Kharagpur - Kharagpur
Kharagpur | |
|---|---|
Şehir | |
| |
| Takma ad(lar): KGP, Mini Hindistan
| |
  Kharagpur Batı Bengal, Hindistan'da yer
 Kharagpur Kharagpur (Hindistan)
| |
| Koordinatlar: 22.330239°K 87.323653°D Koordinatlar : 22.330239°K 87.323653°E 22°19′49″K 87°19′25″D / 22°19′49″K 87°19′25″D / | |
| Ülke |
 Hindistan
|
| Durum |
 Batı Bengal
|
| Semt | Paschim Medinipur |
| Adına | Demiryolu yerleşimi, Hindistan'ın ilk HTE'si , West Midnapur bölgesindeki en büyük şehir |
| Devlet | |
| • Tip | Belediye |
| • Vücut | Kharagpur Belediyesi |
| • MLA | Hiran Chatterjee ( BJP ) |
| • Başkan | Pradip Sarkar ( TMC ) |
| Alan | |
| • Toplam | 127 km 2 (49 sq mi) |
| Yükseklik | 61 m (200 ft) |
| Nüfus
(2011)
| |
| • Toplam | 299.683 |
| • Rütbe | Hindistan'da 221 |
| Demonym(ler) | KGPian |
| Diller | |
| • Resmi | Bengalce , İngilizce |
| Saat dilimi | UTC+5:30 ( IST ) |
| TOPLU İĞNE | 721301 / 721305 |
| telefon kodu | 03222 |
| ISO 3166 kodu | IN-WB |
| Araç kaydı | DB -36-xxxx |
| Lok Sabha seçim bölgesi | Medinipur |
| Vidhan Sabha seçim bölgesi | Kharagpur Sadar |
| İnternet sitesi |
kharagpurmunicicipality |
Kharagpur telaffuz ( yardım · bilgi ) bir sanayi kentidir Paschim Medinipur ilçesinde bir Batı Bengal , Hindistan . Kharagpur alt bölümünün merkezidir . İlçenin en kalabalık, çok kültürlü ve kozmopolit şehridir. Ulusal Öneme Sahip Enstitülerden biri olan ilk Hindistan Teknoloji Enstitüsü ( IIT Kharagpur ), Mayıs 1950'de Kharagpur'da kuruldu. Hindistan'daki en büyük demiryolu atölyelerinden birine ve dünyanın en uzun üçüncü demiryolu platformuna (1072,5 m) sahiptir. ).
Tarih
Kharagpur onikinci kral adını almıştır Mallabhum hanedanı , Kharga Malla o fethetti. Kharagpur bir parçasıydı Hijli Krallığı ve altında bir tımar sahibi olarak Hindu Oriya yöneticiler tarafından yönetilen Gajapati Kings of Odisha . Tarihçiler, 16. yüzyılda Kharagpur'un hala yoğun ormanlarla çevrili küçük bir köy olduğunu iddia ediyor. Köy, yüksek kayalık çorak arazideydi. Kharagpur yakınlarındaki tek yerleşim yeri Hijli idi . Hijli, Bengal Körfezi deltasında, Rasulpur Nehri kıyısında küçük bir ada köyüydü. 1687'de bir liman kasabasına dönüştü. Hijli de bir eyaletti ve 1886'ya kadar varlığını sürdürdü. Bengal ve Orissa'nın bazı kısımlarını kapsıyordu. Bu gibi önemli şehirleri vardı Tamluk , Panskura ve Debra ile sınırlanan kuzey, güney, doğu tarafta Kelghai ve Haldi nehirleri ile birlikte Bengal Körfezi ve Kharagpur'da, Keshiary , DANTAN ve Jaleswar batıda.
Hijli, Guru Peer Mackdram Sha Chisti'nin öğrencisi olan Taj Khan tarafından yönetildi . Ayrıca tarafından yönetiliyordu Kushan , Gupta ve Pal hanedanların ve tarafından Mughals . Hijli'nin Hindu Kralları ve Babür Raj döneminde yargı, hapishane ve idari ofislerle mükemmel iş ve ticaret merkezlerine sahip olduğu söylenir. Hijli'nin başkenti 1628 yılına kadar Bahiri'deydi ve daha sonra Hijli'ye kaydırıldı. Hijli Eyaleti 1754'te zirvedeydi ve bu dönemde oldukça müreffehti.
Kaptan Nicolson, Hijli'yi işgal eden ve limanı ele geçiren ilk İngiliz sömürgeciydi. 1687'de Job Charnock askerler ve savaş gemileriyle Hijli'yi ele geçirdi ve Hindu ve Babür savunucularını yendi. Babürlerle yapılan savaştan sonra, Job Charnock ile Babür İmparatoru arasında bir anlaşma imzalandı. Job Charnock'un yaşadığı kayıp, onu Hijli'den ayrılmaya ve Uluberia'ya doğru ilerlemeye zorlarken , Babür İmparatoru eyaleti yönetmeye devam etti. Oradan, sonunda Doğu Hindistan'da işlerini kurmak için Kalküta'daki Sutanuti'ye yerleştiler . Bu, Hindistan'daki Doğu Hindistan Şirketi'nin başlangıcıydı . Bugün bildiğimiz şekliyle Hijli, Hijli Eyaletinin sadece küçük bir kısmıdır ve 19. yüzyılda İngilizler tarafından idari ofisler kurmak için yaratılmıştır. Bugünün Kharagpur bölümünün neredeyse tamamının Hijli Eyaleti ile aynı sınırlara sahip olması ilginçtir.
18. yüzyılda Khjuri , delta bölgesinde Koukhali Nehri kıyısında başka bir liman kasabası kuruldu. İngilizler tarafından öncelikle Avrupa ülkeleriyle ticaret yapmak için kurulmuştur. Khjuri de bir adaydı. 1864'ün yıkıcı kasırgasında her iki liman da yok edildi. Adalar o zamandan beri anakara ile birleşti.
Kharagpur sınırlarındaki Demiryolları
Kharagpur'daki ilk demiryolu kuruluşu, Cuttack - Balasore - Kharagpur arasındaki ve Sini'den Kharagpur üzerinden Kolaghat'a giden demiryolu bağlantısının devreye alınmasıyla başladı . Kharagpur, Aralık 1898'de Demiryolu haritasında bir kavşak istasyonu olarak kuruldu. Halkın ruh hali ve toplumun bu bölgede demiryolu taşımacılığının başlatılmasına tepkisi, ünlü Bengalli Romancı Dr Ramapada Chowdhury (Kharagpur'da doğup büyüyen) tarafından güzel bir şekilde tasvir edilmiştir. ) adlı romanında Prothom Prohor. (1954) Farklı kastlar ve dinler için ayrı bir oturma düzeni olmadığı için, insanların başlangıçta köprünün çökmesinden ve dışlanma veya Dalit statüsünden korkma korkusuyla trenle seyahat etmekten korktukları söylenir . Ancak, 20. yüzyılın başlarındaki kıtlıklar nedeniyle işler değişti. Demiryolu şirketi öne çıktı ve yerel işsizlere iş teklif etti, onlara trenlerde ücretsiz yolculuklar verdi ve hatta trenle seyahat edenlere battaniye teklif etti. Bu tanıtım planı tabuları yıktı ve demiryolu taşımacılığını bu toplum için kabul edilebilir hale getirdi.
Midnapur eski bölge Karargahı kıyısında bağlandı Kosai Nehri Kosai'nin üzerindeki köprünün 1900 Yapım Haziran 1901 demiryolu hattı tamamlandı Şubat ayında Howrah kadar Doğu bankaya ve Batı bankaya kadar Kharagpur'da dan Kolaghat için Rupnarayan Nehri oldu 1899'da tamamlandı. Ancak Howrah ve Kharagpur arasındaki trenler ancak Rupnarayan Nehri üzerindeki köprünün tamamlanmasından sonra 1900 Nisan'ında mümkün oldu.
Howrah – Amta Hafif Demiryolu (2 ft ölçü - 610 mm) hattı 1898'de tamamlandı ve M/s Martin & Co. of Calcutta tarafından işletildi. Bu bağlantı 1971 yılına kadar yürürlükte kaldı. Hafif demiryollarının kapatılmasından sonra, Howrah ve Amta arasında geniş bir hat talebi hız kazandı. Proje dört aşamada tamamlandı. İlk aşamada, arasındaki çizgi Santragachi ve Domjur bu kadar uzatılabilir var İkinci aşamada 1984 tamamlanmıştır Bargachia daha sonra yukarı 1985 ve Munsirhat . Mahendralal Nagar istasyonu 2000 yılında tamamlandı ve Amta'ya son ayağı Aralık 2004'te tamamlandı.
Hint Kriket takımının eski kaptanı Mahendra Singh Dhoni , Hindistan için oynayan kriket kariyerine başlamadan önce 2000'den 2003'e kadar Kharagpur Tren istasyonunda bilet toplayıcı olarak çalıştı.
Panskura ve Tamluk arasında bir demiryolu bağlantısı ihtiyacı 20. yüzyılın başında düşünüldü, neredeyse aynı zamanda Howrah ve Kharagpur arasındaki demiryolu bağlantısı açıldı. Demiryolu şirketi, M/s Martin & Company ve M/s Babu Nibaran Chandra Dutta olmak üzere iki Ajanstan inşaat için teklif aldı. İkincisinin teklifi kazançlı olmasına rağmen, inşaat işinin bir yerliye teklif edilip edilmeyeceği ikileminde projeden vazgeçildi. Bağımsızlıktan sonra, Panskura ve Durgachak'ı birbirine bağlayan demiryolu bağlantısı ihtiyacı, öncelikle Haldia Limanı'nın inşası amacıyla ortaya çıktı . Arasındaki demiryolu bağlantısı Panskura - Durgachak aracılığıyla Tamluk sonradan kadar uzatıldı 1968, tamamlanan Haldia demiryolu bağlantısı 1975. Uzantısı'ndaki Digha 1984 yılında onaylanmıştı Tamluk dan; iki aşamada belirlenen tamamlanması 20 yıl sürdü. İlk aşama Tamluk ve bağlantılı contai Kasım 2003 yılında ve turizm Cheap bağlandı Howrah Aralık 2004'te.
Kharagpur'un coğrafi konumu ve ülkenin geri kalanıyla olan demiryolu bağlantıları, tüm geniş çaplı stokun büyük onarımlarını gerçekleştirecek tesislere sahip merkezi bir atölyenin inşasını destekledi. Çalışma 1900 yılında onaylandı; atölye inşaatı 1904 yılında tamamlanmıştır.
Kharagpur, Asya'nın en büyük demiryolu Katı Hal Kilitleme (SSI) sistemine sahiptir.
Demiryolları da sahip olmayı planlıyoruz Doğu Kıyısı Dedicated Yük Koridorunu içinde Kharagpur'da uzanan Batı Bengal için Vijayawada arasında Andra Pradeş .
Coğrafya
R: kırsal/şehir merkezi, F: tesis, C: üniversite, kolej, H: tarihi alan
Fabrikalar/endüstri merkezleri biraz daha küçük harflerle işaretlenmiştir ve bağlantılı değildir.
Küçük haritadaki alan kısıtlamaları nedeniyle, daha büyük bir haritadaki gerçek konumlar biraz değişebilir
Konum
Kharagpur, 22.330239°K 87.323653°D' de yer almaktadır . 22°19′49″K 87°19′25″D /
Not: Yanındaki harita, şehirdeki bazı önemli yerleri gösterir. Haritada işaretlenen tüm yerler, daha büyük tam ekran haritada bağlantılıdır.
Kentsel yapı
Kharagpur, Kalküta, Durgapur ve Asansol'dan sonra Batı Bengal'in dördüncü büyük şehridir . Aynı zamanda Kalküta, Asansol, Siliguri ve Durgapur'dan sonra Batı Bengal'in en kalabalık beşinci şehridir - 22.330239°K 87.323653°D'de yer alır ve West Midnapore'un güney kesiminde yaklaşık 127 km 2'lik bir alanı kaplar . Ortalama yüksekliği 29 metredir (95 ft). Bu alt bölüm kasabası, Dalma Pahar ve Midnapore'un alüvyon yolu ile oluşturulmuştur. Önemli nehirleri Subarnarekha , Keleghai ve Kangsabati olan çok sayıda su yolu ile kesişir . 22°19′49″K 87°19′25″D /
Nimpura, binlerce demiryolu çalışanını barındıran koloniler içerir. Nimpura'dan Hijli'ye, Tangrahut (Arambati), Talbagicha ve diğer Kalaikunda'dan Gopali'ye Hiradihi, Talbagicha ve Hijli kooperatif topluluğu aracılığıyla Kharagpur şehrinin yerleşim bölgesini planlayan uzun bir dolambaçlı yol var . Kharagpur'un güneyi, Hindistan Demiryolları'na ait ve İngilizler tarafından yerleşim alanı olarak kurulan planlı bir alandır. Yakınlarda Kharagpur Belediyesi ve itfaiye istasyonu var. Kharagpur Demiryolu Kolonisi, yaklaşık 13.000 mahalleye sahip Hindistan'daki en büyük demiryolu yerleşimidir. Chhota Ayma, Bara Ayma, Eski Yerleşim, Yeni Yerleşim, Mathurakati, Nimpura, Güney Yakası, Trafik ve daha pek çok demiryolu yerleşim alanı vardır. Demiryoluna ait olan BNR (Bengal Nagpur Demiryolu) sahası, geliştirilmesi ve uygun şekilde bakımının yapılması için büyük bir potansiyele sahip, çok büyük, gelişmemiş bir oyun alanıdır. Demiryolu yerleşiminin dışında popüler alanlar, diğerleri arasında Bhawanipur, Subhaspally, Kharida, Malancha, Inda, Jhapatapur, Talbagicha, Prem Bazaar'dır. Yerel halk için güvenilir ancak oldukça sıkışık bir alışveriş noktası olan Göl Çarşısı ve çevresinde önemli bir pazar yeri gelişmiştir. Talbagicha Bazar, Gate Bazar, Inda Bazar, Puratan Bazar, Janata Market, DVC pazarı ve Teknoloji pazarı gibi diğer pazar yerleri de Kharagpur'da ünlüdür. Büyüme, yeni inşaatların ve projelerin şekillendiği Chowringhee ve Inda bölgelerinde görülüyor. Future Group tarafından işletilen Big Bazaar , Kharagpur'da açılan ilk alışveriş merkezi oldu. Neredeyse on yıl boyunca şehirdeki tek alışveriş merkezi olarak kaldı. 2017'den sonra, bir Spencer's dahil olmak üzere bir dizi yeni alışveriş merkezi ve alışveriş merkezi açıldı . Tren istasyonunun güney tarafındaki Demiryolu Bahçesi ( BNR bahçesi olarak da bilinir ) bir parktır ve her yaştan insanın uğrak yeri olduğu için popüler bir piknik yeridir. Park içinde oyuncak tren gezileri sunuyor.
| Kharagpur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İklim şeması ( açıklama ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İklim
Kharagpur tropikal savan iklimine sahiptir ( Köppen iklim sınıflandırması Aw ). Yazlar Mart ayında başlar ve ortalama sıcaklık 30 °C'ye (86 °F) yakın, sıcak ve nemlidir. Bunları yaklaşık 1140 mm (45 inç) yağmur gören muson mevsimi izler. Kışlar kısa ama soğuktur, Aralık'tan Şubat ortasına kadar sürer ve ortalama sıcaklık 22 °C (72 °F) civarındadır. Yıllık toplam yağış miktarı 1400 mm civarındadır.
demografi
2011 Hindistan nüfus sayımı itibariyle , Kharagpur Kentsel Aglomerasyon'un 150.487'si erkek ve 143.232'si kadın olmak üzere 293.719 nüfusu vardı. 0-6 yaş nüfus 25.130 idi. 7+ nüfus için etkili okuryazarlık oranı %85.61 idi. Bu, %74 olan ulusal ortalama okuryazarlık oranından daha yüksektir.
2001 Hindistan nüfus sayımı itibariyle , Kharagpur'un nüfusu 207.984 (belediye bölgesi) ve 88.339 (demiryolu yerleşim bölgesi), Batı Bengal'deki dördüncü en büyük nüfusa sahipti. Erkekler nüfusun %52'sini, kadınlar ise %48'ini oluşturuyordu. Kharagpur'da ortalama %64'lük bir okuma yazma oranı vardı, bu oran %59,5 olan ulusal ortalamanın üzerindeydi: erkek okuryazarlığı %75 ve kadın okuryazarlığı %52 idi. Kharagpur'da nüfusun %10'u 6 yaşın altındaydı. Kharagpur, Hindistan'daki benzersiz yerini, karışık etnik köken ve dil çeşitliliği şehri olarak elde ediyor.
Kharagpur (Kasaba) polis karakolu Kharagpur belediyesi üzerinde yargı yetkisine sahiptir. Kharagpur (Yerel) polis karakolu, Kharagpur I ve Kharagpur II CD Blokları üzerinde yargı yetkisine sahiptir .
Eyalet hükümeti ayrıca bu büyüyen bölgenin güvenliğini artırmak için Kharagpur'da ayrı bir polis komisyonu kurmaya çalışıyor.
Sivil yönetim ve kamu hizmetleri
Kharagpur Belediyesi, kasabadaki sivil işlerle ilgilenir. Demiryolu bölgesini kendi yetki alanına dahil ettikten sonra, onu bir Belediye Kurumuna yükseltme önerisi var. Şu anda, demiryolu alanındaki sivil tesislerin sorumluluğu, Kharagpur'daki demiryolu kuruluşunun başkanı olan Kharagpur Bölümü Bölüm Demiryolu Müdürü'ne aittir.
Devlete ait Bharat Sanchar Nigam Limited veya BSNL'nin yanı sıra aralarında Bharti Airtel , Jio ve Vodafone Idea'nın da bulunduğu özel şirketler şehrin önde gelen telefon, cep telefonu ve internet servis sağlayıcılarıdır.
Sağlık hizmeti
Khargpur'da merkezi bir Hastane ihtiyacı 19. yüzyılın sonlarında da hissedildi. Daha sonra, 1897'de eksiksiz tıbbi tesislere sahip bir Hastane kuruldu. Victorian Cross kazanan Dr Arthur Martin-Leake , 1904'te Kharagpur Hastanesi'nin Baş Tıbbi Görevlisi olarak atandı. Ancak kasabanın hala iyi özel hastanelere ve gelişmiş ilaç ve sağlık tesislerine ihtiyacı var. mevcut durumda vatandaşları tedavi için 132 km uzaklıktaki Kalküta'ya bağlı olmak zorunda.
Bugün, Demiryolu Ana Hastanesi ve Kharagpur Alt Bölüm Hastanesi (Chandmari Hastanesi), Kharagpur'daki ana kamu sektörü hastaneleridir. Son zamanlarda, şehir eyalet ve ulusal karayollarının önemli bir kavşağında yer aldığından, Kharagpur Alt Bölüm Hastanesinde seviye - 3 kategorisinde bir Travma Bakım Merkezi kurulmaktadır. Bir dizi özel klinik ve bakımevi de burada faaliyet göstermektedir.
Dr. BC Roy Tıp Bilimi ve Araştırma Enstitüsü, IIT Kharagpur yakınlarındaki bir tıp fakültesi ve hastanesidir.
Kültür
Bölgede ağırlıklı olarak konuşulan Bengalce dışında Hintçe, Telugu dili, Odia ve Pencapça da yaygın olarak konuşulan dillerdir.
İbadet yerleri arasında Gole Bazar'da bir Durga Mandir, Puratan Bazar'da Sitala Mandir, Gole Bazar'da Jama Mescidi, Nimpura yakınlarındaki Kanaka Durga Tapınağı, Gate Bazar yakınında Jagannath Mandir, Subhaspally ve Nimpura'da bir Gurudwara, Jhapatapur'da Jalaram Tapınağı ve birkaç dini yapılar. Buradaki en ünlü festivaller Durga Puja, Eid-ul-Fitr, Ganesh Puja, Eid-ul-Azha, Saraswati Puja, Shab-e-Barat, Kali Puja, Muharram, Ammavaari Puja, Navratri, Barah wafat ve diğerleri. En büyük festival Dussehra veya Ravan Pora'dır .
Kharagpur'da 2000 yılında başlayan ve her Ocak ayında düzenlenen bir Kitap Fuarı ( Bengalce'de " Kharagpur Boimela ") vardır. Her yıl bir Çiçek Fuarı ( Bengalce'de Ful Mela ) düzenlenmektedir.
Eğitim
Kolejler
- Hindistan Teknoloji Enstitüsü Kharagpur
- Kharagpur Koleji (Inda Koleji olarak da bilinir)
- Hicri Koleji
- Kharagpur Homeopatik Tıp Fakültesi ve Hastanesi
- Dr BC Roy Tıp Bilimi ve Araştırma Enstitüsü
Endüstriyel kurulum
Kharagpur, Batı Bengal'deki en büyük endüstriyel kurulumlardan birine sahiptir. Kalküta'ya yakınlığı , NH 6 ve NH 60 üzerinden iyi demiryolu ve karayolu bağlantısı , iş gücü ve hammadde mevcudiyeti nedeniyle Kharagpur'da ve çevresinde birçok büyük sanayi tesisi bulunmaktadır . Gibi önemli kuruluşlar Tata Metaliks , Tata Rulman , Siemens , GODREJ , Tata Hitachi , Humboldt Wedag , Ramco Çimentolar ve Mahindra & Mahindra Kharagpur'da ve çevresinde kendi bitkilerini kurdunuz. Kasabada birçok küçük demir haddehanesi ve pirinç değirmeni bulunur. Vidyasagar Endüstri Parkı burada yer almaktadır. Bir IT parkının kurulması da devam etmektedir. Kharagpur, Bharatmala projesi kapsamında EC-1 Mumbai - Kalküta ve EC-14 Kharagpur- Siliguri olmak üzere iki yeni ekonomik koridorun parçası olacak . Son zamanlarda, hükümet sivil bir havaalanı kurma planlarını açıkladı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Kharagpur Belediyesi
- Midnapore Kharagpur Kalkınma Otoritesi (MKDA)
- Kharagpur'un diasporası yeniden bir araya geldi
- Kharagpur üzerinde Britannica Ansiklopedisi
- Kharagpur at Curlie
Edebiyat
- Başu, S. (2001). Nüfus ve Kentsel Çevre Arasındaki Etkileşim: Kharagpur'da Bir Vaka Çalışması . Çevre, Nüfus ve Kalkınma: Prof. SL Kayastha Onuruna Kutlama Cilt , s. 275. ISBN 9788170228899
- Roy, Anjali Gera (1 Eylül 2012). "Anglo-Hint hafızanın hatırlanan demiryolu kasabası". Güney Asya Diasporası . 4 (2): 139–158. doi : 10.1080/19438192.2012.675722 . ISSN 1943-8192 . S2CID 162117185 .