Maç yarışı - Match racing

Bir maç yarışı , iki rakip arasında kafa kafaya giden bir yarıştır.

Gelen yelkenli yarışı bir ayırt edilir filo yarışı hemen her zaman birbiriyle rekabet üç veya daha fazla rakipleri içerir, ve takım yarış 2, 3 veya 4 teknelerin oluşan ekipler sonuçları kombine edilir, bir takım yarışta birlikte rekabet eder.

In at yarışı , bu tarihsel için kullanılan bir biçim olmuştur defaya mahsus olaylar ancak 2009 Imra içinde, Uluslararası Match Race Derneği hepsi arazide bire-bir at yarışı girmek için kimse sağlamak için oluşturuldu yarım mil döngüler .

Yelken

Amerika Kupasını uluslararası yarışma yelken dünya çapında yayınlanır. Diğer sporların çoğunda üç tek yarış veya üç maçın eşdeğeri vardır. America's Cup, hangi teknenin daha iyi mürettebata sahip olduğuna karar vermek için iki benzer teknenin bir yarışta veya yarışlarda kafa kafaya gittiği maç yarışı adı verilen bir yelken kategorisidir. Yelkencilikte en iyi denizciyi, mürettebatı veya tekneyi bulmak için yarışmanın üç ana yolu vardır. Bunlar filo yarışı , maç yarışı ve takım yarışıdır ; her birinin biraz farklı kuralları olmasına rağmen, hepsi aynı yönetim organı (ISAF) tarafından yönetilmektedir.

Tarih

Maç yarışlarının gerekçeleri, aslen yüz kırk dört yıl önce, ilk America's Cup'ın yapılacağı zaman belirlendi. Müsabaka yarışı kuralları, bir kutu kuralı içinde iki benzer tekneye sahip olabilmeniz için belirlendi; bu, sınıftaki tekneler için maksimum toplam boyutun yanı sıra denge gibi özellikleri bulmak için başa baş gidebilecek özelliklerdir. en iyi yelken ekipleri ve ekipleri. Bu kurallar, bir teknenin diğer tekneyi cezalandırarak diğerine saldırmaya çalışmasına izin verir, böylece üç altmış denen şeyi yapması gerekir (bu, tekneyi üç yüz altmış derece döndürmektir veya kural olarak, bir tramola ve aynı yöne doğru bir hareket), bu da cezalandırılan tekneyi diğerlerine kıyasla büyük bir dezavantaja sokar. America's Cup'tan sonra, ilk gerçek maç yarışı 1937 yılında Bermuda'daki Omega Gold Cup'ta gerçekleşti . İlk gerçek maç yarışı olarak kabul edildi çünkü tek bir tasarım teknesinde (tamamen aynı olan tekneler) yelken açıldı. aynı kişiler tarafından inşa edilir ve yönetilir), America's Cup ise her teknenin farklı hızlarda olmasına izin veren bir kutu kuralıdır. Bu yarışmayı kazanan kaptan Briggs Cunningham'dı . Briggs Cunningham ayrıca kutu kuralını içeren ilk Amerika Kupası'nı kazandı. Omega Gold Cup büyük bir başarı olduğu için, maç yarışları katlanarak büyüdü ve kurallarının yönetilmesi ve standartlaştırılması gereken yeni bir rekabetçi yelkencilik biçimi yarattı. Bu, kurallara ve kısıtlamalara karar veren ve artık tüm maç yarış yarışlarını denetleyen tüm büyük maç yarış yarışlarından delegelerle bir toplantı olan Dünya Maç Yarışı Konferansı ile sonuçlandı.

Yarış nasıl yarışıyor

Match Racing parkuru, filo yarışına kıyasla çok basit bir kuruluma sahiptir. Maç yarışlarında genellikle dört ayak vardır, ancak bazı etkinlikler - beşli 2013 America's Cup gibi - farklı bir rota belirleyebilir. Bacaklardan ikisi rüzgarın tersi yönde veya rüzgara karşı yelken açarken, diğer iki bacak rüzgar yönünde veya rüzgarla seyrediyor. İlk etapta tekneler rüzgara karşı, diğer tekneleri cezalandırmaya çalışırken ceza almadan en hızlı şekilde rüzgar çizgisine ulaşmak için rüzgara karşı mücadele ediyor. Tekneleri ve mürettebatı rüzgar işaretine vardıklarında, onu sancak tarafına veya teknenin sağ tarafına bırakarak onu dönerler. İşaretin etrafında dolaşırken ona dokunamazlar ve ardından ikinci ayağa geçerler. İkinci etapta tekneler rüzgar yönünde ilerliyorlar, bu yüzden rüzgar yönündeki yelkenlerini (balon balığı) kaldırıyorlar ve yelkende bir kapı denilen şeye gidiyorlar, bir kez daha berrak rüzgar için diğer tekneden uzaklaşarak kapıya en hızlı şekilde ulaşmaya çalışıyorlar. veya cezalandırılmadan rakibin rüzgârını almak için başka bir tekneye şaka yapmak. Bir kapı girişi, iki işaret (şamandıra) olduğu zamandır ve iki işaret arasında gidip yuvarlamayı yanlarında tek bir işaretle bitirerek yuvarlamaya başladıklarında hangisinin etrafından dolaşacakları mürettebatın seçimidir. Tekneler kapıdan geçtiklerinde yarışın üçüncü ayağında olurlar. Üçüncü bacak, temelde ilk bacağın rüzgara doğru giderken rüzgara karşı dövüldüğü bir tekrarıdır. Tekneler tekrar rüzgar çizgisini döndüklerinde, kazanma umuduyla finişe doğru rüzgârla aşağı doğru yarıştıkları dördüncü ve son etapta olurlar.

Yelkencilikte maç yarışı

Yelkencilikte bir maç yarışı, iki teknenin yarışmasını içerir ve filo yarışıyla (en az 3 tekne, çoğu kez birbirine karşı yarışır ) ve takım yarışıyla (takım başına 2, 3 veya 4 tekneden oluşan iki takım ) zıttır .

Taktikler

Yeterince geniş bir filoyla, kazanan tekne genellikle parkurda mümkün olan en hızlı yolu bulan tekne olacaktır. Bunun aksine, maç yarışçıları sadece rakiplerinden önce çizgiyi geçmeye konsantre olacaklardır: Bu bazen, örneğin rakibini yavaşlatmak için mümkün olan en hızlı olmayan bir rota seçmek anlamına gelir. Bunun bir sonucu olarak, özel başlangıç ​​öncesi rutinleri geliştirildi ve bu zihniyetten ortaya çıkan diğer iki taktik, sıkı kapsama ve faul çekmedir.

Sıkı bir kapsama ile lider tekne, önünde kalarak rakibine mümkün olduğunca yakın kalmaya çalışacaktır. Örneğin, kaybetme tekne rüzgaraltı bacağında ise yelken savurmayı elbette sağ tarafına doğru, kazanan tekne elbette sol tarafı tercih edilecek görünmesine rağmen, hem tabii sağ tarafına doğru örtüşmüyordu edecektir. Bu şekilde kazanan tekne, rotanın sağ tarafını destekleyen bir rüzgar kayması nedeniyle liderliği kaybetmeye karşı sigortalanır. Filo yarışlarında genellikle parkurun her iki tarafında tekneler olacaktır ve bu, lider teknenin en hızlı olduğunu düşündüğü tarafta yelken açmasını gerektirecektir.

Faul çekmek de maç yarışının önemli bir parçasıdır. Yelkenli yarışlarındaki fauller, suçu işleyen tekneyi cezalandırdığından, ancak faul yapılan tekneye avantaj sağlamadığından, filo yarışında faul yapmak neredeyse her zaman net bir kayıptır. Ancak, parkurda sadece iki tekne varken, bir teknenin cezalandırılması diğeri için bir avantajdır. Bu nedenle, maç yarışında bir tekne, daha yavaş bir seyir pahasına bile olsa, diğer teknenin ona faul yapmaktan veya rotada dezavantajlı bir değişiklik yapmaktan başka seçeneğinin olmadığı bir konuma kendini koymaya çalışacaktır.

Etkinlikler

Çoğu maç yarışı tek tasarımlı tekneler arasındadır, yani ideal olarak tekneler tüm yelken noktalarında aynı şekilde performans göstermelidir ve performans farklılıkları mürettebata atfedilebilir. En önemli maç yarışı Amerika Kupasını 2007 teknelerle yelken kadar oldu Uluslararası Amerika'nın Kupası Sınıfı bir formül sınıftır. America's Cup Class teknelerinin tasarımı, tasarımcıların farklı beklenen koşullar için optimize etmeleri için makul bir alan sağlayan karmaşık bir formülle kontrol edilir. Bu, tüm yelken noktalarında aynı şekilde performans göstermeyen teknelerle sonuçlandı ve bu da rakibi elverişsiz bir yelken noktasına zorlamak için başka bir maç yarış taktiği başlattı. Örneğin, Oracle BMW Racing ve Alinghi arasındaki 2003 America's Cup Challenger Serisi sırasında, Alinghi botu daha ağırdı ancak daha güçlüydü ve rüzgar yönünün daha yüksek noktalarında tercih edildi. Alinghi, rüzgar yönündeki bir etapta Oracle'ın rüzgar yönüne gitme ve onu Alinghi'nin nispeten daha hızlı olduğu bir rotaya zorlama taktiğini kullandı, ancak Alinghi'nin kendisi daha düşük bir rotada bitiş çizgisine daha hızlı gidebilirdi.

Olimpiyatlarda maç yarış sırasında tanıtıldı 1992 Olimpiyatları içinde Barcelona , İspanya . Maç yarışı, Soling'de de filo yarışı formatında seçim yarışlarından sonra Soling'de gerçekleşti. Bu disiplin 1996 ve 2000 Olimpiyatları için devam etti. İçin yeni bir olay 2012 idi Kadın Keelboat Maç Yarış kullanarak, Elliott 6 milyon .

World Match Racing Tour , dünyanın önde gelen tek gövdeli maç yarışları serisidir. Uluslararası Yelken Federasyonu ( ISAF ) tarafından 'Özel Etkinlik' statüsü ile onaylanmıştır .

Tur, sezon boyunca 3 kıtayı kateden ve adrenalinle beslenen maç yarışlarının heyecanını kıyıya yakın yarışla birleştiren ve kıyıda izleyenler için aksiyon görüntülerinin muhteşem kalbini sunan bir dizi 9 etkinlikten oluşuyor. Şampiyona serisi, aynı yerel olarak tedarik edilen yarış yatlarını kullanır ve bu tür dünya standartlarında yelken mekanlarını içerir: Marsilya, St. Moritz, Portimao, Kuala Terengganu, Gyeonggi ve Hamilton.

Dünya Maçı Yarış Turu, 1988'deki kuruluşundan bu yana gururlu bir maç yarış geçmişine sahiptir ve 1937'de Bermuda, Hamilton'da Kral Edward VII Altın Kupası için ilk maç yarışının mirasına dayanmaktadır . Bermuda Altın Kupası hala yıllık bir etkinliktir. Bu, Dünya Maçı Yarış Turunun önemli bir aşamasıdır.

Kadınlar için ilk ve tek profesyonel yelken serisi olan Women's International Match Racing Series (WIM Series) , Women's International Match Racing Association (WIMRA) tarafından 2013 yılında başlatılmıştır. WIM Serisi, dünya çapında yılda 4-5 olaydan oluşur.

Yelkencilikteki diğer önemli maç yarışı etkinlikleri arasında , her ikisi de Great Lakes'de düzenlenen Canada's Cup ve Richardson Trophy yer alıyor. Richardson Trophy, Büyük Göller Yat Yarışları Birliği tarafından yönetiliyor ve destekleniyor.

'Maç Yarışı Büyük Babası', her bahar Long Beach Yat Kulübünde düzenlenen Kongre Kupası'dır. Bu etkinlik için Frank Butler tarafından inşa edilen 37 metrelik aynı Catalinalar üzerinde 5 günlük yarışa ev sahipliği yapar. Yarış, Long Beach, CA'daki Belmont İskelesi'nden kalktı ve America's Cup'ta yarışmaya devam eden birçok Denizciyi cezbetti. < Https://thecongressionalcup.com >

San Francisco Perpetual Challenge Trophy, ikinci en eski maç yarışı şampiyonası, ilk kez 1895'te San Francisco Körfezi'nde, Encinal Yacht Club'dan El Sueno, San Francisco Yacht Club's Queen'i 15 millik bir parkurda 11 dakika yenerek yarıştı. 2012 etkinliği, San Francisco Yat Kulübü'nün klasik Kuş teknesi Robin'in, 15 Eylül'de katıldığı en iyi üç maçta Corinthian Yacht Club Polly'yi yendiğini gördü. Robin 2002'de ABD'de Yılın Rolex Yachtswoman'ı Liz Baylis tarafından kaptan oldu.

At yarışlarında maç yarışları

Ünlü at yarışı maçı yarışları şunları içerir:

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar