BENİM Titanik -MY Titanic
| Tarih | |
|---|---|
| İsim |
|
| adaş | RMS Titanik |
| Sahip |
|
| Kayıt Limanı |
|
| inşaatçı | Hayashikane Gemi İnşa ve Mühendislik Co Ltd, Nagazaki |
| bahçe numarası | 800 |
| yol numarası | 678 |
| başlatıldı | 30 Kas 1970 |
| Tamamlanmış | 28 Şub 1971 |
| Kimlik |
|
| Genel özellikleri | |
| Tonaj | 1.678 GT |
| Yer değiştirme | 1.900 ton |
| Uzunluk | 78,64 m (258 ft 0 inç) |
| Kiriş | 11.00 m (36 ft 1 inç) |
| Derinlik | 8,01 m (26 ft 3 inç) |
| Kurulu güç | 4 HS Turboşarjlı 4800 turbo şarjlı 4 Niigata 6MQG31EZ dizel motor. 8,000hp |
| tahrik | tek vida |
| Hız | 14 deniz mili |
Motor yat Titanik eskiden Japon Hükümetinin araştırma / balıkçı teknesi oldu 1,900 tonluk yat olan Toko Maru ve sonraki Kelso . Mart 2010'da Karayipler'de yelken açarken bir sızıntı geliştirdi . Birleşik Devletler Sahil Güvenlik tarafından kurtarılması , Birleşik Krallık'tan koordine edildi .
Tanım
Aslen 1971 yılında inşa edilen Titanic , eski bir araştırma/balıkçı teknesidir. 78.64 metre (258 ft 0 inç) uzunluğunda, 11.00 metre (36 ft 1 inç) ışın ve 8.01 metre (26 ft 3 inç) derinliğe sahip. Dört Niigata 6MQG31EZ dizel motorla çalışıyor . Gemi şu anda 4 HS Turbochargers 4800 serisi turboşarjı kabul edecek şekilde yeniden yapılandırılıyor. 1.900 tonu yerinden ediyor. Onun IMO Numarası 7338561 olduğunu.
Tarih
Gemi, 1971 yılında Nagasaki'deki Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co Ltd tarafından Toko Maru olarak inşa edildi . 1996 yılında Premier Fishing, Güney Afrika'ya satıldı ve Kelso olarak yeniden adlandırıldı . 2009 yılında, kendisini lüks bir motoryata dönüştürmek isteyen California'lı Bill Schlagel'e satıldı ve Titanic olarak yeniden adlandırıldı . 16 Ağustos 2009'da Titanic St Helena'yı ziyaret etti ve burada adının görünmediği anlaşıldı. Geminin adı da nakliye kayıtlarında yoktu. Geminin iyi niyetli olduğu belirlendi . Ertesi gün yola çıktı.
Titanic şu anda White Star Line Ltd'ye ait. 31 Mart 2010'da Titanic , Grenada'dan Porto Riko'ya bir onarımdan geçmek üzere yaptığı bir yolculuk sırasında bir sızıntı geliştirdi .> Mürettebat üyesi Mark Corbett, yatın uydu telefonunu elinden gelenin en iyisini yapmak için kullandı. arkadaşı Alex Evans'ın cep telefonu. Evans, telefonu Aberystwyth , Galler'deki bir yapı marketindeyken aldı . St Croix'in / 16.287933°K 63.737317°B 108 deniz mili (200 km) güneydoğusunda ( 16°17.276'K 63°44.239'W ) bulunan geminin konumu da dahil olmak üzere ayrıntıları bir kasa fişine yazdı. Evans daha sonra yerel RNLI cankurtaran istasyonuna gitti ve Milford Haven'daki Sahil Güvenlik'i aradı ve kurtarmanın 4.000 milden fazla bir mesafede koordine edildiği Falmouth'daki Deniz Kurtarma Koordinasyon Merkezi'ne (MRCC) bağlanmasını istedi. (6.400 km).
MRCC , San Juan, Porto Riko'daki meslektaşlarına bir mesaj ileten Portsmouth, Virginia'daki Birleşik Devletler Sahil Güvenliği ile temasa geçti . Titanik'i aramak için bir Fransız uçağı gönderildi . Porto Riko'daki CGAS Borinquem'den bir Birleşik Devletler Sahil Güvenlik helikopteri gönderildi . Helikopter, daha sonra USCGC Chincoteague tarafından yedekte alınan yatta bir kurtarma pompası indirdi . Yedekte daha sonra römorkör Mitchel tarafından devralındı . Yat Frederiksted , Amerika Birleşik Devletleri Virjin Adaları'na götürüldü ; Mürettebattan hiçbiri çilelerine rağmen yaralanmadı.