John Miles (yarış sürücüsü) - John Miles (racing driver)

John Miles
John Miles 1970 Nürburgring.jpg
1970 yılında mil
Doğmak ( 1943-06-14 )14 Haziran 1943
Öldü 8 Nisan 2018 (2018-04-08)(74 yaşında)
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet ingiliz
Etkin yıllar 19691970
Takımlar Lotus
Girdileri 15 (12 başlangıç)
Şampiyonalar 0
Galibiyet 0
podyumlar 0
Kariyer puanları 2
kutup pozisyonları 0
En hızlı turlar 0
İlk giriş 1969 Fransa Grand Prix'si
Son giriş 1970 İtalya Grand Prix'si

Hon. John Miles (14 Haziran 1943 - 8 Nisan 2018), İngiltere'den bir İngiliz yarış pilotuydu . 15 Formula 1 Dünya Şampiyonası Grands Prix'sine katıldı ve ilk çıkışını 6 Temmuz 1969'da, resmi Team Lotus test sürücüsü olduğu Lotus 63 4 tekerlekten çekişli F1 otomobilinde yaptı . 1970 Güney Afrika Grand Prix'sinde beşincilikle toplam 2 şampiyonluk puanı aldı .

Erken kariyer

1963/64'te John Jeremy Miles (John "Diva" Miles olarak bilinir ve John "Turner" Miles ile karıştırılmamalıdır) ciddi yarış kariyerine başladı ve önden motorlu Diva GT'yi sürerek Redex Spor Araba Şampiyonası'nda genel şampiyon oldu. . Diva'da bu kez John Willment tarafından desteklenen ikinci sezon da başarılı oldu. Daha sonra Willment sponsorluğunda Lotus Elan 26R'de 1966 Otomobil Sporları Şampiyonasını 17 yarıştan 15 galibiyetle kazanmaya gitti. Bu özel Elan 26R arabası, Chevron gibi orta motorlu rakiplerin ortaya çıkmasına kadar asla yenilmedi. 1966 Boxing Day Brands'de yeni Lotus 47GT'yi piyasaya sürdü ve ardından 1967 ve 1968 yıllarında fabrika takımı için F3 Lotus 41 ve uzun şasi 41X ve GT 47 ile yarıştı ve 1968'de dört uluslararası F3 etkinliğini kazandı.

Formula 1

Lotus 63 4WD

1969'da Miles, Lotus 63 4WD arabasını geliştirmek zorunda kalırken, Dünya Şampiyonu Graham Hill ve Jochen Rindt bir ölüm tuzağı olduğunu düşünerek bu tasarımı sürmeyi reddetti. Beş GP'de Miles, yalnızca bir kez 10. sırada bitirdi. Arada , araba Mario Andretti'ye iki kez verildi , ancak o da bitirmedi. Miles, Mosport'taki Kanada GP'si için gridin ortasında kalifiye oldu ve hızlı süpürme virajlarının zorlu kombinasyonu, virajlı pistlerde bir 'felaket' olan 4 tekerlekten çekişli Lotus 63'e uygundu.

Graham Hill 1969 sonlarında bacaklarını kırdıktan sonra Team Lotus'a geri dönmedi ve bunun yerine Lotus arabalarını Rob Walker Yarış Takımı için kullandı. Miles, 1970 Formula 1 sezonu için Jochen Rindt'in arkasından iki numaralı Lotus F1 sürücüsüne terfi etti . In 1970 Güney Afrika Grand Prix beş Lotus otomobillerin toplam girildi, onun arkasında Tepesi ile Lotus 49 beşinci sırada tamamladı. Miles, yarışın çoğunu üzerinden akan benzinle sürmüştü, ancak Colin Chapman , Beltoise'ı dördüncü olarak almadığı için memnuniyetsizliğini dile getirdi. İspanya GP için yeni Lotus 72 girildi, ancak Miles, Rindt'in erken emekli olmak zorunda kaldığı yarışa katılma hakkını elde edemedi. 72 ile ilgili sorunlar nedeniyle, Monako'da güncellenmiş Lotus 49C kullanıldı, Miles 72'de birkaç antrenman turu yaptı ve 49C'de kalifiye olamadı. Graham Hill pratikte daha yavaştı, ancak geçmiş bir Dünya Şampiyonu olarak garantili bir grid yeri vardı ve yarış için Miles'ın 49C'sini aldı ve bu yarışta Rindt tarafından kazanıldı. Belçika'da Miles 72 ile yarışırken, Rindt eski 49C'ye güvendi ve her ikisi de emekli olmak zorunda kaldı. Zandvoort'ta, 72'nin sonunda rekabetçi olduğunu kanıtladı, Rindt pole pozisyonunda kalifiye oldu ve kazandı, Miles ise kalifiye oldu ve yarışta yedinci oldu, Chapman'ın anti-squat ve dalış önleyici yol tutuş özellikleri ve mükemmel frenlere sahipse bir avuçtu. Miles mükemmel bir başlangıç ​​yaptı, beşinci sıraya yükseldi ve ilk turlarda en iyi sekiz GP sürücüsüyle burun buruna, iyi bir çizgi, frenler ve becerikli blokaj veya otomobil sporlarında bir tiro şansı ile geride kaldı. Regazzoni, Miles 6. turda bir vitesi kaçırdığında ve Piers Courage , 12. turda Miles'ı geçtiğinde geçti. Bundan sonra, Miles, Jean-Pierre Beltoise ve John Surtees'i uzak tutmak için savaşırken yoğun bir orta saha düellosu gelişti . Rindt, 30-33. turlarda üçlüyü geçmek için gerçek bir beceriye ihtiyaç duyuyordu, sonuçta takım arkadaşı tarafından geçildi. Beltoise, Matra'yı kaygan tur 49'a kadar derin fren yapan Miles'ın 72'sini geçemedi, Surtees de turda geçti, ancak Miles 72 tarafından hemen geri alındı ​​ve Surtees nihayet 6. sırayı alamadı. 72'lerin frenleri etkin bir şekilde gitmişken bayraktan dört tur geçti. Fransa'da Rindt sakatlığına rağmen 72'de yine kazanırken, Miles takım lideriyle aynı turda olmasına rağmen bir kez daha sayı dışında bitirdi.

Şimdiye kadar, Miles'ın o yıl F1 Dünya Şampiyonasını kazanmak için beş yarış kazanan takım lideri tarafından tamamen gölgede bırakıldığı açıktı. Miles'a göre, Chapman onu "bir tür yağ maymunu" olarak gördü ve ona yarış başına sadece 300 pound ödedi, bu paradan kendi seyahat masraflarını ödemek zorunda kaldı, bazen de istek üzerine Chapman's Miles'ı İngiltere'ye geri götürmek için arka cep.

İngiltere GP için Lotus otomobillerinin kurucusu ve Team Lotus patronu Chapman, Emerson Fittipaldi ile üçüncü bir otomobile girmeye başladı . Güvenilir 49C ile genç Brezilyalı ilk üç GP'sini bitirirken, Miles her iki yarışta da emekli olmak zorunda kaldı, su borularındaki kılcal bir kırılma nedeniyle çeyrek mesafeden emekli oldu ve Brands ve Hockenheim'daki yarış sırasında ilerlemesini yavaşlattı. nihayet 72 ile çalışırken, Rindt'in 72 spesifikasyonuna yakın, oldukça rekabetçi olabilirdi. Miles, Brands Hatch'te yedinci sırada yer aldı ve bitiş çizgisinde Brabham'ı yenerek Britanya GP'sini kazanan Rindt'ten 1,2 saniye daha yavaştı. Rindt, Lotus 72'nin Cosworth'u patlayana kadar, Miles'ın onuncu sırada yer aldığı ve Surtees ve Denny Hulme ile zar attığı Hockenheim'da son bir zafer kazandı. Chapman'ın Fittipaldi'yi gelecek olarak gördüğü için, üç araba takımıyla Miles'ın arabası aynı ilgiyi görmedi, çünkü eski Lotus'u ciddi bir şekilde hazırlandı ve İngiliz ve Alman yarışlarında sekizinci ve dördüncü oldu. Sızan su, Miles'ın her iki yarışta da emekli olduğunu ve antrenman seansları sırasında üç Cosworth V8'i havaya uçurduğunu gördü. Hockenheim antrenman seansları sırasında Miles, Fittipaldi'nin kalifiye olmasını sağlamak için birçok tur attı. Rindt "arabada bir maymun kazanabilirdi" dedi (72) ve Rindt'in iki saniye gerisinde onuncu sırada yer alan Miles'a, Rindt'in görüşüne göre iki saniye daha yavaş sürmenin daha güvenli olmadığı için Miles'ın daha hızlı sürmediğinden daha şaşırdığını söyledi. . Bu, Lotus 72'de doğru olabilir, çünkü Miles yeni, yüksek hızlı ölümcül bir pist olan Avusturya'daki bir sonraki yarışta beşinci sırada tekrar yer aldı. Miles dördüncü turda kendini frenlemeden buldu: 'son virajdan önce yokuş aşağı gelirken sol ön fren şaftım kırıldı'. Önemlidir bir kafa geldi İtalyan GP Chapman yeni çalışan Rindt takip etmek Miles sipariş Lotus 72 yararlanmak için ön ve arka kanatlar olmadan Monza devrenin uzun düzlükleri ve hızlı, düşük downforce köşeleri. Miles isteksizce itaat etti ama kanatsız 72'lerin düzlüklerdeki yol tutuşundan endişeliydi. Takım arkadaşı Rindt, yeni Type 72'deki fren millerinden biri arızalandığında ve arabası raydan çıkarak 72'nin devrim niteliğindeki kama tasarımı için çok yükseğe yerleştirilmiş çelik bariyere çarptığında öldü. basit bir kucak kemeri takmaya razı oldu, altına girdi ve kemer tokası tarafından boğazı kesildi. Bu, Chapman'ın yarış pilotu fikrine uymayacak kadar zeki ve duyarlı olarak kabul edilen Miles için çok fazlaydı ve takımdan ayrıldı. Takım Kanada'daki bir sonraki yarışı atladı ve Watkins Glen'de Reine Wisell ikinci Lotus arabasını sürerken Fittipaldi kazandı ve böylece Lotus için her iki şampiyonluğu da güvence altına aldı.

Miles, 1971 için BRM için imzalandı , Lou ve Jean Stanley, Niki Lauda'nın (doco/drama filmi 'Rush'ta görüldüğü gibi) imzalanmasının habercisi olan Dorchester'da onu işe aldılar. Dyno'da BRM V12 tarafından 20 hp'nin daha üretildiğine dair açık bir yanıt aldınız. Esas olarak bir test sürücüsü olarak çalıştı ve BRM'de Brands Hatch ve Hockenheim'da iki şampiyonluk dışı yarışta yarıştı ve aynı zamanda o yıl 2 litrelik spor otomobillerde İngiliz spor otomobil şampiyonasını kazandı - Chevron B19'da rekabetçi bir alanı yendi dahil Chris Craft ve Wilson Fittipaldi .

Nitelikli bir makine mühendisi olan Miles, daha sonra Lotus'un yol otomobili bölümünde çalışarak kendisine bir isim yaptı. Autocar dergisi için, daha sportif otomobillere dair yol izlenimlerini veren "Direksiyonun Arkasındaki Mil" başlıklı bir köşe yazısı yazdı .

Kişisel hayat

Miles, oyuncular Bernard Miles ve Josephine Wilson'ın oğludur .

Miles, felç sonrası komplikasyonlar nedeniyle 8 Nisan 2018'de öldü.

Mil Müzik

1985 yılında Miles, Peter Watts ile bir caz kayıt şirketi olan 'Miles Music'i kurdu. 1996 yılında, CD onların bırakma Tamburello tarafından Peter King'in yıl ödülü BT Caz CD'si kazandı. Ayrton Senna'nın ölümünden ilham aldı .

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( anahtar )

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Puan
1969 Altın Yaprak Takımı Lotus Lotus 63 Cosworth V8 RSA ESP AY NED FRA
Ret
GBR
10
GER ITA
Ret
CAN
Ret
Amerika Birleşik Devletleri MEX
Ret
Kuzey Kore 0
1970 Altın Yaprak Takımı Lotus Lotus 49C Cosworth V8 RSA
5
MON
DNQ'su
19. 2
Lotus 72 ESP
DNQ'su
BEL
Ret
NED
7
FRA
8
GBR
Ret
GER
Ret
Lotus 72C AUT
Ret
ITA
DNS'si
YAPABİLMEK Amerika Birleşik Devletleri MEKSİKA

Formula 1 şampiyona dışı sonuçları tamamlayın

( anahtar )

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8
1970 Altın Yaprak Takımı Lotus Lotus 72 Cosworth V8 ÇHC INT
17
OUL
1971 Yardley Team BRM BRM P153 BRM V12 ARG ROC
7
QUE SPR INT RIN
Ret
OUL VIC

Referanslar

alıntılar

bibliyografya