FMA I.Ae. 27 Pulqui I - FMA I.Ae. 27 Pulqui I

IAe 27 Pulqui I
FMA IAe27.jpg
I.Ae. Moron Havaalanı'nda 27 Pulqui I prototipi
Rol Dövüşçü
Üretici firma Fabrica Militar de Aviones (FMA)
Tasarımcı Emile Dewoitine
İlk uçuş 9 Ağustos 1947
Emekli 1951
Birincil kullanıcı Fuerza Aérea Arjantin
Sayı inşa 1 prototip
Varyantlar FMA IAe 33 Pulqui II

I.Ae. 27 Pulqui I bir oldu Arjantin püskürtme "olarak tasarlanmıştır , Instituto Aerotecnico 1946 sadece bir prototip tamamlandı olarak" (AeroTechnical Institute); yetersiz performans, uçağın yerini daha sonraki bir tasarıma bırakmasına neden oldu.

Tasarım ve gelişim

Pulqui I önden görünüm, MNA

Tasarım, mühendisler Juan Ignacio San Martin (mil.), Enrique Cardeilhac, Cesare Pallavicino ve Norberto L. Morchio'dan oluşan Fransız mühendis Émile Dewoitine liderliğindeki bir ekip tarafından oluşturuldu .

Gövde , yarı olduğu monokok eliptik bir enine kesiti yuva tek ile Rolls-Royce Derwent burun hava girişi ve çevresindeki kanal sistemi ile 5 motor kokpit . İç gövde hacminin azalması, yakıt depolarının kanatlara takılmasına neden oldu ve bu da menzilinde önemli bir azalma sağladı.

Operasyonel geçmişi

Pulqui I prototipi uçuşta (c. 1951)

Prototip, 9 Ağustos 1947'de test pilotu 1 ile uçtu. Teğmen Osvaldo Weiss kontrollerde. Bu uçağın geçmişi kısaydı, tek prototipin test edilmesi ve değerlendirilmesi ile sınırlıydı çünkü performansı yetersiz görülüyordu ve bu arada daha gelişmiş FMA IAe 33 Pulqui II için çalışmalar oldukça ileriydi. Yine de Arjantin ve Latin Amerika'da geliştirilip inşa edilen ilk jet uçağı olması nedeniyle havacılık tarihindeki rolü oldukça önemlidir . Bu, Arjantin'i bu görevi kendi başına gerçekleştiren dünyadaki 6. ülke yaptı.

Operatörler

  Arjantin

Ekrandaki uçak

FMA I.Ae. 27 Pulqui I Technopolis'te sergileniyor

Restore edilen prototip şu anda Arjantin Hava Kuvvetleri'nin Morón, Buenos Aires , Arjantin'deki Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina'da sergileniyor .

Teknik Özellikler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Uzunluk: 9,69 m (31 ft 9 inç)
  • Kanat açıklığı: 11,25 m (36 ft 11 inç) (yuvarlatılmış kanat uçlarına sahip ilk sürüm) veya 10,50 m (34 ft) (son sürüm, kare kanat uçları)
  • Yükseklik: 3,39 m (11 ft 1 inç)
  • Kanat alanı: 19.7 m 2 (212 sq ft)
  • Boş ağırlık: 2.358 kg (5.199 lb)
  • Maks. Kalkış ağırlığı: 3.600 kg (7,937 lb)
  • Santral: 1 × Rolls-Royce Derwent 5 santrifüj kompresör turbojet, 16 kN (3.600 lbf) itme

Verim

  • Maksimum hız: 720 km / s (450 mil, 390 kn)
  • Aralık: 900 km (560 mi, 490 nmi)
  • Servis tavanı: 15.500 m (50.900 ft)

Silahlanma

  • 4 x 20 mm top + kanatlı bombalar veya roketler (önerildi, prototipe uygun değil)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

Kaynakça

  • "Fabrica Militar de Aviones'in (İspanyolca) 50. yıldönümü ile ilgili makale - 1927'den beri orada geliştirilen ve üretilen tüm uçakları listeliyor. Aerospacio (Buenos Aires), 1977.
  • Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1951 . Londra: Jane's All the World Aircraft, 1951.
  • Ogden, Bob. Dünyanın Geri Kalanı Havacılık Müzeleri ve Koleksiyonları . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd., 2008. ISBN   978-0-85130-394-9 .

daha fazla okuma

  • Burzaco, Ricardo. Las Alas de Perón ( Perón Kanatları) (İspanyolca) . Buenos Aires: Artes Gráficas Morello, 1995. ISBN   987-95666-0-2 .
  • Benedetto, Fernando (2012). Núñez Padin, Jorge Felix (ed.). I. Ae-27 Pulqui I ve IA-33 Pulqui II . Serie Fuerza Aérea (İspanyolca). 22 . Bahía Blanca, Arjantin: Fuerzas Aeronavales. ISBN   978-987-1682-18-8 .

Dış bağlantılar