Niushan Adası - Niushan Island

Niushan Adası
Dönüş Adası
Yerli isim:
牛山岛
Çin'deki konum
Çin'deki konum
Niuşan İ.
Çin'deki konum
Çin'deki konum
Niuşan İ.
Coğrafya
Konum Tayvan Boğazı
koordinatlar 25°26′07″K 119°56′12″D / 25.435272°K 119.936693°D / 25.435272; 119.936693 Koordinatlar: 25°26′07″K 119°56′12″E / 25.435272°K 119.936693°D / 25.435272; 119.936693
Alan 0,34 km 2 (0,13 sq mi)
Niuşan Adası
Geleneksel çince 牛山㠀
Basitleştirilmiş Çince 牛山岛

Niushan Ada olarak da bilinen, Niushan Dao , Niushandao , Kiushan Tao veya Turnabout Island , bir olan ada Nanlai Köyü'nde (南赖村), Aoqian İlçe (澳前镇), Pingtan County , Fuzhou , Fujian Eyaleti içinde Çin Halk Cumhuriyeti . Tayvan Boğazı'nın kuzey ucunda , Doğu ve Güney Çin Denizleri arasındaki sınırın bir parçasını oluşturur . Niushan Adası, Çin (ÇHC) tarafından yönetilen Tayvan'a (ana ada) en yakın adadır.

Tarih

Niushan Dao'yu içeren harita (Niu Shan ( Turnabout Adası)牛山olarak etiketlenmiştir ) ( AMS , 1954)

19. yüzyıl

Ada ve sığlıkları, seyir için bir tehlikedir. 1873 yılında adaya bir deniz feneri inşa edilmiştir. Bir 1901 yelken kılavuzu, adayı yaklaşık 218 fit yüksekliğinde, iki adacık ve kuzey ve güneyde tehlikeli kayalara sahip olarak tanımlar. Kılavuz ışığı açıklar:

IŞIK.— Turnabout adasının zirvesinde, 54 fit yüksekliğindeki bir deniz fenerinden her yönden görülebilen sabit bir beyaz ışık sergileniyor. Yüksek sudan 257 fit yüksekliktedir ve açık havada, 23 mil mesafeden görülmelidir.
Taştan olan kule siyaha boyanmış, muhafızların konutu ve çevre duvarları beyaza boyanmıştır.

SS San Pablo, Occidental and Oriental Steamship Company'ye aitti . Gemi San Francisco ve Hong Kong arasında koştu.

San Pablo, San Francisco ve Tacoma arasında bir kömür ocağı olarak tasarlanmıştı , ancak Occidental & Oriental onu yolcu hizmeti için dönüştürdü. Yenilenmiş bir yolcu gemisi olarak ilk yolculuğu 26 Nisan 1887'de başladı.

1887'de Antonio Jacobsen geminin bir su manzarasını çizdi.

24 Nisan 1888'de San Pablo, Formosa Boğazı'ndaydı. Yoğun bir sis vardı ve gemi sabah saat 3:30 sularında Turnabout Adası'nın kuzeyinde karaya oturdu. Gemi karaya oturmuştu ve iki ambar ve suyla dolu bir kömür deposu. Gemi alabora olabilir. Gemi terk edilecekti ve mürettebat ve yolcular Niushan deniz fenerine gitmek üzereydi ki, gemi anakaradan gelen korsanlar tarafından saldırıya uğradı. Kaptan Reed yolcuları ve mürettebatı silahlandırdı ve ilk saldırı püskürtüldü. İkinci bir saldırı sırasında, korsanlar ana güverteyi ele geçirdiler, ancak buhar hortumlarıyla geri dövüldüler. Korsanlar gemiden yarım mil uzakta beklediler.

Mürettebat ve yolcular daha sonra karaya çıktılar ve korsanlar gemiyi aldı. Korsanlar gemiyi ele geçirirken bir yangın çıktı ve San Pablo su hattına kadar yandı.

20. yüzyıl

Eylül 1910'da, bir tayfunun merkezi Niushan Adası ( Turnabout Adası) ve Wuqiu'yu (Ockseu) ya da birkaç mil güneydoğuda süpürdü.

1921'de İngiliz suluboya ressamı John Fraser Passing Turnabout Island'ı resmetti . Çin Denizi - 1875. Gemi tam yelken altında . Tablo Ulusal Denizcilik Müzesi tarafından düzenlenmektedir .

Mayıs 1938'de Japonlar Amoy'u ele geçirdi ve deniz fenerinin kontrolünü ele geçirdi . Haziran 1942'de Çinliler deniz fenerini havaya uçurmayı ve ardından geri çekilmeyi başardılar. Japon birlikleri daha sonra adayı işgal etti ve geçici bir deniz feneri ve bir radyo istasyonu inşa etti. Nisan 1945'te, balıkçı kılığına giren bazı silahsız Çinli birlikler ve bazı balıkçılar, bazı Japon güvenlik kontrollerinden kaçarak, yiyecek sağlama veya toplama kisvesi altında adaya çıktılar. Adadaki Japonları ayırıp şaşırtmayı başardılar. Bir noktada, tek bir Japon muhafız bir grup Çinliyi izliyordu; onu öldürdüler ve silahını aldılar. Taşlar da silah olarak kullanılmıştır. Çinliler adanın kontrolünü ele geçirdi.

25 Ekim 1944'te USS Tang (SS-306) Turnabout Adası yakınlarında büyük, iyi korunmuş bir konvoy keşfetti. Tang, yok edici ekranına girdi ve konvoya saldırdı. Tang birkaç gemiyi batırdı ve muhriplerden kaçtı. Daha sonra Tang, hasar verdiği gemilerden birine saldırdı, ancak Tang, kendi torpidolarından birinin dairesel çalışmasına kurban gitti.

1 Nisan 1945'te denizaltı USS Queenfish (SS-393) , Awa Maru olayı olarak bilinen olayda , Turnabout Adası yakınlarındaki Awa Maru'yu torpidoladı . Japon hükümeti, Kızıl Haç yardım gemisi olarak gemi için güvenli geçiş sağladı . 2004 yolcularından sadece biri hayatta kaldı.

Deniz feneri İkinci Dünya Savaşı sırasında yıkıldı. 1947'de geçici bir deniz feneri kuruldu ve 1982'de yenilendi. 1987'de yeni bir deniz feneri inşa edildi. Deniz feneri Aralık 1998'de yeniden inşa edilmiş olabilir.

21'inci yüzyıl

Ağustos 2013'te Typhoon Trami , saatte 163.4 km'ye ulaşan rüzgarları adaya getirdi.

Eylül 2015'te Typhoon Dujuan , adaya saniyede 45,9 metreye ulaşan rüzgarlar getirdi.

27-28 Eylül 2016'da Megi Tayfunu , Pingtan boyunca sağanak yağışlar getirdi. Niushan Adası'nda kaydedilen rüzgar hızları saniyede 45 metreye ulaştı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar