Eyaletler Arası 88 (Illinois) - Interstate 88 (Illinois)
eyaletler arası 88 | ||||
---|---|---|---|---|
Rota bilgileri | ||||
IDOT ve ISTHA tarafından korunur | ||||
uzunluk | 140,60 mil (226,27 km) | |||
mevcut | Temmuz 1987–günümüz | |||
Önemli kavşaklar | ||||
Batı ucu | IL 5 / IL 92 yakın Doğu Moline | |||
Doğu ucu |
Hillside'da I-290 / I-294 / IL 110 (CKC) |
|||
yer | ||||
ilçeler | Rock Island , Whiteside , Lee , Ogle , DeKalb , Kane , DuPage , Cook | |||
Otoyol sistemi | ||||
|
88 Arası ( I-88 ) bir bir Interstate Highway , ABD devlet Illinois olduğu bir değişimi dan çalışır I-80 civarındaki Silvis ve Moline bir değişim için I-290 ve I-294 içinde Hillside'ın yakınında, Chicago . I-88, 140.60 mil (226.27 km) uzunluğundadır. Bu rota New York'ta I-88 ile bitişik değildir . 2010'dan beri, I-88'in çoğu Chicago-Kansas Şehir Otoyolu'nun bir parçası olmuştur . Otoyol ayrıca Aurora , Naperville , DeKalb ve Dixon şehirlerinden geçiyor . Rock Falls'un doğusundaki rota, Illinois Tollway sisteminin bir parçasıdır .
Rota açıklaması
Interstate 88, I-80'in batısındaki kısa segment hariç, bütünüyle IL 110 (CKC) ile aynı anda çalışır.
Doğu Moline'den Yeoward'a Ekleme
Bir yonca yaprağında I-80'den başlayarak, IL 5 burada biter, IL 92 doğuya doğru devam eder. I-88 bu kavşakta başlar ve sonra doğuya doğru ilerler. Yonca yaprağının hemen doğusunda, I-88, IL 92 ve IL 110, bir elmas kavşağında bir yolla buluşuyor. Bu yol eskiden IL 2 ve IL 92'nin bir parçasıydı. Daha sonra IL 92'nin Joslin yakınlarında doğudan ayrılana kadar doğuya doğru ilerliyorlar. Otoyol daha sonra her biri bir elmas değişimine sahip olan sonraki iki yerel yolla buluşur. Kavşaklardan biri Hillsdale'e, diğeri Erie'ye hizmet ediyor. İki rota daha sonra Lyndon yakınlarındaki IL 78 ile buluşuyor. Como yakınlarında, daha sonra bir trompet alışverişinde US 30 ile buluşurlar. Rock Falls'un güneyinde, daha sonra bir elmas değişiminde IL 40 ile tanışırlar. Yeoward Addition'ın doğusunda, yine bir elmas değişiminde US 30 ile buluşurlar.
Aurora'ya Yeoward İlavesi
Bu noktada, bir otoyol, I-88'in geri kalanı için bir paralı yol haline gelir. Ancak, IL 26 kavşağında her rampada geçiş ücreti yoktur. Bunun ötesinde, paralı yol doğrudan erişim olmaksızın US 52'nin altından geçmektedir. Ardından, iki rota ilk ana hat gişeleriyle buluşuyor. Daha doğuda, daha sonra Rochelle'de IL 251 (bir elmas değişiminde) ve I-39/US 51 (bir yonca yaprağı değişiminde) ile karşılaşırlar. O andan itibaren, başka bir ana gişe gişesiyle karşılaşırlar. DeKalb'de, daha sonra bir trompet kavşağında Annie Glidden Yolu ile buluşurlar, daha sonra doğrudan erişim olmadan IL 23'ü geçerler, ardından bir vaha (bir dinlenme alanı) ve ardından 4 rampalı bir parkta Barış Yolu ile karşılaşırlar . Nottingham Woods'un güneyinde, I-Pass gerektiren iki rampalı 5 rampalı bir otoparkta IL 47 ile buluşuyorlar. Daha doğuda, daha sonra kısmi bir değişimde IL 56 ile buluşurlar. Bu noktada IL 56 iki yolu takip eder. Daha sonra 4 rampalı bir otoparkta Orchard Yolu ile tanışırlar. Ardından, IL 56, IL 31 kavşağında otoyoldan ayrılıyor.
Aurora'dan Hillside'a
Fox Nehri'nin karşısında, I-88 ve IL 110 başka bir gişeyle buluşuyor. Ardından, Chicago Premium Outlet'lerin yakınındaki 6 rampalı bir parkta Farnsworth Bulvarı ile buluşurlar . O andan itibaren, Eola Yolu ile dolaylı olarak, IL 59'u ayrışan bir elmas değişiminde , Winfield Road'u bir elmas değişiminde, Naperville Road'u kısmi bir değişim karışımında ve IL 53'ü tamamlanmamış bir parkta karşılarlar. Bunun ötesinde, I-355 ile bir değişim karışımında buluşurlar. Highland Avenue kavşağında, batıya giden rampa hariç hepsi mevcut. Diğeri Downers Drive'dan batıya I-88'e giriyor. Bundan sonra, doğuya giden paralı yol başka bir ana hat gişesiyle buluşuyor. Bundan sonra, I-88 ve IL 110 daha sonra Midwest Yolu ile 2 rampalı tamamlanmamış bir otoparkta (batıya giden açma/kapama rampası yok) buluşur. Daha sonra, bir 3-rampa eksik parclo, 22 bir de Street, IL 83 karşılayacak RIRO (kapalı-rampa / 'üzerinde hiçbir doğuya), batıya trafik için başka bir ana hat gişeler, I-294 / IL 38 ötesinde I-294 / IL 38, I-88, I-290'da sona ermeden önce kısa bir süre paralı yoldan ayrılır. Bu noktada, IL 110, I-290 üzerinden doğuya doğru devam eder.
Tarih
Eyaletler Arası Otoyol olarak belirlenmesinden önce, rota Illinois Route 5 (IL 5) ve bundan önce IL 190 olarak biliniyordu .
1975'te IL 5, batıya doğru Rock Falls'a kadar genişletildi. O zamanlar Rock Falls'un güneyinde sadece küçük bir kısım serbestti. Bu noktada, her bir şehri birbirine bağlayan önerilen iki otoyol vardı, FAP 402 (Clinton, Iowa'ya önerilen bir otoyol) ve FAP 403 (Doğu Moline'ye önerilen başka bir otoyol). Ancak, yalnızca FAP 403 inşa ediliyordu. 1979'da IL 5, FAP 403 otoyolunun tamamlanmasını tamamladı.
I-88'in orijinal olarak adlandırılmasının ve Interstate olarak varlığının devam etmesinin nedeni, eski Ulusal Maksimum Hız Yasasındaki (NMSL) bir teknik özellik ile ilgilidir. Başlangıçta 1973'te kabul edilen NMSL, 1987'de yalnızca Interstate Karayollarının kırsal kesimlerinde saatte 65 mil (105 km / s) hız sınırlarına izin verecek şekilde değiştirildi. IL 5, Interstate Highway standartlarına tamamen uygun olmasına rağmen , NMSL'deki bu ifade nedeniyle yine de saatte 55 mil (89 km/s) sınırı taşımak zorundaydı. Ulaştırma Illinois Bölümü (IDOT) ve Illinois Devlet Toll Yolu Kurumu (ISTHA) dilekçe Devlet Karayolu ve Taşımacılık Görevlileri Amerikan Derneği bir Interstate olarak yeniden adayı IL 5'e (AASHTO) ve 1987 yılında, AASHTO isteğini onayladı ve atanan karayoluna I-88 numaralandırma. NMSL, yalnızca sekiz yıl sonra 1995'te tamamen yürürlükten kaldırılacaktı, ancak Chicago-Kansas Şehir Otoyolu (IL 110) işaretleri, I-88'in tüm uzunluğu boyunca yayınlanmış olmasına rağmen, I-88 kalkanları bugüne kadar kaldı. şu anda özel "CKC" logolarıyla süslenmiş Chicago'dan Kansas City Otoyolu projesinin bir parçasıdır.
Ronald Reagan Anıtı Paralı Yolu
Ronald Reagan Memorial Tollway aslen olarak bilinen Doğu-Batı paralı yol , bir olan paralı yol kuzey bölgesi Illinois .
21 Kasım 1958'de açıldı, başlangıçta US Route 30 Toll (US 30 Toll) ve daha sonra IL 190 olarak belirlendi . Uzanan özgün yönlendirme I-294 yakınında değişim Hillside'ın için IL 47 civarındaki Şeker Grove . IL 56 , 1965'te Kuzey Aurora ve Sugar Grove arasındaki Doğu-Batı Paralı Yolunda üst üste bindirildi .
Doğu-Batı Ücretli Yolu 1970'lerde Dixon'a genişletildiğinde , IL 190 numaralandırması Aurora ve Sugar Grove arasındaki bölgeden kaldırıldı ve bu bölüm kesinlikle IL 56 oldu. -80, Quad Cities yakınında ve I-294, IL 5 olarak belirlendi . 1980'lerin sonunda, I-88 olarak yeniden numaralandırıldı.
Resmi olarak, paralı yol bölümü Rock Falls'ta başlıyor, 44 mil işaretinde US 30 ile kesişme noktasında başlıyor, ancak ilk gişe gişesi Dixon'daki IL 26 alışverişinden sonraya kadar görünmüyor ve US 30 ile IL 26 arasındaki bölümü teknik olarak bir hale getiriyor. Otoban. Çıkış 76 ( IL 251 ) ve çıkış 78 ( I-39 ) arasında serbest bir bölüm olmasına rağmen Hillside'daki terminaline kadar paralı yol olarak devam etmektedir . ABD 30 ila I-80'in batısında, I-88 bir otoyoldur. Paralı yol kısmı 96 mil (154 km) uzunluğundadır.
Illinois'li ve eski Başkan Ronald Reagan'ın 2004'te ölümünden sonra, Illinois Eyaleti Ücretli Otoyol Kurumu (ISHTA), doğum yeri olan Tampico'nun yakınından geçerken onun anısına ücretli yolun adını "Ronald Reagan Memorial Tollway" olarak değiştirmek için oy kullandı . çocukluğundaki memleketi Dixon'ın güney eteklerinde . I-88'in paralı yol kısmı daha önce "Doğu-Batı Paralı Yolu" olarak biliniyordu ve hala Chicago yakınlarındaki bazı tabelalarda bu şekilde gösteriliyor .
US 52 , IL 23 , IL 25 ve IL 83'e (kuzeye) doğrudan rampa dışı erişim yoktur . Ayrıca I-88, kısa bir mesafe için IL 56 ile birleşir.
Federal bir yasa olan 23 USC § 111, 1 Ocak 1960'tan sonra Eyaletler Arası Karayolları üzerinde inşa edilen ticari dinlenme alanlarının işletilmesini yasaklasa da, DeKalb vahası , rotanın I-88 olarak adlandırılmasından önce 1975'te 93. çalışır durumda.
2005'ten 2012'ye kadar ISTHA, I-88'in York Road ile IL 56 arasındaki orijinal bölümünün çoğunu yeniden inşa etti ve genişletti. Bu dönemde I-88 için yaklaşık 991.6 milyon dolar bütçelendi. 2005 ve 2009 yılları arasında, I-88 yeniden inşa edildi ve IL 59 ile York Yolu arasında her yönde dört şeride genişletildi ve çalışmalar batıdan doğuya doğru kademeli olarak ilerledi. Proje, Naperville Yolu kavşağının yeniden yapılandırılmasını ve yeniden yapılandırılmasını içeriyordu. IL 56 ve Aurora Toll Plaza arasında, I-88 yeniden inşa edildi ve IL 31 kavşağının yeniden inşası ve Fox Nehri üzerindeki yeni köprüler de dahil olmak üzere üç şeride genişletildi .
Çıkış listesi
ilçe | yer | mi | km | çıkış | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
Kaya Adası | Hampton İlçe | 0,00 | 0,00 | IL 5 / IL 92 batı – Moline , Rock Adası | Batı terminalinin ötesinde devam; IL 92 eşzamanlılığının batı ucu | |
Doğu Moline | 1A-B |
I-80 / IL 110 (CKC) güneyden I-74'e – Des Moines , Peoria |
1A (doğu) ve 1B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır; IL 110 eşzamanlılığının batı ucu; I-80 4B çıkışı | |||
0.75 | 1.21 | 1C | Eski IL 2 | |||
Joslin | 5.69 | 9.16 | 6 | IL 92 doğu – Joslin | IL 92 eşzamanlılığının doğu ucu | |
Hillsdale | 10.26 | 16.51 | 10 | Hillsdale , Port Byron | ||
Meredosya Hendeği | Köprü | |||||
Beyaz Taraf | Erie | 18.44 | 29.68 | 18 | Erie , Albany | İçin IL 84 |
Lyndon | 25.70 | 41.36 | 26 | IL 78 – Morrison , Prophetstown | Eski IL 2 | |
Kaya Şelaleleri | 36.16 | 58.19 | 36 |
To ABD 30 - Clinton , Kaya Şelalesi , Sterling |
||
41.11 | 66.16 | 41 | IL 40 – Kaya Şelaleleri , Sterling | |||
43.98 | 70.78 | 44 | ABD 30 – Joliet , Rock Falls | Ronald Reagan Memorial Otoyolu'nun doğu ucu; Ronald Reagan Memorial Tollway'in batı ucu | ||
Lee | Dixon | 54.12 | 87.10 | 54 | IL 26 – Dixon | |
56.15 | 90.36 | Dixon Gişeler Plaza 69 | ||||
Ogle | Rochelle | 75.87 | 122.10 | 76 | IL 251 – Rochelle , Mendota | |
78.33 | 126.06 | 78 | I-39 / US 51 – Bloomington , Normal , Rockford | 78A (güney) ve 78B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; I-39 çıkış 97 | ||
DeKalb | DeKalb | 86.25 | 138.81 | DeKalb Otoyol 66 | ||
91.12 | 146.64 | 91 |
IL 38 / IL 23'e giden Annie Glidden Yolu – DeKalb |
Batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | ||
93.25 | 150.07 | DeKalb Vahası | ||||
93.73 | 150.84 | 94 |
IL 38'e Barış Yolu |
Batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | ||
Kane | şeker korusu | 108.97 | 175.37 | 109 | IL 47 | I-PASS yalnızca batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampalarında |
Aurora | 113.00 | 181,86 | 113 |
IL 56 batıdan ABD 30'a – Sugar Grove |
IL 56 eşzamanlılığının batı ucu; batıya çıkış ve doğuya giriş | |
114.06 | 183,56 | 114 | Bahçe yolu | çıkış 115 idi; doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampaları geçiş ücreti öder | ||
Kuzey Kutup Işıkları | 116.52 | 187.52 | 117 | IL 31 / IL 56 doğu | IL 56 eşzamanlılığının doğu ucu; doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampaları geçiş ücreti öder | |
Aurora | 117.48 | 189.07 | Aurora Toll Plaza 61 | |||
118.88 | 191.32 | 119 | Farnsworth Caddesi | 119A (güney) ve 119B (kuzey) çıkışları batı yönü olarak imzalanmıştır; batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampaları geçiş ücreti öder | ||
çift sayfa | 120.67- 120.86 |
194.20 – 194.51 |
121 |
To CR 14 (Eola Road) |
I-PASS yalnızca batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampalarında | |
Naperville | 122.93 | 197.84 | 123 | IL 59 | Ekim 2015 itibariyle birbirinden ayrılan elmas değişimi | |
Warrenville | 124.81 | 200.86 | 125 | CR 13 (Winfield Yolu) | Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | |
Naperville | 127.01– 127.30 |
204,40– 204,87 |
127 |
To CR 23 (Naperville Road) |
Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | |
lisle | 129.63 | 208.62 | 130 | IL 53 (Lincoln Caddesi) | Batıya çıkış ve doğuya giriş | |
Downers Korusu | 130.94- 132,82 |
210.73- 213,75 |
131 |
I-355 (Gaziler Anıtı Paralı Yolu) ABD 34'e ( Ogden Caddesi ) – Joliet , Kuzeybatı Banliyöleri |
131A (güney) ve 131B (kuzey) çıkışları batı yönü olarak imzalanmıştır; çıkışlar 131 (güney) ve 132 (kuzey) doğu yönü olarak imzalanmıştır; I-355 çıkış 20 | |
133.88 | 215.46 | 134 | CR 9 (Yayla Caddesi) | Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampaları geçiş ücreti öder; Downers Drive üzerinden batıya giriş | ||
Meşe Çayı | 134.62 | 216.65 | Meyers Road Toll Plaza 52 (doğuya) | |||
136.02 | 218.90 | 136 | CR 15 (Ortabatı Yolu) | Doğuya giden çıkış ve giriş; giriş rampası geçiş ücreti | ||
136.77 | 220.11 | 137 | IL 83 güney (Kingery Otoyolu) | Batıya çıkış ve doğuya giriş; doğuya giriş rampası geçiş ücreti | ||
137.29 | 220.95 | 138 |
22. Cadde ( Cermak Yolu ) IL 83 kuzeyine (Kingery Otoyolu) |
Batıya giriş ve çıkış | ||
137.73 | 221.65 | York Road Toll Plaza 53 (batıya) | ||||
138.27 | 222.52 | 138 |
I-294 güney ( Üç Devlet Paralı Yolu) York Road – Indiana |
Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; çıkış, York Road'a doğrudan çıkış rampasını içerir; York Road çıkışı doğuya çıkış 138 olarak imzalandı; I-294 çıkış 29 | ||
pişirmek | Yamaç | 139.64 | 224.73 | 139 |
I-294 kuzey (Üç Devlet Paralı Yolu) – Milwaukee , O'Hare I-290 batı – Rockford |
Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; I-294 31A çıkışı |
- |
I-294 güney (Üç Devlet Paralı Yolu ) – Indiana IL 38 batı ( Roosevelt Yolu ) |
Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||||
140.15– 140.38 |
225.55- 225,92 |
- |
I-290 doğu (Eisenhower Otoyolu) - ABD 12 / ABD 20 / ABD 45 ( Mannheim Yolu ) – Şikago |
Yalnızca doğuya giden çıkış; tüm kamyonlar yerel bir şeride çıkmalıdır | ||
I-290 doğu / IL 110 (CKC) doğu (Eisenhower Otoyolu) – Şikago |
Doğu terminali; Ronald Reagan Memorial Tollway'in doğu ucu; IL 110 eşzamanlılığının doğu ucu; I-290 çıkış 15A | |||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|