HMAS Perth (D29) -HMAS Perth (D29)

Koordinatlar : 05°51′42″S 106°7′52″E / 5.86167°G 106.13111°D / -5.86167; 106.13111

1940 yılında Perth'in havadan görünümü
Tarih
Birleşik Krallık
İsim	amfiyon
adaş	amfiyon
inşaatçı	HM Tersanesi, Portsmouth
yatırıldı	26 Haziran 1933
başlatıldı	27 Temmuz 1934
görevlendirildi	15 Haziran 1936
Kimlik	Flama numarası : I29
Kader	Haziran 1939'da Avustralya Kraliyet Donanması'na satıldı
Avustralya
İsim	Perth
adaş	Perth Şehri , Batı Avustralya
Edinilen	1939
görevlendirildi	29 Haziran 1939
Kimlik	Flama numarası: D29
sloganı	çiçek ( Latince : "Bırakın serpilsin" )
Başarılar ve ödüller	Savaş onurları: Atlantik 1939 Malta Konvoyları 1941 1941 _ Yunanistan 1941 Girit 1941 Akdeniz 1941 Pasifik 1941–42 Pazar Boğazı 1942
Kader	Sunda Boğazı Savaşı'nda battı , 1 Mart 1942
Genel özellikler (tamamlandığı gibi)
Sınıf ve tip	Modifiye Leander -sınıfı hafif kruvazör
Yer değiştirme	7.040 uzun ton (7.150  t ) ( standart )
Uzunluk	562 ft 4 inç (171.4 m) ( o/a ) 530 ft (161.5 m) ( p/p )
Kiriş	56 ft 8 inç (17,3 m)
Taslak	19 ft 5 inç (5,9 m)
Kurulu güç	4 × Admiralty 3 tamburlu kazan 72.000  shp (54.000  kW )
tahrik	4 mil; 4 × dişli buhar türbinleri
Hız	32,5  kn (60.2 km/sa; 37,4 mph)
Menzil	7.000  nmi (13.000 km; 8.100 mi) 16 knotta (30 km/sa; 18 mph)
Tamamlayıcı	622 (36 subay, 586 reyting )
silahlanma	4 × ikiz BL 6 (152 mm) tabancalarda 4 × tek QF 4 inç (102 mm) toplar 3 × dörtlü 0,5 inç (12,7 mm) AA makineli tüfek 2 × dörtlü 21 inç (533 mm) torpido kovanı
Zırh	Su hattı kemeri : 3 inç (76 mm) Şarjör : 2–3,5 inç (51–89 mm) Güverte : 1,125 inç (29 mm) Top taretleri : 1 inç (25 mm)

HMAS Perth , İkinci Dünya Savaşı'nın başlarında Avustralya Kraliyet Donanması (RAN) tarafından kullanılan üç modifiye Leander sınıfı hafif kruvazörden biriydi . 1930'ların ortalarında Kraliyet Donanması (RN ) için inşa edildi ve 1936'da HMS Amphion olarak görevlendirildi . 1939 ve HMAS Perth olarak yeniden adlandırıldı .

Eylül ayında II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, gemi, 1940 başlarında eve sipariş edilmeden önce altı ay boyunca Alman nakliye ve refakat konvoylarını aramak için Batı Atlantik ve Karayipler'de devriye gezdi. Gemi, aynı tür görevleri Avustralya sularında sürdürdü. 1940'ın sonunda Akdeniz Filosuna transfer edilmeden önce . Perth daha sonra 1941'in başlarında çok sayıda konvoyun Malta'ya kadar eşlik etmesine yardım etti ve Mart ayında Matapan Burnu Muharebesi'nde küçük bir rol oynadı. Yunanistan ve Girit'e giden konvoylara eşlik etti ve muzaffer Mihver kuvvetleri karşısında Müttefik birliklerinin her iki yerden de tahliyesine yardım etti. Gemi, Mayıs ayında Girit'in tahliyesi sırasında Axis uçakları tarafından ağır hasar gördü.

Haziran ayında onarımların tamamlanmasının ardından Perth , Suriye-Lübnan Seferi sırasında karadaki Müttefik kuvvetlere deniz silahı desteği sağladı ve Vichy Fransız hedeflerini bombaladı . 1941'in ortalarında Avustralya'ya döndü ve savaşın başında yaptığı gibi aynı tür görevlerle görevlendirildi. Gemi, Aralık ayında Pasifik Savaşı'nın başlamasından sonra, Hollanda Doğu Hint Adaları'nı Japonlara karşı savunmaya yardımcı olmak için Şubat 1942'de Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya Komutanlığına transfer edilene kadar bu görevleri yerine getirmeye devam etti . Perth , Java Denizi Savaşı sırasında hasar görmedi , ancak hemen ardından Sunda Boğazı Savaşı'nda Japon İmparatorluk Donanması tarafından torpidolandı ve batırıldı .

Mürettebatının yarısından fazlası savaşta öldürüldü ve hayatta kalanların sadece üçte ikisi savaştan sonra eve dönmek için esaretten kurtuldu. Geminin enkazı 1967'de keşfedildi ve esasen sağlamdı; 2013 yılına kadar batık, yetkisiz Endonezya deniz kurtarıcıları tarafından kısmen soyuldu ve dört yıl sonra daha da kötü durumdaydı.

Tasarım ve açıklama

Leander -sınıfı kruvazörlerin tasarımı , 1932–1933 Donanma Programına göre, tahrik makinelerini ayrı birimlere ayırmak için uyarlandı . Bu, eşleştirilmiş kazanların ve buhar türbinlerinin her birimi bağımsız olarak çalışabileceğinden ve tek bir vuruş gemiyi hareketsiz hale getiremeyeceğinden , bekalarını iyileştirmeyi amaçladı . İnşa edildiği haliyle Amphion'un toplam uzunluğu 562 fit 4 inç (171.4 m), dikeyler arasında 530 fit (161.5 m), kiriş 56 fit 8 inç (17.3 m) ve 19 fit 5 inç taslak ( 5,9 m) derin yükte . Gemi , standart yükte 7.040 uzun ton (7.150 ton ) ve derin yükte 9.140 uzun ton (9.290  ton ) yer değiştirmiştir. Bu ona derin yükte 4,5 ft (1,4 m) metasantrik yükseklik verdi. Mürettebatı 36 subay ve 586 reytinge sahipti .

Modifiye edilmiş Leander'ler , dört adet Admiralty 3 tamburlu kazan tarafından sağlanan buharı kullanan, her biri bir şaftı çalıştıran dört Parsons dişli türbin tarafından çalıştırıldı . 72.000 mil beygir gücü (54,000  kW ) olarak derecelendirilen türbinlerin, gemilere maksimum 32,5 knot (60.2 km/sa; 37,4 mph) hız vermesi amaçlandı . Gemiler , 16 deniz milinde (30 km/sa; 18 mil/sa) 7.000 deniz mili (13.000 km; 8.100 mi) menzile sahip olacak kadar yeterli miktarda akaryakıt taşıyordu .

Silahlanma ve koruma

Perth'in ana silahlarından birinin ata bindiği denizciler , 1941

Modifiye Leander sınıfının ana bataryası , üst yapının ön ve kıç tarafında iki çift süper ateşli çift tabanca taretinde düzenlenmiş sekiz BL 6 inç (152 mm) Mk XXIII topundan oluşuyordu . İkincil silahları , kıç huninin yanında açık tek yuvalı dört adet QF 4 inç (102 mm) Mk V topundan oluşuyordu. Kısa menzilli hava savunması için, gemiye Vickers 0,5 inç (12,7 mm) uçaksavar makineli tüfekler için üç adet dörtlü yuva takıldı . Ayrıca , her biri bordada olmak üzere iki su üstü dörtlü yuvada sekiz adet 21 inç (533 mm) torpido kovanı ile silahlandırıldılar .

Geminin zırh koruyucu bölümlerinin çoğu çimentosuz zırhlardan oluşuyordu . Makine daireleri, 3 inç (76 mm) su hattı kayışı ile korunuyordu ve üstlerindeki güverte, 1.125 inç (29 mm) yüksek gerilimli çelikten oluşuyordu . Şarjörlerin kenarları 3.5 inç (89 mm) zırh plakalarından oluşuyordu ve çatıları 2 inç (51 mm) plakalarla korunuyordu. Silah taretlerinin 1 inç (25 mm) kalınlığında kenarları ve çatıları vardı.

İnşaat ve kariyer

Amphion ilk olarak 1931–1932 Donanma Programının bir parçası olarak RN için sipariş edildi, ancak sipariş Modifiye Leander sınıfının tasarımı bitene kadar askıya alındı. Gemi 26 Haziran 1933'te Portsmouth'daki HM Tersanesi'nde denize indirildi ve Marchioness of Titchfield tarafından 27 Temmuz 1934'te denize indirildi. Amphion 15 Haziran 1936'da hizmete girdi ve 6 Temmuz'da tamamlandı. Kruvazör , 1936'dan 1938'e kadar Afrika Başkomutanı ve 6. Kruvazör Filosu'nun (Amiral Yardımcısı Sir Francis Tottenham ) amiral gemisi olarak görev yaptı .

1939'un başlarında gemi yeniden donatıldı ve Mk V dört inçlik topları, QF dört inçlik Mk XVI çift amaçlı toplar için dört çift tabanca yuvasıyla değiştirildi . Dönen bir uçak mancınığı ve ilgili vinci için taban da kuruldu.

Avustralya servisi

Amphion RAN'a satıldı ve 29 Haziran 1939'da hizmete girdi . 10 Temmuz'da Kent Düşesi Princess Marina tarafından HMAS Perth olarak yeniden adlandırıldı . Avustralya hizmetine girişte, geminin şirketi 646 (35 subay ve 611 reyting) seviyesindeydi. Gemi şirketinin çoğu, Mayıs 1939'da SS  Autolycus'ta Avustralya'dan ayrıldı : erler geminin hayvan ambarlarında yaşamak ve uyumak zorunda kaldılar. Ağustos ayının başlarında, Avustralya'ya giderken, Perth ülkesini 1939 New York Dünya Fuarı'nda temsil etmek için kullanıldı . New York'tayken, gemide küçük bir "isyan" vardı. Sebep, denizcilerin karaya çıkma izni için 18:00'de gemiye dönmeleri ve beyaz üniformalardan mavi üniformalara geçmeleri gerektiğiydi , ancak denizcilerin subaylar tarafından genel muamelesi, kruvazörün devralınmasından bu yana bir sorun olmasına rağmen. RAN tarafından. 60'tan fazla denizci, geminin başucunda toplandılar , burada yan kolları olan subaylarla karşı karşıya kaldılar (RAN memurları ilk kez bir isyanla başa çıkmak için silahlanmıştı) ve güverte altına emredildi, ancak reddettiler. Savaş gemisinin komutanı Kaptan Harold Farncomb daha sonra denizcilere yaklaştı ve dağılma emirlerine uymazlarsa eylemlerini bir isyan olarak göreceğini bildirdi. Uzaklaşma iskeleden görülebiliyordu ve New York Şehri Polis Departmanından ağır silahlı bir kuvvet gönderildi, ancak müdahale etmedi. Farncomb, tüm gün karada mavi üniforma giymek isteyen herhangi bir denizcinin izin aldıktan sonra bunu yapabileceğini teklif ederek durumu başarıyla etkisiz hale getirdi; kıyı izni alan hemen hemen her denizci tarafından kabul edilen bir teklif.

Dünya Savaşı II

Panama Kanalı'ndaki Gatun Gölü'nden geçen Perth'in tepeden görünümü , 2 Mart 1940

Hala Avustralya'ya giderken, Perth , İkinci Dünya Savaşı başladığında Venezüella kıyılarında buharlaşıyordu . Başlangıçta Karayipler ve Batı Atlantik'teki tek İngiliz Milletler Topluluğu savaş gemisi olduğundan, kruvazör bölgeyi Alman nakliye ve refakat konvoyları için aramaya başladı. Perth , Mart 1940'a kadar bölgeyi terk etmedi ve 31 Mart'ta ilk kez Avustralya sularına ulaşmak için Panama Kanalı üzerinden yelken açtı. Varışta, Perth , 29 Nisan'a kadar Sidney'deki Garden Island Deniz Üssü'nde yeniden takıldı ve bu sırada mancınığı kuruldu. Başlangıçta bir Supermarine Seagull V , daha sonra bir Supermarine Mors taşıdı . Gemi, Mayıs ayında Avustralya kıyılarında konvoy eskort görevi ve devriye görevine atandı. 6 Haziran'da Kaptan Sir Philip Bowyer-Smyth, Bt. Perth'in komutasını üstlendi ve Tuğamiral John Crace , bayrağını Avustralya Filosu komutanı olarak kruvazöre kaldırdı . Bu görevler, kız kardeşi Sydney'i kurtarmak için Akdeniz'e gönderildiği Kasım 1940'a kadar devam etti . Yolda Avustralya'dan Kızıldeniz'e giden bir birlik konvoyuna eşlik eden Perth , Kızıldeniz'de kısa bir eskort görevinin ardından 24 Aralık'ta Mısır'ın İskenderiye kentine ulaştı . Akdeniz Filosu'nun 7. Kruvazör Filosu'na atandı .

Ocak 1941'in başlarında Operasyon Aşırılığı sırasında gemi, Akdeniz Filosunun diğer unsurlarıyla birlikte Malta'dan İskenderiye'ye giden bir konvoya eşlik etti. 16 Ocak'ta Malta, Grand Harbour'a yanaşırken Perth , gücünü geçici olarak devre dışı bırakan ve bir miktar sele neden olan bir bombanın ramak kala nedeniyle hasar gördü. Bombalama sırasında mürettebatı, mühimmat gemisi SS  Essex'teki yangının söndürülmesine yardım etti ve hasarlı uçak gemisi HMS  Illustrious'a yardım etti . Kruvazör o akşam Malta'dan ayrıldı ve 18'inde İskenderiye'ye ulaştı ve burada geçici onarımlar için tersaneye girdi. 22 Ocak'ta Illustrious ile buluşmak ve ona İskenderiye'ye kadar eşlik etmek için ayrıldı ve ardından Yunanistan'a döndü ve Girit ile Pire , Yunanistan arasındaki denizde devriye gezdi. Perth , daha kalıcı onarımlar için İskenderiye'ye dönerken , 6/7 Şubat gecesi limana yaklaşırken şiddetli bir kum fırtınası ile karşılaştı, ancak geminin Avustralya Başbakanı Robert Menzies tarafından denetleneceğini öğrendi . ertesi sabah ve bu nedenle o gelmeden önce temizlenmesi gerekiyordu.

Perth , Şubat 1941'deki tamirinden sonra devam ediyor

Gemi 9 Şubat'ta yüzer kuru havuza girdi ve orada 10 gün kaldı. Bu süre zarfında, mancınığı çıkarıldı ve mancınık yuvasının her iki yanında birer adet ele geçirilen İtalyan 20 milimetrelik (0,8 inç) Breda uçaksavar topuyla değiştirildi. Ayrıca, dönmeyen bir Tip 286 arama radarı kuruldu. 27'si sabahı, İtalyan Oniki Adaları'ndaki Türkiye kıyılarındaki Kastellorizo ​​adasına yapılan saldırı olan Çekimser Operasyon için takviye taşıyan muhriplerin eskortlarından biriydi . O gece oraya varan İngiliz gemileri, İtalyanların garnizonlarını güçlendirdiğini gördüler; takviye birliklerini indirdikten sonra, ordu komutanları, garnizon tarafından sayıca fazla oldukları için adayı tahliye etmeye karar verdiler.

Yunanistan Savaşı

Matapan Savaşı sırasında sis perdelerinin ortasında HMS  Gloucester'dan görülen Perth , 28 Mart 1941

7 Mart'tan itibaren Perth , Yunanistan ve Girit arasındaki sularda devriye gezerek İskenderiye'den Pire'ye asker taşıyarak Yunanistan'ın Müttefik takviyesini destekledi . 17-24 Mart'ta başka bir konvoya Malta'ya kadar eşlik etti. Perth , 26-29 Mart tarihlerinde Matapan Burnu Muharebesi'nde küçük bir rol oynadı, çünkü filosu İtalyan filosu tarafından fark edildi ve İngiliz filosunun ana gövdesine doğru çekilirken takip edildi. Savaş sırasında hasar görmeden önceki görevlerine devam etti. Nisan ayında, gemiye mancınık tabanına monte edilmiş dörtlü 2 librelik (40 mm (1.6 inç)) Mk VIII "ponpon" uçaksavar topu takıldı. 18-20 Nisan tarihlerinde Malta'ya giden bir konvoya eşlik etti ve dönüş yolculuğunda, 21 Nisan sabahı İtalyan Libya'sındaki Trablus Limanı'nı bombalayan Akdeniz Filosunun savaş gemilerini kapladı . 25 Nisan'da gemi, Müttefik birliklerinin Yunanistan'dan tahliyesine yardım etmekle görevlendirildi. Birlikler ve mülteciler, Mihver kuvvetlerinin kendilerine müdahale etme kabiliyetini en aza indirmek için geceleri yüklendi ve birlikler karada kalsa bile, gemilerin şafakta kıyıdan çok uzakta olmaları için zamanında ayrılmaları için kesin emirler vardı. 28/29 Nisan gecesi, Bowyer-Smyth, birlikleri Kalamata'dan tahliye etmek için gönderilen kuvvetten sorumluydu . Diğer gemileri açıkta kalırken, limandaki durumu araştırmak için ileri bir muhrip gönderdi. Muhrip limanda çatışma olduğunu bildirdiğinde, limandaki yangınlar ve patlamalar nedeniyle gemilerinin tekrar silüetini riske atmaya değmeyeceğine karar verdi ve Girit'e geri dönmesini emretti. Muhrip, limanın güvenlik altına alındığını bildirdiğinde, Bowyer-Smyth geri dönmek için çok geç olduğunu hissetti.

Kruvazör, Mayıs ayı başlarında Malta ve İskenderiye arasındaki Kaplan Konvoyu için eskortlardan biriydi . Almanlar 20 Mayıs'ta Girit'i işgal ettiğinde Perth , Girit'in kuzeydoğusundaki Kasos Boğazı civarında devriye gezen iki kruvazör ve dört muhripten oluşan Kuvvet C'nin bir parçasıydı . Ertesi gün, muhriplerden birini batıran Alman ve İtalyan uçakları tarafından defalarca saldırıya uğradılar. Şimdi Kuvvet D'ye atanan Perth ve eşleri, 22'si sabahı, İtalyan torpido botu Sagittario'nun eşlik ettiği küçük gemilerden oluşan bir Alman işgal konvoyunun yolunu kesti . Perth , ana konvoy 08:47'de görülmeden önce başka bir konvoydan bir yolcuyu batırdı. Torpido botu geride kalanları toplamaya çalışıyordu ve komutanı konvoyunun dağılmasını emretti, bu sırada bir sis perdesi çekti ve ardından Müttefik gemilerine çok az etki yaptı. Saptırması ve sis perdesinin neden olduğu görünürlük eksikliği, gemilere şarapnel serpen tekrarlanan hava saldırıları ile birleştiğinde, konvoyun yalnızca iki gemi kaybıyla kaçmasına izin verdi. İskenderiye'ye döndükten sonra Perth birkaç gün onarımda kaldı.

28 Mayıs akşamı gemi, Alman paraşütçüler tarafından yenilgiye uğratıldıktan sonra Girit'in güney kıyısındaki küçük bir liman olan Sphakia'dan askerleri tahliye etmek için gönderilen üç kruvazör, üç muhrip ve bir birlik gemisi olan Kuvvet D'ye atandı. Perth , birlikleri gemiye taşımak için iki küçük çıkarma gemisi taşıdı. Müttefik gemileri ertesi gün askerlere bindikleri için saldırıya uğramadılar ve ayın 30'unda şafaktan önce yola çıktılar. Saat 09:30'dan itibaren D Kuvveti, Alman uçakları tarafından defalarca saldırıya uğradı, Perth , saat 10:00'dan kısa bir süre önce ön kazan dairesinde 4 denizcisiyle ve 1.188 gemiden 9'u ile birlikte patlayan bir bomba tarafından vurulmadan önce birkaç ramak kalaya maruz kaldı. askerler öldürüldü. Patlama geçici olarak gücünü kesti ve kruvazör yarım saat sonra eski haline getirilemeden durdu. Ayrıca sancak iç pervane şaftını büktü ve kadırgaya , yüksek açılı atış kontrol bilgisayarına , altı inçlik silahlar için Admiralty Ateş Kontrol Masasına ağır hasar verdi ve gövde kaplamasında birçok sızıntıya neden oldu.

Kruvazör ertesi gün İskenderiye'ye ulaşabildi ve 22 Haziran'a kadar tamirde kaldı. Perth , üç gün sonra Vichy Suriye ve Lübnan işgaline katılmak için Hayfa , İngiliz Filistin'e gitti . 27'sinde, Damour açıklarında bir mayın tarlasının döşenmesine yardım etti ve ardından 15 Temmuz'da İskenderiye'ye dönmeden önce, Müttefik kuvvetlere ve Vichy tesislerini bombalayarak, kampanyanın sonuna kadar silah ateşi desteği sağladı. Ablası Hobart tarafından kurtarılmayı beklerken , dörtlü "pompon" ve iki Breda tabancası çıkarıldı ve mancınığı yeniden takıldı.

Pasifik Okyanusu'na dönüş

Perth kalıcı onarımlar için Avustralya'ya döndü ve 12 Ağustos'ta Sidney'e vardı. Mürettebatının kıyı izni için serbest bırakılması, aynı gün Menzies'in iyi karşılanmayan bir konuşmasıyla ertelendi. Gerekli onarımlara ek olarak, Type 286 radarı kaldırıldı ve iki adet dörtlü 0,5 inçlik makineli tüfek yuvası, kıç güvertesine yeniden yerleştirildi . Ayrıca muhtemelen süper ateş eden kulelerin çatılarına ve köprünün yakınındaki üst yapıya monte edilmiş tek yuvalı dört adet 20 milimetrelik Oerlikon AA silahı aldı . Bowyer-Smith komutasından alındı ​​ve 1 Eylül'de İngiltere'ye geri gönderildi ve Kaptan Hector Waller 24 Ekim'de komutasını devraldı. Cockatoo Adası'ndaki tadilatın tamamlanması, bir yangının , köprünün çatısındaki direktör kontrol kulesine giden elektrik kablolarını eritmesinden sonra bir ay ertelendi ; 24 Kasım'da gemi tam güç deniz denemelerini gerçekleştirdi. Onarımın tamamlanmasından sonra, Perth ve ağır kruvazör Canberra 12 Aralık'ta Sidney'den Brisbane'e gitti. Üç gün sonra, hafif kruvazör HMNZS  Achilles ile bir araya geldiler ve Pensacola Konvoyu için ağır eskort olarak bir araya geldiler . Perth , Ocak 1942'nin sonuna kadar ev sularında konvoy eskort görevlerini sürdürdü.

Perth , 1942'de taretlerinin üstünde 20 mm'lik toplarla

Canberra'da tadilat yapılırken Perth'in ANZAC Bölgesi içindeki doğu ana sularında kalması planlandı . Savaş Kabinesi , Amerika Birleşik Devletleri'nin Perth'in Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya (ABDA) Bölgesine konuşlandırılması talebini derhal karşılamayı ve bunu yaparken ABDA'ya giden bir konvoya eşlik etmeyi kabul etti. 31 Ocak'ta Perth Sidney'den yola çıktı ve 10 Şubat'ta Avustralya'nın Fremantle kentine ulaştı ve eski hafif kruvazör HMAS  Adelaide'yi 15 Şubat'ta dört boş petrol tankeri ve iki kargo gemisinden oluşan konvoya eskort olarak görevlendirdi. Japonlar işgal etmeden önce mümkün olduğunca Hollanda Doğu Hint Adaları . Singapur'un ele geçirilmesinden sonra ( Palembang varış limanını tehlikeye atarak ), Perth ve kargo gemisi SS'nin Jacob'u dışında hepsine Fremantle'ye dönmeleri emredildi. Hollanda gemileri SS  Swartenhondt ve SS  Karsik tarafından yolda katılmasına rağmen , gemiler Java ve Sumatra'yı ayıran Sunda Boğazı'ndan 600 deniz mili (1.100 km; 690 mi) uzaktayken operasyon 21 Şubat'ta iptal edildi . Perth , ABDA'nın Batı Saldırı Gücü'ne katılmak için kuzeye dönmeden önce diğer üç gemiye Fremantle'nin 700 deniz mili (1300 km; 810 mi) yakınına kadar eşlik etti. 24 Şubat'ta Tanjung Priok , Java'ya geldi ve günün ilerleyen saatlerinde bir Japon hava saldırısında hasar görmedi.

Java Denizi Savaşı

Hollandalı bir keşif uçağı , 25'inde, İngiliz ağır kruvazörü Exeter ve Jüpiter , Electra ve Encounter muhripleri ile birlikte Surabaya , Java, Perth'in batısındaki iniş alanlarına giden Japon Doğu İstila Filosu'nu tespit ettikten sonra , Surabaya'ya ilerledi ve ABDA'nın Doğu Saldırı Gücü'ne Tuğamiral Karel Doorman komutasında katıldı . Kuvvet şimdi ağır kruvazör Exeter ve USS  Houston , üç hafif kruvazör (Doorman'ın amiral gemisi HNLMS  De Ruyter , HNLMS  Java ve Perth ), beş modern muhrip (üç İngiliz ve iki Hollandalı) ve dört yaşlı Amerikan muhripinden oluşuyordu. 26'sı akşamı, Japon gemilerini aramak için başarısız bir arama yaptılar.

Japonlar, Müttefik gemilerinin 27'sinde, 11:00'de planladıkları rotaya yakın olduklarına dair raporlar aldı. Kruvazörleri bu raporları doğrulamak için yüzer uçakları fırlattı ve Kapıcı'nın gemilerinin 12:35'te doğuya doğru ilerlediğini gördüler. Kapıcı beş dakika sonra Surabaya'da yakıt ikmali yapmak için güneye döndü. Japonlar bu dönüşü gözlemlediler ve 13:40'ta inişe devam etmeye karar verdiler. Müttefik gemileri liman girişini koruyan mayın tarlasından geçtikten kısa bir süre sonra, Kapıcı 14:27'de Japon gemilerinin Surabaya'nın 50 nmi (93 km; 58 mi) kuzeybatısında olduğuna dair bir rapor aldı. Neredeyse hemen konvoya saldırmak niyetiyle rotayı tersine çevirdi. Japon deniz uçakları, Müttefik savaşçıların 14:18 ve 14:30'daki saldırılarına rağmen onun hareketlerini gözlemlediler ve raporları işgal kuvvetini o akşam iniş yapmaya hazırlanırken geniş bir alana yayılmış halde yakaladı.

Electra , Japon hafif kruvazörü Jintsū'yi 16 :12'de fark etti ve bu kruvazör güneybatıya döndü ve kısa bir süre sonra 16.000 yarda (15.000 m) mesafeden ateş açtı. Çok geride kalan ağır kruvazör Nachi , 16:17'de 28.000 yarda (26.000 m) hızla ateş açtı. Müttefik ağır kruvazörleri Nachi'nin ateşine üç dakika sonra karşılık verdi . 16:21'de Kapıcı, Japonların ' T'sini geçmesini önlemek için hafifçe güneye döndü ve işgal eskort kuvvetinin komutanı Tuğamiral Takeo Takagi , her iki taraftaki atış isabetli olduğu için menzili açmak için hafifçe döndü. isabet olmamasına rağmen. Kapıcı , 'T'sinin geçilmesini daha iyi önlemek için 16:27'de batı güneybatıya döndü; bu manevra, Müttefik hafif kruvazörlerinin silah atışlarına katkıda bulunamayacakları kadar menzili uzak tutan bir manevraydı. Her iki Japon muhrip filosu bu süre zarfında güçlü Tip 93 "Uzun Lance" torpidolarını kullanarak torpido saldırıları yapmak için manevra yapıyorlardı .

Her iki filo amiral gemisi , 16:30'dan başlayarak, Arka Amiral Shoji Nishimura'nın 4. Muhrip Filosu'nun muhripleri ile ateş açtı ve ardından 16:40 ile 16:45 arasında 13.000 ila 15.000 yd (12.000 ila 14.000 m) aralığında ve toplam 31 Müttefik gemilerine yönelik torpidolar, hepsi kaçırdı. Nachi'nin kız kardeşi Haguro , uzun mesafeden 16:52'de sekiz torpidoya katkıda bulundu ve bu da ıskaladı. Ateşli düello torpidolar fırlatılırken devam etti ve Perth "[gemi] etrafına sıkı salvolar indiğini, önce 25 yarda (23 m) kısa, sonra 25 yarda üzerinde" bildirdi. Yaklaşık on dakika sonra, Müttefik gemilerinin işgal konvoyunun rotasına yaklaştığını fark eden Takagi, konvoya ulaşmalarını önlemek için topyekün bir saldırı emri verdi. Aynı zamanda, Kapıcı hafifçe kuzeye dönerek menzili kapattı. 17:08'de Nachi'nin 203 milimetrelik mermilerinden biri Exeter'e çarparak kazan dairelerinden birinin içinde infilak etti. Mermi, gemiyi ateşe verdi ve sekiz kazanından altısını devre dışı bıraktı. İngiliz kruvazörü düzenden düştü ve hızla hız kaybetmeye başladı. Aşağıdaki kruvazörler bu dönüşün kasıtlı olduğunu varsaydılar ve Exeter'i takip ettiler ; Waller onun sakat olduğunu anlayınca, Perth'e onu çevrelemesini emretti ve onu gizlemek için bir sis perdesi çekti.

Kapıcının güçlerini yeniden düzenlemek için biraz zamana ihtiyacı vardı ve Exeter'e İngiliz muhripleri ve hayatta kalan Hollandalı muhrip eşliğinde Surabaya'ya geri dönmesini emretti. Kalan gemiler bol miktarda duman attı ve Japonlar sakat gemiyi torpidolarla batırmaya çalışırken etrafta dolandı. Hafif kruvazörler 17:50'de ilk ateş edenlerdi ve onları ağır kruvazörler ve muhripler izledi; hepsi kaçırılan toplam 98 torpido. İngiliz muhriplerinden ikisi saldırıları engellemek amacıyla dumanın içinden hücuma geçti, Electra manevrada battı ve Müttefik kruvazörleri Exeter'inkine paralel bir rota aldı . 18:10'da Amerikan muhripleri de dumandan hücuma geçtiler ve 24 torpidolarını Nachi ve Haguro'ya ateşlediler , hepsi ıskaladı. Bu zamana kadar, Takagi Surabaya'daki deniz fenerini görebiliyordu ve gemilerinden herhangi birinin limanı koruyan bir mayın tarlasına girmemesi için artan karanlıkta teması kesmeye karar verdi. 18: 12'de Perth , Haguro'da bir isabet talep etti , ancak savaş sonrası araştırmalar kruvazörün savaş sırasında hasar görmediğini gösterdi.

Kapıcı savaşa devam etmeye kararlıydı ve 18:31'de rotayı tersine çevirdi ve gemileri 18:46'da yeni rotalarında görüldü. Japon gemileri saldırılarından sonra geniş çapta dağıldı ve Takagi'nin onları organize etmesi biraz zaman aldı. Bu arada Nishimura, işgal konvoyunun 19:04'te batıya dönmesini emretti. Jintsū ile kısa bir görüşmeden sonra , Kapıcı ayrılmaya karar verdi ve ardından güneye doğru daire çizdi ve saat 21: 00'de Japon eskortlarının arkasına geçmeye çalıştı. Yakıtı düşük ve torpidoları tükenmiş Amerikan muhripleri, aynı anda bağımsız olarak Surabaya'ya dönmeye karar verdi. Kapıcı gemilerini 21:25'te kuzeye çevirirken, Jüpiter bir Hollanda mayına çarptı ve batmadan önce tüm gücünü kaybetti. Bu süre zarfında, Jintsū'nun yüzer uçaklarından biri Müttefik gemilerini izlemek için işaret fişeği atarken, Takagi Kapıcı'nın hareketlerinin farkındaydı. 21:20'de Naka'nın deniz uçağı onu rahatlattı, ancak saat 22:00'de Takagi ile temasını kaybetti, bu da her iki tarafın da körü körüne arama yapmasına neden oldu.

Saat 23:02'de Nachi'nin gözcüleri Müttefik kruvazörlerini gördü ve kız kardeşler bir torpido saldırısı yapmak için manevra yaptılar . Kapıcı gemileri Japon kruvazörlerini hemen hemen aynı anda fark ettiler ve saat 23:10'da ateş açtılar. Japon gemileri 21:22'de bir düzine torpido ateşledi ve De Ruyter ile Java'nın her birine birer torpido isabet etti ve battı. Perth ve Houston , savaşta hayatta kalan tek büyük Müttefik gemileriydi ve ardından 28 Şubat sabahı Tanjung Priok'a çekildiler. İki gemi yeniden ikmal yapmaya çalıştı, ancak yakıt sıkıntısı Perth'in normal yakıt kapasitesinin yalnızca yarısını yükleyebileceği anlamına geliyordu ve mühimmat eksikliği ona önceki günden sonra yalnızca 160 altı inçlik mermi kaldı. Kruvazörlere ve Hollandalı muhrip Evertsen'e o gece Sunda Boğazı üzerinden Tjilatjap'a gitmeleri emredildi .

Sunda Boğazı Savaşı

Perth ve Houston saat 19:00'da ( Evertsen ertelendi), yakıt ve mühimmat açısından düşük bir saatte yola çıktılar ve Waller'ın kıdemli subay olarak genel komuta komutasında olduğu için Perth öndeydi. Müttefikler, Sunda Boğazı'nın düşman gemilerinden arınmış olduğuna inanıyorlardı, ancak Japon Batı İstila Kuvvetleri , Java'nın kuzeybatı ucundaki Bantam Körfezi'nde onların bilgisi dışında toplanmıştı. Kruvazörler batıya doğru ilerliyorlardı, 22:39'da körfezin doğusunda devriye gezen muhrip Fubuki tarafından 11.000 yd (10.000 m) menzilde görüldüklerinde . Muhrip, eskort kuvvetinin komutanı Tuğamiral Kenzaburo Hara'ya rapor verdikten sonra Müttefik gemilerini takip etti. Hara'nın amiral gemisi hafif kruvazör Natori onları 22:48'de 18.500 yd (16.900 m) mesafede gördü; Hara, silüetlerin 22:59'da düşman kruvazörü olduğu sonucuna vardı ve Natori'yi Perth ve Houston'ı nakliye araçlarından uzaklaştırmak için yem olarak kullanmayı amaçladı.

Saat 23:06'da Perth'teki gözcüler kimliği belirsiz bir gemi gördü ve sözde istasyonda Avustralya korvetlerinden birini görmeyi umarak gemiye meydan okudu . Karşılığında anlaşılmaz bir cevap alındığında ve gemi dönüp duman çıkardığında, Waller bir Japon muhripinin ( Harukaze ) siluetini tanıdı, kuzeye dönüp onu takip etti ve 23:15'te ateş açtı. Fubuki , Müttefik gemileri kuzeye döndüğünde Houston'ın 3.000 yard (2.700 m) gerisindeydi ve peşinden dönerken dokuz eski 61-santimetre Type 90 torpidoyu ve 12.7-santimetre (5 inç) toplarından 16 mermiyi ateşledi ; hepsi özlendi. Waller'ın yakındaki muhrip hareketlerine tepki verdiğini fark eden Hara, Waller ateş açtığında planını iptal etti ve tüm gemilerini saldırıya çağırdı. Harukaze'nin kız kardeşi Hatakaze , saat 23:38'de kuzeydoğuya dönmeden önce 12 santimetrelik (4,7 inç) silahlarını Perth'e ateşleyen ilk kişi oldu . Kruvazör, bir kez 23:26'da ve altı dakika sonra olmak üzere iki kez hafif mermilerle vuruldu, ancak yalnızca hafif hasar gördü.

23:40'tan kısa bir süre önce, Hatsuyuki ve Shirayuki muhripleri , dokuz torpido kovanını da boşaltmadan ve duman örtüsü altında dönmeden önce 4.000 yarda (3.700 m) kapandı. Perth , ikincisinin köprüsüne altı inçlik bir mermiyle çarptı, 1 kişiyi öldürdü ve 11 kişiyi daha yaraladı. Bu torpidoların hiçbiri hedeflerini vurmadı ve Waller'ın gemileri güneye ve batıya doğru dönmeye devam etti. Harukaze , Hatakaze ve kız kardeşleri Asakaze , eski gemi Müttefik toplarının en az üç kez vurularak üç kişinin ölümüne ve 15 kişinin yaralanmasına neden olmasına rağmen saldırıya kapalıydı. Düzenden düşmek zorunda kaldı ve Hatakaze sık sık yakınlaşma nedeniyle ateş edemedi. -kruvazörleri çevreleyen özlüyor. Asakaze altı torpidosunu ateşleyebildi ama onlar da ıskaladı. 23:44'te Natori , 14 santimetre (5,5 inç) toplarından 29 mermi ile Perth'e saldırdı ve bilinen hiçbir etkisi olmayan dört torpido ateşledi ve iki dakika sonra geri döndü. Bu zamana kadar, muhripler artık, 23:49'da her biri 12.000 yd (11.000 m) menzilde altı torpido ile Perth'i hedef alan ağır kruvazör Mikuma ve kız kardeşi Mogami'nin ateş hattında değildiler ve hiçbiri onların hedefine isabet etmedi. hedef. Bu sıralarda Perth ve Houston , Japon ağır kruvazörlerine ateş etmeye başladılar, ancak muhtemelen her iki gemi de yay dalgalarının boyutunu artıran ve Müttefik gemilerinin hızlarını abartmasına neden olan paravanlar aktığı için sürekli olarak onların önünde ateş etti. Perth 23:50 civarında önemsiz bir vuruş aldı.

Rotayı tersine çevirdikten ve menzili hafifçe kapattıktan sonra, Mogami ve Mikuma , projektörlerini kullanarak 23:52'de ana silahlarıyla 12.200 yarda (11.200 m) mesafede Houston'a ateş açtılar . Üç dakika sonra Müttefik gemisi Mikuma'ya çarparak altı kişiyi öldürdü ve on bir kişiyi yaraladı. Perth'in atış talimi atışına başlamasıyla Harukaze ve Hatakaze, 23 : 56–23 : 58 sırasında aralarında on bir torpido ateşlemeden önce 4.200 yarda (3.800 m) yaklaştı. İki dakika sonra muhripler Shirakumo ve Murakumo 5.000 yarda (4.600 m) ile dokuz adet ateşlediler ve Natori 9.000 yarda (8.200 m) ile dört adet daha katkıda bulundu. Bu sıralarda, ramak kala , ağır kruvazörlere eşlik eden Japon muhrip Shikinami'nin pervanesine hasar verdi.

Saat 00:05'te Mogami'nin Perth'i ıskalayan beş torpidosu dört nakliye gemisini vurdu ve bir mayın tarama gemisini yarıya indirdi . Bu sıralarda, Waller gemisine Sunda Boğazı'na zorla girmeye çalışmasını emretti. Perth yeni rotasına karar verirken, ön makine dairesinde , muhtemelen Harukaze'den gelen bir torpido tarafından vuruldu . İki dakika sonra ikinci bir torpido isabet etti, bu da gövdede köprünün yakınında bir delik açtı ve kısa bir süre sonra muhtemelen Shirakumo ve Mirakumo'dan gelen iki torpido onu takip etti . Waller, ikinci torpido darbesinden sonra gemiyi terk etme emri verdi. Muhriplerden biraz daha yakın mesafeden ateş ettikten sonra, Perth limana alabora oldu ve 1 Mart 1942'de 00:25'te battı, 353 kişi öldü: 342 RAN (Waller dahil), 5 Kraliyet Donanması, 3 Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri ve 3 sivil kantin çalışanları Houston torpidolandı ve yaklaşık 20 dakika sonra battı. Hayatta kalan 328 kişiden 5'i kıyıya ulaştıktan sonra öldü, geri kalanı savaş esiri oldu ; 106 kişi gözaltına alınmaları sırasında öldü: 105 donanma ve 1 RAAF, bunların 38'i Müttefiklerin Japon " cehennem gemilerine " yaptığı saldırılarda öldü. Hayatta kalan 218, savaştan sonra ülkelerine geri gönderildi.

yetkisiz kurtarma

Batık, 1967'de David Burchell tarafından keşfedildi ; o sırada gemi makul ölçüde sağlamdı ve yaklaşık 35 m (115 ft) derinlikte yan yatmıştı. 2013'ün sonlarında dalgıçlar, Perth enkazının yetkisiz Endonezya deniz kurtarıcıları tarafından soyulduğunu keşfetti . Eylül ayındaki raporlar, vinçle donatılmış mavnaların enkazın üst yapısının, ön kulelerinin ve ön güvertesinin çoğunu soyduğunu ve daha kolay kurtarma için gemiyi parçalamak için patlayıcıların kullanıldığını belirtti. Bu eylemler, enkaz alanının yapısal bütünlüğünü tehlikeye attı ve potansiyel olarak canlı mühimmat ve petrol tanklarını açığa çıkardı. Perth'in enkazı, ne UNESCO Sualtı Kültür Mirasının Korunması Sözleşmesi (Avustralya ve Endonezya anlaşmanın imzacısı değildir) ne de her iki ülkedeki mevzuat yoluyla bir savaş mezarı olarak korunmuyor . Perth'in enkazının soyulduğu Aralık 2013'e kadar kamuya açıklanmamıştı; Avustralya Yayın Kurumu , özellikle Avustralya-Endonezya casusluk skandalından sonra, Avustralya ile Endonezya arasındaki ilişkilerin daha da kötüleşmesini önlemek için meseleden haberdar olan hükümet departmanlarının konuyu gizli tutmaya çalıştığını iddia etti .

2015 Amerika Birleşik Devletleri-Endonezya araştırması sırasında Perth enkazından çekilmiş bir fotoğraf

Ekim 2015'te, USNS  Safeguard'a binen Birleşik Devletler Donanması ve Endonezya Donanması dalgıçları, Perth ve Houston'da dokuz günlük bir araştırma yaptı . Dalgıçlar, iki gemi enkazının durumunu belgelediler ve izinsiz kurtarma işaretleri belirlediler. Operasyon, Jakarta'da Java Denizi'ndeki savaş zamanı gemi enkazlarının izinsiz kurtarılmasını koruma ve önleme konulu bir konferansın başlangıcıydı.

Batık, Avustralya Ulusal Denizcilik Müzesi , Endonezya Deniz İşleri ve Balıkçılık Bakanlığı ve Endonezya Ulusal Arkeoloji Araştırma Merkezi'nden (ARKENAS) bir ekip tarafından Mayıs 2017'de incelendi. O tarih itibarıyla geminin altı inçlik top kuleleri, Sancak tarafı zırh kuşağı ve ilgili gövde kaplaması ve pervaneler, neredeyse tüm tahrik makinelerinin yaptığı gibi, büyük olasılıkla düşük arka planlı çelik olduğu için kaldırılmıştı . "ARKENAS, bölgenin Endonezya kültürel miras mevzuatı uyarınca Situs Cagar Budaya (Kültürel Miras Alanı) ilan edilmesini önerirken, Deniz İşleri ve Balıkçılık Bakanlığı da siteyi Deniz Koruma Bölgesi olarak listelemeyi planlıyor."

Miras

Kruvazörün savaş zamanı hizmeti daha sonra "Atlantik 1939", "Malta Konvoyları 1941", "Matapan 1941", "Yunanistan 1941", "Girit 1941", "Akdeniz 1941", "Pasifik 1941–42" ve "Sunda Boğazı 1942". RAN , Kaptan Waller'dan sonra bir denizaltıya HMAS  Waller adını verdi.

HMAS Perth Memorial Regatta, her yıl Nedlands Yacht Club, Perth tarafından Waller, mürettebat ve geminin onuruna düzenlenir. Perth kruvazörünün orijinal gemi çanları ve aynı adı taşıyan Soğuk Savaş dönemi muhripleri Perth Belediye Binası'nda sergileniyor . St John's Anglikan Kilisesi , Kral Meydanı, Fremantle'de bir anıt plaket vardır ve kilisede her yıl Şubat ayı sonlarında bir anma töreni düzenlenmektedir.

HMAS Perth , Arlington, VA'daki Arlington Ulusal Mezarlığı arazisinde anılan tek yabancı savaş gemisidir .

alıntılar

Genel referanslar

• Admiralty Tarihsel Bölüm (2002). Kraliyet Donanması ve Akdeniz: Kasım 1940 – Aralık 1941 . Whitehall Tarihleri, Donanma Personeli Tarihleri. Cilt 2. Londra: Frank Cass ile birlikte Whitehall Tarihi. ISBN'si 0-7146-5205-9.
• Bastock, John (1975). Avustralya'nın Savaş Gemileri . Cremorne, Yeni Güney Galler: Angus ve Robertson. ISBN'si 0-207-12927-4. OCLC  2525523 .
• Carlton, Mike (2012). Kruvazör: HMAS Perth ve Mürettebatının Yaşamı ve Kaybı . Kuzey Sidney, NSW: Random House Australia. ISBN'si 978-1-86471-133-2.
• Cassells, Vic (2000). Başkent Gemileri: Savaşları ve Rozetleri . Doğu Roseville, Yeni Güney Galler: Simon & Schuster. ISBN'si 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
• Çerçeve, Tom (1993). HMAS Sidney: Kayıp ve Tartışma . Rydalmere, Yeni Güney Galler: Hodder & Stoughton. ISBN'si 0-340-58468-8. OCLC  32234178 .
• Çerçeve, Tom (2004). Zevksiz Yolculuk: Avustralya Kraliyet Donanmasının Öyküsü . Karga Yuvası, Yeni Güney Galler: Allen & Unwin. ISBN'si 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
• Çerçeve, Tom ve Baker, Kevin (2000). İsyan! Avustralya ve Yeni Zelanda'da Deniz Ayaklanmaları . St. Leonards, Yeni Güney Galler: Allen & Unwin. ISBN'si 1-86508-351-8. OCLC  46882022 .
• Friedman, Norman (2010). İngiliz Kruvazörleri: İki Dünya Savaşı ve Sonrası . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 978-1-59114-078-8.
• Gill, G. Hermon (1957). "ABDA'da Yenilgi" . Kraliyet Avustralya Donanması 1939-1942 . 1939-1945 Savaşı'nda Avustralya . Seri 2 – Donanma. Cilt 1. Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  848228 .
• Goldrick, James (2005). "İkinci Dünya Savaşı: Almanya ve İtalya'ya Karşı Savaş"; "İkinci Dünya Savaşı: Japonya'ya Karşı Savaş". Stevens, David & Reeve, John (ed.). Donanma ve Ulus: Donanmanın Modern Avustralya Üzerindeki Etkisi . Karga Yuvası, Yeni Güney Galler: Allen & Unwin. ISBN'si 1-74114-200-8. OCLC  67872922 .
• Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Pasifik Savaşı'nın Japon Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-311-3.
• Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-048-7.
• Morris, Douglas (1987). 1879'dan Beri Kraliyet ve İngiliz Milletler Topluluğu Donanmalarının Kruvazörleri . Liskeard, Birleşik Krallık: Denizcilik Kitapları. ISBN'si 0-907771-35-1.
• O'Hara, Vincent (2009). Orta Deniz Mücadelesi: Akdeniz Tiyatrosu'nda Savaşta Büyük Deniz Kuvvetleri, 1940–1945 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-648-3.
• O'Hara, Vincent P. (2007). Eksene Karşı ABD Donanması: Yüzey Savaşı 1941-1945 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-650-6.
• Perry, Roland (2020). Red Lead: HMAS Perth ve Thai-Burma Demiryolu'nun batmasından kurtulan efsanevi Avustralya gemisinin kedisi . Karga Yuvası, NSW: Allen ve Unwin. ISBN'si 9781760297145.
• Kuzgun, Alan & Roberts, John (1980). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-922-7.
• Kuzgun, Alan (2019). İngiliz Kruvazör Savaşı: Erken Savaşın Dersleri, 1939-1941 . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-4763-1.
• Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
• Whiting, Brendan (1995). Cesaret Gemisi: HMAS Perth ve Mürettebatının Destansı Hikayesi . St Leonards, Yeni Güney Galler: Allen & Unwin. ISBN'si 1-86373-653-0.
• Whitley, MJ (1999) [1995]. İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Londra: Brockhampton Basın. ISBN'si 1-86019-874-0.

Dış bağlantılar

• HMAS Perth (I) , gemide Avustralya Kraliyet Donanması web sayfası