HMAS Boonaroo - HMAS Boonaroo
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: |
|
| Sahip: |
|
| Oluşturucu: | Mort's Dock , Sidney |
| Başlatıldı: | 28 Mart 1953 |
| Serviste: | 28 Ekim 1953 |
| Kimlik: | IMO numarası : 5048215 |
| Kader: | 1985'te hurdaya çıktı |
| Tarih | |
 Avustralya
|
|
| Görevlendirildi: | 1 Mart 1967 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 8 Mayıs 1967 |
| Başarılar ve ödüller: |
|
| Kader: | Sivil hizmete döndü |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Yük gemisi |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 391 ft (119,18 m) o / a |
| Kiriş: | 53 ft (16,15 m) |
| Taslak: | 20 ft 9 inç (6,32 m) |
| Tahrik: | 2 x Doxford dizel geliştirme motorları, 4.250 beygir gücü (3.170 kW) |
| Hız: | 12 deniz mili (22 km / s; 14 mil) |
HMAS Boonaroo ( MV Boonaroo olarak da bilinir ), Vietnam Savaşı'nda savaşan Avustralya kuvvetlerini desteklemek için kullanılan bir Avustralya Ulusal Hat kargo gemisiydi . Avustralya Beyaz Ensign'in piyasaya sürülmesinden sonra görevlendirilen ilk Avustralya gemisiydi .
İnşaat
Boonaroo , Avustralya Nakliye Kurulu için Sidney'deki Mort's Dock tarafından inşa edildi . Tam yükte 1.789 ton (standart) ve 3.542 ton yer değiştiren Boonaroo , 391 ft (119,18 m) uzunluğundaydı ve 53 ft (16,15 m) bir kiriş ve 20 ft 9 inç (6,32 m) draft ile. 4.250 beygir gücü (3.170 kW) üreten iki Doxford dizel geliştirme motoruyla çalışan geminin en yüksek hızı 12 knot'du (22 km / sa; 14 mil / sa).
Operasyonel geçmişi
Boonaroo , Avustralya Nakliye Kurulu için Brisbane , Sidney ve Melbourne arasında 28 Ekim 1953'te görevlendirildi . Ekim 1956'da Avustralya Denizcilik Kurulu ile Avustralya Kıyı Taşımacılığı Komisyonu'na geçti . 1966'da, Avustralya askerlerini ve malzemelerini Vietnam'a taşımak için Nakliye ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından imtiyaz verildi. Bir ticaret gemisi olarak Vietnam'a bir seferini tamamladı, 17 Mayıs 1966'da ayrıldı ve 8 Temmuz 1966'da Avustralya'ya geri döndü. Ancak, Avustralya Denizciler Sendikası üyeleri, Avustralya'nın müdahalesini protesto etmek için gemiyi sonraki Vietnam seferleri için yelken açmayı reddetti. çatışmada.
Gemiyi çalışır durumda tutmak için , 1 Mart 1967'de Melbourne'deki Kraliyet Avustralya Donanması'na (RAN) görevlendirildi ve Avustralya Beyaz Ensign altında görevlendirilen ilk Avustralya gemisi oldu . Mürettebatın yerini RAN personeli aldı (çoğu Victoria deniz üssü HMAS Lonsdale'den kısa bir süre sonra askere alındı, gemideki iki ANL mühendisinin yedek komisyonları etkinleştirildi) ve 3 ila 10 Mart tarihleri arasında Point Wilson'da bir bomba yükü yükleyerek geçirdiler. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) ve kurulması ve prefabrik mutfak yapıları, telgraf direkleri ve bir yakıt tankeri dahil Vietnam'da Avustralya tesislerinin destek için genel kargo.
Boonaroo , 10 Mart'ta yelken açtı , 17 Mart'ta Cairns'de yakıt ikmali yaptı ve 28 Mart'ta Cam Ranh Körfezi'ne ulaştı . Genel kargo o gün Birleşik Devletler Ordusu personeli tarafından boşaltıldı . 29 Mart'ta yük gemisi, bombaları boşaltmak için cephane iskelesine hareket etti. Boşaltma işlemi tamamlandıktan sonra Boonaroo kaydırılır Cape St Jacques de Vung Tau 3 Nisan'da gemiye bir RAAF helikopter uçakla mağazaları ve hükümler ile doldurulan, 2 Nisan'da, ve o gün daha sonra kalkmıştı. 5 ve 6 Nisan'da Singapur'da durdurduktan sonra o zaman en Darwin 12 ila 20 nisan, Boonaroo için kalkmıştı Sydney 29 Nisan'da gelmeden.
Boonaroo , 3 Mayıs'ta Melbourne'e gitmek üzere Sydney'den ayrıldı, 5 Mayıs'ta geldi ve 8 Mayıs'ta RAN hizmetinden çıkarıldı. 69 günlük komisyon, RAN tarihinin en kısa komisyonlarından biriydi: bu süre, Boonaroo'nun yolculuğu boyunca ANL görünümünde kaldığı ve gemi şirketi için hiçbir kapak çizelgesi oluşturulmadığı anlamına geliyordu . RAN'ın denizdeyken olağan kendi kendine bakım uygulamaları nedeniyle Boonaroo , ANL'ye teslim edildiğinden daha iyi bir durumda geri döndü. 2010 yılında RAN savaş ödüllerinin yeniden düzenlenmesinin ardından Boonaroo , geriye dönük olarak "Vietnam 1967" onuruna layık görüldü.
Ocak 1971'de, Hong Kong'daki Collin Navigation Co'ya satıldı ve Collin Four adını değiştirdi ve 1972'de bir yan kuruluşa transfer oldu. Gemi Şubat 1976'da Uni-Ocean Lines of Singapore'a satıldı ve Reunion olarak yeniden adlandırıldı ve Kasım 1977'de United Orient Lines, Singapur'a satıldı. O en hurdaya edildi Chittagong , Bangladeş 1985 Kasım.