FMA I.Ae. 27 Pulqui I - FMA I.Ae. 27 Pulqui I
IAe 27 Pulqui I | |
---|---|
I.Ae. Moron Havaalanı'nda 27 Pulqui I prototipi | |
Rol | Dövüşçü |
Üretici firma | Fabrica Militar de Aviones (FMA) |
Tasarımcı | Emile Dewoitine |
İlk uçuş | 9 Ağustos 1947 |
Emekli | 1951 |
Birincil kullanıcı | Fuerza Aérea Arjantin |
Sayı inşa | 1 prototip |
Varyantlar | FMA IAe 33 Pulqui II |
I.Ae. 27 Pulqui I bir oldu Arjantin püskürtme "olarak tasarlanmıştır , Instituto Aerotecnico 1946 sadece bir prototip tamamlandı olarak" (AeroTechnical Institute); yetersiz performans, uçağın yerini daha sonraki bir tasarıma bırakmasına neden oldu.
Tasarım ve gelişim
Tasarım, mühendisler Juan Ignacio San Martin (mil.), Enrique Cardeilhac, Cesare Pallavicino ve Norberto L. Morchio'dan oluşan Fransız mühendis Émile Dewoitine liderliğindeki bir ekip tarafından oluşturuldu .
Gövde , yarı olduğu monokok eliptik bir enine kesiti yuva tek ile Rolls-Royce Derwent burun hava girişi ve çevresindeki kanal sistemi ile 5 motor kokpit . İç gövde hacminin azalması, yakıt depolarının kanatlara takılmasına neden oldu ve bu da menzilinde önemli bir azalma sağladı.
Operasyonel geçmişi
Prototip, 9 Ağustos 1947'de test pilotu 1 ile uçtu. Teğmen Osvaldo Weiss kontrollerde. Bu uçağın geçmişi kısaydı, tek prototipin test edilmesi ve değerlendirilmesi ile sınırlıydı çünkü performansı yetersiz görülüyordu ve bu arada daha gelişmiş FMA IAe 33 Pulqui II için çalışmalar oldukça ileriydi. Yine de Arjantin ve Latin Amerika'da geliştirilip inşa edilen ilk jet uçağı olması nedeniyle havacılık tarihindeki rolü oldukça önemlidir . Bu, Arjantin'i bu görevi kendi başına gerçekleştiren dünyadaki 6. ülke yaptı.
Operatörler
Ekrandaki uçak
Restore edilen prototip şu anda Arjantin Hava Kuvvetleri'nin Morón, Buenos Aires , Arjantin'deki Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina'da sergileniyor .
Teknik Özellikler
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Uzunluk: 9,69 m (31 ft 9 inç)
- Kanat açıklığı: 11,25 m (36 ft 11 inç) (yuvarlatılmış kanat uçlarına sahip ilk sürüm) veya 10,50 m (34 ft) (son sürüm, kare kanat uçları)
- Yükseklik: 3,39 m (11 ft 1 inç)
- Kanat alanı: 19.7 m 2 (212 sq ft)
- Boş ağırlık: 2.358 kg (5.199 lb)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 3.600 kg (7,937 lb)
- Santral: 1 × Rolls-Royce Derwent 5 santrifüj kompresör turbojet, 16 kN (3.600 lbf) itme
Verim
- Maksimum hız: 720 km / s (450 mil, 390 kn)
- Aralık: 900 km (560 mi, 490 nmi)
- Servis tavanı: 15.500 m (50.900 ft)
Silahlanma
- 4 x 20 mm top + kanatlı bombalar veya roketler (önerildi, prototipe uygun değil)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
Referanslar
Notlar
Kaynakça
- "Fabrica Militar de Aviones'in (İspanyolca) 50. yıldönümü ile ilgili makale - 1927'den beri orada geliştirilen ve üretilen tüm uçakları listeliyor. Aerospacio (Buenos Aires), 1977.
- Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1951 . Londra: Jane's All the World Aircraft, 1951.
- Ogden, Bob. Dünyanın Geri Kalanı Havacılık Müzeleri ve Koleksiyonları . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd., 2008. ISBN 978-0-85130-394-9 .
daha fazla okuma
- Burzaco, Ricardo. Las Alas de Perón ( Perón Kanatları) (İspanyolca) . Buenos Aires: Artes Gráficas Morello, 1995. ISBN 987-95666-0-2 .
- Benedetto, Fernando (2012). Núñez Padin, Jorge Felix (ed.). I. Ae-27 Pulqui I ve IA-33 Pulqui II . Serie Fuerza Aérea (İspanyolca). 22 . Bahía Blanca, Arjantin: Fuerzas Aeronavales. ISBN 978-987-1682-18-8 .
Dış bağlantılar
- (İspanyolca) Geliştirme ve Spesifikasyonlar
- IAe 27 Pulqui / Flickr
- (İspanyolca) "El Pulqui vuelve a sobrevolar la historia" - Pulqui I restorasyonu ve tarihi hakkında makale, La Nacion gazetesi, 2001-10-08 (alındı 2014-05-16)
- IPMSStockholm.org (tr) Pulqui I ve II hakkında resimli makale. (alındı 2019-02-24)