FN Dört - FN Four

FN Dört

1905 FN Dört
Üretici firma	Fabrique Nationale
Üretim	1905–1923
Motor	350-750 cc (maks) sıkıştırma serbest bırakma ile giriş-over-egzoz
Delik / strok	45 mm x 57 mm
Güç	5 hp (3,7 kW) (498 cc versiyonu)
Ateşleme tipi	manyeto
Aktarma	Şaft tahriki
Çerçeve tipi	Çelik dubleks beşik
Süspansiyon	Ön: Alt bağlantı çatalı Arka: Sert
Yakıt Kapasitesi	1,5 ABD galonu (5,7 l; 1,2 imp gal)

FN Dört dünyanın ilk prodüksiyondu inline-4 motosiklet imal, Liege tarafından Fabrique Nationale Saatte 40 mil (64 km / s), en, ayrıca oldu 1923 yılına kadar 1905 den dünyanın en hızlı seri üretim motosiklet 1911 1912 yılına kadar.

Motosiklet 1904'te geliştirildi, o yılın sonlarında test edildi ve 1905 Paris Motosiklet Fuarı'nda halka tanıtıldı. Serbest bırakıldıktan sonra ticari bir başarı elde etti ve yirmi yıllık vadede üretim arttı.

Teknik detaylar

Motosiklet başlangıçta tek vitesliydi. 1909'da iki vitesli bir şanzıman, ardından 1914'te 748 cc motorla üç vitesli bir şanzıman sunuldu. Bir konik dişli tarafından döndürülen tek hızlı bir şaft tahriki vardı . Sürücü, zincir tahrikli bisiklet tarzı pedalları ve arka tekerleklere dişli çarkları pedal çevirerek motoru çalıştırdı. 1905 modelinde yüksek gerilimli bir Bosch manyeto ateşlemesi, bir sprey karbüratör ve pedallar tarafından çalıştırılan bir arka coaster freni vardı . 26 inçlik tekerleklere 5:1 küçültme oranı vardı.

1908'de, önceki modelin hız sınırlamalarının üstesinden gelen, plaka kavramalı iki vitesli bir şanzımana sahipti. 1909'da bir arka kampana fren takıldı. 1910'da motor yeniden tasarlandı ve 498 cc'ye (30.4 cu inç) büyütüldü, karbüratör taşındı ve yeni bir yağlama sistemi kullanıldı. 1910'daki ağırlık 165 lb (75 kg) idi.

ABD pazarı için, 1908 modeli yükseltildi ve FN Big Four adı verilen 1908 1 ⁄ 2 modeli olarak piyasaya sürüldü . Motor gücü 4'ten yükseltildi+1 ⁄ 2  hp (3.4 kW) ila 5 hp (3,7 kW), çerçeve boyutu 22'den 20 inç'e (560 ila 510 mm) düşürüldü ve sürücünün her iki ayağı da yerde olacak şekilde oturmasına izin verildi, tekerlek jantları daha ağır hale getirildi ve Amerikan lastik boyutlarına uyacaktı ve daha ağır bir dişe sahip lastiklerle geldi.

1911 modeli 185 lb (84 kg) ağırlığında ve 56 inç (1400 mm) dingil mesafesine sahipti. ABD modelinde ya Goodrich ya da başka bir ithal marka lastik ve Mesinger Bicycle Saddle Company of New York tarafından yapılmış bir deri koltuk vardı. 1911'de delik × strok 2'ye kadardı+1 ⁄ 16  inç ×  2+1 ⁄ 16  inç (52 mm × 52 mm) ve nominal çıkış 6 hp'ye (4,5 kW) kadardı.

Motosiklet, bir kickstarter'ın kabul edildiği 1913 yılına kadar bisiklet tarzı pedallara sahipti .

Dört silindirli motor

FN Egzoz üstü egzoz dört silindirli motor c. 1911

Motorun kesit yüksekliği.

Egzoz valfleri üzerindeki girişi ve atmosferik girişi gösteren uç bölüm.

FN Four'un motoru, FN'den önce tek silindirli motorlar tasarlamış olan Paul Kelecom tarafından tasarlandı. Hava soğutmalı uzunlamasına düzen daha sonra tasarımlarda üstesinden bir özellik, arka silindir aşırı ısınma eğilimli soğutma suyu ve enine düzeni .

FN, Four'a orijinal olarak 350 cc veya 362 cc'lik bir motor takmıştı. Hacim zamanla artarak 1906'da 410 cc'ye, daha sonra ABD pazarı için 498 cc'ye yükseldi ve 1914'te 748 cc'lik bir varyant üretildi. Motorun sürüş sırasında el pompasıyla periyodik olarak yağlanması gerekiyordu. Emme valfleri, otomatik giriş valflerini mekanik olarak çalıştırılan yan valflerle değiştiren 1914 748 cc modeline kadar, pistonun emme stroku sırasında hafif yaylara karşı ortam hava basıncı tarafından itilerek açılır .

İlk dört silindirli motosiklet mi?

[A] FN'den önce dört silindirli motosikletler olmasına rağmen, hiçbiri FN'nin en başından beri son derece başarılı ve pratik performansına denk gelmedi.

—  TA Hodgdon, Motosikletçiliğin Dörtlerin Altın Çağı , 1976

FN Four, ilk sıralı dörtlü üretimdi, ancak dört silindirli motora sahip ilk motosiklet değildi. Bunun öncesinde , 1897'de Henry Capel Lofft Holden tarafından üretilen bir boxer 4 ve 1903'te Nottingham, İngiltere'den C. Binks tarafından geliştirilen, ancak hiçbir zaman ticari olarak üretilmeyen, belirsiz bir hava soğutmalı sıralı dörtlü vardı. Uzunlamasına monte edilmiş dört silindirli bir "model CCCC" prototipi Laurin & Klement tarafından yaratıldı ve 1904'te Paris'te gösterildi, ancak esasen modern anlamda bir sıralı dörtlü değil, dört ayrı krank miline sahip dört çeteli tek silindirli motordu. FN, piyasaya sürüldüğü sırada Amerika'da satılan tek dört silindirli motosikletti. (daha sonra Henderson Motorcycle , 1912'den 1931'e kadar dört adet sattı.)

Karşılaştırılabilir motosikletler

• Delme Dört
• Hint dört
• Henderson Motosiklet Dört

Özellikler

Miras

FN Four'un başarısı, US Pierce Four'u doğrudan şaft tahrikli uzunlamasına monte edilmiş aynı motoru kullanmaya yönlendirdi. Pierce-Arrow'dan Percy Pierce, Avrupa'dan 1908 FN Four'u söküp incelemek için getirdi. Indian , Henderson ve Cleveland fours'ın hepsinin FN Four'dan ilham aldığı söyleniyordu.

Makinenin ilk örnekleri nadirdir; Bilinen en eski örnek olduğu bildirilen 1904/1905 modeli, 2006 açık artırmasında 100.000 ABD Dolarının üzerinde rekor bir fiyata satıldı.

Yarış geçmişi

Bir FN Dört üçüncü sırada yer aldı Man TT 1908 Isle girilen ilk dört silindirli motor aracı ve oldu Man TT Isle . 1908'de başka bir FN Four, Londra-Edinburgh-Londra parkurunda 1.400 kilometrelik (870 mil) bir Motor Bisiklet Kulübü dayanıklılık yarışında altın madalya aldı .

Müze sergileri

Bir FN Four, Guggenheim Müzesi'nin New York ve Las Vegas'taki The Art of the Motorcycle sergisinde sergilendi. Modeller daimi koleksiyonlarında bulunmaktadır Petersen Otomotiv Müzesi'nin Los Angeles'ta, Seal Cove Oto Müzesi Seal Cove, Maine , Musée de la moto et du vélo Amnéville Fransa ve diğerlerinde.

Ayrıca bakınız

• 1910'ların motosiklet listesi
• 1900'den 1909'a kadar olan motosikletlerin listesi

Notlar

Referanslar

• Brown, Roland (2006), Hızlı Bisikletlerin Nihai Tarihi , Bath, Birleşik Krallık: Parragon, ISBN 1-4054-7303-7
• Cameron, Kevin (19 Ocak 2012), "The Five Greatest Motorcycles" , Bisiklet Dünyası
• Caunter, CF (1955), Motosikletlerin Tarihi ve Gelişimi; Bilim Müzesi'ndeki motosiklet koleksiyonundan da görüldüğü gibi; Bölüm I Tarihsel Araştırma , Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi , OCLC  11506035
• de Cet, Mirco, ed. (2002). Resimli Motosiklet Rehberi . St. Paul, Minnesota ABD: Semender Kitapları. ISBN'si 0-7603-1417-9.
• "FN Four-Cylinder Motor-Cycle" , Döngü ve Otomobil Ticaret Dergisi , Philadelphia: Chilton, 11 (1), Temmuz 1906
• "1909 'FN' Büyük Dörtlü" , Döngü ve Otomobil Ticaret Dergisi , Philadelphia: Chilton, 13 (12), Haziran 1909
• Duckworth, Mick, ed. (2012), Motosiklet: Kesin Görsel Tarih , Dorling Kindersley, s. 26–29, ISBN 978-0756690526
• Edwards, David (Ağustos 1997), "Dörtlü koşucular: satır içi dörtlü için temel kılavuz", Döngü Dünyası , s. 42-43
• Hodgdon, Ted A. (1976), Motorcycling's Golden Age of the Fours (üçüncü baskı), Lake Arrowhead, California: Bagnall Publishing Company, ASIN  B0006CR2Q2
• Hough, Richard Alexander; Setright, LJK (1966), Dünya motosikletlerinin tarihi , New York: Harper & Row , LCCN  66018583
• Man Adası Haftalık Times , s. 4, 29 Eylül 1908 Eksik veya boş |title=( yardım )
• Kirchberger, Michael; Ludewig, Christoph (2007), Katrin Thoss (ed.), Skoda: bewegte Geschichte seit über 100 Jahren (Almanca), Plexus-Verlag, ISBN 9783937996097
• Solomon R. Guggenheim Müzesi; Doğa Tarihi Saha Müzesi; Museo Guggenheim Bilbao (2001), Krens, Thomas (ed.), Motosiklet Sanatı , Guggenheim Müzesi, ISBN 978-0-8109-6912-4
• Malanik, Pavel, Tarihi araç Laurin & Klement CCCC 1904 , YouTube'da , 2008'de yüklendi
• Mitchell, Leon (1998), "Dört silindirli FN'ler 1905-1914" , Leon Mitchell'in eski motosiklet sayfası , Adelaide, Güney Avustralya , 2013-10-18 alındı
• "Belçikalı mühendisler ABD'yi ziyaret ediyor" , Motor Age , Chicago, 30 (15), 12 Ekim 1916
• Motorcycle Illustrated , 6 , The Motorcycle Publishing Co., 12 Ocak 1911
• "Yeni FN Motosiklet Modeli" , Horseless Age: The Automobile Trade Magazine , Horseless Age Company, cilt. 22 hayır. 7, s. 204, 1908 , alındı 19 Ekim 2013
• d'Orléans, Paul (26 Ağustos 2008), "Isle of Man'deki ilk 4 silindirli yarışçı" , The Vintagent , alındı 2013-10-17
• d'Orléans, Paul (27 Mayıs 2013), "Vintage-Revival Montherly 2013" , The Vintagent , alındı 2013-10-20
• 1904 FN Four , Los Angeles: Petersen Otomotiv Müzesi , orijinalinden 2013-08-16 tarihinde arşivlendi , alındı 2013-10-20
• "Geç Aktör Steve McQueen'in Motosikletlerinin Müzayedesi Rekor Fiyatlar Getirdi" , Roadracing World , 20 Kasım 2006 , alındı 2013-10-20
• Walker, Mick (2000), "Bölüm 2: Belçika" , Mick Walker'ın Avrupa Yarış Motosikletleri , Low Fell: Redline Books, ISBN 9780953131136
• Walker, Mick (2006), Motosiklet: Evrim, Tasarım, Tutku , JHU Press, s. 28, ISBN 0-8018-8530-2

daha fazla okuma

• Duchateau, Egon; Geert Huylebroeck; Nick Jonkheere; Rick van Eycken; Luc Freson (2008). AZ der Belgische motoren (Hollandaca). Motorboeken uitgeverij Freson. ISBN'si 978-907734-6105.
• Rauch, Siegfried (1980). Berühmte Rennmotorräder (Almanca) (ikinci baskı). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN'si 978-3879435906.
• Tragatsch, Erwin (1977). Dünya Motosikletlerinin Komple Resimli Ansiklopedisi . Holt, Rinehart ve Winston . ISBN'si 978-0030192968.
• Tragatsch, Erwin (1997). Alle Motorräder 1894-1981: Eine Typengeschichte. 2500 Marken aus 30 Ländern (Almanca). Stuttgart. ISBN'si 3-87943-410-7.

Dış bağlantılar

• İlgili Medya FN Four Wikimedia Commons
• Yüksek çözünürlüklü görüntüler , 1914 modeli, Bonhams