Savaş Ulaştırma Bakanlığı - Ministry of War Transport

Savaş Ulaştırma Bakanlığı ( MoWT ) bir bölümdü İngiliz Hükümeti erken oluşmuş İkinci Dünya Savaşı kontrol ulaştırma politikası ve kaynaklara. Denizcilik Bakanlığı ile Ulaştırma Bakanlığı'nın birleştirilmesi, hem denizcilik hem de kara taşımacılığı sorumluluğunun tek bir daireye getirilmesi ve savaş zamanında ulaşımın koordinasyon sorunlarının hafifletilmesiyle oluşturulmuştur.

MoWT, 1 Mayıs 1941'de Lord Leathers'ın Savaş Ulaştırma Bakanı olarak atanmasıyla kuruldu . Temmuz 1945'teki genel seçimlerin ardından , Alfred Barnes Savaş Ulaştırma Bakanı olarak atandı ve bölümün Nisan 1946'da Ulaştırma Bakanlığı olarak yeniden adlandırılmasından sonra görevde kaldı.

Bölümler

MoWT'nin yetki alanı tüm ulaşım biçimlerini kapsıyordu ve ana kuruluşlarından sayısız ve çeşitli sorumluluklar devraldı. Denizcilik Bakanlığı'ndan bunlar şunları içeriyordu:

• Gemiler dışındaki, ancak tankerler ve diğer kıyı gemileri dahil olmak üzere, nakliyenin sağlanmasından sorumlu Tonaj Bölümünün Tahsisi . Bu bölüme 1942'den 1945'e kadar Max Nicholson başkanlık etti.
• Londra ve yurtdışındaki Baltık Borsasında hükümet adına gemi kiralayan Şehir Merkezi Kiralama Ofisinden sorumlu Gemi Yönetim Bölümü .
• Kömür Şubesi , kontrollü ticaret gemilerinin kullanımı için yurt içi ve yurt dışında ihrakiye tesislerinin sağlanmasını sağlamıştır.
• Sahil ve Kısa Deniz Nakliye Bölümü , ana sularda nakliyenin kontrolünden sorumludur.
• Askeri, sivil veya endüstriyel ihtiyaçlar için gerekli olan malları iletmesi gereken devlet dairelerinin gereksinimlerini gözden geçirmekten ve tonaj tedarikini düzenlemekten sorumlu Ticari Hizmetler Bölümü .
• Yabancı gemilerin kullanımına ilişkin müzakerelerden ve yabancı ve tarafsız denizciliğe yönelik politikadan sorumlu Dış Nakliye İlişkileri Bölümü .
• Genel (Nakliye) Bölümü , savaş riskleri sigortası, tonaj değiştirme planı ve genel nakliye konularından sorumludur.
• Liner Bölümü işletilmesinden sorumlu, astar istek düzeni.
• Deniz Ulaştırma Bölümü olarak bilinen resmi Kraliyet Donanması kaynaklarda Deniz Ulaştırma Bölümü o asker gemileri, ikmal gemileri, hastane gemilerinin kontrol verdi silahlı kuvvetlerin tüm tüccar gönderim gereksinimleri sorumlu dahil Filo Yardımcılar silahlı tüccar kruvazör , deniz mağaza ve mühimmat gemiler, kurtarma gemileri, okyanusa binen gemiler ve römorkörler. Ayrıca sivil mürettebatın işe alınmasını da kontrol etti.
• Gemi Yönetimi Bölümü , çeşitli armatörler aracılığıyla departman tarafından sahip olunan, el konulan veya el konulan gemilerin yönetimi ile ilgilidir.
• İngiliz ticari gemiciliğinin talep edilmesinden, kiralanmasından ve tahsisinden sorumlu olan Nakliye Operasyonları Kontrol Bölümü ; ithalat taleplerinin nakliye kapasitesi ile uzlaştırılması; Müttefik ve tarafsız gemilerin satın alınması ve kiralanması ve İngiliz ve yabancı Hükümetler arasındaki ilgili Nakliye Anlaşmaları. Bölünme ayrıca , Bakanlığın Washington DC merkezli İngiliz Ticaret Gemisi Misyonu aracılığıyla Birleşik Devletler Savaş Gemisi İdaresi ile koordinasyondan ve 1942'de Birleşik Krallık ve ABD makamlarına izin vermek için Londra ve Washington'da kurulan Birleşik Nakliye Düzenleme Kurullarından da sorumluydu. mal, hammadde ve savaş malzemelerinin cepheye ulaştırılmasında nakliye kaynaklarının en etkin şekilde kullanılmasını sağlamak. Müttefikler ve diğer Hükümetlerle işbirliği, savaşın sonuna doğru Birleşik Denizcilik Otoritesi'nin kurulmasıyla daha da geliştirildi.
• Tanker Bölümü taşınmasından sorumlu, akaryakıt , pekmez , balina yağı ve palmiye yağı tankerlerle ve diğer ilgili devlet daireleri ile irtibat için.
• Devlet hizmetindeki ticari gemilerin kayıplarına karşı deniz sigortası planının yönetiminden sorumlu Savaş Riskleri Sigorta Ofisi .

1942'de gemi onarımlarından sorumlu, istatistik ve istihbaratla ilgilenen yeni bölümler oluşturuldu. Mayıs 1945'te savaşın sona ermesinden sonra, diğer tümenler tarafından çözülmeyen veya emilmeyen bu tümenler, yavaş yavaş barış zamanı denizcilik politikası ile bağlantılı görevler üstlendi.

İngiltere'nin tüm karayolları, demiryolları, kanalları ve limanlarının sorumluluğunu Ulaştırma Bakanlığı'ndan devraldı ve şunları içeriyordu:

• Üst düzey yetkilileri Demiryolu Yürütme Komitesinde oluşturulan çeşitli demiryolu şirketleri arasında etkin işbirliğini sağlamak için talimatların işlenmesinden ve yayınlanmasından ve bilgilerin yayılmasından sorumlu Demiryolları Bölümü .
• Demiryolu Müfettişliği , demiryollarının güvenlik hükümleri, hat denetimi, kaza incelemesi ve işletim sistemi denetiminden sorumludur.
• Kamu hizmet araçlarının ve bunların sürücülerinin ve yük araçlarının ruhsatlandırılmasından sorumlu Karayolu Taşımacılığı Birimi ; motorlu taşıtların yapımı, aydınlatması ve kullanımının düzenlenmesi; hız limitleri; araç tescili ve vergilendirme; ve zorunlu sigorta.
• Karayolları Dairesi , karayolu taşımacılığının güvenliğinden, özel araç tescili ve ruhsatlandırmasından, trafik güvenliğinden ve trafik kontrolünden sorumlu.
• Karayolu Mühendisliği Bölümü , yol yapım ve onarımlarından sorumlu.
• Akaryakıt ve kauçuk kullanımında tasarruf sağlamak, uzun yol araç filosu bulundurmak ve karayolu ulaşım kaynaklarının en etkin şekilde kullanılmasını sağlamak amacıyla nakliye işletmecileri ile yapılan gönüllü anlaşmalardan sorumlu olan Karayolu Taşımacılığı Kurumu .
• Rıhtımlar, limanlar ve limanlardan sorumlu Deniz Departmanları .
• Majestelerinin Sahil Güvenliği ,Mayıs 1940'tan itibaren Amiralliğin kontrolü altındaydı, ancak Ekim 1945'te MoWT kontrolü altına alındı.

Ayrıca bakınız

• Churchill savaş bakanlığı
• Ulaştırma Bakanlığı Parlamento Sekreteri
• imparatorluk gemisi

Referanslar