Büyük Sheffield Sel - Great Sheffield Flood

Ayrıca bakınız: Sheffield'deki sel listesi
Büyük Sheffield Sel
Büyük Sheffield Flood.jpg
Selden sonra Dale Dyke Barajı'nın kalıntıları
Great Sheffield Sel, Sheffield'de yaşıyor
Dale Dyke Barajı
Dale Dyke Barajı
Büyük Sheffield Sel (Sheffield)
Great Sheffield Sel Güney Yorkshire'da bulunan
Büyük Sheffield Sel
Büyük Sheffield Sel (Güney Yorkshire)
Great Sheffield Sel Birleşik Krallık'ta bulunan
Büyük Sheffield Sel
Büyük Sheffield Sel (Birleşik Krallık)
Tarih 11 Mart 1864 ( 1864-03-11 )
yer Dale Dyke Barajı ve mansap;
Sheffield , Yorkshire Batı Binme
koordinatlar 53°24'41″K 1°30′06″G / 53.4115°K 1.5016°W / 53.4115; -1.5016 Koordinatlar : 53.4115°K 1.5016°W53°24'41″K 1°30′06″G /  / 53.4115; -1.5016
Tür Baraj arızası ve ardından ani sel
Sebep olmak sette çatlak; çatlağın nedeni asla belirlenmedi
Ölümler 240+
Maddi hasar 600+ ev yıkıldı

Büyük Sheffield Taşkın bir oldu sel parçalarını harap Sheffield zaman, Mart 1864 11, İngiltere, Dale Dyke Barajı olarak kırdı rezervuarı ilk kez doldurdu ediliyordu. Sel nedeniyle en az 240 kişi öldü ve 600'den fazla ev hasar gördü veya yıkıldı. Acil neden, sette nedeni hiçbir zaman belirlenemeyen bir çatlaktı . Barajın başarısızlığı, mühendislik uygulamalarında reformlara yol açtı ve bu tür büyük ölçekli yapılar inşa edilirken karşılanması gereken özellikler konusunda standartlar belirledi. Baraj 1875 yılında yeniden inşa edilmiştir.

Dale Dyke Barajı

1832 yılında Sheffield
Ana madde: Dale Dike Rezervuarı

Sheffield , İngiltere'nin Güney Yorkshire eyaletinin bir şehri ve alt bölümüdür. Kasaba sanayileştikçe, nüfusu 1801'de 45.478'den 1861'de 185.157'ye yükseldi. Bu hızlı nüfus artışı, daha verimli bir temiz kaynak sağlamak amacıyla Dale Dyke Barajı'nın inşasına yol açan su talebinin büyük ölçüde artmasına neden oldu. Su. Sheffield Waterworks Company (SWWC) tarafından oluşturuldu . 1850'lerin sonlarında şirket , kasabanın kuzey batısındaki Loxley Vadisi'nde bir rezervuar inşa etmek için arazi satın aldı . 1860'lara gelindiğinde baraj ve ilgili işler tatmin edici olarak kabul edildi ve suyla dolmasına izin verildi.

Dale Dyke Barajı'nın Çöküşü

11 Mart 1864 gecesi, güçlü bir güneybatı fırtınasının yardımıyla, Loxley Nehri üzerindeki Low Bradfield yakınlarındaki Bradfield Dale'de Dale Dyke Barajı olarak bilinen yeni inşa edilen baraj, ilk kez doldurulurken çöktü. Tahmini 3 milyon metreküp (700 milyon imparatorluk galonu) su, Loxley Vadisi'nden Loxley Köyü'nden Malin Köprüsü'ne ve Loxley Nehri'nin Don Nehri'yle birleştiği Hillsborough'a süpürüldü . Sel, Don'un güneyinde, Sheffield merkezine, Lady's Bridge'deki Don'un doğuya doğru kıvrımının çevresinde , ardından Attercliffe'e , daha sonra Don Valley Stadyumu , Sheffield Arena ve Meadowhall Center'ın yerlerini geçerek ve Rotherham'a devam etti . Bir su duvarı vadiden hızla aşağı indi ve yolundaki her şeyi yok etti. Güneydeki tepede yer alan kasabanın merkezi hasardan kurtuldu, ancak yeni demiryolu viyadükünün etrafındaki yoğun nüfuslu Wicker bölgesi ( Manchester, Sheffield ve Lincolnshire Demiryolu tarafından inşa edildi ) tamamen yok edildi. Su işleri şirketinin danışman mühendisi John Towlerton Leather , bu tür işlerde yer alan değerli Yorkshire mühendislerinden oluşan bir aileden biriydi. Amcası George Leather, Leeds ve Bradford çevresindeki rezervuarlardan sorumluydu ve bunlardan biri, 1852'de 81 kişinin öldüğü dramatik bir çöküş sahnesiydi. John Leather ve yerleşik mühendis John Gunson, barajın inşası sırasında birlikte çalışıyorlardı. Deri barajı tasarladı ve yapımını denetledi, Gunson ise barajın yapımını yönetti ve denetledi. Gunson, çöküşün olduğu gece sahadaydı ve setin dış eğiminde endişe verici bir çatlak olduğunu belirtti. Gunson, çatlağın zararlı olmadığına kendini ikna etti, ancak yine de daha fazla suyun geçmesine izin vermek için setin ortasındaki vanaları açma önlemini aldı. Bu, çatlağın kötüleşmesini engelleyemedi.

sonrası

Belediye başkanı Thomas Jessop , hızla bir yardım fonu kurdu ve evsizler ve muhtaçlar için yardım sağlandı. Sheffield'a ihtiyaç duyulan her yerde hızlı bir şekilde yardım sağlandı. Belediye başkanı, "Bu korkunç felaketin yol açtığı acıları gidermek için gerekli görülebilecek önlemleri değerlendirmek ve kabul etmek amacıyla" bir toplantı düzenleyerek 4.000 £ 'dan fazla para topladı. 18 Mart 1864'te belediye başkanı başka bir toplantıya çağırdı, ancak bu sefer gücü yeten herkesin bir günlük ücretinden vazgeçip ihtiyacı olanlara vermesi gerekiyordu. Bir yardım komitesi oluşturuldu ve toplamda 42.000 sterlinin üzerinde para toplandı.

Şirket, barajın yapısı ve tasarımıyla ilgili herhangi bir sorunu reddetti ve çatlağın ve çökmenin nedeninin bir heyelan veya heyelan olduğuna inanıyordu . Adli tabip ve basın tarafından bilgilendirilen kamuoyu algısı, çöküşün barajın yapım tarzındaki bir başarısızlıktan kaynaklandığını gördü. Mesleki soruşturma yürütüldü ve meclis soruşturmalarına ve kurumsal müzakerelere kadar ilerledi. Uzmanlar, Dale Dyke çöküşünün nedenleri konusunda anlaşamadılar. Çatlaklarla bile tüm barajın çöküşünün öngörülemez olduğunu kaydettiler. Şirket, başkan olan ya da olacak olan iki adam bulmuş ve ardından hepsi de Sivillerin başkanı olmuş ya da olmak üzere olan beş mühendis daha bulmuştu. Heyelan nedeniyle Sheffield Waterworks Şirketi'ni her türlü dikkatsizlikten bağışlayacaklarını ve Dale Dyke Barajı'nın çöküşünün öngörülemez bir kaza olduğunu düşündüler. Devam ettirdiler:

CLOB (Eski Bankanın Merkez Hattı) taşı, orijinal (delinmiş) baraj duvarının yerini gösterir. Yeni baraj duvarı, 1875'te vadiden 2.000 fit (600 m) daha uzağa inşa edildi.

Ayrıca, mühendisleriniz tarafından yapılan tüm düzenlemelerin, amaçlanan amaçlar için yeterli olduğunun kanıtlanmasının makul bir şekilde beklenebileceği ve bankanın altındaki zemin hareket etmemiş olsaydı, bu işin olacağı görüşündeyiz. Sheffield kasabasına ve Rivelin, Loxley ve Don nehirlerine uzun süredir su sağlayan şirketin diğer beş veya altı büyük rezervuarı kadar güvenli ve mükemmeldi.

Bu kısa sürede Sheffield ve yakındaki tüm bölgelerde meydana gelen fiziksel hasara gelince, 238 kişi öldü ve yaklaşık 700 hayvan boğuldu; 130 bina yıkıldı ve 500'ü kısmen hasar gördü; 15 köprü süpürüldü ve altı köprü ağır hasar gördü. O zamanlar mühendislik mesleği, hem teknik basına mükemmel bir katkı hem de bir halkla ilişkiler platformu sağlayan haftalık The Engineer dergisine sahipti . 18 Mart 1864'te "Bradfield Rezervuarı" başlıklı bir başyazı, o anın kaygısını yansıtıyordu:

Düşüşü, Holmfirth rezervuarının başarısızlığıyla birleştiğinde ... inşaat mühendisliği uygulamasının olması gerekenden çok uzak olduğunu gösteriyor ... Gelecek soruşturmanın şüphesiz en araştırıcı karakterde olacağından şüpheniz olmasın.

İki hafta sonra, aynı başlık altında şöyle devam etti:

Yıkılan baraj, bu tür çalışmalarda olağan uygulamaya göre inşa edilmiştir. Yine de başarısız oldu ...Bradfield barajının acıklı bir şekilde kusurlu olduğundan kimsenin şüphesi olamaz... Bradfield felaketi, kendi yolunda, tüm meslek için yararlı bir uyarıdır.

Tazminat talepleri , Viktorya döneminin en büyük sigorta taleplerinden birini oluşturmuştur .

yeniden inşa etmek

Dale Dyke Barajı'nın çöküşü mühendislik uygulamalarında reformlara yol açtı. Mahkeme barajın tasarımını ve yapımını eleştirdi. Çıkış borularının yerleştirilmesi gibi şeylere odaklandılar; su birikintisi duvar kalınlığı; setin demiryolu uç vagonlarından inşa edildiği yöntem; taşma düzenlemelerinin yetersizliği ve su basacak alandan set için molozun kaldırılması uygulaması. Bu daha sonra Dale Dyke Barajı gibi büyük ölçekli yapılar inşa edilirken karşılanması gereken özellikler konusunda standartlar belirledi. Dale Dyke barajı sonunda 1875'te yeniden inşa edildi, ancak daha küçük bir ölçekte. John Gunson'a gelince, şirket 1886'da ölene kadar hizmetinde tutarak sadakatini kabul etmesine rağmen, suçun çoğu ona düştü. Hükümet, Waterworks Şirketi'ne karşı tazminat talepleri için karar vermek üzere bir Su Baskını Komiserleri Kurulu başlattı. Ayrıca toplam 455.000 £ tutarındaki 7.500 can ve mal kaybı talebini tahkim ettiler. 650 hariç tüm talepler, tahkim sürecine başvurulmadan karara bağlandı, ancak bu 650 talebin işlenmesi neredeyse altı ay sürdü. Talep kayıtları, davacıyı, medeni durumunu ve adresini, ayrıca iddia ve sonucun ayrıntılarını ve tazminat olarak verilen tutarı kaydeder. Hasar gören ve kaybolan stok, alet ve tesisler için listelenen taleplerle birlikte Viktorya döneminin ortalarındaki Sheffield'in ticaret ve endüstrisi hakkında benzersiz bir fikir sağlarlar. Mobilya, giysi, kitap, oyuncak ve ev eşyaları ve eşyalarla ilgili iddialar, o zamanki işçilerin yaşamlarının bir resmini oluşturmaya yardımcı oluyor. Bir sel anıtı taşı, bölgeyi keşfetmek için orijinal baraj duvarı ve patikaların yerini işaretler.

150. yıl dönümü

Mart 2014, felaketin 150. yıldönümünü gördü. Low Bradfield Village Hall'da resimli bir konuşma ve sergi, baraja rehberli yürüyüşler, hem St Nicholas, High Bradfield hem de St Polycarps, Malin Köprüsü'nde anma törenleri ve University of University'de halka açık bir konuşma da dahil olmak üzere bu olayı anmak için etkinlikler düzenlendi . sheffield tarafından İnşaat Mühendisleri Kurumu ve İngiliz Baraj Derneği . Bir hatıra maşrapa ve plaka Bradfield Tarih Derneği tarafından üretildi ve Bradfield Brewery Dam It olarak bilinen özel bir "sel birası" üretti . Toffee Music ikilisi, Great Sheffield Flood şarkılarından oluşan bir CD kaydetti.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar