John Rae (kaşif) - John Rae (explorer)

John Rae

FRS FRGS
John Rae cropped.jpg
Doğmuş ( 1813-09-30 ) 30 Eylül 1813
Clestrain Salonu , Orphir , Orkney Adaları , İskoçya
Öldü 22 Temmuz 1893 (1893-07-22) (79 yaşında)
Kensington , Londra, İngiltere
Mezar St.Magnus Katedrali, Kirkwall , Orkney Adaları, İskoçya
Milliyet İskoç
Eğitim Edinburgh Üniversitesi
Meslek Hekim, kaşif, baş faktör
İşveren Hudson's Bay Şirketi
Bilinen Franklin'in kayıp seferinin kaderi hakkında rapor
Eş (ler)
Catherine Thompson
​
( m.  1860) ​
Ödüller

John Rae FRS FRGS ( İnuitçe : ᐊᒡᓘᑲ , [aɡluːka] ; 30 Eylül 1813 - 22 Temmuz 1893) Kuzey Kanada'nın bazı kısımlarını keşfeden İskoç bir cerrahtı .

Rae , 1846'dan 1847'ye kadar Hudson Körfezi'nin kuzeybatısındaki Boothia Körfezi'ni ve 1848'den 1851'e kadar Victoria Adası yakınlarındaki Arktik kıyılarını keşfetti . 1854'te, Boothia Körfezi'nde, yerel Inuit halklarından 1848'de bölgede ortadan kaybolan Franklin Keşif Gezisinin kaderi. Rae, fiziksel dayanıklılığı, avlanma becerisi, tekneyi kullanma, yerel yöntemleri kullanma ve kara dışında yaşarken çok az ekipmanla uzun mesafeler kat edebilme becerisiyle dikkat çekiyordu.

Erken dönem

Rae doğdu Clestrain Hall içinde Orkney kuzeyindeki İskoçya aile bağları olan Klan Macrae . Edinburgh'da tıp okuduktan sonra Edinburgh Üniversitesi'nden bir derece ile mezun oldu ve Royal College of Surgeons of Edinburgh tarafından lisanslandı .

O işten gitti Hudson Körfezi Şirketi bir görevi kabul, cerrah olarak Moose Factory , Ontario on yıl boyunca kalmıştır. Şirket için çalışırken, hem Avrupalı ​​hem de yerli çalışanları tedavi ederken , Rae olağanüstü dayanıklılığı ve kar ayakkabısını ustaca kullanmasıyla tanındı . Yerli gibi toprakta yaşamayı öğrendi ve yerel ustalarla çalışarak kendi kar ayakkabılarını tasarladı. Bu bilgi, Viktorya döneminin diğer birçok kaşifinin aksine, az ekipmanla ve az sayıda takipçiyle büyük mesafeler kat etmesine izin verdi .

Keşifler

Boothia Körfezi

Rae, 1846 ve 1847'de Boothia Yarımadası ile Melville Yarımadası arasında yer alan Boothia Körfezi'ni keşfetti .

1836'dan 1839'a kadar, İskoç kaşif ve kürk tüccarı Thomas Simpson , Kanada'nın kuzey kıyılarının çoğunda yelken açtı . Kuzeni Sir George Simpson , Hudson Körfezi'nden karadan bir keşif gezisi göndererek Thomas Simpson'ın ulaştığı en uzak doğu noktasını bağlamayı önerdi. Rae, kara yolculuğundaki iyi bilinen becerisi nedeniyle seçildi, ancak önce araştırma sanatını öğrenmek için Kızıl Nehir Kolonisine gitmek zorunda kaldı . On Ağustos 1844 20 Rae sol Moose Fabrikası yükseldi, Missinaibi Nehri ve her zamanki aldı voyageur rota batı.

9 Ekim'de Kızılırmak Kolonisine ulaştığında hocasını ağır bir şekilde hasta buldu. Adam öldükten sonra Rae, Sault Ste'ye yöneldi . Marie , başka bir eğitmen bulmak için Ontario'da . İki aylık, 1,200 mil (1,900 km) kış yolculuğu Superior Gölü'nün kuzey kıyısı boyunca köpek kızağıyla yapıldı . Oradan Sir George gitmesini söyledim Toronto altında çalışmaya John Henry Lefroy de Toronto Manyetik ve Meteorolojik Rasathanesi . Toronto'dan dönerken, Sault Ste. Marie.

Rae nihayet 5 Ağustos 1845'te Simpson'ın en uzak doğu yolculuğuna çıktı, Winnipeg Gölü üzerinden olağan yolculuk rotasını izledi ve 8 Ekim'de kışı geçirdiği York Fabrikasına ulaştı . 12 Haziran 1846'da, iki 22 fit (6.7 m) botla kuzeye yöneldi ve Temmuz ayında Melville Yarımadası'nın güney ucundaki Repulse Koyu'na ulaştı . Yerel İnuit ona kuzeybatıda tuzlu su olduğunu söyledi, bu yüzden burayı üssü olarak seçti. 26 Temmuz'da başlayan ilk yolculuğunda, teknelerinden birini 64 km kuzeybatıya , Boothia Körfezi'nin güneyindeki Komite Körfezi'ne sürükledi . Burada İnuitlerden Boothia Körfezi'nin bir koy olduğunu ve Simpson'ın en uzak doğusuna ulaşmak için karadan geçmesi gerektiğini öğrendi.

1830'da John Ross'a Boothia Körfezi'nin bir koy olduğu söylendi. Körfezin doğu kıyılarında yarı yolda yelken açtı, ancak kısa süre sonra geri döndü çünkü kış için hazırlıklar yapması gerekti. Bir depo gemisinin yardımı olmadan yüksek Arktik'te kışlayan ilk Avrupalılardan biri oldu . Aralık ayına gelindiğinde daha sonra Avrupa çadırlarından daha sıcak bulduğu igloların nasıl inşa edileceğini öğrenmişti .

Rae'nin ikinci yolculuğu 5 Nisan 1847'de başladı. Komite Körfezi'ne geçti, dört gün boyunca batı kıyısına gitti ve ardından Simpson Yarımadası'nın üssünden batıya , Pelly Körfezi'ne gitti . Kuzeye gitti ve bir tepeden , John Ross'un 1829'dan 1833'e kadar buzda hapsolduğu Boothia Körfezi'nin batı yakasındaki Lord Mayor Körfezi'ni görebileceğini düşündü . Simpson Yarımadası kıyılarının çoğunu çevreledi ve geri döndü. Repulse Körfezi'ne. Üçüncü yolculuk O Komitesi Bay Repulse Bay den geçti Mayıs 1847, 13 günü başladı ve ulaşmayı uman doğu kıyısı yükseldi Fury ve Hecla Boğazı'nı , William Edward Parry 'ın adamları hava kötüydü ve onlar 1822 yılında görmüştü yiyecek sıkıntısı çekmeye başladı. Rae, 28 Mayıs'ta boğazın yaklaşık 25 mil (40 km) güneyinde olduğunu düşündüğü Cape Crozier adını verdiği bir yere geri döndü.

Buzların dağıldığı 12 Ağustos'ta Repulse Körfezi'nden ayrıldı ve 6 Eylül 1847'de York Fabrikasına ulaştı. Kısa süre sonra İngiltere ve İskoçya'ya gitti. Simpson'ın en uzak doğusuna ulaşmamış olmasına rağmen, aradaki mesafeyi 100 milden (160 km) daha aza indirmişti.

Arktik kıyısı

Rae, 1848'den 1851'e kadar Arktik kıyılarında üç yolculuk yaptı. İlk gelen götürdü Mackenzie Nehri için Kocaali Nehri önce yapıldığını,. İkincisinde Victoria Adası'na geçmeye çalıştı ama buzla engellendi. Üçüncüsünde Victoria Adası'nın güney kıyılarının tamamını keşfetti.

1848'de, Sir John Franklin'in 1845'te Grönland kıyılarından batıya seyahat eden seferinin Kuzey Kutbu'nda kaybolduğu açıktı . Onu bulmak için üç sefer gönderildi: biri doğudan, biri Bering Boğazı'ndan ve diğeri karadan Kuzey Kutup kıyısına, bu sonuncusu Sir John Richardson tarafından yönetildi . Arktik kıyılarının çoğu on yıl önce Thomas Simpson tarafından izlenmişti . Kıyıların kuzeyinde Wollaston Land ve Victoria Land (Victoria Adası) olarak adlandırılan iki kıyı şeridi vardı . Franklin'in mürettebatının, bunun kuzeyindeki keşfedilmemiş bölgede bir yerde olduğu düşünülüyordu. 61 yaşındaki Richardson, Rae'yi ikinci komutanı olarak seçti.

İlk yolculuk

Rae-Richardson Arktik Expedition sol Liverpool, Mart 1848 yılında ulaştı New York ve batıya zamanki voyageur yolları aldı Montreal . 15 Temmuz 1848'de keşif , Büyük Köle Gölü'ndeki Fort Resolution'a ulaştı . John Bell nehrin aşağısına Büyük Ayı Gölü'nün doğu kolundaki Fort Confidence'ta kışlık mahalleler kurması için gönderildi . Richardson ve Rae, Mackenzie Nehri'nden aşağı gitti ve kıyı boyunca doğuya döndü.

O zamanlar güney Victoria Adası bilindiği için kuzeye Wollaston Land'e geçmeyi umuyorlardı, ancak buz koşulları bunu imkansız kılıyordu. Buzu kötüleşen sayesinde onlar batı ucunda Cape Krusenstern yuvarlanmış Coronation Körfezi'nde (değil Cape Krusenstern içinde Alaska ) ve güneye döndüler. Eylül ayının ilk günü, zamanlarının tükendiği açıktı, bu yüzden teknelerini terk ettiler ve karaya yöneldiler. Rae Nehri'ni ve Richardson Nehri'ni geçtiler ve 15 Eylül'de Great Bear Gölü'nün kuzeydoğu ucundaki Fort Confidence'daki kış mahallelerine ulaştılar.

İkinci yolculuk

Rae, Aralık ve Ocak aylarında, Coronation Körfezi'ne daha iyi bir rota bulmak için kuzeydoğuya iki gezi yaptı. 7 Mayıs'ta Richardson ve Bell, erkeklerin çoğuyla birlikte ayrıldı. Rae, 9 Haziran'da yedi adamla ayrıldı. Karadan bir tekne ile 21 Haziran'da Kendall Nehri'ne ulaştılar . Ertesi gün Coppermine Nehri'ne vardılar ve buzun kırılması için bir hafta beklediler. Coppermine indiler ve Coronation Körfezi'nde buzun dağılmasını tekrar beklediler.

Coronation Körfezi'ndeki Krusenstern Burnu'na ulaşmaları 30 Temmuz'du. Buradan Yunus ve Birlik Boğazı'nı geçerek Wollaston Land'e gitmeyi umdular . 19 Ağustos'ta girişimde bulundular, ancak 8 mil (13 km) sonra sise ve hareket eden buza yakalandılar ve başlangıç ​​noktalarına geri dönmek için üç saat geçirdiler. Rae yapabildiği kadar bekledi ve geri döndü ve Eylül'ün ilk günü Fort Confidence'a ulaştı. Dönüş yolculuğunda tekneleri Bloody Falls'ta kayboldu ve Inuk tercümanı Albert One-Eye öldürüldü.

Üçüncü yolculuk

Eylül sonunda Yellowknife'ın batısındaki Fort Simpson'a ulaştılar . Bir hafta sonra William Pullen , Bering Boğazı'ndan doğuya ve Mackenzie Nehri'ne yelken açarak geldi. Haziran 1850'de Rae ve Pullen, o yılki kürklerle doğuya, Mackenzie'ye gittiler. 25 Haziran'da, Büyük Köle Gölü'nün hemen yakınında, bir ekspres kano ile karşılandı. Pullen yüzbaşılığa terfi etti ve kuzeye gidip tekrar denemesi söylendi. Rae, Sir George Simpson, Francis Beaufort ve Leydi Jane Franklin'den Arktik'e dönmesini söyleyen üç mektup aldı . Simpson erzak sözü verdi ve yolu Rae'nin takdirine bıraktı. Pullen, ekipmanın çoğuyla birlikte hemen ayrıldı.

Rae, kürklere Methye Portage'a kadar eşlik etti ve Ağustos'ta Fort Simpson'a döndü. Yolda, Sir George'a karmaşık ama nihayetinde başarılı olan planını özetleyen bir mektup yazdı. O kış Fort Confidence'a gidip iki tekne inşa edip erzak topluyordu. Önümüzdeki baharda Wollaston Land'e geçmek için köpek kızakları kullanacak ve buz erimesi Boğazı yeniden geçmeyi imkansız hale getirmeden önce gidebildiği kadar ileri gidecekti. Bu arada, adamları tekneleri karadan Coronation Körfezi'ne çekecekti. Buz eridiğinde açık su olduğu sürece sahili tekneyle takip ederdi. Eylül ayında Fort Confidence'a ulaştı ve kışı orada geçirdi.

25 Nisan 1851'de kaleden ayrıldı. 2 Mayıs'ta donmuş boğazı Douglas Adası üzerinden Victoria Adası'nın en güneybatı noktası olan Lady Franklin Point'e geçti . Doğuya doğru ilerleyerek Richardson Adaları'nı geçti ve adını verdi ve Thomas Simpson'ın 1839'daki dönüş yolculuğunda ulaştığı en batı noktası olduğunu düşündüğü noktayı geçti. Batıya doğru, Lady Franklin Point'i geçti ve adını verdiği Simpson Körfezi çevresinde kuzey ve batı sahili takip etti . Sahil kuzeye sallandı ama geç oluyordu.

Son bir hamle yaptı, sahil kuzeydoğuya doğru sallandı ve 24 Mayıs'ta Prens Albert Sound üzerinden kuzeye bakabildi . Rae'nin bilmediği, sadece 10 gün önce, Robert McClure'un keşif gezisinden bir kızak partisi , sesin kuzey tarafındaydı. Güneye döndü, Dolphin ve Union Strait'i güvenle geçti ve 5 Haziran'da iç karaya döndü. Kendall Nehri'nde kamp yapma yolculuğu, eriyen kar üzerinde ve eriyen suyun içinden geçmek zorunda kaldığı için yolculuğun en az keyifli kısmıydı.

15 Haziran 1851'de, teknenin gelmesinden iki gün sonra, Kendall Nehri ve Coppermine Nehri'ni 10 adamla yola koydu. Buzun çözülmesini birkaç kez bekledi ve Temmuz ayı başlarında Coronation Körfezi'nin güney kıyısı boyunca doğuya doğru yola çıktı. Temmuz ayı sonlarında Bathurst Koyu'nun ağzını geçti ve Kent Yarımadası'nın batı ucundaki Cape Flinders'a ulaştı . 24 Temmuz'da doğu ucunda İskender Burnu'na ulaştı ve 27 Temmuz'da boğazdan Victoria Adası'na geçti. Dease ve Simpson'ın bildirdiğinden daha iyi bir liman olduğunu keşfettiği Cambridge Körfezi'ni araştırdı .

Körfezi terk etti ve bilinmeyen bir sahil boyunca doğuya gitti. Sahil kuzeye sallandı ve hava kötüleşti. Ağustos'a gelindiğinde Albert Edward Körfezi'ndeydi . Buzla engellendi, yürüyerek kuzeye gitti ve 13 Ağustos'ta en uzak noktasına ulaştı. Dönerken, iki yıl sonra Richard Collinson'ın adamları tarafından bulunan bir cairn'den ayrıldı . Daha sonra Victoria Boğazı'nı doğudan Kral William Adası'na geçmek için üç başarısız girişimde bulundu . Victoria Boğazı neredeyse her zaman geçilmezdir. 21 Ağustos'ta, bir Avrupa gemisinden geldiği açıkça belli olan iki tahta parçası buldu. Bunlar muhtemelen Franklin'in gemisindendi, ancak Rae tahmin etmemeyi seçti.

29 Ağustos'ta Leydi Franklin Point'e ulaştı ve anakaraya geçti. Şişmiş Coppermine'de yükseldi ve 10 Eylül'de Fort Confidence'a ulaştı. Karada 1.080 mil (1.740 km), tekneyle 1.390 mil (2.240 km) seyahat etmiş, 630 mil (1.010 km) bilinmeyen kıyı şeridi çizmiş, Victoria Adası'nın tüm güney kıyılarını takip etmiş ve Wollaston Land ve Victoria Land'in aynı adanın bir parçasıydı, ancak Franklin'i bulamamıştı.

1849'da Rae, Fort Simpson'daki Mackenzie Nehri bölgesinin sorumlusuydu . Rae, 1854'te Boothia Yarımadası'nı keşfederken , Franklin seferinin kaderi hakkında çok fazla bilgi edindiği yerel Inuit ile temas kurdu . Amiralliğe verdiği rapor , yamyamlığın hayatta kalanların bazıları için son çare olduğuna dair şok edici ve hoş olmayan kanıtlar taşıyordu . Basına sızdırıldığında, Franklin'in dul eşi Leydi Jane Franklin öfkelendi ve aralarında Kraliyet Donanması denizcilerinin yamyamlığa başvuracaklarını önerme cüretini gösterdiği için Rae'yi kınayan birkaç broşür yazan Charles Dickens de dahil olmak üzere birçok önemli destekçiyi işe aldı . Buna karşılık, Dickens - analojiye göre - yazılarının da kanıtladığı gibi, çok olumsuz gördüğü Eskilerin keşif gezisinden kurtulanları öldürme olasılığının daha yüksek olduğunu savundu .

Franklin'in kaderi

Rae güneye yöneldi Fort Chipewyan içinde Alberta , kat ettiği sert dondurma, bekledi snowshoe için Fort Garry içinde Winnipeg , aldı Crow Kanat Trail için Saint Paul, Minnesota , sonra gitti Chicago , ardından Hamilton, Ontario , New York ve 1852 Mart'ının sonlarında ulaştığı Londra. İngiltere'de Boothia'ya dönmeyi ve Hudson Körfezi'ni Arktik kıyılarına bağlama girişimini Back River'a bir tekne sürükleyerek tamamlamayı önerdi . New York, Montreal ve ardından Sault Ste. Marie vapur, Fort William kano ile 18 Haziran 1853'te York Fabrikasına ulaştı ve burada iki teknesini aldı.

24 Haziran'da ayrıldı ve 17 Temmuz'da Chesterfield Inlet'e ulaştı . Daha önce bilinmeyen bir nehri bularak, kullanılamayacak kadar küçülmeden önce onu 210 mil (340 km) takip etti. Tekneyi kuzeye Back River'a sürüklemek için çok geç olduğuna karar vererek geri döndü ve Repulse Körfezi'ndeki eski kampında kışladı . 31 Mart 1854'te Repulse Körfezi'nden ayrıldı. Pelly Körfezi yakınlarında , birinin altın başlık bandına sahip olan bir Inuit ile tanıştı. Nereden bulduğu sorulduğunda, 10 ila 12 gün uzaktaki 35 kabloonat'ın açlıktan öldüğü bir yerden geldiğini söyledi. Rae şapka bandını satın aldı ve benzer bir şey alacağını söyledi.

27 Nisan'da, şimdi Rae Boğazı olarak adlandırılan bölgenin güneyinde donmuş tuzlu suya ulaştı . Birkaç mil batısında, körfezin güney tarafında, kendisinin olduğuna inandığı şeyi ulaştı Castor ve Pollux Nehri , Simpson Daha sonra batı kısmı boyunca kuzeye döndü 1839 yılında batıdan ulaşmıştı Boothia Yarımadası , son Kuzey Amerika'nın keşfedilmemiş kıyıları, Bellot Boğazı'na ulaşmayı ve Bering Boğazı'ndan Hudson Körfezi'ne uzanan hattaki son boşluğu kapatmayı umuyor . Kıyı, Kral William Land'in güney kıyısını oluşturmak için batıya dönmek yerine kuzeye devam etti .

6 Mayıs'ta, New York'ta tanıştığı belirsiz bir Fransız gezgininin ardından Point de la Guiche adını verdiği en uzak kuzeyine ulaştı. Kral William Land'in bir ada olduğu ve kuzeydeki sahilin 1831'de James Clark Ross tarafından görüldüğü ile aynı olduğu ortaya çıktı . Yazar Ken McGoogan , Rae'nin burada, Kuzeybatı Geçidi'ndeki son bağlantıyı, aşağıda belirtildiği gibi etkili bir şekilde keşfettiğini iddia etti. Arktik tarihçi William Barr , Ross'un keşifleri ile Bellot Boğazı arasındaki keşfedilmemiş 240 kilometreyi (150 mil) gerekçe göstererek bu iddiayı çürütmüş olsa da Roald Amundsen tarafından bir sonraki yüzyılda yazılmıştır .

Rae, ağır seyahate uygun yalnızca iki adamla geri döndü. 26 Mayıs'ta Repulse Körfezi'ne vardığında, kalıntıları takas etmeye gelen birkaç Inuit ailesi buldu. Dört kış önce başka bir İnuit'in , bir tekneyi güneye sürükleyen en az 40 kabloonatla tanıştığını söylediler . Liderleri , Franklin'in ikinci komutanı Francis Crozier olduğu sanılan, teleskoplu, uzun boylu, şişman bir adamdı . Gemilerinin buzla ezildiğini ve geyik avlamak için güneye gideceklerini jestlerle ilettiler. Bir sonraki baharda Inuit geri döndüğünde, yaklaşık 30 ceset ve yamyamlık belirtisi buldular. Rae'nin satın aldığı eserlerden biri küçük bir gümüş tabaktı. Arka yüze "Sir John Franklin, KCH" kazınmıştı. Rae, bu önemli bilgiyle keşfetmeye devam etmemeyi seçti. 4 Ağustos 1854'te buzlar temizlenir çekilmez Repulse Körfezi'nden ayrıldı.

Daha sonra kariyer

Rae'nin Hamilton, Ontario'da geçirdiği zamanı anan plak

Rae, Franklin'in keşif gezisinin kaderinin kanıtını bulduğu için verilen ödül parasıyla, kutup keşfi için tasarlanan bir gemi olan Buzdağı'nı inşa ettirdi . Gemi Kingston , Canada West'te inşa edildi . Rae , 1857'de yine Ontario Gölü'ndeki Hamilton , Kanada Batı'ya taşındı ve burada iki erkek kardeşi Büyük Göller'de bir nakliye firmasında yaşadı ve işletti .

Buzdağı Rae kutup seferleri için teçhiz edilmiş olmak Ertesi yıl İngiltere'ye onu yelken amaçlanmıştır 1857 yılında başlatıldı. Bu arada kargo gemisi olarak kullanılmak üzere görevlendirildi. Trajik bir şekilde, 1857'de ilk ticari gezisinde yedi adamla birlikte Cleveland, Ohio'dan Kingston'a kömür taşırken kayboldu . Ontario Gölü'nde bir yerdeki enkaz hiçbir zaman tespit edilmedi. Rae, Hamilton'dayken Hamilton Bilimsel Derneği'nin kurucu üyesi oldu ve Kanada'nın en eski bilimsel ve kültürel organizasyonlarından biri olan Edebiyat, Bilim ve Sanatın İlerlemesi için Hamilton Derneği oldu.

Rae, 1860'da İzlanda ve Grönland'ı ziyaret ederek Amerika'ya giden telgraf hattında çalıştı. 1864'te Kanada'nın batısında başka bir telgraf araştırması yaptı. 1884'te, 71 yaşındayken, yine Hudson's Bay Company için çalışıyordu, bu sefer Amerika Birleşik Devletleri'nden Rusya'ya önerilen bir telgraf hattı için Kızıl Nehir'in kaşiflerinden biri olarak çalışıyordu .

Ölüm ve Miras

Rae'in St Magnus Katedrali'ndeki mezarı

John Rae bir ölen anevrizma içinde Kensington 1893. Bir hafta sonra cesedi Orkney geldi 22 Temmuz'da. Kirkwall'daki St Magnus Katedrali'ne gömüldü .

Yerde uyuyormuş gibi yatan Rae anıtı, katedralin içindedir. Kuzey Ronaldsay heykeltıraş Ian Scott tarafından 2013 yılında Stromness iskele kafasında açılan anıt , onu "gezilebilir ilk Kuzeybatı Geçidi'ndeki son halkanın keşfi" olarak tanımlayan bir yazı ile Rae'nin bir heykelidir. Rae Boğazı , Rae Isthmus , Rae Nehri , Rae Dağı , Point Rae ve Rae-Edzo'nun hepsi onun için seçildi.

Leydi Franklin'in Franklin keşif gezisinin ölülerini yüceltme çabalarının sonucu, çok daha az asil bir kaderi öneren kanıtlar keşfeden Rae'nin İngiliz düzeni tarafından bir şekilde reddedildiği anlamına geliyordu. Rae, Franklin'in kaderi hakkında ilk ipucunu bulmasına rağmen , ne bir şövalyelikle ödüllendirilmedi ne de öldüğü sırada Londra'da sessizce ölürken hatırlanmadı. Buna karşılık, Scot ve çağdaş kaşif David Livingstone , Westminster Abbey'de tam imparatorluk onuruyla gömüldü .

Tarihçiler o zamandan beri Rae'nin keşiflerini ve Kuzeybatı Geçidi'ni bulma ve Franklin'in mürettebatının kaderini öğrenmedeki rollerini incelediler. Ken McGoogan gibi yazarlar , Rae'nin yerli Arktik halklarının yollarını benimsemeye ve öğrenmeye istekli olduğunu belirttiler, bu da onu soğuk iklimde hayatta kalma ve seyahatte zamanının en önde gelen uzmanı olarak öne çıkardı. Rae ayrıca, 19. yüzyıl Avrupalılarının çoğunun yerli halkların eğitim değeri olan herhangi bir şey sunamayacak kadar ilkel olduğu inancına aykırı olan Inuit geleneklerine, geleneklerine ve becerilerine saygı duyuyordu.

Temmuz 2004'te, Orkney ve Shetland Milletvekili Alistair Carmichael Birleşik Krallık Parlamentosuna, diğerlerinin yanı sıra , Meclis'in "Dr Rae'nin hakkı olan kamuoyunun takdirini kazanmamasından pişmanlık duyduğunu" öne süren bir önergeyi sundular . Mart 2009'da, Parlamentoyu "Amirallik karargahının dışında ve Westminster Manastırı'nın dışında Sir John Franklin'e yapılan anıtların Franklin'i [Kuzey Batı] geçidini keşfeden ilk kişi olarak tanımlamasından pişmanlık duyan yeni bir önergeyi sundu ve çağrıda bulundu. Savunma Bakanlığı ve Abbey yetkililer Doğru durumu açıklığa kavuşturmak için gerekli adımları atmaya." Ekim 2014'te, Westminster Abbey'de Rae'ye adanmış bir plak yerleştirildi .

Rae 2008 film tasvir edilir Passage gelen Kanada Ulusal Film Kurulu .

Haziran 2011'de, İngiliz Mirası tarafından John Rae'nin hayatının son yıllarını geçirdiği eve , Londra'nın batısında Kensington'daki 4 No'lu Aşağı Addison Gardens'a mavi bir plaka yerleştirildi . Eylül 2013'te Stromness, Orkney'de John Rae'nin doğumunun 200. yıldönümünü kutlamak için düzenlenen bir konferanstan sonra, rıhtım başında Rae'ye bir heykel dikildi. Aralık 2013'te, Rae'in başarılarını desteklemek için Orkney'de John Rae Topluluğu kuruldu.

Dipnotlar

Kaynakça

Dış bağlantılar