Operasyon Sık Rüzgar - Operation Frequent Wind

Çalışma Sık Rüzgar
Saygon'un Düşüşü , Vietnam Savaşı'nın Bir Parçası
Güney Vietnam helikopteri, Sık Rüzgar Operasyonu sırasında USS Okinawa'nın yanına itildi, Nisan 1975.jpg
Bir Güney Vietnam helikopteri, daha fazla gelen helikopter için güverte alanını boşaltmak için USS Okinawa'dan denize itildi
Tarih 29-30 Nisan 1975
Konum
Saygon , Vũng Tàu Yarımadası'ndan 17 deniz mili (31 km)
Sonuç Başarılı tahliye
kavgacılar
 Amerika Birleşik Devletleri Güney Vietnam
  		 Kuzey Vietnam Viet Kong
Komutanlar ve liderler
Koramiral George P. Steele
General Richard E. Carey 		General Van Tiến Dũng
Yaralılar ve kayıplar

Denizde kaybolan eylemde 2 kişi öldü		 Bilinmeyen

Operasyon Sık Rüzgar Amerikan sivillerin tahliyesi ve gelen "risk altındaki" Vietnamlılar son safhası olan Saygon , Güney Vietnam ile şehrin devralma önce Kuzey Vietnam Vietnam Halk Ordusu içinde (PAVN) Saygon'un Güz . Vietnam Savaşı'nın son günlerinde 29-30 Nisan 1975'te gerçekleştirildi . Saygon'un çeşitli noktalarından 7 binden fazla kişi helikopterle tahliye edildi. Hava ikmali bir dizi kalıcı görüntüyle sonuçlandı.

Tahliye planları, Amerikan büyükelçilikleri için standart bir prosedür olarak zaten mevcuttu. Mart ayının başında, sabit kanatlı uçaklar komşu ülkeler üzerinden Tan Son Nhat Havalimanı'ndan sivilleri tahliye etmeye başladı . Nisan ortasına kadar, acil durum planları yapıldı ve olası bir helikopter tahliyesi için hazırlıklar devam ediyordu. Saygon'un yakında çöküşü belirgin hale geldiğinde, ABD Donanması, bir helikopter tahliyesini desteklemek ve gerekirse hava desteği sağlamak için Vũng Tàu yakınlarındaki sahil açıklarında Görev Gücü 76'yı bir araya getirdi . Bu durumda, Kuzey Vietnamlılar Saygon'un eteklerinde bir hafta boyunca durakladığı ve muhtemelen Güney Vietnam hükümetinin çökmesini beklediği ve Amerikalıların çoğunlukla rakipsiz tahliyesine izin vererek ABD ile olası bir çatışmadan kaçındığı için hava desteğine gerek yoktu. Saygon.

28 Nisan'da Tan Son Nhut Hava Üssü (havaalanının yanında) Vietnam Halk Hava Kuvvetleri uçaklarının topçu ateşi ve saldırısına uğradı . Sabit kanatlı tahliye sonlandırıldı ve Sık Rüzgar Operasyonu başladı. Sabit kanatlı tahliye sırasında (2.678 Vietnamlı yetim dahil) 50.493 kişi Tan Son Nhut'tan tahliye edildi. Tahliye öncelikle gerçekleşti Savunma Ateşeliği bileşik 29 Nisan öğleden sonra etrafında 14:00 başlayan ve helikopterler sadece sınırlı hafif silah hasarla o gece biten. Saygon ABD Büyükelçiliği sadece elçilik personelinin için ikincil tahliye noktası olduğu düşünülmüştü, ama yakında kurtarılanlar ve çaresiz Güney Vietnam ile boğulmuş. Büyükelçiliğin tahliyesi 30 Nisan günü saat 07:53'te tamamlandı, ancak bazı Amerikalılar kalmayı tercih etti ya da geride kaldı ve yaklaşık 400 üçüncü ülke vatandaşı büyükelçilikte bırakıldı.

On binlerce Vietnamlı deniz veya hava yoluyla kendilerini tahliye etti. Güney Vietnam'ın çöküşüyle ​​birlikte, çok sayıda tekne ve gemi, Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (RVNAF) helikopterleri ve bazı sabit kanatlı uçaklar tahliye filosuna yelken açtı veya uçtu. Helikopterler gemi güvertelerini tıkamaya başladı ve sonunda bazıları diğerlerinin inmesine izin vermek için denize itildi. Diğer helikopterlerin pilotlarına yolcularını indirmeleri ve ardından havalanıp kurtarılacakları denize inmeleri söylendi. Sık Rüzgar Operasyonunda toplam 1.373 Amerikalı ve 5.595 Vietnamlı ve üçüncü ülke vatandaşı helikopterle tahliye edildi. Frequent Wind tarafından tahliye edilen veya kendi kendini tahliye eden ve ABD'ye girmek için mülteci olarak işlenmek üzere ABD'nin gözetimine giren toplam Vietnamlı sayısı toplam 138.869'dur.

Bu operasyon aynı zamanda F-14 Tomcat uçağının ilk muharebe konuşlandırmasıydı .

Planlama

Tahliye planlarının kapsamlı bir şekilde tartışıldığı 9 Nisan 1975'te Başkan Gerald Ford'un Ulusal Güvenlik Konseyi toplantısının tutanakları

Amerikalıların ve Güney Vietnamlı müttefiklerinin Güney Vietnam'dan tahliyesi için planlar Nisan 1975'ten önce başlamıştı. ABD Başkanı Gerald Ford 9 Nisan 1975'te Ulusal Güvenlik Konseyi ile bir araya geldiğinde Henry Kissinger tarafından kendisine en fazla 1,7 milyon insanın öldürüldüğü söylendi. olası tahliye edilmiş kişiler olarak tanımlandı ve bunlar arasında şunlar yer aldı: Amerikan vatandaşları ve akrabaları, diplomatik birlikler, Uluslararası Kontrol ve Denetleme Komisyonu (ICCS), ABD hükümeti tarafından sözleşmeli üçüncü ülke vatandaşları ve ABD çalışanları ve bakmakla yükümlü oldukları kişiler (yaklaşık 200.000 kişi olduğu tahmin edilmektedir). Buna ek olarak, Amerikan vatandaşlarının Vietnamlı akrabaları ve üst düzey Vietnam Hükümeti yetkilileri ve bakmakla yükümlü oldukları kişiler (yaklaşık 600.000 kişi), daha önce ABD tarafından istihdam edilen Vietnamlılar ve bakmakla yükümlü oldukları kişilerle birlikte potansiyel tahliye edilmiş kişiler olarak tanımlandı.

İstihbarat topluluğunun en üst düzeylerindeki Amerikalı yetkililer (örneğin, CIA Direktörü William Colby ) Güney Vietnam hükümetinin çökeceğinden emin olsalar da, ABD hükümetindeki herkes 1975 Bahar Taarruzu sırasında Kuzey Vietnam'ın ilerleyişinin hızını ve ne kadar süratli olduğunu hafife aldı. Vietnam Cumhuriyeti Ordusu (Güney Vietnam) çökerdi.

Tahliye planları Amerikan elçilikleri için standarttır. Saygon planı birkaç yıl içinde geliştirildi. Başlangıçta kod adı "Talon Mengenesi" olan operasyonun adı, orijinal kod adı tehlikeye girdiğinde "Frequent Wind" olarak değiştirildi.

1975'te, Sık Rüzgar planı yaklaşık 8.000 ABD vatandaşını ve üçüncü ülke vatandaşlarını tahliye etmeyi amaçladı, ancak dahil edilecek Güney Vietnamlıların sayısını asla tahmin edemedi. Elçilik kayıtlarında yaklaşık 17.000 risk altındaki Vietnamlı vardı, bu da aile başına ortalama yedi bağımlı kullanıldığında, tahliye edilmesi gereken sayının 119.000 olduğu anlamına geliyordu. Vietnam'ın diğer kategorileriyle birlikte alındığında, sayı hızla 200.000'i geçti. Sık Rüzgar planı dört olası tahliye seçeneği belirledi:

  • Seçenek 1: Tan Son Nhut ve diğer Güney Vietnam havaalanlarından gerektiğinde ticari hava taşımacılığı ile tahliye
  • Seçenek 2: Tan Son Nhut ve diğer Güney Vietnam havaalanlarından gerektiğinde askeri hava taşımacılığı ile tahliye
  • Seçenek 3: Saygon limanından deniz asansörü ile tahliye
  • Seçenek 4: Güney Çin Denizi'ndeki ABD Donanması gemilerine helikopterle tahliye

Seçenek 4 ile, helikopter tahliyesinin 12 Nisan 1975'te Kamboçya'daki Phnom Penh'in hava yoluyla Amerikan tahliyesi olan Eagle Pull Operasyonu'na benzer olması bekleniyor .

Yerdeki hazırlıklar

1 Nisan'da ABD Ordusu , ABD Donanması , ABD Hava Kuvvetleri (USAF) ve ABD Deniz Piyadeleri (USMC) personeli tarafından yönetilen bir tahliye kontrol merkezi , Savunma Ataşeliği (DAO) yerleşkesinde 12 saatlik vardiyalarla çalışmaya başladı ve 24 saate yükseldi. ertesi gün saat değişiyor. Ayrıca 1 Nisan'da, DAO bileşimini ve ekini savunmak için Plan Alamo uygulandı, böylece beş gün boyunca 1.500 tahliye edilen kişi için bir tutma alanı olarak hizmet verebilirdi. 16 Nisan'a kadar Alamo tamamlanmıştı: su, C-tayınları , petrol, yağ ve yağlayıcılar stoklanmıştı; yedek elektrik jeneratörleri kurulmuştu; sıhhi tesisler tamamlandı; ve akordeon tel çevreyi korudu.

Saygon'daki Amerikan personeli için Toplanma Noktaları Haritası

7 Nisan'da ABD Deniz Piyadeleri Teğmen Robert Twigger ile birlikte ABD Donanması irtibat subayı olarak DAO'ya atanan Air America pilotu Nikki A. Fillipi, Saygon'daki 37 binayı olası iniş bölgeleri (LZ) olarak araştırdı ve bunlardan 13'ünü uygun olarak seçti. kullanmak. Pasifik Mimarları ve Mühendisleri'nden işçiler, engelleri kaldırmak ve H'leri bir UH-1 Huey helikopterinin kızakları boyutunda boyamak için 13 LZ'nin her birini ziyaret etti . Başkan Ford, 11 Nisan'da Amerikan halkına hitaben yaptığı konuşmada, çeşitli kategorilerdeki Vietnamlı sivilleri tahliye etme sözü verdi. 9 Marine Amfibi Tugayı tahliyesi için helikopter ve bir güvenlik kuvveti temin etmekti (9 MAB), danışmak bir heyet gönderdi Büyükelçi Graham Martin 12 Nisan'da cari planları ele alındı. Martin onlara, Amerika Birleşik Devletleri'nin Güney Vietnam'ı terk etmek niyetinde olduğuna dair herhangi bir dış işarete müsamaha göstermeyeceğini söyledi. Tüm planlamalar son derece dikkatli bir şekilde yürütülmelidir. 9. MAB komutanı Tuğgeneral Richard E. Carey ertesi gün Büyükelçi Martin'i görmek için Saygon'a uçtu; daha sonra, "Ziyaret soğuktu, verimsizdi ve Büyükelçi için rahatsız edici görünüyordu" dedi. Deniz Güvenlik Görevlisi (MSG) müfrezesinden on üç Deniz Piyadesi , kapalı Da Nang ve Nha Trang konsolosluklarından çekildikten sonra güvenliği sağlayan sekiz Deniz muhafızının yerine 13 Nisan'da DAO Yerleşkesi'ne yerleştirildi .

Nisan ayı sonlarında, Air America helikopterleri, 9. MAB'nin Paris Barış Anlaşmaları'nın Güney Vietnam'daki 50 ABD askeri personeli sınırını aşmadan DAO'da tahliye hazırlıklarını yürütmesini sağlamak için TF76'dan DAO Yerleşkesi'ne günlük birkaç mekik uçuruyordu . ABD hükümeti, Kuzey Vietnam işgaline rağmen, Anlaşmalar kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirmeye devam ediyordu. Nisan ayı sonlarında, MSG Deniz Piyadeleri'ne 204 Hong Thap Tu Caddesi'ndeki (şimdi 204 Nguyen Thi Minh Khai Caddesi) kütükleri Marshall Hall/Marine House'u terk etmeleri ve elçilik yerleşkesindeki dinlenme alanına geçmeleri emredildi .

Sık Rüzgar Operasyonu için seçilen iki ana tahliye noktası, tahliye edilen Amerikalı ve Vietnamlı siviller için Tan Son Nhut Havalimanı'nın yanındaki DAO Yerleşkesi ve elçilik personeli için ABD Büyükelçiliği, Saygon idi . Tahliye planı, büyükşehir Saygon'daki 28 binaya otobüs ve Amerikan sivil otobüs şoförlerini yerleştirmeyi içeriyordu. Otobüsler, Saigon şehir merkezinden DAO Yerleşkesi'ne kadar planlanan dört tahliye rotasından birini takip edecek, her rota bir Batı Yolu: Santa Fe, Oregon, Texas, vb.

Seçenek 1 ve 2: sabit kanatlı tahliye

Mart ayı sonlarında büyükelçilik, bağımlıları ve zorunlu olmayan personeli ticari uçuşlar ve Askeri Hava İkmal Komutanlığı (MAC) C-141 ve C-5 uçaklarıyla ülkeyi terk etmeye teşvik ederek Vietnam'daki ABD vatandaşlarının sayısını azaltmaya başladı. hala acil askeri malzeme getiriyor. Mart ayının sonlarında, bu MAC uçaklarından iki veya üçü her gün geliyordu ve sivilleri ve Vietnamlı yetimleri tahliye etmek için kullanılıyordu . 4 Nisan'da 250 Vietnamlı yetim ve refakatçilerini taşıyan bir C-5A uçağı, Vũng Tàu yakınlarında deniz üzerinde patlayıcı bir dekompresyona maruz kaldı ve Tan Son Nhut'a dönmeye çalışırken zorunlu iniş yaptı ; Kazada uçakta bulunan 153 kişi hayatını kaybetti.

Kazanın nedeni hala bilinmemekle birlikte, C-5 filosu yere indirildi ve MAC hava ikmali C-141 ve C- 130'lara indirildi . Mümkün olduğu kadar çok tahliye edileni yüklemek yerine, tahliye edilen her kişinin bir koltuğa ve emniyet kemerine sahip olması gerekiyordu, bu da her uçuşta taşınabilecek yolcu sayısını C-141'de 94'e ve C-130'da 75'e düşürdü. Ancak tahliyenin hızı arttıkça bu kısıtlamalar gevşetildi ve sonunda tamamen göz ardı edildi. Uçak kaçırmayı önlemek için her uçuşta silahlı muhafızlar da hazır bulundu. Amerikan ticari ve sözleşmeli taşıyıcıları Tan Son Nhut'tan uçmaya devam etti, ancak azalan sıklıkta. Buna ek olarak, Avustralya, Endonezya, İran, Polonya, Birleşik Krallık, Fransa ve diğer ülkelerden askeri uçaklar, elçilik personelini tahliye etmek için uçtu.

Nisan ayı boyunca, "inceleme" yavaş ilerledi, çünkü büyük ölçüde Güney Vietnam hükümeti Amerikalıların Vietnamlı bağımlıları yanlarına almalarına izin veren belgeleri yayınlamakta yavaştı ve bunun sonucunda MAC uçakları genellikle boş kaldı. Son olarak, 19 Nisan'da, evrak sıkışıklığını gideren ve tahliye edilenlerin sayısını önemli ölçüde artıran basit bir prosedür uygulandı. Yıkılışı Xuân Loc 21 Nisan'da ve Başkan istifasını Nguyen Van Thieu 21 Nisan'da o Güney Vietnam'ın günlerinin sayılı açıkça görülmüştür olarak DAO Compound'a tahliye isteyen büyük kalabalıklar getirdi. 22 Nisan'a kadar, günde 20 C-141 ve 20 C-130 uçuşu, tahliye edilenleri Tan Son Nhut'tan Filipinler'de yaklaşık 1000 mil uzaklıktaki Clark Hava Üssü'ne uçuruyordu . 23 Nisan'da Filipinler Cumhurbaşkanı Ferdinand Marcos , Filipinler'de herhangi bir zamanda 2.500'den fazla tahliyeye izin verilmeyeceğini duyurdu ve bu, şimdi tahliye edilenleri Saygon'dan çıkarmak ve Clark'tan yaklaşık 5.000 tahliyeyi taşımak zorunda kalan MAC üzerindeki baskıyı daha da artırdı. Hava Üssü Guam , Wake Adası ve Yokota Hava Üssü'ne . Başkan Thiệu ve ailesi 25 Nisan'da bir USAF C-118 ile Tayvan'a sürgüne gitmek için Tan Son Nhut'tan ayrıldı . Ayrıca 25 Nisan'da Federal Havacılık Otoritesi Güney Vietnam'a ticari uçuşları yasakladı. Bu yönerge daha sonra tersine çevrildi; bazı operatörler yine de görmezden geldi. Her halükarda bu, Tan Son Nhut'tan ticari hava taşımacılığının sonunu etkili bir şekilde işaret etti.

27 Nisan'da PAVN roketleri , 1973 ateşkesinden bu yana ilk kez Saygon ve Cholon'u vurdu . ABD'li yetkililer, tahliye edilen 316 kişiye kadar yüklenen daha az manevra kabiliyetine sahip C-141'leri kullanmayı bırakmaya ve yalnızca 240'tan fazla havalanan C-130'ları kullanmaya karar verdi.

Görev Gücü 76

ABD Hava Kuvvetleri HH-53 helikopterleri, Sık Rüzgar Operasyonu sırasında USS  Midway'in güvertesinde , Nisan 1975
Sık Rüzgar Operasyonunun başlangıcında ABD Donanması gemilerinin düzenini gösteren harita
TF 76 gemileri, operasyonun başlaması için Vũng Tàu'yu bekliyor

Saygon'un düşmesiyle birlikte, 18 ve 24 Nisan arasında ABD Donanması , Komutan Görev Gücü 76 altında Vũng Tàu açıklarında gemileri bir araya getirdi :

Görev Gücü 76

USS  Blue Ridge (komuta gemisi)

USS  Oklahoma City (Yedinci Filo amiral gemisi)

Görev Grubu 76.4 (Hareket Taşıma Grubu Alfa)

Görev Grubu 76.5 (Hareket Taşıma Grubu Bravo)

Görev Grubu 76.9 (Hareket Taşıma Grubu Charlie)

Görev gücüne şunlar katıldı:

her biri Deniz ve Hava Kuvvetleri (sekiz 21. Özel Harekat Filosu CH-53 ve iki 40. Havacılık Kurtarma ve Kurtarma Filosu HH-53 ) helikopterleri taşıyor .

Amfibi gemiler:

Güdümlü füze firkateyni:

ve deniz topçu ateşi, eskort ve alan savunması için sekiz muhrip türü:

USS  Kurumsal ve USS  Coral Sea taşıyıcı saldırı grupları Görev Gücü 77 yılında Güney Çin Denizi'nde Görev Gücü 73 lojistik destek sağlamış ise hava korumasını sağladı.

Deniz tahliye birliği, 9. Deniz Amfibi Tugayı (Görev Grubu 79.1), üç Tabur Çıkarma Ekibinden (BLT) oluşuyordu; 2. Tabur, 4. Deniz Piyadeleri (2/4), 1. Tabur 9. Deniz Piyadeleri (1/9), 3. Tabur 9. Deniz Piyadeleri (3/9) ve üç helikopter filosu HMH-462 , HMH-463 , HMM-165 ve diğer destek birimleri dan Deniz Uçağı Grubu 39 (MAG-39).

Ayrıca, Askeri Deniz Kaldırma Komutanlığı (MSC) gemilerinden oluşan bir filo toplandı ve bunlar, Saygon Limanı'ndan deniz yoluyla tahliyeler gerçekleştirdi , bu filo aşağıdakilerden oluşuyordu: Römorkörler:

  • Asya Dayanıklılığı
  • Chitose Maru
  • haruma
  • Osceola
  • Shibaura Maru

ve aşağıdaki büyük nakliye gemileri:

Tan Son Nhut saldırı altında

RVNAF C-130A, 29 Nisan'da roket saldırısından sonra Tan Son Nhut'ta yanıyor

28 Nisan 18: 06'da , Da Nang'ın düşüşünde Vietnam Halk Hava Kuvvetlerine sığınan eski RVNAF pilotları tarafından kullanılan üç A-37 Dragonflies , Tan Son Nhut Hava Üssü'ne altı adet Mk81 250 lb bomba attı ve birkaç uçağı yok etti. . RVNAF F-5'ler takip için havalandı, ancak A- 37'leri engelleyemediler. Tan Son Nhut'tan ayrılan C-130'lar, PAVN .51 kalibre ve 37 mm uçaksavar (AAA) ateşi aldığını bildirirken, ara sıra PAVN roket ve topçu saldırıları da havaalanı ve hava üssünü vurmaya başladı. Hava saldırısının ardından C-130 seferleri geçici olarak durduruldu, ancak 28 Nisan günü saat 20.00'de yeniden başladı. 28 Nisan saat 21:00'de Savunma Ataşesi Tümgeneral Homer D. Smith tahliye kontrol merkezine 29 Nisan'da 10.000 kişinin tahliyesi için 60 C-130 uçağının geleceğini bildirdi.

29 Nisan günü saat 03:30'da bir PAVN roketi DAO Yerleşkesinde Guardpost 1'e çarparak Deniz Onbaşısı McMahon ve Judge'ı anında öldürdü . Onlar Vietnam'daki son Amerikan kara kayıplarıydı.

776. Taktik Hava İkmal Filosundan bir mürettebat tarafından 03:58'de, C-130E, #72-1297, Tan Son Nhut Hava Üssü'nde bir BLU- 82'yi indirdikten sonra mültecileri almak için taksi yaparken 122 mm'lik bir roket tarafından imha edildi. . Mürettebat yanan uçağı taksi yolunda tahliye etti ve daha önce inmiş olan başka bir C-130 ile hava alanından ayrıldı. Bu, Tan Son Nhut'tan ayrılan son USAF sabit kanatlı uçağıydı. 04:30 ile 08:00 arasında DAO Yerleşkesi çevresinde 40'a kadar top mermisi ve roket isabet etti.

A-37saniye, F-5 sn gibi Şafakta RVNAF gelişigüzel kalkıyor Tan Son Nhut Hava Üssü başladı C-7s , C-119S Tayland doğru yola çıktı ve C-130 UH-1'ler TF- ait gemilerin arayışında çıkardı ederken 76. Bazı RVNAF uçakları, ilerleyen PAVN ile savaşmaya devam etmek için kaldı. Bir AC-119 savaş gemisi 28/29 Nisan gecesini işaret fişeği atarak ve yaklaşan PAVN'ye ateş ederek geçirmişti. 29 Nisan'da şafak vakti iki A-1 Skyraider , Tan Son Nhut'un çevresinde 2500 fitte (760 m) devriye gezmeye başladı, ta ki biri muhtemelen bir SA-7 füzesi tarafından vurulana kadar. 07:00'de AC-119, Tan Son Nhut'un doğusundaki PAVN'ye ateş ederken, o da SA-7 tarafından vuruldu ve alevler içinde yere düştü.

29 Nisan günü saat 07:00'de Tümgeneral Smith, Büyükelçi Martin'e sabit kanatlı tahliyelerin sona ermesi ve Sık Rüzgar Operasyonu, ABD personelinin ve risk altındaki Vietnamlıların helikopter tahliyesinin başlaması gerektiğini tavsiye etti. Büyükelçi Martin, General Smith'in tavsiyesini kabul etmeyi reddetti ve bunun yerine durumu bizzat araştırmak için Tan Son Nhut'u ziyaret etmekte ısrar etti. 10:00'da Büyükelçi Martin, General Smith'in değerlendirmesini onayladı ve 10:48'de, helikopter tahliyesi olan Seçenek 4'ü önermek için Washington ile temasa geçti. Sonunda 10:51'de CINCPAC tarafından Seçenek 4'ün başlatılması emri verildi ; Komuta zincirindeki karışıklık nedeniyle, General Carey idam emrini 12:15'e kadar alamadı. 08:00'de RVNAF komutanı Korgeneral Minh ve 30 personeli tahliye talep ederek DAO yerleşkesine geldi ve RVNAF komuta ve kontrolünün tamamen kaybedildiğini gösterdi.

Seçenek 4 – Nisan'da Beyaz Noel

Amerikan Büyükelçiliği tahliyeye hazırlık olarak, "Acil Durumda Sivillere Standart Talimat ve Tavsiye"nin kısaltması olan SAFE adlı 15 sayfalık bir kitapçık dağıtmıştı. Kitapçık, "bir helikopterin sizi alacağı toplanma alanlarını" belirten bir Saygon haritası içeriyordu. "Tahliye sinyalini not edin. Diğer personele ifşa etmeyin. Tahliye emri verildiğinde, kod Silahlı Kuvvetler Telsizinden okunacak . Kod: Saygon'da sıcaklık 105 derece ve yükseliyor. Bunu I'm Dreaming of a White Christmas oyunu izleyecek ." Frank Snepp daha sonra şarkı radyoda çalarken helikopterlerin elçiliğe gelişini "tuhaf bir Kafkaesk zaman" olarak hatırladı. Şarkıyı tanımayacaklarından endişelenen Japon gazeteciler, şarkıyı kendilerine söyleyecek birini bulmak zorunda kaldılar.

Tahliye sinyalinin verilmesinin ardından otobüsler yolcu almaya ve DAO Yerleşkesi'ne yönelmeye başladı. Sistem o kadar verimli çalıştı ki, otobüsler beklenenden ziyade üç dönüş yolculuğu yapabildi. En büyük sorun, Tan Son Nhut'taki ana kapıyı koruyan ARVN biriminin, son otobüs konvoyunun yaklaşık 17:45'te DAO Yerleşkesi'ne girmesine izin vermediği zaman meydana geldi. Bu olurken, iki ARVN birimi arasında bir çatışma çıktı ve en arkadaki otobüsleri çapraz ateşe tuttu ve iki aracı devre dışı bıraktı. Sonunda kapıları kontrol eden ARVN komutanı, kalan otobüslerin bileşiğe girmesine izin vermeyi kabul etti. General Carey'nin havai uçan AH-1J SeaCobra helikopter savaş gemilerini kullanma tehdidi , ARVN komutanının kararında rol oynamış olabilir.

Güvenlik ve hava desteği

PAVN ve/veya ARVN'nin tahliyeyi engellemeye çalışıp çalışmayacağı bilinmiyordu ve bu nedenle planlamacılar tahliyenin güvenliğini ve başarısını sağlamak için tüm olası beklenmedik durumları hesaba katmak zorunda kaldı. 9. MAB personeli, operasyon için uçuş güvenliği için irtifalar, rotalar ve kontrol noktaları belirledi. Havadaki çarpışmaları önlemek için, planlamacılar, trafiğin ayrılmasını ve ayrıca Saygon'a gelen uçuşlar için düşmanın AAA, SA-2 ve SA-7 füze tehdidini (6.500 fit (2.000 m)) görme ve önleme kabiliyeti sağlayacak irtifaları seçtiler. ve Saygon'dan Donanma gemilerine gidenler için 5,500 fit (1,700 m). Bu irtifalar ayrıca küçük silahları ve topçu ateşini önleyecek kadar yüksekti.

Durumunda bir helikopter veya mekanik bir arıza aşağı PAVN veya Güney Vietnam atış, iki yörüngedeki düşman topraklarında acil iniş yapmaya birini zorla CH-46S arasında MAG-39 her taşıyan 15 kişilik, çabuk reaksiyon "Sparrow Hawk" Takımlar Müfrezeden Deniz Piyadeleri, USS Blue Ridge'den A Bölüğü, 1 . Ek olarak, iki CH-46 tıbbi tahliye kabiliyeti sağlarken, AH-1J SeaCobras, nakliye helikopterleri ve destek talep eden tüm kara birimleri için siper olarak uçacak. SeaCobras ayrıca İleri Hava Kontrolörleri olarak da hizmet verebilir.

VF-2'den bir F-14A Tomcat, USS Enterprise'dan fırlatıldı , 29 Nisan 1975

USS Enterprise ve USS Coral Sea'nin hava kanatları, gerektiğinde A-6 ve A-7 saldırı uçakları ile yakın hava desteği ve uçaksavar bastırma sağlamaya hazırdı ve VF- dahil olmak üzere tahliye rotasını sürekli savaş uçağı olarak koruyacaktı. 1 ve VF-2 , yeni F-14A Tomcat'in ilk savaş konuşlandırmasıyla Enterprise'dan uçuyor . Tayland'daki Nakhon Phanom Hava Üssü , Korat Hava Üssü ve U-Tapao Hava Üssü dışında faaliyet gösteren USAF uçakları da helikopterin tahliyesi süresince tepedeydi. Bir C-130 Havadan Komuta ve Kontrol, karadaki tüm ABD hava operasyonlarını kontrol etti. USAF F-4'ler , F-111'ler ve A-7'ler gün ışığında hava koruması sağlarken , geceleri 16. Özel Harekat Filosu'ndan AC-130'lar aldı . Stratejik Hava Komutanlığı KC-135 tankerleri havadan havaya yakıt ikmali sağladı.

Tahliye, PAVN'nin müdahalesi olmadan devam etti. Tahliye için uçan hava örtüsü, Biên Hòa Hava Üssü (25 Nisan'da PAVN'ye düşen) civarında yüzeyden havaya radarla takip edildiğini bildirdi , ancak füze fırlatma olmadı. Tahliyenin tamamlanmasının Amerikan müdahalesi riskini azaltacağını düşünen Hanoi liderliği, görünüşe göre General Dũng'e hava ikmalinin kendisini hedef almaması talimatını vermişti. Saygon'daki polis üyelerine, tahliye sırasında Amerikan tahliye otobüslerini korumaları ve şehirdeki kalabalığın kontrolünü sağlamaları karşılığında tahliye sözü verilmişti. Hoşnutsuz ARVN birlikleri, tahliye boyunca Amerikan helikopterlerine küçük silah ateşi ile ciddi bir hasar vermeden defalarca vurdu. Ara sıra PAVN AAA ateşi almasına rağmen, USAF ve USN uçakları tahliye sırasında AAA veya SAM sahalarına saldırı yapmadı. Ancak, bir USAF raporu , Wild Weasel kuzeyde SAM radar emisyonları tespit ettiğinde, bir F-4C Yabani Gelincik ve 388. Avcı Kanadı'na ait bir F-4D'nin Tan Son Nhut ve Bien Hoa arasında devriye gezdiğini belirtiyor . Hemen tehdit edici radara döndü ve on beş ila yirmi uçaksavar silahı ve F-4D'yi açtı. Dört mürettebat üyesi, bir dakika içinde 500'den fazla 23 mm, 37 mm ve 57 mm ateş aldıklarını tahmin etti. Hava indirme komutanından izin aldıktan sonra, Wild Weasel 57 mm'lik üç alanı bir AGM-45 Shrike füzesi ile işaretledi ve gelen izleyicilerden kaçmak için kaçamak hareket etti. Ardından F-4D 57 mm pili imha etmek için temizlendi ve Bunu iki CBU-7l ve iki CBU-58 Küme bombası ile Saigon'un 16 km kuzeydoğusunda, her iki uçağa da zarar vermeden etkisiz hale getirdi.

Bu askeri tehditlerle ilgili tüm endişelere rağmen, hava en büyük tehlikeyi sundu. Operasyonun başlangıcında, ilk dalgadaki pilotlar havanın 2.000 fit (610 m) dağınık, 20.000 fit (6.100 m) bulutlu ve 15 mil (24 km) görüş mesafesine sahip olduğunu bildirdiler, ancak Saygon üzerinde pusluluk dışında görünürlük azaldı. bir mil. Bu, uçuş yollarının altında dağınık bulutların var olduğu ve başlarının iki milden daha fazla üzerinde katı bir bulut tabakasının güneşi gizlediği anlamına geliyordu. Saygon'un üzerindeki pus perdesi, azalan gün ışığını o kadar değiştirdi ki görüş hattı görünürlüğü sadece bir mil kadardı. Operasyon devam ederken hava koşulları kötüleşti.

Hava Amerika

Ana madde: Air America (havayolu)
Güney Vietnamlı mülteciler, Sık Rüzgar Operasyonu sırasında bir ABD Donanması gemisine ulaştı.

DAO ile mutabık kalınan tahliye planının bir parçası olarak, Air America mevcut 28 helikopterinden 24'ünü tahliyeyi desteklemeyi taahhüt etti ve 31 pilot tahliyeyi desteklemek için Saygon'da kalmayı kabul etti; bu, çoğu helikopterin normal iki pilot yerine yalnızca bir pilota sahip olacağı anlamına geliyordu. 29 Nisan günü saat 08:30'da, Tan Son Nhut Havaalanı'na yönelik bombardımanın azalmasıyla birlikte Air America, helikopterini ve sabit kanatlı pilotlarını Saygon'daki evlerinden DAO'nun karşısındaki Tan Son Nhut'taki Air America bileşimine taşımaya başladı. Birleştirmek. Air America helikopterleri Saygon'daki çatı LZ'lerine uçmaya başladı ve tahliye edilenleri DAO Yerleşkesine geri götürdü ya da TF76 gemilerine uçtu. Saat 10:30'a kadar Air America'nın tüm sabit kanatlı uçakları Tan Son Nhut'tan ayrıldı, gerekli olmayan tüm personeli ve taşıyabilecekleri kadar Vietnamlı tahliyeyi tahliye etti ve Tayland'a yöneldi. Sabahın bir noktasında RVNAF personeli , Air America rampasından beş ICCS UH-1H Huey ve bir Air America Bell 204 aldı.

Hava Yardımcısı Mareşal Ky, USS Midway'e ulaştı .

General Carey, çevresini Air America yerleşkesini (LZ 40) kapsayacak şekilde genişleterek Deniz Piyadelerini riske atmak istemediğinden, saat 11:00'de Air America yerleşkesindeki güvenlik durumu kötüleşiyordu, bu nedenle bu andan itibaren tüm Air America helikopterleri devre dışı bırakıldı. DAO Ekindeki (LZ 35) tenis kortları. Bu hareket Air America için yakıt sorunları yarattı, çünkü artık bileşiklerindeki yakıt kaynaklarına erişimleri yoktu ve en azından başlangıçta TF76 gemileri tarafından yakıt reddedildi. ABD Deniz Arşivlerine göre, 12:30'da bir Air America Bell 205, Hava Yardımcısı Mareşal Nguyễn Cao Kỳ , Madame Kỳ, Dorothy Martin (Büyükelçi Martin'in karısı) ve diğerlerini USS Denver'a indi ; ancak, güncel raporlar ve fotoğraflar, Mareşal Kỳ'nin kendi UH-1H Huey'ini USS Midway'e pilotluk ettiğini gösteriyor .

Yaklaşık 14:30'da Air America Bell 205 seri numarası "N47004", üst düzey bir Vietnam istihbarat kaynağı ve ailesini toplamak için 22 Gia Long Caddesi'ndeki Pittman Apartmanı'nın çatısına indi. Pittman Binası onaylı bir LZ değildi, ancak 6 Chien Si Circle'daki Lee Hotel'de kararlaştırılan toplama noktası kullanılamaz ilan edildiğinde, CIA İstasyon Şefi Tom Polgar, Büyükelçiliğin Hava Şubesi Başkan Yardımcısı Oren B. Harnage'den alıcıyı değiştirmesini istedi. İstasyon Şefi Yardımcısı'nın evi olan ve bir Huey'nin ağırlığını taşıyabileceğine inanılan bir asansör boşluğuna sahip olan Pittman Binası'na. Harnage, Büyükelçiliğin çatı katındaki helikopter pistinden bir Air America Huey'e bindi ve Pittman Binası'na kısa bir mesafe uçtu. Harnage, Huey'den dışarı doğru eğildi ve yaklaşık 15 tahliye edilenin dar helikopter pistinden Huey'e binmesine yardım etti. Sahne ünlü bir şekilde Hubert van Es tarafından filme alındı .

Air America helikopterleri, navigasyonun giderek zorlaştığı akşama kadar çatıdan toplama yapmaya devam etti. Helikopterler, geride hiçbir Amerikalı kalmadığını kontrol etmek için belirlenen LZ'leri aştı ve ardından son helikopterler (çoğu yakıtı düşük) TF76'ya doğru yola çıktı, USS Midway veya USS Hancock'u buldu ve kapatıldı. Tüm Air America uçuşları saat 21:00'e kadar durdurulmuştu. Sadece 20 Huey'den oluşan mevcut filosu ile (3'ü TF76'da alıkonulmuş, terk edilmiş veya hasar görmüş), Air America 1.000'den fazla tahliyeyi DAO Yerleşkesi'ne, Büyükelçiliğe veya TF76 gemilerine taşımıştı.

DAO bileşiği

14:06'da General Carey ve Albay Alfred M. Gray Jr.'ı (Alay Çıkarma Timi 4 (RLT4) komutanı) taşıyan iki UH-1E Huey helikopteri DAO Yerleşkesi'ne indi. Yerleşkeye yaklaşmaları sırasında Carey ve Gray, yakındaki Tan Son Nhut Havaalanı'nı kara, roket ve topçu ateşiyle bombalarken PAVN'nin ateş gücünü ilk elden gördüler. Deniz CH-53'lerinin ve kara güvenlik gücünün gelişine hazırlık olarak hızlı bir şekilde sert bir komuta merkezi kurdular.

BLT 2/4'ün "Alpha" ve "Bravo" komut grupları ve F Bölüğü ve güçlendirilmiş H Bölüğü ile yüklenen HMH-462'den 12 CH-53'lük ilk dalga 15:06'da DAO Yerleşkesi'ne ulaştı ve deniz piyadeleri hızla çevre savunmasını güçlendirin. Helikopterler yaklaşırken ARVN birliklerinden tüfek ve M-79 bombası ateşi almış ancak görünürde herhangi bir hasara yol açmamıştı. HMH-463'ten gelen 12 CH-53'lük ikinci dalga, BLT'nin geri kalanını getirerek 15:15'te DAO Bileşiğine indi. HMH-463 ve sekiz USAF CH-53cs ve 40. Uzay Rescue and Recovery Filosu (USS tüm işletim iki USAF HH-53s iki CH-53s üçüncü dalga Midway ) kısa bir süre sonra geldi.

"Alfa" komuta grubu, iki tüfek bölüğü ve 81 mm'lik havan müfrezesi, DAO karargah binası (Alamo) ve bitişik iniş bölgeleri çevresinde konuşlandırıldı. E ve F şirketleri sırasıyla DAO genel merkezi ve DAO Ek binası arasındaki kuzey ve güney kısımlarını işgal etti. İki tüfek bölüğü ve 106 mm geri tepmesiz tüfek müfrezesinden oluşan "Bravo" komuta grubu, DAO Ek'in ve bitişik iniş bölgelerinin güvenliğini üstlendi. G Şirketi, Ek'in doğu bölümünü işgal ederken, H Şirketi batı bölümünün kontrolünü üstlendi.

HMH-462 CH-53'ler tahliye edilenlerle yüklendi ve yerleşkeden ayrıldı, Sık Rüzgar Operasyonu tarafından saat 15:40'ta teslim edilen ilk tahliye edilenleri boşalttılar. Yaklaşık 17:30'da General Carey, Deniz Güvenlik Muhafızlarına yardım etmek için 25 Nisan'da DAO Yerleşkesi'ne inen BLT 1/9'a ait C Şirketi 3. Müfrezenin çıkarılmasını emretti. 19:00 ile 21:00 arasında General Carey, elçiliğe ek güvenlik ve yardım sağlamak için 3 müfrezesi (130 erkek) BLT 2/4'ü elçilik yerleşkesine transfer etti.

19:30'da General Carey, Annex'i koruyan kalan unsurların, tahliye edilenlerin sonuncusunun uçuşlarını bekleyeceği DAO karargahına (Alamo) çekilmesini emretti. Tamamlandığında, yeni savunma çevresi yalnızca LZ 36 ve Alamo'yu kapsıyordu. 20:30'a kadar son tahliye edilenler helikopterlere yüklendi. İniş kontrol ekiplerinin Annex ve Alamo'dan tahliyesi tamamlandıktan sonra General Carey, kara güvenlik güçlerinin 22:50 civarında DAO Yerleşkesi'nden çekilmesini emretti. Saat 23:40'ta Deniz Piyadeleri, DAO Yerleşkesi'nin dış dünyayla doğrudan iletişimin son aracı olan uydu terminalini yok etti. 30 Nisan 00:30'da, önceden seçilmiş binalara yerleştirilmiş olan termit bombaları , iki CH-53'ün BLT 2/4'ün son unsurlarını taşıyan DAO otoparkından ayrılmasıyla ateşlendi.

  • DAO Bileşiğinin LZ'leri işaretlenmiş 9. MAB istihbarat fotoğrafı

  • LZ'ler işaretlenmiş DAO Yerleşkesi ve Air America Yerleşkesi'nin 9. MAB operasyon sonrası haritası

  • Helikopterler DAO Yerleşkesi'ne inerken bir Denizci güvenlik sağlar

  • USMC CH-53'ler LZ 38'de

  • Vietnamlı tahliyeler LZ 39'da bir CH-53'e biniyor

  • Ön planda Air America Compound ile yıkılan DAO Genel Merkezi binasının havadan keşif fotoğrafları

Büyükelçilik

ABD Büyükelçiliği, Saygon'un havadan görünümü, bakanlık binasını (solda), otoparkı (ortada) ve Konsolosluk yerleşkesini ve Fransız Büyükelçiliğini (üstte) gösteriyor.
Deniz Güvenlik Muhafızlarının son üyeleri USS Okinawa'ya indi

25 Nisan'da, USS Hancock'taki 9. MAB'den 40 Deniz Piyadesi , büyükelçiliği savunmak için atanan 18 Deniz Güvenlik Muhafızını güçlendirmek için sivil giysiler içindeki Air America helikopterleri tarafından DAO yerleşkesine uçtu; Büyükelçi Martin'i korumak için altı deniz piyadesi daha görevlendirildi. Martin, ABD'nin Güney Vietnam'dan çekilmek zorunda kalmayacağı müzakere edilmiş bir anlaşmaya varılabileceği konusunda iyimserliğini korudu ve bozgunculuk ve paniği önlemek amacıyla Deniz Güvenlik Muhafız Taburu ve Kara Destek Komutanı Binbaşı James Kean'a talimat verdi. Kuvvet Komutanı Amerika Birleşik Devletleri Büyükelçiliği Yerleşkesi, demirhindi ağacını ve diğer ağaç ve çalılıkları sökmeye başlayamadığını, bu da elçilik otoparkının helikopter iniş alanı olarak kullanılmasını engellediğini söyledi.

29 Nisan sabahı itibariyle, yaklaşık 10.000 kişinin büyükelçilik çevresinde toplandığı, tahliye edilen yaklaşık 2.500 kişinin ise elçilik ve konsolosluk yerleşkelerinde olduğu tahmin ediliyordu. Kalabalıklar, tahliye edilenlerin büyükelçilikten DAO Yerleşkesi'ne tahliye için taşınması için otobüslerin kullanılmasını engelledi ve kalabalığın geçmesini önlemek için büyükelçilik kapıları kapatıldı. Tahliye hakkı olan kişiler artık kendilerini Deniz Muhafızlarına veya duvarlarda görevli elçilik personeline bildirmek zorundaydı ve ardından duvarların üzerinden kaldırılarak elçilik yerleşkesine götürülüyorlardı. Büyükelçiliğe gelenler arasında eski Başbakan Yardımcısı ve sosyal refah ve mülteci yerleştirmeden sorumlu Bakan Phan Quang Đán ve Korgeneral Đăng Văn Quang vardı .

10:00'dan 12:00'ye kadar Binbaşı Kean ve Deniz Piyadeleri, demirhindi ve diğer ağaçları kesti ve büyükelçilik binasının arkasındaki büyükelçilik otoparkında bir LZ oluşturmak için araçları hareket ettirdi. Artık elçilik binasında iki LZ mevcuttu, UH-1'ler ve CH-46'lar için çatı katı ve daha ağır CH-53'ler için yeni park yeri LZ. Air America UH-1'ler, şehirdeki diğer küçük toplanma noktalarından tahliye edilenleri feribotla taşımaya ve onları Büyükelçiliğin çatı katındaki LZ'ye bırakmaya başladı. Saat 15:00'te ilk CH-53'ler Tan Son Nhut'taki DAO Yerleşkesi'ne doğru giderken görüldü. Binbaşı Kean, Yedinci Filo ile hava ikmal gereksinimleri hakkında bilgi vermek için temasa geçti ; o zamana kadar filo, tahliye edilen tüm kişilerin büyükelçilikten DAO Yerleşkesine otobüsle götürüldüğüne ve Büyükelçi Martin ile Deniz Piyadelerini elçilikten tahliye etmek için sadece iki helikopterin gerekli olacağına inanıyordu.

Elçiliğin içinde, tahliye edilenler elçilik binasında ve tahliye edilenler içinde ne kadar yer varsa buldular ve bazı personel büyükelçiliğin mağazalarından alkol almaya başladı. Büyükelçiliğin çatısındaki dalgalı yakma fırınından istihbarat belgeleri ve ABD para birimi, çoğu kömürleşmiş; bazıları değil. Bir elçilik yetkilisi, beş milyon dolardan fazla paranın yakıldığını söyledi.

Saat 17:00'de ilk CH-46 büyükelçiliğe indi. 29 Nisan 19:00 ile 21:00 arasında, elçilikte çevre güvenliğini güçlendirmek için 2. DAO Yerleşkesi saat 19:00 civarında tamamlandı, ardından tüm helikopterler büyükelçiliğe yönlendirilecekti; Binbaşı Kean, operasyonların karanlıkta duracağı konusunda bilgilendirildi. Binbaşı Kean, LZ'nin iyi aydınlatılacağını ve LZ'yi aydınlatmak için motorları çalışır durumda ve farları açıkken araçların LZ otoparkında hareket ettirilmesini tavsiye etti. 21:30'da bir CH-53 pilotu Binbaşı Kean'e Görev Gücü 76'nın Komutanı Amiral Whitmire'nin operasyonların 23:00'te durdurulmasını emrettiğini bildirdi. Binbaşı Kean, Büyükelçi Martin'i gördü ve hava ikmalinin devam etmesini sağlamak için Oval Ofis ile temasa geçmesini istedi. Büyükelçi Martin kısa süre sonra Binbaşı Kean'a sortilerin devam edeceğini bildirdi. Aynı zamanda General Carey, Amiral Whitmire ile bir araya gelerek pilot yorgunluğuna ve karanlık, yangınlar ve kötü hava koşullarının neden olduğu zayıf görüşe rağmen onu elçiliğe uçuşlara devam etmeye ikna etti.

30 Nisan'da saat 02:15'e kadar bir CH-46 ve bir CH-53, her 10 dakikada bir elçiliğe iniyordu. Şu anda, elçilik 19 asansörün daha tahliyeyi tamamlayacağını belirtti. O sırada Binbaşı Kean, hala tahliye edilen 850 Amerikalı olmayan ve 225 Amerikalı (Denizciler dahil) olduğunu tahmin ediyordu ve Büyükelçi Martin, Binbaşı Kean'a elinden gelenin en iyisini yapmasını söyledi. Saat 03:00'te Büyükelçi Martin, Binbaşı Kean'e kalan tüm tahliye edilenleri Deniz Piyadelerinin son çevresi olan LZ otoparkına taşımasını emretti. 03:27'de Başkan Gerald Ford, tahliyeyi tamamlamak için 19'dan fazla ek asansöre izin verilmeyeceğini emretti. Saat 04:30'da 19 asansör limiti çoktan aşılmışken Binbaşı Kean çatı katındaki LZ'ye gitti ve General Carey ile bir helikopter radyosu üzerinden konuştu ve Başkan Ford'un hava taşımacılığının ABD personeli ile sınırlı olmasını emrettiğini bildirdi. Binbaşı Kean'e daha sonra adamlarını meclis binasına çekmesi ve tahliye için çatı LZ'sine çekilmesi emredildi.

Binbaşı Kean, sarayın zemin katına geri döndü ve adamlarına, sarayın ana girişinde büyük bir yarım daire içine çekilmelerini emretti. Elçiliğin dışındaki kalabalık kapılardan içeri girdiğinde Deniz Piyadelerinin çoğu meclis binasındaydı. Deniz Piyadeleri büro kapısını kapatıp sürgülediler, asansörler Seabees tarafından altıncı katta kilitlendi ve Deniz Piyadeleri merdiven boşluklarını geri çekerek ızgara kapılarını arkalarından kilitledi. Zemin katta bir su tankeri büro kapısından içeri girdi ve kalabalık binanın içinden çatıya doğru yükselmeye başladı. Çatıdaki Deniz Piyadeleri kapıları kapatmıştı ve kalabalığı içeri girmeye çalışmaktan caydırmak için Mace'i kullanıyorlardı . Büyükelçiliğin çevresinden ara sıra silah sesleri çatının üzerinden geçti.

Saat 04 :58'de Ambassador Martin , HMM-165'ten Lady Ace 09 çağrı işareti olan USMC CH-46 Deniz Şövalyesine bindi ve USS Blue Ridge'e uçtu . Ne zaman Lady Ace 09 iletilen bu helikopter mürettebatı hala görevini tamamlayana düşündü ve elçilik çatısından Denizcileri tahliye gecikmeli uçan, "Tiger çıktı". CH-46s yalnız CH-46 07:00 tarafından ve endişeli bir bekleyişten sonra Tabur İniş Takımı tahliye Swift 2-2 arasında HMM-164 Majör Kean ve Deniz Güvenlik Muhafız erkekleri kalan on boşaltmaya geldi, bu son helikopter aldı 30 Nisan'da 07:53'te kalktı ve 08:30'da USS Okinawa'ya indi .

Saat 11:30'da PAVN tankları , elçilikten 1 km'den daha az bir mesafede Başkanlık Sarayı'nın kapılarını kırdı ve binanın üzerine Viet Cong bayrağını kaldırdı ; Vietnam Savaşı bitmişti.

denizde kaos

Operasyon sırasında, bilinmeyen sayıda RVNAF helikopteri, Güney Vietnam'dan kalanlardan filoya uçtu. Saat 12:00 civarında beş veya altı RVNAF UH-1H ve çalınan ICCS UH-1H'lerden biri Blue Ridge'in etrafında dönüyordu . RVNAF pilotlarına, yolcularını bıraktıktan sonra helikopterlerini terk etmeleri talimatı verildi ve daha sonra gemi ihalelerinden biri tarafından alınacaklardı . Çalınan ICCS Huey'nin pilotuna geminin liman bölgesinden atlaması söylenmişti, ancak bunu yapmakta isteksiz görünüyordu, geminin etrafından sancak pruvasına uçarak helikopterinden 12 m yükseklikten atladı. . Helikopteri denize çarpmadan önce döndü ve Blue Ridge'in yanına çarptı . Kuyruk rotoru koptu ve geminin arkasındaki helikopter pistinde sıcak yakıt ikmali yapan Air America Bell 205'in motoruna gömüldü. Air America pilotu helikopterini kapattı ve bıraktı. Dakikalar sonra bir RVNAF UH-1H helikopter pistine inmeye çalıştı, rotorları Air America Bell ile kilitledi ve neredeyse onu denize itti. Çalıntı bir Air America Bell 204 , ABD Donanması pilotlarının onu Okinawa'ya uçurduğu Kirk'e indi .

TF76 gemilerine o kadar çok RVNAF helikopteri indi ki, daha fazla helikopterin inmesi için yer açmak için 45 UH-1 Huey ve en az bir CH-47 Chinook denize itildi. Diğer helikopterler yolcularını indirdi ve daha sonra pilotları tarafından gemilerin yakınında denize indirildi, pilotları son anda kurtarma botları tarafından alınmak üzere kurtarıldı.

  • DAO Yerleşkesinden dönen Deniz Aygırları USS Midway'e yaklaşıyor

  • Tahliye edilenler USS Midway'e indirildi

  • RVNAF Hueys ve bir CH-47 Chinook, USS Midway'e varıyor

  • RVNAF Huey, USS Midway'in güvertesinde tahliye edilenlerle dolu

  • RVNAF Huey, USS Midway'den denize itildi .

  • RVNAF pilotu, tahliye edilenleri USS Midway'e bıraktıktan sonra Huey'inden atladı

Daha dikkate değer olaylardan biri, bir RVNAF Cessna O-1'in pilotunun geminin güvertesine bir not düşürmesiyle Midway'de meydana geldi . Notta, "Bu helikopterleri diğer tarafa çeker misiniz, pistinize inebilirim, 1 saat daha uçabilirim, hareket etmek için yeterli zamanımız var. Lütfen beni kurtarın. Binbaşı Buang, Karısı ve 5 çocuğu" yazıyordu. Midway ' ın komutanın Kaptan LC Chambers iniş alanı temizlemek için uçuş güvertesi mürettebatı sipariş; Bu süreçte, tahmini 10 milyon ABD Doları değerinde UH-1 Huey helikopteri, Güney Çin Denizi'ne denize itildi. Güverte temizlendikten sonra Binbaşı Buang güverteye yaklaştı, bir kez zıpladı ve sonra yere indi ve boş alanla durma noktasına kadar taksi yaptı. Binbaşı Buang, bir uçak gemisine inen ilk sabit kanatlı RVNAF pilotu oldu. O öğleden sonra USS Midway tarafından ikinci bir Cessna O-1 de bulundu .

  • Binbaşı Buang son yaklaşmada

  • Binbaşı Buang taksileri duruyor

  • Midway güverte ekibi Binbaşı Buang ve ailesini çevreliyor

Hava tahliyesiyle aynı zamanda, on binlerce Güney Vietnamlı, hurda, sampan ve küçük gemilerde TF-76'ya kaçtı. MSC römorkörleri, insanlarla dolu mavnaları Saygon Limanı'ndan TF-76'ya çekti. 26 Vietnam Cumhuriyeti Donanması filosu ve diğer gemiler , 30.000 denizci, aileleri ve diğer sivillerle birlikte Vũng Tàu'nun güneybatısındaki Long Sơn Adası açıklarında yoğunlaştı . 30 Nisan öğleden sonra, TF-76 kıyıdan uzaklaştı ve gittikçe daha fazla mülteci aldı. 2 Mayıs'ta, Operasyon Sık Rüzgarla tahliye edilenleri ve deniz yoluyla tahliye edilen 44.000 kişiyi ve RVN Donanması grubunu taşıyan Görev Gücü 76, Filipinler ve Guam'daki kabul merkezlerine doğru yola çıktı.

Tahliye sonuçları

Ayrıca bakınız: Operasyon Yeni Yaşam , Operasyon Babylift ve Operasyon Yeni Gelen

Sabit kanatlı tahliye sırasında (2.678 Vietnamlı yetim dahil) 50.493 kişi Tan Son Nhut'tan tahliye edildi. Deniz pilotları 1.054 uçuş saati biriktirdi ve Sık Rüzgar Operasyonu boyunca 682 sorti uçtu. DAO bileşiminden personelin tahliyesi dokuz saat sürmüştü ve 50'den fazla Deniz Piyadeleri ve Hava Kuvvetleri helikopteri içeriyordu. Helikopter tahliyesinde, DAO bileşiminden toplam 395 Amerikalı ve 4.475 Vietnamlı ve üçüncü ülke vatandaşı tahliye edildi ve ayrıca 978 ABD ve 1.120 Vietnam ve üçüncü ülke vatandaşı, toplam 1.373 Amerikalı ve 5.595 Vietnamlı ve üçüncü ülke vatandaşları. Ek olarak, Air America helikopterleri ve RVNAF uçakları, TF76 gemilerine ek tahliyeler getirdi. Tahliye edilen Vietnamlıların birçoğunun Çinhindi Göç ve Mülteci Yardım Yasası uyarınca Amerika Birleşik Devletleri'ne girmelerine izin verildi .

100'den fazla Güney Kore vatandaşı da dahil olmak üzere yaklaşık 400 tahliye büyükelçilikte bırakıldı; Bunların arasında Saygon'daki Güney Kore Büyükelçiliği istihbarat şefi Tuğgeneral Dai Yong Rhee de vardı. Güney Koreli siviller 1976'da tahliye edildi, General Rhee ve diğer iki diplomat Nisan 1980'e kadar esir tutuldu. Bağımlılar da dahil olmak üzere kırk dokuz Amerikalı da geride kaldı veya Saygon'da kalmayı seçti. 1 Ağustos 1976'da Bangkok'a tahliye edildiler.

Operasyonun kendisi başarılı olsa da, tahliye görüntüleri, Amerika'nın Vietnam'a müdahalesinin savurganlığını ve nihai yararsızlığını simgeliyordu. Başkan Ford daha sonra bunu "Amerika tarihinde üzücü ve trajik bir dönem" olarak nitelendirdi, ancak "tahliyeyi gerçekleştiren pilotlar ve diğerleriyle gurur duymadan edemeyeceğinizi" savundu. Nixon'ın Vietnam'da Onurla Barış sözü, Watergate ile birlikte 1970'ler boyunca Amerika'yı etkileyen güven krizine katkıda bulunan aşağılayıcı bir yenilgiye dönüşmüştü .

Yaralılar

Sık Rüzgar'ın boyutu ve karmaşıklığı olan bir operasyon için, kayıplar nispeten hafifti. DAO yerleşkesinde öldürülen deniz onbaşıları McMahon ve Judge, operasyon sırasında öldürülen ABD kuvvetlerinin tek üyeleriydi ve Vietnam'daki son ABD kara kayıplarıydı. Bir Deniz AH-1J SeaCobra, USS Okinawa'yı ararken yakıtı tükendi ve denize indi, iki mürettebat USS Kirk'ten bir tekne tarafından kurtarıldı . Kaptan William C. Nystul ve Üsteğmen Michael J. Shea tarafından uçurulan USS Hancock'a ait CH-46F Swift 1-4 HMM-164'ün bir gece deniz ve hava kurtarma görevi uçtuktan sonra gemiye yaklaşırken denize düştü. Kayıtlı iki mürettebat üyesi hayatta kaldı, ancak pilotların cesetleri kurtarılamadı. Kazanın nedeni hiçbir zaman belirlenemedi.

Anılar

Büyükelçiliğin yıkılması sırasında çatıdan helikopter pistine giden metal merdiven kaldırıldı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderildi ve şu anda Gerald R. Ford Başkanlık Müzesi'nde sergileniyor .

Başlıca Buang USS indi o Cessna O-1 Kuş Köpek Midway sergileniyor şimdi Donanma Havacılık Ulusal Müzesi de Donanma Hava İstasyonu Pensacola , Florida. USS Midway bir olan müze gemi içinde San Diego . Lady Ace 09 , CH-46 seri numarası 154803, şimdi San Diego, California'daki Flying Leatherneck Havacılık Müzesi'nde sergileniyor .

popüler kültürde

Çatı 22 Gia Long Street 2002 yılında

29 Nisan 1975 öğleden sonra, United Press International için Saygon merkezli bir fotoğrafçı olan Hubert van Es, Vietnamlı tahliyeleri toplayan bir çatıda Amerika Hava Kuvvetleri UH-1'in Sık Rüzgar Operasyonunun ikonik fotoğrafını çekti. Fotoğraftaki bina, çeşitli elçilik, CIA ve USAID çalışanları tarafından konut olarak kullanılan 22 Gia Long Caddesi'ndeki (şimdi 22 Lý Tự Trọng Caddesi) Pittman Apartmanıydı . Genellikle ABD Büyükelçiliği olarak yanlış tanımlanmıştır. Hubert van Es'in fotoğrafı, ABD dış politikasını yorumlayan siyasi karikatürlerde sıklıkla kullanılıyor.

Sahne müzikalinin ikinci perdesi Miss Saigon , ana kahramanların (Chris ve Kim) tahliyenin bir sonucu olarak ayrılmasıyla , Frequent Wind Operasyonu'na kadar giden ve sırasındaki olayları tasvir ediyor . Yazar Claude-Michel Schönberg , müzikalin tahliye resimlerinden ilham aldığını kabul etti. Hugh van Es, Bayan Saigon'un fotoğrafını zimmete geçirdiğine ve gösteriye karşı yasal işlem yapmayı düşündüğüne inandı , ancak buna karşı karar verdi.

Gelen Simpsons Sezon 6 Bölüm 16 sonunda, " Bart vs. Avustralya kızgın Avustralyalılar Hubert van Es ünlü fotoğrafın bir sahne anımsatan dışında toplamak gibi" Simpsonlar Amerikan Büyükelçiliği tahliye edilir. Homer, helikopter pilotuna bir uçak gemisine götürülüp götürülmediğini sorar ve kendisine "en yakın geminin USS Walter Mondale olduğu söylenir . Bu bir çamaşırhane gemisidir".

Operasyon, 2014 PBS belgeseli Last Days in Vietnam'ın konusuydu .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kamu malı Bu makale , Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'nin web sitelerinden veya belgelerinden alınan kamu malı materyalleri içermektedir  .

daha fazla okuma

  • Engelmann, Larry. Yağmurdan Önce Gözyaşları: Güney Vietnam'ın Düşüşünün Sözlü Tarihi . Oxford University Press, ABD, 1990. ISBN  978-0-19-505386-9
  • Rodos, JE (1979). Saygon'un tahliyesi: "Sık Rüzgar Operasyonu" . Deniz Piyadeleri Komutanlığı ve Kurmay Koleji. OCLC  14276659 .
  • Todd, Olivier. Zalim Nisan: Saygon'un Düşüşü . WW Norton & Company, 1990. ISBN  978-0-393-02787-7

Dış bağlantılar

Arşiv koleksiyonları

Başka