OG Stirling Kalesi -MV Stirling Castle
Stirling Castle , Haziran 1962'de Southampton'dan ayrılıyor.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | RMMV Stirling Kalesi |
| adaş | Stirling Kalesi |
| Şebeke |
 Union-Castle Mail Steamship Co.
|
| Kayıt Limanı | Londra, Birleşik Krallık
|
| Güzergah | Southampton, Las Palmas, Cape Town, Port Elizabeth, Doğu Londra, Durban |
| inşaatçı | Harland ve Wolff , Belfast , Kuzey İrlanda |
| bahçe numarası | 941 |
| yatırıldı | 1 Mayıs 1934 |
| başlatıldı | 15 Ağustos 1935 |
| vaftiz edilmiş | Bayan Robertson Gibb |
| Tamamlanmış | 29 Ocak 1936 |
| Geminin ilk seferi | 7 Şubat 1936 |
| Servis dışı | 30 Kasım 1965 |
| Ana sayfa | Southampton |
| Kader | En fazla Broken Mihara , Japonya, 1966 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Yolcu gemisi |
| Tonaj | 25.550 gros ton (GRT) (1946, 25.554 GRT) |
| Uzunluk | 725 fit (221 m) |
| Kiriş | 82 fit (25 m) |
| Taslak | 32 fit (9,8 m) |
| Kurulu güç | 4650 HP |
| tahrik | 2 Burmeister & Wain 10 silindirli, iki zamanlı çift etkili deniz dizelleri, çift vidalı. |
| Hız | 20 knot (37 km/sa; 23 mph) |
| Kapasite |
|
RMMV Stirling Castle bir İngiliz oldu okyanus gemisi ait Birliği-Kale Hattı tarafından inşa Harland & Wolff Southampton Güney Afrika posta hizmeti için Belfast. 15 Ağustos 1935'te denize indirildi ve birkaç ay sonra Athlone Kalesi tarafından birleştirilen iki özdeş kardeş geminin ilkiydi .
Sınıfın biraz daha büyük üçüncü bir gemisi olan Capetown Kalesi , 1938'de onlara katıldı.
.jpg)
tahrik
Harland ve Wolff, iki Burmeister & Wain motorunu lisans altında üretti . O zamana kadar İngiltere'de inşa edilen en büyük deniz petrol motorlarıydı. Her motor, çap x strok 26 inç (66 cm) x 59 inç (150 cm) ile 24.000 hp geliştiren çift etkili 10 silindirli iki zamanlı deniz dizelleriydi . Her motor, krank milinin merkezinden 34 fit (10 m) yükseklikte, 72 fit (22 m) uzunluğunda ve 900 uzun ton (1.000 kısa ton) ağırlığındaydı ve tek bir vidayı çalıştırıyordu.
Hizmet
Stirling Castle sol Southampton onu üzerinde seferini ulaşan o yol için yeni bir rekor kırdı o yılın 7 Şubat 1936 yılında Ağustos'ta Tablo Bay 14 gün, 18 saat ve 57 dakika önceki rekorunu, 13 gün 9 saat SS Scot 1893'te kurmuştu.
Sırasında Dünya Savaşı , Stirling Castle bir olarak kullanıldı troopship . Yaklaşık 505.000 mil yol kat ettikten ve 128.000 personel taşıdıktan sonra savaşı yara almadan atlattı.
1946'da devlet hizmetinden serbest bırakıldı. 1946'da, 31 Ağustos'ta Southampton'dan Avustralya'ya gitti ve 28 Eylül'de Fremantle'ye ulaştı. İnşaatçılar daha sonra onu yeniden donattı ve 1947'de yolcu hizmetine devam etti.
Posta servisi 1965'te hızlandırıldı ve Stirling Castle ve kız kardeşleri yeni programı sürdürmek için yetersiz hıza sahipti. Bunların yerini iki yeni hızlı kargo gemisi aldı (yeni program sekiz yerine sadece yedi gemi gerektiriyordu) ve Stirling Castle 30 Kasım 1965'te Southampton'a vardıklarında hizmetten çekildi.
Kader
Tayvan kırıcılara (kız kardeşinin iki ay önce gittiği yer) önerilen bir satış başarısız oldu ve bunun yerine Japonya'da hurdaya satıldı. 1 Şubat 1966'da Mihara için Southampton'dan ayrıldı . Oraya 3 Mart 1966'da Nichimen Co. tarafından parçalanmak üzere geldi.
.jpg)
Referanslar
daha fazla okuma
- Winchester, Clarence, ed. (1937), "RMMV Stirling Kalesi " , Dünyanın Harikaları Nakliye , s. 1306-1310, geminin resimli açıklaması