Michael J. Adams - Michael J. Adams

Michael J. Adams
Michael J Adams X-15.jpg
Doğmak
Michael James Adams

( 1930-05-05 )5 Mayıs 1930
Sacramento, Kaliforniya , ABD
Öldü 15 Kasım 1967 (1967-11-15)(37 yaşında)
Johannesburg, California , ABD yakınlarında
gidilen okul Sacramento City College
Oklahoma Üniversitesi , BS 1958
Meslek Savaş pilotu , test pilotu
uzay kariyeri
USAF Astronotu
Rütbe Binbaşı , USAF
seçim 1965 USAF MOL Grup 1
Görevler X-15 Uçuş 191

Michael James Adams (5 Mayıs 1930 - 15 Kasım 1967) ( Maj USAF ) Amerikalı havacı , havacılık mühendisi ve USAF astronotuydu . Hava Kuvvetleri ve NASA tarafından ortaklaşa işletilen deneysel bir uzay uçağı olan Kuzey Amerika X-15'i uçuran on iki pilottan biriydi .

15 Kasım 1967 tarihinde Adams uçtu X-15 Flight 191 , X-15-3, X-15 filosundaki üç düzlemde bir gemiye (aynı zamanda X-15 Uçuş 3-65-97 olarak da bilinir). 50 milin üzerinde bir irtifaya uçan Adams , Amerika Birleşik Devletleri uzay sınırı tanımına göre bir astronot olarak nitelendirildi . Dakikalar sonra gemi parçalanarak Adams'ı öldürdü ve X-15-3'ü yok etti. Amerikan konvansiyonu tarafından ölen ilk Amerikan uzay göreviydi .

Arka plan

Gençliği ve askeri deneyim

Adams, 5 Mayıs 1930'da California , Sacramento'da doğdu . Sacramento Junior College'dan mezun oldu . O askere Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri 1950 yılında ve onun kazanılan Pilot kanatları 1952 yılında ve komisyon Webb Hava Kuvvetleri Üssü , Teksas . Kore Savaşı sırasında savaş-bombardıman pilotu olarak görev yaptı ve burada 49 muharebe görevi uçtu . Bu 30 ay izledi 613th Fighter-Bomber Filosu de İngiltere Hava Kuvvetleri Üssü , Louisiana ve altı ay dönme görev Chaumont Hava Üssü'ne Fransa'da.

Eğitim ve uçuş deneyimi

1958 yılında Adams alınan Bachelor of Science in derecesini Havacılık Mühendisliği dan Oklahoma Üniversitesi 18 ay sonra ve astronotik de çalışmanın Massachusetts Institute of Technology'den için 1962 yılında seçildi, ABD Hava Kuvvetleri Test Pilotu Okulu at Edwards Hava Kuvvetleri Üssü , Kaliforniya . Burada sınıfının en iyi bilgini ve pilotu olarak AB Honts Trophy'yi kazandı. Adams daha sonra Havacılık ve Uzay Araştırma Pilot Okulu'na (ARPS) katıldı ve Aralık 1963'te onur derecesiyle mezun oldu. Maryland , Baltimore'daki Martin Company'de beş aylık bir NASA Ay iniş uygulama testlerine katılan dört Edwards havacılık araştırma pilotundan biriydi. . Kasım 1965'te Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri İnsanlı Yörünge Laboratuvarı programında astronot olarak seçildi . Temmuz 1966'da Binbaşı Adams , ortak bir USAF/NASA projesi olan Kuzey Amerika X-15 programına katıldı. İlk X-15 uçuşunu 6 Ekim 1966'da yaptı.

Ölüm

İtfaiyeciler Adams'ın X-15'inin enkazını araştırıyor

Adams'ın yedinci X-15 uçuşu, Uçuş 3-65-97 , 15 Kasım 1967'de gerçekleşti. O, 266.000 fit (81 km) en yüksek irtifaya ulaştı; uçağın burnu 15 derece sağa doğru gidiyordu. 230.000 fitte (70 km) alçalırken uçak hızla artan aerodinamik basınçla karşılaştı ve bu da gövdeye çarparak X-15'in şiddetli bir Mach 5 dönüşüne girmesine neden oldu . X-15 65.000 fit (20 km) yaklaştığında, Mach 3.93'te dalış yapıyordu ve dikey olarak 15 gr'dan (pozitif ve negatif) ve yanal olarak 8 gr'dan fazla deneyime sahipti , bu da kaçınılmaz olarak uçağın tasarım sınırlarını aştı. Uçak, kalkıştan 10 dakika 35 saniye sonra ayrıldı ve Adams'ı öldürdü. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri ölümünden sonra son uçuşu için ona Astronot Kanatları verdi.

NASA'nın Mike Adams hakkındaki biyografi sayfasından bir alıntı, kaza soruşturmasının bulgularını tartışıyor:

Kara partileri enkaz aramak için kırsal bölgeyi didik didik aradılar; Soruşturma için kritik olan, kokpit kamerasındaki filmdi. Kazadan sonraki hafta sonu, resmi olmayan bir FRC arama ekibi kamerayı buldu; ne yazık ki film kartuşu görünürde yoktu. Mühendisler, kameradan daha hafif olan film kasetinin daha uzakta olabileceğini ve irtifadaki rüzgarlarla kuzeye savrulabileceğini teorileştirdiler. FRC mühendisi Victor Horton bir arama organize etti ve 29 Kasım'da bölgeden ilk geçiş sırasında Willard E. Dives kaseti buldu. En şaşırtıcı olanı, Adams'ın doğru bir şekilde çalışan kokpit enstrümantasyonuna rağmen ana yön sapmalarının tamamen farkında olmamasıydı. Kaza kurulu, başvuranın dikkat dağınıklığı, enstrümantasyon ekranının yanlış yorumlanması ve olası baş dönmesi kombinasyonu sonucu uçağın sapmasına izin verdiği sonucuna varmıştır. Uçuşun başlarındaki elektriksel bozulma, uçağın kontrol sisteminin genel etkinliğini azalttı ve pilotun iş yükünü daha da artırdı. MH-96 uyarlanabilir kontrol sistemi daha sonra uçağın yeniden giriş sırasında parçalanmasına neden oldu.

Kalıntıları, Monroe , Ouachita Parish , Louisiana'daki Mulhearn Memorial Park Mezarlığı'na gömüldü .

Ödüller ve onurlar

Askeri kariyeri boyunca o verildi:

Adams hatırladı

1991 yılında, Adams'ın adı eklendi Uzay Ayna Memorial at Kennedy Uzay Merkezi'ne de Florida .

8 Haziran 2004'te, Randsburg, California'nın kuzeybatısındaki kaza yerinin yakınında Adams'a bir anıt anıt dikildi .

Referanslar

Dış bağlantılar