HMS Kulak kepçesi (K12) -HMS Auricula (K12)

Tarih
Birleşik Krallık
İsim kulak kepçesi
adaş kulak kepçesi
sipariş edildi 25 Temmuz 1939
inşaatçı George Brown ve Şirketi , Greenock
yatırıldı 25 Kasım 1939
başlatıldı 14 Kasım 1940
görevlendirildi 5 Mart 1941
Kimlik Flama numarası : K12
Kader Mayın tarafından batırıldı, 6 Mayıs 1942
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Çiçek sınıfı korvet
Yer değiştirme 925 uzun ton
Uzunluk 205 ft (62 m) o/a
Kiriş 33 fit (10 m)
Taslak 11 ft 6 inç (3,51 m)
tahrik
  • 1 × 4 zamanlı üçlü genleşmeli pistonlu buhar motoru
  • 2 × yangın tüplü Scotch kazanları
  • Tek şaft
  • 2.750  ihp (2.050 kW)
Hız 16 km (30 km/s)
Menzil 12 kn'de (22 km/s) 3.500 nmi (6.500 km)
Tamamlayıcı 85
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • 1 × SW1C veya 2C radarı
  • 1 × Tip 123A veya Tip 127DV sonar
silahlanma

HMS ayıkulağı bir oldu Çiçek sınıf korvet servis Kraliyet Donanması tarafından inşa edildi George Brown and Company almıştır 1940 yılında tamamlamıştır Auricula . 1941'de görevlendirildi ve 6 Mayıs 1942'de bir mayın tarafından batırıldı.

Tasarım ve açıklama

1939'un başlarında, Nazi Almanyası ile savaş riskinin artmasıyla, Kraliyet Donanması, Kriegsmarine U-botlarından gelen tehdide karşı koymak için daha fazla eskort gemisine ihtiyaç duyduğu açıktı . Özel bir endişe, İngiltere'nin doğu kıyılarındaki gemileri koruma ihtiyacıydı. İhtiyaç duyulan şey , trol teknelerinden daha büyük ve daha hızlıydı , ancak yine de daha büyük tersaneler zaten meşgul olduğundan, çok sayıda, tercihen küçük ticaret tersanelerinde inşa edilecek kadar ucuz bir şeydi . Bu gereksinimi karşılamak için, balıkçı teknelerinin tasarımı ve yapımında uzman olan Middlesbrough'daki Smiths Dock Company , 700 tonluk, 16 knot (18 mph; 30 km/s) balina avcısı Southern Pride'nin geliştirilmesini teklif etti . Çok sayıda hızlı ve ucuz bir şekilde üretilebilecek küçük konvoy eskort gemileri olarak tasarlandılar. Deniz planlamacılarının kıyı konvoyları için konuşlandırılma niyetlerine rağmen, uzun menzilleri , savaşın ilk yarısında Orta Okyanus Eskort Kuvvetleri konvoy korumasının ana dayanağı haline gelmeleri anlamına geliyordu . Orijinal Çiçekler yükseltilmiş oluşan standart RN düzen vardı kasarası , bir kuyu güverte , daha sonra köprü veya tekerlek yuvası ve kıç çalışan sürekli bir güverte. Mürettebat mahalleri odaktaydı, mutfak arkadaydı ve kötü karışıklık düzenlemeleri yapıyordu.

Değiştirilmiş Çiçekler, baş kasaranın köprüyü geçerek huninin kıç ucuna kadar uzandığını gördü; bu , "uzun baş kasara" tasarımı olarak bilinen bir varyasyon. Tüm mürettebatın hava dışında toplanabileceği çok kullanışlı bir alan sağlamanın yanı sıra, eklenen ağırlık gemilerin dengesini ve hızını iyileştirdi ve savaşın orta ve son yıllarında bir dizi orijinal Flower sınıfı gemiye geriye dönük olarak uygulandı. savaş.

İnşaat ve kariyer

Ayıkulağı edildi belirlenen tarafından George Brown and Company onların en tersanenin de Greenock 25 Kasım 1939 tarihinde ve başlatılan 5 Mart 1941 tarihinde faaliyete geçmiş 14 Kasım 1940. She üzerinde.

HMS ayıkulağı bir mayına çarparak Courrier Bay , Madagaskar sırasında 1942 5 Mayıs tarihinde Madagaskar istilası . Mürettebatı hafif yaralandı ve Polonya hastane gemisi MS  Batory'ye alındı . Daha sonra mürettebat , Batory'den Durban'a götürülmek üzere tekrar SS  Atlantis'e transfer edildi . Ertesi gün, Auricula , gövdesindeki yarıktan yedekte çekilirken battı.

Referanslar

Kaynaklar