0.737 | 1 A |
I-579 güney ( Gaziler Köprüsü ) / I-279 güney ( Fort Pitt Köprüsü ) - I-376 - Monroeville , Havaalanı |
Güneye çıkış ve kuzeye giriş | ||
1.497– 1.750 |
2.409- 2.816 |
2 | 31st Street Bridge – Strip Bölgesi | |||
Millvale | 2.319- 2.456 |
3.732- 3,953 |
3 A | 40. Cadde Köprüsü – Lawrenceville | Ters SPUI/sürekli yeşil T hibrit değişimi; kuzeye giden giriş yok (3B girişine yönlendirilen kuzeye giden trafik) | |
2.647- 2,857 |
4.260- 4.598 |
3B | Mavi Kuşak – Millvale | Güneye giden giriş yok (3A girişine yönelik güneye giden trafik), Mavi Kuşak eşzamanlılığının güney terminali | ||
etna | 3.968 | 6.386 | 4 | etna | Kuzeye çıkış ve güneye giriş | |
4.522– 4.539 |
7.277- 7,305 |
5A | PA 8 güney ( RD Fleming Köprüsü ) – Sharpsburg | Kuzeye çıkış ve güneye giriş | ||
4.567- 4.813 |
7.350– 7.746 |
5B | PA 8 kuzey – Butler , Etna | çıkış 5 güneye olarak imzalandı | ||
6.218– 6.418 |
10.007– 10.329 |
6 |
To PA 8 güneye / Highland Park Köprü / Mavi Bant / Yeşil Kuşak - Aspinwall |
Mavi Kuşak eşzamanlılığının kuzey ucu, Yeşil Kuşak eşzamanlılığının güney ucu | ||
aspinduvar | 6.846– 7.123 |
11.018– 11.463 |
7 | Delafield Bulvarı | Güneye çıkış yok | |
7.618– 7.771 |
12.260– 12.506 |
8 | Freeport Yolu, Fox Şapel Yolu ( Yeşil Kuşak ), Su İşleri Yolu | Yeşil Kuşak eşzamanlılık kuzey terminali | ||
blawnox | 8.003– 8.029 |
12.880– 12.921 |
9 | blawnox | Kuzeye çıkış ve güneye giriş | |
8.922– 9.250 |
14.359 – 14.886 |
10 | RIDC Sürücüsü | |||
Harmar İlçesi | 12.038– 12.493 |
19.373- 20,106 |
11 |
PA 910 / Sarı Kemer için Penna Turnpike / I-76 - Harmarville , Harmar |
||
Cheswick | 13.715 – 14.191 |
22.072– 22.838 |
12 | Cheswick , Springdale | ||
14.990– 15.462 |
24.124– 24.884 |
12A | Pittsburgh Mills Bulvarı | |||
Creighton | 16.373– 17.236 |
26.350– 27.739 |
13 | Turuncu Kuşak – Russellton , Creighton | Kuzeye çıkış ve güneye giriş | |
Tarentum | 18.125– 19.382 |
29.169- 31,192 |
14 | PA 366 / Kırmızı Kuşak – Tarentum , Brackenridge , New Kensington , Arnold , Lower Burrell , Fawn Township | PA 366'nın batı ucu | |
Harrison İlçe | 20.805 – 21.226 |
33.482- 34,160 |
15 | Natrona Tepeleri , Natrona , Brackenridge | Brackenridge sadece güneye giden tabelalarda görünüyor. | |
23.717– 24.147 |
38.169- 38.861 |
16 | Freeport , Millerstown | Freeport sadece kuzeye giden tabelalarda görünür. | ||
uşak | Bufalo Kasabası | 25.337– 25.816 |
40.776- 41.547 |
17 | PA 356 – Freeport , Butler | |
Armstrong | Kuzey Buffalo İlçe | 31.346- 31.842 |
50.446- 51.245 |
18 | PA 128 – Slate Lick , Northpointe | |
Doğu Franklin İlçe | 37.480– 38.000 |
60.318- 61,155 |
19 | ABD 422 batı – Butler , West Kittanning | ABD 422 eşzamanlılık Güney terminali | |
Malikane Kasabası | 39.915– 40.001 |
64.237– 64.375 |
A | PA 66 güney – Ford City | PA 66 (güneye) eşzamanlılığın güney ucu; sadece güneye giden PA 66'ya çıkar | |
40.256– 40.590 |
64.786- 65,323 |
B |
To ABD 422 otobüs. – Yavru Bakım |
PA 66 (kuzeye) eşzamanlılığının güney ucu; güneye giden PA 66'ya erişim yok | ||
41.511– 42.302 |
66.805– 68.078 |
US 422 doğu / US 422 Otobüs. batı – Indiana , Kittanning |
ABD 422 eşzamanlılığının kuzey terminali; ABD 422 Otobüs doğu terminali. | |||
42.806 | 68.890 | otoyolun kuzey terminali | ||||
Rayburn İlçe | 42.806 | 68.890 | PA 85 doğu – Rural Valley , Plumville | PA 85'in batı terminali | ||
Güney Beytüllahim | 59.871 | 96.353 | PA 839 güney – Mahoning Barajı | PA 839'un kuzey ucu | ||
Zurna | Yeni Beytüllahim | 60.176 | 96.844 | PA 66 kuzey – Clarion | PA 66 eşzamanlılık kuzey terminali | |
Kızılbank İlçe | 65.661 | 105.671 | PA 536 doğu (Mayport Yolu) / Duvar İşleri Yolu – Mayport | PA 536'nın batı ucu | ||
Jefferson | Yonca Kasabası | 73.103 | 117.648 | PA 949 kuzey (Summerville-Korsika Yolu) / Su Sokağı – Korsika | PA 949'un güney ucu | |
Brookville | 79.500 | 127.943 |
ABD 322 batı (28. Tümen Otoyol) / PA 36 kuzey (Allegheny Bulvarı) / PA 28 Kamyon kuzeyden I-80'e – Leeper , Clarion |
US 322/PA 36 eşzamanlılığının güney ucu; PA 28 Kamyonunun güney terminali | ||
80.282 | 129.201 | PA 36 güney (Beyaz Sokak) – Punxsutawney | PA 36 eşzamanlılık kuzey terminali | |||
Pine Creek İlçe | 81.421 | 131.034 | ABD 322 doğu – Reynoldsville | ABD 322 eşzamanlılık kuzey terminali | ||
82.580– 82.696 |
132.900– 133.086 |
I-80 / PA 28 Kamyon güney – Clarion , DuBois |
Çıkış 81 (I-80); PA 28 Kamyon kuzey terminali | |||
Brockway | 98.264 | 158.141 | ABD 219 (Ana Cadde / Kiraz Caddesi) – Ridgway , DuBois | PA 28'in kuzey ucu | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
PA 28 Kamyon
Konum | Brookville, Pensilvanya |
---|---|
Uzunluk | 3,3 mil (5,3 km) |
mevcut | 1963-günümüz |
Pennsylvania Route 28 Truck , Brookville , Jefferson County, Pennsylvania'da 3 mil uzunluğundaki (4,8 km) bir kamyon rotasıdır . Route 28, Brookville şehir merkezinden geçerken, dar bir ana cadde haline gelir ve North Fork Creek üzerindeki köprünün hemen batısında nispeten keskin bir dönüşe sahiptir. Sonuç olarak, Interstate 80'in tamamlanmasından sonra , Route 28'in kamyon trafiği Pennsylvania Route 36'daki Çıkış 78'den (Kamyon 28'in varoluşunun ilk 1/2 mili için imzalandığı) Çıkış 81'e kaydırıldı. 28 karayoluyla buluşuyor.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|