Moorgate istasyonu -Moorgate station
Moorgate 
| |
|---|---|
 Crossrail çalışmalarından önce Moorgate'e giriş
| |
  Moorgate Moorgate okulunun Londra merkezindeki konumu
| |
| Konum | Moorgate |
| Yerel yönetim | Londra şehri |
| Tarafından yönetilen | Londra yeraltı |
| Mal sahibi |
Londra Ağı Demiryolu Taşımacılığı |
| İstasyon kodu | MOG |
| DfT kategorisi | E |
| platform sayısı | 10 (7 kullanımda) |
| ücret bölgesi | 1 |
| OSI |
Liverpool Sokağı  
|
| Londra Metrosu yıllık giriş ve çıkış | |
| 2017 |
 26.87 milyon |
| 2018 |
23.86 milyon |
| 2019 |
 25.05 milyon |
| 2020 |
5.84 milyon |
| 2021 |
8.79 milyon |
| National Rail yıllık giriş ve çıkış | |
| 2017–18 |
10.434 milyon |
| – değiş tokuş |
0.903 milyon |
| 2018–19 |
11.509 milyon |
| – değiş tokuş |
0,733 milyon |
| 2019–20 |
9.994 milyon |
| – değiş tokuş |
0,675 milyon |
| 2020–21 |
1.935 milyon |
| – değiş tokuş |
0,232 milyon |
| 2021–22 |
3.346 milyon |
| – değiş tokuş |
0.430 milyon |
| Önemli tarihler | |
| 23 Aralık 1865 | Açıldı (MR) |
| 25 Şubat 1900 | Açıldı (C&SLR) |
| 14 Şubat 1904 | Açıldı (GN&CR) |
| 24 Ekim 1924 | Moorgate olarak yeniden adlandırıldı |
| 20 Mart 2009 | Geri çekildi (Thameslink) |
| 24 Mayıs 2022 | Liverpool Street'e (EL) açık erişim |
| Diğer bilgiler | |
| Dış bağlantılar | |
| WGS84 | 51°31'07"K 0°05'19"B / 51.5186°K 0.0886°B Koordinatlar : 51.5186°K 0.0886°B51°31'07"K 0°05'19"B / |
 Londra ulaşım portalı
| |
Moorgate , Londra'nın merkezindeki bir demiryolu terminalidir ve Londra Şehri'ndeki Moorgate'teki bağlantılı Londra Metro istasyonudur . Hertford , Welwyn Garden City , Stevenage ve Letchworth için ana hat demiryolu hizmetleri Great Northern tarafından işletilirken , Yeraltı istasyonuna Circle , Hammersmith & City , Metropolitan ve Northern hatları hizmet vermektedir .
İstasyon, 1865 yılında Metropolitan Demiryolu tarafından Moorgate Caddesi olarak açıldı . 1900'de Şehir ve Güney Londra Demiryolları , istasyonu ağına ekledi ve Büyük Kuzey ve Şehir Demiryolları, 1904'te istasyona hizmet vermeye başladı . 43 kişinin öldüğü Londra Metrosu tarihindeki en kötü barış zamanı kazası. Thameslink şube hizmetleri 21. yüzyılın başlarında geri çekildi ve 2022'de Liverpool Street'teki yeni açılan Elizabeth hattına , Liverpool Street Metro istasyonunun geri kalanına erişimle bağlanan yeni bir bilet salonu inşa edildi.
Konum ve istasyon düzeni
İstasyonun hem Moorgate'de hem de paralel uzanan Moorfields'de girişleri var. Sokaktan halka açık girişler, istasyondaki tüm tren hizmetlerine erişim sağlar, üç farklı seviye vardır.
Circle , Hammersmith & City ve Metropolitan metro hatları, platformlardan geçen 1 ve 2 numaralı platformları kullanır . Yoğun saatlerde trenleri sonlandırmak için batıya bakan koylar olan 3 ve 4 numaralı peronlar vardır. Bunların bitişiğinde, Bedford'dan St Pancras üzerinden hizmet veren eski Thameslink trenlerinin 5. ve 6. platformları vardır . Bunlar, Thameslink Programının bir parçası olarak Moorgate şubesinin Farringdon kavşağından kapatılmasının ardından kullanılmaz ve şimdi depolama için kullanılmaktadır.
Yeraltının kuzey hattı , istasyonun derin bir tüp bölümünde bulunan 7 ve 8 numaralı platformları kullanır. Kuzey Şehir Hattı üzerindeki Ulusal Demiryolu hizmetleri , terminal platformları olan 9 ve 10 numaralı platformları kullanır. Doğu Kıyısı Ana Hattı üzerinden Welwyn Garden City'ye ve Hertford North , Stevenage'a giden tren seferleri vardır . Bu nedenle Moorgate, Londra istasyon grubunun bir parçasıdır ve "Londra Terminalleri" olarak işaretlenmiş biletleri kabul eder.
21 , 43 , 76 , 100 , 141 ve 153 numaralı Londra Otobüsleri istasyona hizmet vermektedir.
Tarih
1861–1950
İstasyon, Metropolitan Demiryolu tarafından Farringdon'daki orijinal terminalden doğuya doğru ilk uzantı olarak Moorgate Caddesi olarak açıldı . İlk bölümden iki yıl önce, 1861'de Moorgate'de bir istasyon inşa etmek için parlamento yetkisi alınmış ve 23 Aralık 1865'te tamamlanmıştır . King's Cross ve Moorgate dört hatta genişletiliyor; rota City Genişletilmiş Hatlar olarak adlandırıldı ve Clerkenwell'de orijinalinden 16 fit (4,9 m) daha alçak olan yeni bir tünel içeriyordu . Genişletilmiş Hatlar, 1 Temmuz 1866'da Moorgate'ten Farringdon'a ve 17 Şubat 1868'de King's Cross'a açıktı. Midland Demiryolundan banliyö hizmetleri Kentish Kasabası üzerinden ve Büyük Kuzey Demiryolu King's Cross üzerinden gidiyordu. 1874'te Metropolitan müdürü Edward Watkin , Moorgate Caddesi'ni "büyük terminaliniz" olarak tanımladı ve istasyonun üstüne 100 yatak odalı bir otel inşa edilmesini tavsiye etti.
Şimdiki Kuzey hattı platformları, başlangıçta Şehir ve Güney Londra Demiryolunun (C&SLR) Borough'un ötesinde Angel'a doğru bir uzantısının parçasıydı ve hizmetlerinin kuzey ucunu Thames Nehri'nin güneyindeki Stockwell'den oluşturuyordu . Uzatma için bir yasa 1893'te onaylandı ve Thames'in altındaki orijinal hattın doğuya sapmasını içeriyordu. Yeni istasyon 25 Şubat 1900'de açıldı. Hat, ertesi yıl 17 Kasım'da Angel'a kadar uzatıldı.
Moorgate'e giden Kuzey Şehir Hattı, Great Northern & City Demiryolu (GN&CR) tarafından 14 Şubat 1904'te Finsbury Park'a bir hizmet sunarak açıldı . Diğer Moorgate platformlarına yürüyen merdiven bağlantısı vardı. Rota, tüp tünellerde inşa edildi, ancak ana hat trenlerini barındırabilecek bir çapta inşa edildi (çok daha küçük olan Londra tüp tünellerinin çoğunun aksine). Hat, herhangi bir hareketli parça olmadan uzunluğu boyunca otomatik sinyal kullanan ilk hat oldu. Popüler bir rota olmasına rağmen, Büyükşehir Demiryolunun 1 Temmuz 1913'te rotayı satın almasının ardından düşüşe geçti. Sonuç olarak, Büyük Kuzey Demiryolunun ana hattına planlanan geçiş hizmetleri hiçbir zaman uygulanmadı.
CS&LR hattı (1913'te Yeraltı Grubu tarafından devralındı), tünelleri 11 fit 8'e çıkarmak için 9 Ağustos 1922'de Moorgate ve Euston arasındaki seferleri kapattı.+1 ⁄ 4 inç (3,56 m). Moorgate'ten Clapham Common'a kadar olan bölüm, gündüz hizmetleri devam ederken gece üzerinde çalışıldı, ancak önceki gün Newington Geçidi'nde bir çatı çökmesinin ardından 28 Kasım 1923'te tamamen kapatıldı. Euston'a servisler, 20 Nisan 1924'te Camden Kasabası ve daha kuzeydeki istasyonlara bağlantıyla birlikte açıldı. Clapham Common'a servisler 1 Aralık'ta yeniden başladı. İstasyon, o yıl 24 Ekim'de Moorgate Caddesi'nden Moorgate olarak yeniden adlandırıldı.
1950 – günümüz
.jpg)
Moorgate'e giden British Rail hizmetleri başlangıçta buharla çalıştırılıyordu. 6 Haziran 1971'de Moorgate'ten Neasden'deki depoya 0-6-0 tank lokomotifiyle bir anma töreni düzenlendi . Steam, Cravens yapımı dizel çoklu üniteler ve British Rail Class 313 elektrikle değiştirildiği 1976 yılına kadar operasyonda kalan koridor dışı stoğu taşıyan British Rail Class 31 lokomotif sınıfı ile değiştirildi .
Moorgate'in Finsbury Park tüpüne Kuzey Şehir Hattı bağlantısı, Victoria hattında çalışmaya izin vermek için 5 Ekim 1964'te Drayton Park'ın ötesinde kapatıldı . Hat hiçbir zaman tam olarak yeniden açılmadı, bunun yerine hat, Moorgate'e banliyö hizmetleri için bir bağlantı sağlamak amacıyla Finsbury Park British Rail istasyonuna bağlandı. Yeni hizmet 1 Eylül 1968'de açıldı.
Moorgate istasyonu, 1960'larda platform düzeyinde ve sokak düzeyinde tamamen modernize edildi ve istasyonun Genişletilmiş Hatlar kısmı altı platforma genişletildi. Platformların yeniden düzenlenmesi, Barbican'a giden hattın yaklaşık 500 yarda (460 m)'sinin düzleştirilmesini ve Barbican Malikanesi'nin gelişimini kolaylaştırmak için güneye taşınmasını sağladı .
.JPG)
British Rail (Doğu Bölgesi), Great Northern hatları banliyö elektrifikasyonunun bir parçası olarak, 1975 yılında Londra Metrosu'ndan Northern City Line'ın kontrolünü devraldı. Kuzey hattının Highbury Şubesi sonlandırıldı. Finsbury Park'tan Moorgate'e giden servisler , ertesi yıl Şehir Genişletilmiş Hatlarından Kuzey Şehir Hattına yönlendirildi . City Genişletilmiş Hatlar, 1982'de havai elektrifikasyon kurulduğunda Moorgate hattı olarak yeniden adlandırıldı ve Midland Şehir Hattı hizmetinin Bedford'dan Midland Ana Hattı üzerinden Thameslink hizmetiyle Moorgate'e gitmesine izin verdi.
Moorgate Thameslink şubesi, yalnızca 2003 yılında yoğun saat hizmetlerine indirildi ve Thameslink Programı yükseltmelerinin bir parçası olarak 20 Mart 2009'da kalıcı olarak kapatıldı. Kapatma, Farringdon'daki platformları daha uzun vagonlu trenleri alacak şekilde uzatmak için gerekliydi; bu, kuzeye doğru çok dik bir eğim olduğu için yalnızca güneye Moorgate yönünde yapılabiliyordu.
Crossrail çalışmaları kapsamında , planın Liverpool Street istasyonunun batı bilet salonu Moorgate istasyonunun hemen doğusunda yer alacaktır. Bu, Moorgate'deki Kuzey hattı platformlarını, ikisini kapsayan Elizabeth hattı platformları aracılığıyla Liverpool Caddesi'ndeki Merkez hattına bağladı.
Moorfields'daki yenilenmiş giriş 5 Temmuz 2021'de açıldı. Bu, Circle, Elizabeth, Metropolitan ve Hammersmith ve City hattı platformlarına basamaksız erişim sağlar.
Kazalar ve olaylar
13 Eylül 1905'te istasyonda bir tren raydan çıktı. İki yaralı vardı.
28 Şubat 1975'te, güneye giden bir Kuzey Şehir Hattı treninin platformun ötesindeki çıkmaz tünelin ucuna çarpması sonucu Moorgate tüpü kazasında 43 kişi öldü ve 74 kişi ciddi şekilde yaralandı. Kaza, barış zamanında Yeraltında en çok ölüme neden oldu ve sistemdeki şimdiye kadarki en kötü olay olarak kabul edildi. Bunun nedeni, sürücünün açıklanamayan bir şekilde platformda duramaması ve hatta yavaşlayamayarak trenin çıkmaz tünele doğru hızla koşmasına, tamponlara ve ardından duvara çarpmasına neden olmasıydı. Hizmetler derhal askıya alındı ve 1 Mart'ta Drayton Park'tan yalnızca Old Street'e devam edildi. Enkaz 6 Mart'a kadar tam olarak temizlenmedi ve istasyon dört gün sonra tamamen yeniden açıldı.
altyapı
Kuzey Şehir Hattı platformlarını (9 ve 10) kullanan trenler, York Elektrik Kontrol Odası tarafından denetlenen üçüncü ray üzerinden 750 V DC akımla beslenir . Sinyalizasyon, raylı devre bloğu , TPWS'li renkli ışık sinyalleridir , tripcock mekanizmaları Mayıs 2022'de kaldırılmıştır, York Raylı İşletim Merkezi tarafından kontrol edilmektedir .
Eski yeraltı Thameslink körfez platformları (5 ve 6) , York Elektrik Kontrol Odası tarafından denetlenen 25 kilovolt alternatif akım havai hat ekipmanı ile donatıldı . Sinyalizasyon , West Hampstead PSB tarafından kontrol edilen, yol devre bloğu, çok yönlü renkli ışık sinyalleriydi .
Northern City platformunun 10 güneyinde bir Greathead tünel açma kalkanı bulunur . Kalkan, güneyde Lothbury'ye kadar planlanan çok kısa bir uzantının bir kısmını kazmak için kullanıldı ve hızla terk edildi.
Hizmetler
Londra yeraltı
Metropolitan, Hammersmith & City ve Circle hatları, batıda Barbican ile doğuda Liverpool Street arasındaki istasyona hizmet vermektedir . Üç hat da Baker Street Junction'dan Aldgate Junction'a kadar aynı hat çiftini paylaşıyor .
Daire çizgisi
Trenlerde saat başına tipik hizmet (tph):
- Liverpool Street ve Tower Hill üzerinden saat yönünde 6 tph
- Kings Cross St Pancras ve Paddington aracılığıyla Saat Yönünün Tersine 6 tph
Hammersmith ve Şehir hattı
Trenlerde saat başına tipik hizmet (tph):
- Doğuya doğru Barking'e 6 tph
- Paddington üzerinden Hammersmith'e 6 tph Westbound
Büyükşehir hattı
Metropolitan Line, Moorgate'ten ekspres servisleri işleten tek hat ve ardından yalnızca yoğun saatlerde. Hızlı servisler Wembley Park , Harrow-on-the-Hill ve Moor Park arasında kesintisiz çalışır ; Wembley Park ve Harrow-on-the-Hill arasında yarı hızlı servisler kesintisiz çalışır.
Saat başına trenlerde tipik yoğun olmayan hizmet (tph):
- Doğuya, Aldgate'e 12 tph
- 2 tph Westbound'dan Amersham'a (tüm istasyonlar)
- Westbound'dan Chesham'a 2 tph (tüm istasyonlar)
- Westbound'dan Uxbridge'e 8 tph (tüm istasyonlar)
Watford'a gidiş-dönüş yoğun olmayan seferler Baker Street'te sona erer
Saat başına trenlerde tipik yoğun hizmet süresi (tph):
- Doğuya, Aldgate'e 14 tph
- 2 tph Westbound'dan Amersham'a (yalnızca akşam zirvede hızlı)
- Westbound'dan Chesham'a 2 tph (yalnızca akşam saatlerinde hızlı)
- 4 tph Westbound'dan Watford'a (yalnızca akşam zirvesinde yarı hızlı)
- 6 tph Westbound'dan Uxbridge'e (tüm istasyonlar)
Kuzey hattı
Kuzey hattı , kuzeydeki Eski Cadde ile güneydeki Banka arasındaki istasyona, Banka üzerinden Kuzey hattının Şehir şubesinin bir parçası olarak hizmet vermektedir.
Trenlerde saatte tipik yoğun olmayan hizmet (tph):
- 10 tph Kuzeyden Edgware'e
- 10 tph Kuzeyden Yüksek Barnet'e
- Güneye, Morden'e 20 tph
Saat başına (tph) trenlerde tipik yoğun hizmet süresi:
- 12 tph Kuzeyden Edgware'e
- 12 tph Kuzeyden Yüksek Barnet'e
- Güneye, Morden'e 24 tph
Önceden, tipik yoğun olmayan hizmetler arasında kuzeyde Colindale'de ve güneyde Tooting Broadway'de sonlandırma yer alıyordu.
Ulusal ray
Kuzey Şehir Hattı
Kuzey Hattı'nın bir kolu olarak işletilen ve Moorgate ile Finsbury Park arasındaki bağımsız metro hattı olarak eskiden Londra Metrosu'nun bir parçası olan Kuzey Şehir Hattı, Great Northern Route'un (kendisi Doğu Kıyısı Ana Hattı'nın bir parçasıdır) bir parçasıdır . Astar). Pazartesi-Cuma arası yoğun olmayan Moorgate'deki tipik hizmetler (tümü Great Northern tarafından işletilir):
- Potters Bar üzerinden Welwyn Garden City'ye saatte 2 ton
- Hertford North üzerinden Stevenage'e 2 tph
Yoğun Saatlerde, Welwyn Garden City'ye 4 tph'nin yanı sıra Gordon Hill'de sona eren 2 tph ve Hertford North'ta sona eren 2 tph vardır.
Great Northern, 13 Aralık 2015'ten itibaren bir hafta sonu hizmeti başlattı.
Referanslar
alıntılar
kaynaklar
- Blake Jim (2015). Londra Demiryolları 1967–1977: Zamanda Bir Anlık Çekim . Wharncliffe. ISBN 978-1-473-83384-5.
- David Gareth (2017). Demiryolu Rönesansı: Beeching'den Sonra İngiltere'nin Demiryolları . Kalem ve Kılıç. ISBN 978-1-473-86202-9.
- Gün, John R (1979). Londra Yeraltının Hikayesi (6. baskı). Londra Taşımacılığı. ISBN 0-85329-094-6.
- Jackson, Alan (1986). Londra Büyükşehir Demiryolu . David ve Charles. ISBN 0-7153-8839-8.
Dış bağlantılar
- Londra Ulaşım Müzesi Fotoğraf Arşivi Moorgate istasyon binası, 1915.
