Fransız muhrip Le Triomphant -French destroyer Le Triomphant
Le Triomphant içinde San Diego limanına 1941 26 Nisan
|
|
| Tarih | |
|---|---|
  Fransa
| |
| İsim | zafer |
| adaş | "Muzaffer olan" |
| sipariş edildi | 22 Mayıs 1931 |
| inşaatçı | Ateliers et Chantiers de France , Dunkerque |
| yatırıldı | 28 Ağustos 1931 |
| başlatıldı | 16 Nisan 1934 |
| Tamamlanmış | 25 Mayıs 1936 |
| görevlendirildi | 31 Aralık 1935 |
| Serviste | 24 Temmuz 1936 |
| Yeniden sınıflandırıldı | Bir itibariyle hafif kruvazör 1943, 28 Eylül |
| Kader | Hurda için satıldı , Aralık 1957 |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Sınıf ve tip | Le Fantasque -sınıf muhrip |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 132,4 m (434 ft 5 inç) |
| Kiriş | 12 m (39 ft 4 inç) |
| Taslak | 4,5 m (14 ft 9 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 2 mil; 2 dişli buhar türbini |
| Hız | 37 knot (69 km/sa; 43 mph) (tasarlanmış) |
| Menzil | 2.700–2.900 nmi (5.000–5.400 km; 3.100–3.300 mi) 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) |
| Tamamlayıcı | 11 subay, 254 denizci (savaş zamanı) |
| silahlanma |
|
Le Triomphant ( "muzaffer bir") altı biriydi Le Fantasque -sınıf büyük destroyer ( contre-torpilleur , "Torpedo-tekne destroyer") için inşa Deniz Nationale 1930'larda (Fransızca Donanma). Gemi 1935 yılında hizmete girdi ve İkinci Dünya Savaşı'na katıldı. Eylül 1939'da savaş ilan edildiğinde, Le Fantasque'ların tümü,Alman ticaret akıncılarını ve abluka kaçaklarını avlamakla görevli Force de Raid'e atandı. Le Triomphant ve iki kardeş gemisi ,1939'un sonlarında birkaç ay boyunca Orta Atlantik'te devriye gezmek üzere Dakar , Fransız Batı Afrikası'nda bulunuyordu. Yıl sonundan önce Metropolitan Fransa'ya döndülerveNisan 1940'ın sonlarında Fransız Cezayir'e transfer edildiler.İtalya'nın savaşa girmeye karar vermesi durumunda. Le Triomphant ,Nisan ayı sonlarında Norveç Seferinde küçük bir rol oynadıve Almanlar Mayıs ayında Fransa'yı işgal ettiğinde onarımdaydı. Haziran ayında yakalanmamak için İngiltere'ye gitti.
Gemi, Temmuz ayı başlarında İngilizler tarafından ele geçirildi ve Ağustos ayında Özgür Fransızlara devredildi . Bir tamirden sonra, Le Triomphant 1940'ın sonundan önce konvoylara eşlik etmeye başladı ve 1941'in ortalarında Pasifik Okyanusu'na transfer edildi. O yılın ilerleyen saatlerinde, Aralık ayında Akdeniz'e dönme emri aldı, ancak Pasifik Savaşı 8 Aralık'ta başladığında iptal edildi . 10 ay süren bir onarımın yanı sıra, gemi 1943'ün sonlarına kadar konvoy eskort görevlerindeydi. Tekrar Akdeniz'e dönmesi emredilen Le Triomphant , Hint Okyanusu'ndaki bir tayfun tarafından ağır hasar gördü ve Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderilmesi gerekti . 1945 ortalarına kadar süren kalıcı onarımlar ve modernizasyon.
Gemi, Eylül ayında Japonların teslim olmasından sonra Fransız kuvvetlerine destek sağlamak üzere Fransız Çinhindi'ne gönderildi . 1946'nın ortalarında Metropolitan Fransa'ya döndükten sonra, 1949'un sonlarına kadar aralıklı olarak aktif oldu. Le Triomphant o sırada yedekte yer aldı ve 1957'de hurdaya satıldı .
Tasarım ve açıklama
Le Fantasque -sınıf gemileri hızlı İtalyan karşı tasarlanmıştır Condottieri -sınıf hafif kruvazör ve sınıfın bir üyesi Le Terrible , geleneksel bir gemi için bir dünya rekoru gövdenin 45 aşırı oldu knot (83 km / h; 52 mil). Onlar vardı toplam uzunluğu 132,4 metre (434 ft 5'de), a kiriş 12 metre (39 ft 4) ait ve taslak 4.5 metre (14 ft 9 in) arasında. Gemiler 2569 yerinden metrik ton (2528 uzun ton at) standardına ve en 3417 metrik ton (3363 uzun ton) derin yük . Le Triomphant , her biri dört su borulu kazan tarafından sağlanan buharı kullanan bir pervane şaftını çalıştıran iki Parsons dişli buhar türbini tarafından desteklendi . Türbinler 74.000 metrik beygir gücü (54.000 kW ; 73.000 shp ) üretecek şekilde tasarlandı , bu da gemiyi 37 knot (69 km/sa; 43 mph) hızla itecekti. 26 Kasım 1935'teki deniz denemeleri sırasında , türbinleri 98.529 metrik beygir gücü (72.468 kW; 97.181 shp) sağladı ve tek bir saatte 43.1 knot (79.8 km/sa; 49.6 mph) hıza ulaştı. Parsons türbinleri, onlarla donatılmış gemilere 15 deniz milinde (28 km/s) 2.700 nmi'ye (5.000 km; 3.100 mi) karşı 2.900 deniz mili (5.400 km; 3.300 mi) menzil veren Rateau-Bretagne türbinlerinden daha ekonomikti. ; 17 mil). Mürettebatı Le Fantasque sınıfında 11 subay ve barış zamanında 221 mürettebatıyla oluşuyordu ve ikincisi sayısı savaş zamanında 254 yükseldi.
Le Fantasque'nin ana silahı, tek yuvalı beş adet Canon de 138.6 mm (5.5 inç) Modèle 1929 topundan , üst yapının ön ve kıç tarafında bir süper ateşli çift ve kıç huninin arkasındaki beşinci silahtan oluşuyordu . Onların uçaksavar (AA) silahlanma iki oluşuyordu 37 mm (1,5 inç) Modèle 1925 de Canon tek vasıtından silahlar yerleştirilmiş geminin ortasında ve dört Hotchkiss 13.2 mm (0.52 in) CA Modèle 1929 de mitralyöz kıç iki ikiz-gun bağlar içinde 37 mm bağlar. Gemiler, 550 milimetrelik (21,7 inç) torpido kovanlarından oluşan üç su üstü üçlü set taşıyordu ; kıç olabilir monte çapraz her iki tarafa da, ancak bundan bağlar her birinde bir konumlandırılmış borda . Kıçlarına bir çift derinlik şarj oluğu yerleştirildi; bunlar, torpido magazininde mevcut olan bir düzine daha ile birlikte toplam on altı adet 200 kilogramlık (440 lb) derinlik yükü barındırıyordu . Ayrıca 40 deniz mayını kaldırabilecek raylarla donatılabilirler .
Değişiklikler
Nisan 1939'da, köprü kanatları , Le Triomphant , L'Indomptable ve Le Malin'deki Hotchkiss makineli tüfeklerini barındıracak şekilde genişletildi . Savaş başladıktan sonra, 200 kg'lık derinlik şarjı istifleme 48'e yükseldi ve kıçta 35 kilogramlık (77 lb) derinlik şarjları için bir çift ray yerleştirildi. Her ray, 3 derinlik yükü barındırabilir ve dergide 15 tane daha depolandı. 1940'ların başlarında, tek tabanca yuvalarının yerini ikiz tabanca 37 mm yuvalar aldı. 3 Temmuz itibariyle Özgür Fransız kontrolü altında, Le Triomphant 1940'ın sonlarında yeniden takıldı ve bu sırada kıçtan süper ateş eden 138,6 mm'lik topunun yerine İngiliz 4 inçlik (102 mm) bir Mk V AA silahı ve bir Tip 128 ASDIC sistemi aldı. ele geçirilen bir Fransız destroyerinden alındı. 35 kg'lık derinlik yükleri ve korkulukları kaldırıldı ve gemiye 100 kilogramlık (220 lb) derinlik yükleri için kıç üst yapının yanında dört adet Modèle 1918 derinlik şarj atıcı takıldı. Bunlardan ikisi her bineğin yanına, onsekiz tane daha şarjöre yerleştirildi.
1941'in ortalarında müteakip bir tamir sırasında, Hotchkiss makineli tüfekler kasara güvertesindeki konumlarına taşındı ve eski konumları 2 librelik (40 mm (1.6 inç)) Mk II AA topları için tek yuvalar tarafından işgal edildi . Paris zırhlısından alınan Hotchkiss makineli tüfekler için dörtlü bir yuva , kıç üst yapının üzerine yerleştirildi ve kıçta 18 İngiliz Mk VIIH derinlik şarjı için raylar kuruldu. Tip 286M arama radarı için sabit bir anten de kuruldu. 1942'nin sonlarında Avustralya'da yapılan bir tamir, 13.2 mm makineli tüfekleri altı adet 20 mm'lik (0,8 inç) Oerlikon hafif uçaksavar topuyla değiştirdi ve Type 286M radarı, dönen antenli bir Type 290 sistemiyle değiştirildi .
Kapsamlı bir onarım için 1944'te Boston Navy Yard'a giderken Le Triomphant , Fransız Tunus'un Bizerte kentinde durdu ve burada İngiliz Mk V AA topunun yerini L'Audacieux'den 138.6 mm'lik bir top aldı . Amerikalılar SA erken uyarı , SF yüzey arama ve bir İngiliz Tip 285 atış kontrol radarı kurdu , ağırlıktan tasarruf etmek için kıç torpido tüplerini çıkardı ve menzilini artırmak için bazı kazan besleme suyu tanklarını akaryakıta dönüştürdü . Uçaksavar silahı daha önce kaldırılmıştı ve şimdi kıç 138,6 mm topların üzerinde süper ateş eden ikiz tabanca yuvasında altı adet 40 milimetrelik (1,6 inç) Bofors topundan ve kıç huninin ilerisindeki iki diğer ikiz yuvadan oluşuyordu; şimdi on bir Oerlikon topunu tekli yuvalarda, dördü köprünün yanlarında ve kalan topları kıç üstyapıdaki platformlarda, kıç güvertede ve kıç torpido bineğinin bulunduğu yerde taşıyordu .
İnşaat ve kariyer
1930 Donanma Programı kapsamında 1931 22 Mayıs'ta Sıralı, Le Triomphant edildi belirlenen tarafından 28 Ağustos 1931 tarihinde de France Atölyeler et CHANTIERS onların en tersane içinde Dunkerque . O edildi başlattı , Nisan 1934 16 yaptırılan May 1936 25 tamamlanmış, Aralık 1935 31 ve 24 Temmuz'da hizmet girdi. Türbinleri kanatlarından bazılarını çıkardığında ve uzun onarımlar gerektirdiğinde tamamlama ertelendi. Ne zaman Le Fantasque s girildi hizmet onlar yeni kurulan 8 ve 10. Işık Bölümlere (ayrıldı Bölümler Légère sonra izci bölünmeler olarak redesignated edildi) ( Division de contre-torpilleurs ); her iki tümen de Brest'teki 2. Hafif Filo'ya ( 2eme Escadre légère ) atandı . 1 Ekim 1936 tarihi itibariyle Le Triomphant , L'Indomptable ve Le Malin 8. Işık Tümeni'ne atanırken , Le Fantasque , Le Terrible ve L' Audacieux 10.'ya aitti. 15 Ocak ve 26 Şubat 1937 tarihleri arasında, 2. Hafif Filo , Fransız Batı Afrikası'ndaki Conakry'ye kadar güneyde seyir yaptı . 27 Mayıs'ta, Donanma Bakanı Alphonse Gasnier-Duparc , tüm Le Fantasque s dahil olmak üzere filoyu gözden geçirdi .
Dünya Savaşı II
Hem 8. hem de 10. İzci Tümenleri, Eylül 1939'da savaş ilan edildiğinde Brest'teki Force de Raid'e atandı ; Alman gemilerinin limandan ayrıldığına dair hatalı bir rapora yanıt verdiğinde 2-6 Eylül'de tam bir birlik olarak yalnızca tek bir sorti yaptı. Daha sonra, Alman ticaret akıncılarını ve abluka kaçakçılarını aramak için daha küçük gruplara dağıtıldı. 21-30 Ekim sırasında , tüm Le Fantasque s dahil olmak üzere Force de Raid , ağır kruvazör Amiral Graf Spee tarafından olası bir saldırıya karşı Convoy KJ 4'ü görüntüledi . 25 Kasım 8 İzci Bölümü günü, oluşan Le Triomphant , L'Indomptable ve Le Malin , savaş gemisi ile rendezvoused Strasbourg ve Brest'e ona eşlik. Kız kardeşi Dunkerque , 11 Aralık'ta bir altın kargo ile Kanada'ya gitti ve sonraki iki gün boyunca Le Triomphant , Le Terrible , Valmy , Mogador ve Volta tarafından eşlik edildi .
Bir İtalyan savaş ilanı beklentisiyle , 8. İzci Tümeni de dahil olmak üzere Force de Raid , 5-9 Nisan 1940'ta Fransız Cezayir'in Mers-el-Kébir kentinde toplandı , ancak Almanlar Norveç'i işgal ettiğinde Brest'e geri döndü . 10. 23/24 Nisan 1940 gecesi, 8. İzci Tümeni, Norveç'e giden Alman tüccarlara saldırmayı umarak Skaggerak'ta yüksek hızlı bir devriye yaptı. İki devriye botu ile karşılaştılar ve bir tanesine zarar verirken, aynı zamanda bir çift S-botuna çok az etki ettiler ve bir mayın gemisi konvoyunu fark etmeyi kıl payı kaçırdılar . Le Malin daha sonra motor sorunları yaşamaya başladı ve gemiler hızlarını düşürmek zorunda kaldı. Yakın-özlüyor Alman bombardıman tarafından birini hasarlı Le Triomphant ' onlar çekildi ve o dönerken s pervane şaftı Lorient onarımlar için 30 Nisan'da. Almanlar Fransa'da ilerleyip Brittany'deki limanları tehdit ederken , gemi 21 Haziran'da Plymouth'a doğru yola çıktı .
Ücretsiz Fransızca hizmeti
3 Temmuz'da Mancınık Operasyonunun bir parçası olarak Plymouth'ta İngilizler tarafından ele geçirildi , ancak gemi 28 Ağustos'ta FNFL'ye devredildi ve Komutan ( Capitaine de frégate ) Philippe Auboyneau geminin komutasını devraldı. Eylül-Ekim aylarında kısmen İngiliz teçhizatı ile yeniden donatıldı ve 23 Ekim'de yeniden hizmete girdi, ancak gemi, batı İskoçya'daki Clyde Firth'e dayanan 11. Eskort Grubuna atandığı Kasım ayına kadar denize geri dönmeye hazır değildi . Le Triomphant ona kurtuldu zaman ağırlaştırılmış Bu süre boyunca onun sevk makinelerinin sürekli sorunlar ve pervane milleri vardı demirleme içinde Greenock bir sırasında gale Şubat 1941 ve çarpıştı kargo gemisi . Gemi , 31 Temmuz'da Panama Kanalı üzerinden yola çıktığı Pasifik Okyanusu'ndaki hizmete hazırlamak için Mayıs-Temmuz aylarında Devonport'taki HM Tersanesi'nde büyük bir tamir gördü . As Le Triomphant 16 Ağustos günü kanal geçti, o tanınan ve kimin iletim yoluyla durduruldu Japon gözlemci tarafından rapor edildi Magic . Gemi 25 Ağustos'ta San Diego'ya ulaştı ve 5 Eylül'de Tahiti'ye gitmeden önce bazı küçük onarımlar aldı . Le Triomphant taşınan Georges Thierry d'Argenlieu , Özgür Fransız Yüksek Komiseri bu yolculuğu sırasında Pasifik ve ulaştığı Papeete 23 Eylül'de limana. Gemi , 22 Ekim'de Papeete'ye geri dönmeden önce bir sonraki ayı Fransız Polinezyası ve İngiliz Fiji adalarının birçoğunu ziyaret ederek geçirdi .
O sırada Amirallikten Akdeniz'e dönmesi ve en geç 13 Aralık'ta Süveyş , Mısır'da olması emrini aldı . Bırakacağınız Wellington , Yeni Zelanda , Le Triomphant rüzgarın şiddetli ve ani bora tarafından hasar gördü ve içinde tamir altında Sydney , Avustralya zaman 8 Aralık'ta, Japonlar Pearl Harbor saldırısına . Aralık ayının ortalarında , Sidney'den Nouméa , Yeni Kaledonya'ya giden SS Ormiston asker gemisine eşlik etti ve bu süre zarfında başka eskort misyonları yürüttü. Şubat 1942'nin sonlarında, Japonların Nauru ve Ocean Island'ı işgal etmesinden korkulduğunda, Le Triomphant küçük askeri birliğin ve Avrupalı ve Çinli işçilerin her iki adadan tahliye edilmesine yardımcı oldu. Gemi , 19 Mart'ta Sidney'deki Garden Island Tersanesi'nde onarıma başlamadan önce önceki görevlerine yeniden başladı . Refit tamamlanması ağır gecikti orada iş yükü ve 20 Ocak 1943 kadar bitmiş değildi Le Triomphant çoğunlukla Sydney ve aralarında, eskort görevlerine atandı Melbourne ve o torpidolandı uğrayanların kurtarıldı BHP Kargo demir cevheri taşıyıcı SS Demir Şövalye kapalı Cape Howe , 8 Şubat'ta. 10 Şubat ve 23 Mayıs tarihleri arasında gemi , 26 Mayıs'ta liman pervane kovalamacasının kurulumu için Melbourne'deki Williamstown Tersanesi'ne girmeden önce 19 eskort görevi gerçekleştirdi . Kurulumun 17 Haziran'da tamamlanmasının ardından Le Triomphant eskort misyonlarına yeniden başladı ve Kaptan ( Capitaine de vaisseau ) Paul Ortoli Temmuz ayında Auboyneau'yu görevden aldı. Gemi, 8 Eylül'den 7 Kasım'a kadar Sidney'de tekrar elden geçirildi . 28 Eylül'de hafif kruvazör olarak yeniden sınıflandırıldı.
24 Kasım'da Avustralya Kraliyet Donanması'ndan beş kişilik bir irtibat timi Melbourne'de gemiye bindi. Le Triomphant , ertesi gün Amerikan petrol tankeri SS Cedar Mills ile birlikte Akdeniz'e dönmek için Fremantle'den ayrıldı . Birkaç gün sonra, yakıt ikmali sırasında meydana gelen bir kaza, yağ aktarma tertibatına zarar verdi, bu da kruvazörün tanklarında yalnızca 170 metrik ton (170 t) yakıt olduğu anlamına geliyordu; yakıttan tasarruf etmek için Cedar Mills , Le Triomphant'ı çekmeye başladı . Aktarma tertibatı nihayet 1 Aralık'ta onarıldı ve yağ depolarını doldurmayı başardı. 2/3 Aralık gecesi, gemiler bir tayfun tarafından vuruldu ve Le Triomphant ağır hasar gördü. 15 derecelik bir liste aldı ve ileri kazanı ve makine daireleri sular altında kaldı. Mürettebatın bir kısmını çıkardıktan sonra Cedar Mills , 5 Aralık'ta yedekte tekrar kurmayı başardı. Ağır kruvazör HMS Frobisher büyük destroyer görevi devraldı ve çekili Diego Suarez , Fransız Madagaskar 19 Aralık tarihinde. Oradaki geçici onarımlar, 12 Nisan'da oraya varmasından bir yıl sonra kalıcı onarımlar için Boston, Massachusetts'e gittiğinde, 21 Şubat 1944'e kadar sürdü. Yolda, Le Triomphant Cezayir'de durdu ve burada Özgür Fransızların lideri General Charles de Gaulle ve Donanma Yüksek Komiseri Louis Jacquinot tarafından denetlendi . 1945'te Hint Okyanusu'na sipariş verdi, 27 Mayıs'ta Colombo , Seylan'a vardıktan sonra Doğu Filosu ile görev yaptı . Temmuz ayında Diego Suarez'de kısa bir onarımdan sonra, Eylül ayı başlarında Fransız zırhlısı Richelieu ile birlikte İngilizlerin Singapur işgalini ele aldı .
savaş sonrası faaliyetler
Le Triomphant , savaştan sonra Fransız Çinhindi'ne konuşlandırılan ilk Fransız savaş gemisiydi , 3 Ekim 1945'te Saygon'a vardı ve Nha Trang'deki Fransız garnizonuna silah ateşi desteği sağlamada ve ardından Körfez kıyısındaki Fransız kuvvetlerini desteklemede Le Fantasque ile değişti . Tonkin'den Şubat 1946'ya kadar. 6 Mart'ta Fransızların Çinlilerden devralacağı Haiphong'a bir konvoyu yönetti , ancak bir ateşkes müzakere edilmeden önce konvoyu 20 dakika meşgul ettiler. Le Triomphant hafif hasar gördü, ancak mürettebatından 8'i öldü ve 39'u yaralandı. Kız kardeşler , Le Triomphant 9 Nisan'da Fransa'ya hareket etmeden önce, 24 Mart'ta Ha Long Körfezi'nde bir deniz incelemesine katıldı ve 16 Mayıs'ta Toulon'a ulaştı.
Dönüşte gemi yedekte tutuldu ve Şubat ile Kasım 1947 arasında Bizerte'de yeniden donatıldı. Bu süre zarfında, sınıfın hayatta kalan dört gemisinden sadece ikisi, eğitimli personel sıkıntısı nedeniyle herhangi bir zamanda aktifti. Ne zaman Le Triomphant 7 Şubat'ta Toulon geldi, o rahatlamış Le Malin'i 10 Işık Cruiser Bölümü (içinde 10 e croiseurs légers de Bölümü ). Gemi, 1 Kasım 1949'da Bizerte'de yedeğe alınana kadar aktif görevde kaldı. Le Triomphant , Aralık 1957'de hurda olarak satıldı ve daha sonra parçalandı.
Referanslar
bibliyografya
- Bertrand, Michel (1982). La Marine française au battle [ Fransız Donanması Savaşta : Atlantik'te Özgür Fransız Deniz Kuvvetleri ile Savaşlar ] (Fransızca). I: Des, l'Atlantique aux FNFL Paris: Charles-Lavauzelle ile savaşır. ISBN'si 2-7025-0002-1.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-146-7.
- Ürdün, John & Dumas, Robert (2009). Fransız Savaş Gemileri 1922-1956 . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Punblishing. ISBN'si 978-1-84832-034-5.
- Ürdün, John & Moulin, Jean (2015). Fransız Muhripler: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922-1956 . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
- Waters, Sidney D. (1956). Kraliyet Yeni Zelanda Donanması . İkinci Dünya Savaşı'nda Yeni Zelanda'nın Resmi Tarihi, 1939-1945. Wellington, Yeni Zelanda: Tarihsel Yayınlar Şubesi. OCLC 173284131 . 31 Ağustos 2019 alındı .
- Whitley, MJ (1988). İkinci Dünya Savaşı'nın Muhripleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-326-1.