Fahrpanzer - Fahrpanzer

Tunul “Gruson”, kalibre 53 mm, model 1887/1916
Tunul “Gruson”, kalibre 53 mm, model 1887/1916
	53 mm Gruson, Rumen ordusunda piyade silahı rolünde
Anavatan	Romanya Krallığı
Servis geçmişi
Serviste	1916-1919
savaşlar	Dünya Savaşı ; Macar-Romen Savaşı
tasarımcı	Arsenalul Armatei
Daha fazla bilgi
Üretim geçmişi
tasarımcı	Arsenalul Armatei
Üretici firma	Arsenalul Armatei
No inşa	200+
Özellikler
Yığın	341 kg (752 lb)
namlu uzunluğu	1,3 m (4 ft 3 inç) L/24,5
Kabuk	Sabit QF 53 x 176mm R
Kabuk ağırlığı	1,65 kg (3,6 lb)
kalibre	5,3 cm (2,1 inç)
taşıma	Kutu izi
Yükseklik	-7° ila +35°
çapraz	40°
Namlu çıkış hızı	480 m/sn (1.600 ft/sn)
Maksimum atış menzili	400 m (440 yarda)

5.7 cm Fahrpanzer
5.7 cm Fahrpanzer
Anavatan	Alman imparatorluğu
Servis geçmişi
savaşlar	Balkan Savaşları ; I.Dünya Savaşı
Özellikler
Yığın	Seyahat: 3.600 kg (7.900 lb) ; Savaş: 2.550 kg (5.620 lb)
namlu uzunluğu	1,46 m (4 ft 9 inç) L/25,6
Kabuk	Sabit QF 57 x 250 R
Kabuk ağırlığı	2,7–4 kg (5 lb 15 oz–8 lb 13 oz)
kalibre	5,7 cm (2,2 inç)
makat	Düşen blok eylemi
taşıma	Taşıma için at arabası ; , sitede 60 cm ray
Yükseklik	-10° ila +10°
çapraz	360°
ateş hızı	30-35 rpm
Namlu çıkış hızı	495 m/sn (1.620 ft/sn)
Maksimum atış menzili	5,5 km (3 mil)

5,3 cm Fahrpanzer
5,3 cm Fahrpanzer
	Kraliyet Askeri Tarih Müzesi, Brüksel, Belçika'da bir Alman 5,3 cm Fahrpanzer.
Anavatan	Alman imparatorluğu
Servis geçmişi
Serviste	1892-1945
savaşlar	Balkan Savaşları ; I.Dünya Savaşı
Üretim geçmişi
tasarımcı	Hermann Gruson
tasarlanmış	1890
Üretici firma	H. Gruson Eisengiesserei & Maschinenfabrik Buckau
Üretilmiş	1892
Özellikler
Yığın	Seyahat: 2.940 kg (6.480 lb) ; Savaş: 2.240 kg (4.940 lb)
namlu uzunluğu	1,3 m (4 ft 3 inç) L/24,5
Kabuk	Sabit QF 53 x 176 R
Kabuk ağırlığı	1,75 kg (3 lb 14 oz)
kalibre	5,3 cm (2,1 inç)
makat	Düşen blok eylemi
taşıma	Taşıma için at arabası, ; 60 cm (24 inç) askeri ölçü rayları
Yükseklik	-10° ila +10°
çapraz	360°
ateş hızı	30-35 rpm
Namlu çıkış hızı	495 m/sn (1.620 ft/sn)
Maksimum atış menzili	3 km (2 mil)

Fahrpanzer mobil topçu parça öncesinde yapılmış I. Dünya Savaşı içinde Almanya'da çatışmalar başlamadan önce birkaç yabancı askeri güçlerin 1890 yılından itibaren ihraç birkaç Alman tahkimatı uygulanan,.

Özellikler

1878'den itibaren Alman sanayici Hermann Gruson'un Almanya'nın Magdeburg kentinde bulunan şirketi, tahkimat için zırhlı silah taretlerinin tasarımı ve yapımında uzmanlaştı . 1892'de Gruson'un şirketi , tasarımlarının üretim kapasitesini ve pazarını büyük ölçüde artıran Krupp ile birleşti . Gruson kuleleri Avusturya-Macaristan, Belçika, Danimarka, Almanya ve İtalya'daki tahkimatlarda bulunabilir. Onun şirketin ürünlerinden biri mobil zırhlı bir tür oldu Fahrpanzer oldu makinelinin .

Tasarlandığı gibi, Fahrpanzer dar hatlı demiryolu kamyonlarına monte edildi ve savaş istasyonuna 60 cm (24 inç) askeri hatlar boyunca tekerlekli edildi . Ağır bombardıman sırasında hasar görmemesi için kullanılmadığında koruyucu bir sığınağa itilir. Fahrpanzer otonom değildi: Başlangıçta tasarlandığı gibi, yalnızca yerine itilebilir ve dışarıdan yeniden silahlandırılabilirdi. Pratikte herhangi bir Fahrpanzer'in kendinden tahrikli veya kendinden yüklemeli olacak şekilde sonradan donatılıp donatılmadığı açık değildir. Bununla birlikte, I. Dünya Savaşı sırasında her türlü topçu parçası yetersizdi ve birçok Fahrpanzer, Almanlar tarafından tahkimatlarından çıkarıldı ve ileri siperlere yerleştirildi.

Karayolu taşımacılığı için, Fahrpanzerler özel olarak yapılmış at arabalarına sahipti. Fahrpanzer'in çoğu ihraç modeli böyle bir araba ile satıldı ve görünüşe göre bazı ihracat Fahrpanzer'leri askeri kariyerleri boyunca arabalarına yapıştırılmış olarak kaldı. Tüm Fahrpanzerler tamamen zırhlıydı ve iki kişilik bir ekip tarafından işletiliyordu. Silah mürettebatı veya silahın dışında konuşlanmış işleyiciler tarafından konumlandırılmış ve yeniden silahlandırılmış olabilirler. Her halükarda, kendi kendini tahrik etme ve kendi kendini yeniden kurma yeteneğinin olmaması, operatörlerini riske attı. Fahrpanzer, bu tür yeteneklerle donatmak için sürekli geliştirmeden faydalanabilirdi, ancak savaş alanında tam otonom zırhlı tankların ortaya çıkması, konsepti etkin bir şekilde geçersiz kıldı. Siper savaşında yer alan uzaktan kumandalı, makineli tüfek silahlı birkaç Fahrpanzer'i açıkça gösteren bir dönem resmi mevcut, ancak fikrin kavramsal aşamadan sonra evrimleştiğini gösteren hiçbir fotoğraf veya belge mevcut değil.

silahlanma

Fahrpanzer'in silahı, boyutları 37-65 mm (1,5-2,6 inç) arasında değişen, en yaygın boyutları 3,7 cm, 5,3 cm ve 5,7 cm olan bir hızlı ateşli silahtan oluşuyordu . Fahrpanzer'in topları, 360 derece dönen bir tarete monte edilmiş, +10 derece ve -10 derece yükselme yeteneğine sahipti. Mermiler, mühimmat bitene kadar Fahrpanzer'in zırhı tarafından tamamen korunacak olan iki kişilik silah ekibi tarafından içeriden beslendi. Pratikte, silahın ateşlenmesi Fahrpanzer'in dengesini kötü bir şekilde bozdu ve mürettebatın nişan alma isabetliliğini azalttı. Fahrpanzer'in yüksekliği sınırlı olduğundan, açıkta piyade saldırılarına ateş etmek için doğrudan ateşlenen bir anti-personel silahtı ve en yaygın mermi türleri yaygın , teneke kutu ve şarapneldi . Fahrpanzer'e ek olarak Almanlar, Panzerlafette'de 5 cm SchnellFeuer Kanone olarak adlandırılan geri çekilebilir Gruson Works taretlerinde 5,3 cm'lik bir top ve Alman sınırında zırhlı kazamatlarda kullanılmak üzere Kasemattenlafette'de 5 cm SchnellFeuer Kanone olarak adlandırılan tekerlekli bir kaide üzerinde bir versiyon kullandılar. tahkimatlar.

Avusturya-Macaristan da tahkimatlarını silahlandırmak için 6 cm Fahrpanzer Kanone M98 ve 6 cm Kasemattkanone M98/M99 üretti . 6 cm olarak adlandırılmalarına rağmen, aslında 5,7 cm'lik toplardı ve Avusturya-Macaristan Ordusu atama sistemi en yakın santimetreye yuvarlandı. İtalya Krallığı ve Bulgaristan Krallığı da Gruson silahlarının 5,7 cm'lik çeşitlerini satın aldı. İtalyan topları Colle delle Finestre'deki gibi geri çekilebilir taretlere monte edilmişken Bulgarlar Fahrpanzers satın aldılar . Bununla birlikte, saha topçusu sıkıntısı nedeniyle, Kraliyet İtalyan Ordusu batı sınırındaki tahkimatlardan bir dizi silah çıkardı ve onları Cannone da 57/25 adı altında piyade destek silahları olarak kullanılmak üzere basit iki tekerlekli kutu iz arabalarına yerleştirdi. Gruson .

Rumen piyade varyantı

Romanya, 53 mm kalibrede 334 Gruson Fahrpanzer satın aldı. Bunlar başlangıçta üzerinde dağıtılan edildi Siret Hattı de Focşani , (6 taret her biri, 15 pil) Nămoloasa (3-5 taret 24 pil), Galati (6 taret 30 pil ve 3 taret 10 pil) ve Brates (10 taret ). Cernavodă ve Turtucaia'daki köprü başları (bu Hattın parçası değil) 28 taret ile donatılmıştı ve Silistre'deki köprü başları 17 taret ile donatılmıştı. Bu silahlar, 1914-1916 yılları arasında Romanya yapımı top arabalarına monte edilerek piyade silahlarına dönüştürülmeden önce yaklaşık yirmi yıl mevzilerinde kaldı. Birkaç tanesi uçaksavar silahlarına dönüştürüldü .

Hayatta kalan örnekler

Brüksel'deki Ordu Müzesi'nde sergilenen Fahrpanzer , uzun süredir geriye kalan tek örnek olarak gösteriliyor; ancak restore edilmiş Fahrpanzerlerin resimleri Bulgaristan , Yunanistan, İsviçre, Fransa ve Güney Amerika'dan bulunabilir. Sergilenen sayısız Fahrpanzers de vardır Polonya Ordusu Müzesi ve Polonya Askeri Teknoloji Müzesi'nde hem de Varşova . Vina del Mar'da, Şili'nin Valparaiso yakınlarındaki sahilde, Donanma Silah Müzesi'nde en az bir tane var.

Kullanıcılar

Benzer konfigürasyon, dönem ve performansa sahip silahlar

Tourelle demontable STG - İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir Fransız makineli tüfek silahlı mobil taret .
5.7 cm Maxim-Nordenfelt - Gruson Works taretlerinde ve kazamatlarında Belçika tahkimatında kullanılan İngiliz tasarımı ve Belçika yapımı bir silah. Ayrıca konsept olarak Fahrpanzer'e benzer bir kalkanlı piyade silahı vardı.