James Lancaster - James Lancaster

Sir James Lancaster VI , 1601'de ilk Doğu Hindistan Şirketi yolculuğuna komuta etti.

Sir James Lancaster VI (c. 1554 - 6 Haziran 1618), Elizabeth döneminin önde gelen tüccar ve korsanlarından biriydi .

Hayat ve iş

Lancaster , Hampshire'daki Basingstoke'dan geldi . Gençliğinde Portekiz'de asker ve tüccardı .

10 Nisan 1591 tarihinde Lancaster başladı Torbay'ın içinde Devon George Raymond ve Samuel Foxcroft ile, onun büyük yolculuğunda Doğu Hint Adaları ; bu üç gemiden oluşan filo ( Penelope , Marchant Royal ve Edward Bonaventure ), İngiliz denizaşırı Hint seferlerinin en eskisiydi. 1 Ağustos 1591'de Table Bay'e ulaştılar .

Kapalı bir gemi Losing Cape Correntes 12 Eylül'de, filo dinlenmiş ve en refitted Zanzibar (Şubat 1592), yuvarlak Cape Comorin aşağıdaki Mayıs ve ulaşılan Malay Yarımadası geldi sahip Penang Haziran ayında. Burada Lancaster aynı yılın Eylül ayına kadar adada kaldı ve karşılaştığı her gemiyi yağmaladı.

Daha sonra Seylan'a geçtikten sonra , ekipler eve dönmekte ısrar etti. Dönüş yolculuğu sadece yirmi beş subay ve erkekler Mayıs 1594. Lancaster kendisi de İngiltere ulaşmak için hayatta kalan ile, felaket oldu ulaştı Rye 24 Mayıs 1594. gibi O'nun Hint seferi, üzerinde Ralph Fitch 'in kara keşifler ve ticareti, önemli bir faktör oldu temeli Doğu Hindistan Şirketi . Aynı yıl o açtı privateering seferi karşı Pernambuco'da ve Recife içinde Brezilya'da fırtına hasarlı Portekizli ait kargo el koyma amaçlı, Carrack Hindistan'dan onun yolu sırtında orada koymuştu. Doğu Hint Adaları yolculuğunun aksine, bu ( Hakluyt'un anlatımına göre) son derece profesyonel ve çok başarılıydı; Yüzbaşı Henry Middleton komutasındaki tesadüfen ayrı bir filoyu seçtikten sonra , bir hücum inişine öncülük etti, kasabayı ele geçirdi ve (kendi paylarını da onunla birlikte atan Hollandalı tüccarlardan oluşan bir filonun yardımıyla) birkaç hafta boyunca elinde tuttu ve gemiye bindi. karak kargosu ile birlikte Brezilya odunu (yünlü tekstil endüstrisinde kullanılan değerli bir kırmızı boyanın kaynağı) gibi yerel ürünler .

1600'de Doğu Hindistan Şirketi'nin (22 Nisan 1601'de Torbay'dan kalkan) ilk filosunun komutasına verildi ; gemisi Kızıl Ejderha idi . Ayrıca Kraliçe Elizabeth'in çeşitli Doğu hükümdarlarına özel elçisi olarak akredite edildi . Kullanmasinizi Ümit Burnu (1 Kasım 1601) Lancaster ziyaret Nicobar Adalarında , (1602 Nisan 9'dan) Aceh ve diğer kısımlarını Sumatra (5 ila 1602 Haziran) ve Bantam içinde Java . Bantam'da kurulan ilk İngiliz Doğu Hindistan Şirketi fabrikası ve Moluccas'a gönderilen ticari bir misyon olan Aceh ile ittifak kuruldu . Lancaster ayrıca büyük bir Portekiz kalyonunu ele geçirdi ve yağmaladı. 20 Şubat'tan 11 Eylül 1603'e dönüş yolculuğu hızlı ve başarılıydı ve Lancaster (hem ticaret hem de diplomasideki başarısı parlaktı) Ekim 1603'te yeni taç giyen James I'den bir şövalyelikle ödüllendirildi .

Lancaster, Haziran 1618'deki ölümüne kadar Doğu Hindistan Şirketi'nin baş yöneticilerinden biri olmaya devam etti. Erken Stuart döneminin hem Hindistan'a hem de Kuzeybatı Geçidi'ni aramaya yönelik seferlerinin çoğu, onun sponsorluğu ve yönetimi altında yapıldı. Temmuz 1616'da, Baffin Körfezi'nin (74° K.) kuzey-batı tarafında , Kuzeybatı Geçidi'nin girişi olan Lancaster Sound , William Baffin tarafından Sir James'ten sonra seçildi .

Vasiyeti (18 Nisan 1618), Skinners' Company tarafından yönetilen iki hayır kurumu kurdu . Biri Basingstoke'daki yetkililerin ve yoksulların yararınaydı ve daha sonra mahkeme emriyle 1717'de Basingstoke Corporation'a devredildi . Diğeri Oxford ve Cambridge'deki , Skinners' Company'nin bugün hala burs sağladığı yoksul ilahiyat öğrencileri içindi .

Red Dragon

iskorbüt

1601'de Kaptan Amiral James Lancaster , iskorbüt hastalığına karşı önlem olarak limon suyu üzerinde istemeden deneysel bir çalışma yaptı . Dört gemiden oluşan filosu 21 Nisan 1601'de güneybatı İngiltere'de Torbay'dan ayrıldı ve gemilerin üçünde 1 Ağustos'a kadar (yelkenden 4 ay sonra) iskorbüt ortaya çıkmaya başladı. 9 Eylül'de, Güney Afrika'daki Table Bay'e vardıklarında, üç gemi iskorbüt hastalığından o kadar harap olmuştu ki, Lancaster'ın gemisi Red Dragon'un adamları , filonun geri kalanının limana girmesine yardım etmek zorunda kaldı. Lancaster'ın adamları diğer gemilerdeki adamlardan daha sağlıklı kaldılar çünkü her sabah onlara denize götürdüğü üç kaşık dolusu limon suyu veriyordu. Lancaster, zamanının çoğunu, adamlarını tedavi etmek için daha fazla limon suyu ve diğer turunçgilleri alacağı Madagaskar'da geçirirdi. Amirallik, Lancaster'ın raporunu aldı. 1795'te - yaklaşık 200 yıl sonra ve sayısız gereksiz ölümden sonra - Amirallik nihayet tüm denizciler için limon suyunu zorunlu kıldı.

Referanslar

Dış bağlantılar