SS Çıkışı -SS Exodus

İngiliz devralma.jpg sonra Exodus 1947
İngiliz devralmasından sonra Exodus 1947 . Banner şöyle diyor: " Haganah Gemi Çıkışı 1947 ".
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim SS Çıkışı
Sahip Baltimore Buhar Paket Şirketi
Güzergah Norfolk için Baltimore
inşaatçı Pusey ve Jones
Tamamlanmış 1927
Serviste 1928
Servis dışı 1947
Kader Dalgakıran olarak battı
USS Başkanı Warfield olarak genel özellikler
Tonaj 1.814 ton
Uzunluk 320 fit (98 m)
Kiriş 56 ft 6 inç (17.22 m)
Taslak 18 ft 6 inç (5,64 m)
Hız 15  kn (28 km / s)
birlikler 400
Tamamlayıcı 70

Exodus 1947 4500 taşınan bir gemiydi Yahudi göçmenleri gelen Fransa'ya karşı İngiliz Zorunlu Filistin , 11 Temmuz, 1947. En edildi Holokost kurtulan Filistin için yasal göçmenlik sertifikalarını vardı. Gemi, İngilizler tarafından uluslararası sularda bindirildi ve Exodus , gemilerin YahudileriAvrupa'daki mülteci kamplarına geri döndürmek için beklediği Hayfa'ya götürüldü.

Gemi daha önce Baltimore Steam Packet Company için paket vapur SS President Warfield idi . Geminin 1928'deki lansmanından 1942'ye kadar , Amerika Birleşik Devletleri'nde Norfolk , Virginia ve Baltimore , Maryland arasında yolcu ve yük taşıdı . II. Dünya Savaşı sırasında hem Kraliyet Donanması hem de Birleşik Devletler Donanması'na hizmet etti ; ikincisi için USS Başkanı Warfield (IX-169) olarak .

Arka plan

Sonra İkinci Dünya Savaşı , bazı 250,000 Avrupa Yahudileri yaşıyordu Sürgün İnsan kamplarda içinde Almanya ve Avusturya'da zor şartlar altında. Siyonist örgütler , binlerce Yahudiyi kamplardan Akdeniz'deki limanlara taşıyan ve gemilerin onları Filistin'e götürdüğü Brichah (İbranice "uçuş") olarak bilinen bir yeraltı ağı örgütlemeye başladı . Bu, savaştan sonra başlayan Aliyah Bet göçünün bir parçasıydı . İlk başta birçoğu Filistin'e kendi yollarına gitti. Daha sonra, dünyanın dört bir yanındaki sempatizanlardan finansal ve diğer destek aldılar. Teknelerde büyük ölçüde ABD, Kanada ve Latin Amerika'dan gönüllüler görev yaptı. Aliyah Bet'in bir parçası olarak 100.000'den fazla insan yasadışı yollardan Filistin'e göç etmeye çalıştı.

İngilizler büyük ölçekli göçe karşı çıktılar. Amerikalı, Fransız ve İtalyan yetkililer tarafından yürütülen yerinden edilmiş kişi kampları genellikle duruma göz yumdu ve yalnızca İngiliz yetkililer kamplara giriş ve çıkışları kısıtladı. 1945'te İngilizler, 1930'larda Nazizmin yükselişinden kaçan çeyrek milyon Yahudi'nin akınını takiben uygulamaya konulan savaş öncesi Yahudi göçünü kısıtlayan politikayı yeniden onayladılar. İngilizler, mültecileri geri döndürmek için büyük bir deniz ve askeri güç hazırladı. 142 sefer Üzeri yarısı İngiliz devriyeleri tarafından durduruldu ve en yakalanan göçmenlerin gönderildi Kıbrıs'ta kamplarına , Atlit kampında Filistin'de, ve Mauritius . Yaklaşık 50.000 kişi kamplarda kaldı, 1.600'den fazla kişi denizde boğuldu ve sadece birkaç bini Filistin'e ulaştı.

Aliya Bet'te seyreden 64 gemiden Exodus 1947 , 4.515 yolcu taşıyan en büyüğüydü - Filistin'e şimdiye kadarki en büyük yasadışı göçmen sayısı . Adı ve hikayesi, Amerikalı gazeteci Ruth Gruber'in gönderileri sayesinde çok fazla uluslararası ilgi gördü . Olay, Aliyah Bet'in sonlarına doğru ve İngiliz mandasının sonlarına doğru gerçekleşti, ardından İngiltere güçlerini geri çekti ve İsrail devleti kuruldu. Tarihçiler, Exodus 1947'nin Filistin'deki Yahudi cemaati ile Avrupa'daki Holokost'tan kurtulan mültecileri birleştirmeye yardımcı olduğunu ve Holokost'tan kurtulanların kötü durumuna uluslararası sempatiyi önemli ölçüde derinleştirdiğini ve bir Yahudi devleti fikrine destek topladığını söylüyor . Biri, Exodus 1947'nin hikayesini "Siyonistler için muhteşem bir tanıtım darbesi" olarak nitelendirdi.

Erken tarih

Başkan Warfield , 1947'de Avrupa'ya giderken, orada Exodus 1947 olarak yeniden adlandırılacaktı.

98 m (320 ft) gemi 1927 yılında Pusey ve Jones Corp., Wilmington, Delaware tarafından Baltimore Steam Packet Company için inşa edildi . Başlangıçta Baltimore Steam Packet Company başkanı S. Davies Warfield ( Windsor Düşesi'nin amcası) için Başkan Warfield olarak adlandırılan gemi, 1928'den 12 Temmuz 1942'ye kadar Baltimore, Maryland ve Norfolk, Virginia arasındaki Chesapeake Körfezi'nde yolcu ve yük taşıdı. gemi, Savaş Gemileri İdaresi (WSA) tarafından satın alındığında ve İngiliz Savaş Ulaştırma Bakanlığı için bir nakliye gemisine dönüştürüldüğünde .

Kaptan JR Williams tarafından yönetilen bir İngiliz tüccar ekibi tarafından yönetilen gemi, Birleşik Krallık'a giden diğer küçük yolcu vapurlarıyla birlikte 21 Eylül 1942'de St. John's, Newfoundland'dan ayrıldı . Bir Alman saldırısına denizaltı 800 deniz mili (1.500 km) batı İrlanda 25 Eylül, gemi bir torpido yapmamış ve ulaştığı Belfast , Kuzey İrlanda kendi konvoyun saçılımı sonra. Britanya'da bir kışla ve eğitim gemisi olarak görev yaptı Nehir Torridge de Instow .

İngiltere tarafından geri döndü, 21 Mayıs 1944'te ABD Donanması'na Başkan Warfield olarak katıldı . Temmuz ayında Normandiya'daki Omaha Plajı'nda bir istasyon ve konaklama gemisi olarak görev yaptı . İngiltere ve Seine Nehri'ndeki görevinin ardından 25 Temmuz 1945'te Norfolk, Virginia'ya geldi ve 13 Eylül'de aktif Donanma hizmetinden ayrıldı. Başkan Warfield , 11 Ekim'de ABD Donanma Gemisi Sicilinden vuruldu ve Savaş Gemileri İdaresi'ne geri döndü. 14 Kasım'da.

Yolculuk hazırlıkları

9 Kasım 1946'da, Washington DC'deki Potomac Shipwrecking Co.'yu ajan olarak kullanarak, Yahudi paramiliter örgütü Haganah , WSA'dan Başkan Warfield'ı satın aldı ve kontrolünü Haganah'ın örgütlenen kolu Hamossad Le'aliyah Bet'e devretti. Aliyah Bet etkinlikleri.

İngilizler geçtiğimiz günlerde Atlit yerine yasadışı göçmenleri Kıbrıs'a sınır dışı etmeye başlayacaklarını açıklamışlardı, bunun üzerine Aliyah Bet organizatörleri göçmenlerin yakalanmaya direnmeye başlaması gerektiğine karar verdi. Başkan Warfield buna Ramming dayanacak yardımcı olmak ve onu binmeye çalışırken olacağını İngiliz destroyer daha uzun boylu olacağını çelikten yapılmış olup kolayca altüst etmek sağlam yeterince hızlı, çünkü, bunun için çok uygundur edildi.

Gemi, sahipsiz durumu nedeniyle de seçildi. Üzerine yolcu koymak riskliydi ve bunun İngilizleri bu tehlike nedeniyle ablukadan geçmeye zorlayacağı veya İngilizleri uluslararası alanda kötü bir duruma sokacağı düşünülüyordu.

Tüm "yasadışı göç" gemi adını ilham ve Filistin ve Hamossad Le'aliyah Bet Yahudilerin ralli için tasarlanmış İbranice isimlerle yeniden adlandırıldı Başkan Warfield için Exodus 1947 İbranice, içinde (ve, Yetz'iat (sic) Tasbaz veya Yetzi'at Eiropa Tashaz, "Avrupa'dan Uçuş 5707") İncil'deki Yahudilerin Mısır'dan Kenan'a göçünden sonra . İsim, o zamanlar Yahudi Ajansı için yasadışı göçün başında bulunan İsrailli politikacı ve askeri figür Moshe Sneh tarafından önerildi ve daha sonra İsrail'in ikinci Başbakanı Moshe Sharett (daha sonra Shertok) tarafından "bir dahi, bir isim olan bir isim" olarak tanımlandı. kendi başına, onun hakkında şimdiye kadar yazılmış olan her şeyden daha fazlasını söylüyor."

Aylarca, Filistinli ve Amerikalı ekipler , İngilizlerin gemiyi ele geçirmesini zorlaştırmak amacıyla Exodus 1947'de çalıştı . Geminin çevresine buhar ve kaynar yağ püskürtmek için tasarlanmış metal borular yerleştirildi. Alt güverteler ağlarla ve dikenli tellerle kaplandı. Makine dairesi, buhar odası, tekerlekli ev ve radyo odası, İngiliz askerlerinin girmesini önlemek için tellerle kaplandı ve güçlendirildi.

Başkan Warfield Baltimore 25 Şubat 1947 bıraktı ve Akdeniz'de yöneldi.

Filistin'e Yolculuk

İsrailli tarihçi Aviva Halamish'e göre, Exodus 1947 asla "Filistin kıyılarına doğru gizlice dışarı çıkmak" değil, "kaçarak ve hızla geçerek, kendini bir kumsalda karaya oturtarak ve salıvererek ablukadan açıkça patlamak" anlamına geliyordu. sahildeki göçmen kargosu." Gemi fark edilmeyecek kadar büyük ve sıradışıydı.

Gerçekten de, Montpellier yakınlarındaki Sète limanında insanlar gemiye binmeye başlarken bile , bir İngiliz RAF uçağı yukarıda dönüyordu ve bir İngiliz Kraliyet Donanması savaş gemisi kısa bir mesafede denizde bekliyordu.

Exodus 1947 uçan bir 11 Temmuz 1947 sabahında iki ve dört arasında bazen Sète sol Honduras bayrağı ve doğru yol aldığı iddia İstanbul . 1.600'ü erkek, 1.282'si kadın ve 1.672'si çocuk ve genç olmak üzere 4.515 yolcu taşıyordu. Palmach (Haganah'ın askeri kanadı) kaptanı Ike Aronowicz kaptandı ve Haganah komiseri Yossi Harel komutandı. Gemide, çoğu Amerikalı Yahudi olan yaklaşık 35 gönüllüden oluşan bir mürettebat bulunuyordu.

O limandan ayrılmasına gibi, Exodus gölgesinde kalmıştır sloop HMS Denizkızı ve RAF uçakları. Daha sonra Deniz Kızı , destroyer HMS Cheviot tarafından kurtarıldı .

Yolculuğunun ilk akşamında Exodus , bir muhripin onunla iletişim kurmaya çalıştığını ancak yanıt vermediğini bildirdi. Yolculuğu boyunca, gemiyi bir ila beş İngiliz muhripinin yanı sıra bir uçak ve bir kruvazör izledi .

Yolculuk sırasında, Exodus'taki insanlar durdurulmaya hazırlandı. Gemi, farklı gruplar tarafından görevlendirilen bölümlere ayrıldı ve her biri pratik direniş oturumlarından geçti.

Gemiye iki hafta yetecek kadar malzeme yüklendi. Yolculara günlük pişmiş yemek, sıcak içecekler, çorba ve bir litre içme suyu verildi. Yıkamalarını tuzlu suda yaptılar. Gemide sadece 13 tuvalet vardı. Savaştan sonra gemiyi teftiş eden bir İngiliz askeri doktor, aşırı kalabalık olduğunu, ancak hijyenin tatmin edici olduğunu ve geminin zayiatlarla başa çıkmak için iyi hazırlanmış göründüğünü söyledi. Bir hafta süren yolculuk sırasında birkaç bebek dünyaya geldi. Bir kadın, Paula Abramowitz doğumda öldü. Bebek oğlu birkaç hafta sonra Hayfa'da öldü.

İngilizler nihayet 18 Temmuz'da, Filistin kıyılarından yaklaşık 20 deniz mili (40 km) uzaklıkta gemiye bindiler . Uçağa binmek zordu ve yolcular ve gemideki Haganah üyeleri tarafından zorlandı. Bir mürettebat üyesi, ikinci subay, bir Amerikan Mahal gönüllüsü olan Bill Bernstein, tekerlek yuvasında dövülerek öldürüldükten sonra öldü. İki yolcu kurşun yarası nedeniyle öldü. İki İngiliz denizci daha sonra kürek kemiği kırığı, biri de kafa travması ve kulak yırtılması nedeniyle tedavi gördü. Yaklaşık on Exodus yolcusu ve mürettebatı, uçağa binmeden kaynaklanan hafif yaralanmalar için tedavi edildi ve yaklaşık 200 kişi, bununla ilgisi olmayan hastalık ve rahatsızlıklar için tedavi edildi.

Exodus 1947 göçmen gemisinin yüksek profili nedeniyle , İngiliz hükümeti göçmenlerin Fransa'ya geri gönderilmesine karar verdi. Dışişleri Bakanı Ernest Bevin bu önerilen ve istek Genel Sir rölelendiğini Alan Cunningham , Filistin için Yüksek Komiserliği Navy danıştıktan sonra planı ile mutabık. O zamandan önce, yakalanan göçmenler , o zamanlar bir İngiliz kolonisi olan Kıbrıs'taki toplama kamplarına yerleştirildi . Bu yeni politika hem Yahudi cemaatine hem de göçe yardım eden Avrupa ülkelerine Filistin'e gönderdikleri her şeyin kendilerine geri gönderileceğinin bir işareti olacaktı.

Sadece bir gemi dolusu göçmen için geçerli olan geri gönderme ilkesini açıkça ortaya koymakla kalmamalı, aynı zamanda göçmenler geldikleri yere geri dönerlerse bu trafiği düzenleyenler için son derece cesaret kırıcı olacaktır.

Exodus , eskiden Başkan Warfield , gelen Haifa ( İngiliz Bahriye fotoğraf)

Fransa'ya dönüş

İngilizler, komuta edilen gemiyi Hayfa limanına götürdü ve burada yolcuları, denize elverişli üç sınır dışı etme gemisine, Runnymede Park , Ocean Vigor ve Empire Rival'a transfer edildi . Olaya Birleşmiş Milletler Filistin Özel Komitesi (UNSCOP) üyeleri katıldı . Bu gemiler, 19 Temmuz'da Marsilya yakınlarındaki Port-de-Bouc'a gitmek üzere Hayfa limanından ayrıldı . Dışişleri Bakanı Bevin, Fransızların gemilerini ve yolcularını geri almaları konusunda ısrar etti.

Gemiler 2 Ağustos'ta Port-de-Bouc'a vardıklarında, Fransız Hükümeti yolcuların ancak gönüllü olmaları halinde gemiden inmesine izin vereceğini söyledi. Hem gemilerde bulunan hem de hoparlörlü fırlatma araçları kullanan Haganah ajanları, yolcuları karaya çıkmamaları konusunda uyardı. Böylece göçmenler karaya çıkmayı reddettiler ve Fransızlar, İngilizlerin zorla karaya çıkma girişimleriyle işbirliği yapmayı reddetti. Bu, İngilizleri yolcuları Almanya'ya geri döndürmek için en iyi seçenekle bıraktı. Kıbrıs'a bağlı olmadıklarını anlayan göçmenler, 24 gün açlık grevi yaptılar ve İngiliz makamlarıyla işbirliği yapmayı reddettiler.

Vasiyet yarışmasının medyada yer alması, İngilizlere bir çözüm bulması için baskı yapıyor. Konu, Cenevre'de müzakerelerde bulunan UNSCOP üyelerine bildirildi . Üç hafta sonra, gemilerdeki mahkumların zor koşullarda sabit kaldıkları, alternatif varış yerlerinin tekliflerini reddettikleri gemiler , o zamanlar İngiliz işgal bölgesinde olan Almanya'daki Hamburg'a gitti .

Oasis Operasyonu

İngilizler, tek seçeneğin Yahudileri savaş sonrası Almanya'nın İngiliz kontrolündeki bölgesindeki kamplara göndermek olduğu sonucuna vardılar. bu kadar çok insanı hemen barındırabilir.

İngiltere'nin tutumu, Paris'teki İngiliz Büyükelçiliği'nde diplomat olan John Coulson tarafından Ağustos 1947'de Londra'daki Dışişleri Bakanlığı'na bir mesajda şöyle özetlendi: basında patlak verdi... Fransa'daki ve diğer ülkelerdeki rakiplerimiz, bu göçmenlerin dikenli tellerin arkasında, toplama kamplarında tutulduğu ve Almanlar tarafından korunduğu gerçeğiyle büyük bir oyun oynadılar." Coulson, Britanya'nın hikayeye ellerinden gelenin en iyisini yapmasını tavsiye etti: "Onları daha fazla kamplarda tutmamanın uygun olduğuna karar verirsek, onları tüm kısıtlamalardan serbest bırakacağımız bir oyun oynamamızı öneririm. bu tür onların isteklerine uygun olarak ve yalnızca tarama ve bakımın ön gereklilikleri için bu tür konaklama yerlerine konuldu." Exodus 1947'deki Yahudi mültecileri Almanya'ya geri getirme görevi, diplomatik ve askeri çevrelerde "Oasis Operasyonu" olarak biliniyordu.

Gemiden İniş

22 Ağustos'ta bir Dışişleri Bakanlığı telgrafı diplomatları, Yahudilerin Almanya'daki eski toplama kamplarına yerleştirileceğini ve Yahudileri mülteci kamplarında tutmak için Alman muhafızların kullanılmayacağını kesin olarak reddetmeye hazır olmaları gerektiği konusunda uyardı. Ayrıca, Yahudiler tarandıktan sonra İngiliz muhafızlarının geri çekileceğini de sözlerine ekledi.

Exodus 1947 yolcu başarıyla Almanya'da damarları kapalı alınmıştır. Gemilerdeki İngiliz personel ile yolcular arasındaki ilişkilerin daha sonra yolcular tarafından çoğunlukla dostane olduğu söylendi. Herkes zorunlu inişte sorun olacağını anladı ve bazı Yahudi yolcular önceden özür diledi. İngiliz birlikleriyle cop ve yangın hortumlarının kullanıldığı çatışmalarda çok sayıda kişi yaralandı. Yolcular, Lübeck ve Pöppendorf yakınlarındaki Am Stau'daki DP kamplarına geri gönderildi . Kadınların ve çocukların çoğu gönüllü olarak karaya çıkmış olsa da, erkekler zorla götürülmek zorunda kaldı.

İngilizler, gemilerden biri olan Runnymede Park'ı sorun yaratması en muhtemel gemi olarak tanımladılar . Dönemin gizli bir raporunda şunlar yazıyordu : " Runnymede Parkı'ndaki Yahudilerin genç, yetenekli ve enerjik bir fanatik olan Morenci Miry Rosman'ın liderliğinde olduğu biliniyordu ve operasyon boyunca bu geminin sorun çıkarabileceği anlaşılmıştı. "

Yüz askeri polis ve 200 Sherwood Ormancı askerine gemiye binmeleri ve Yahudi göçmenleri çıkarmaları emredildi.

Operasyondan sorumlu memur Yarbay Gregson daha sonra, dördü kadın 33 Yahudi'nin yaralanmasına neden olan operasyon hakkında samimi bir değerlendirme yaptı. Altmış sekiz Yahudi, asi davranışlardan yargılanmak üzere gözaltında tutuldu. Sadece üç asker yaralandı. Gregson daha sonra göçmenlere karşı göz yaşartıcı gaz kullanmayı düşündüğünü itiraf etti. Şu sonuca varmıştır: Yahudi paniğe kapılabilir ve 800-900 Yahudi gözyaşı dumanından kaçmak için merdiven çıkmak için savaşır, içler acısı bir iş üretebilirdi. ... Bire karşı altı ya da sekiz kişi sayıca fazlayken bağıran manyaklarla dolu bir ambara girmek çok korkutucu bir şey." Subay, saldırıyı anlatırken üstlerine şunları yazdı: "Çok kısa bir aradan sonra, bir sürü bağırışla ve kadın çığlıkları, bisküvi ve kereste yığınlarına kadar her türlü silah askerlerin üzerine fırlatıldı. Yahudiler saldırıncaya ve ilk hücumda birkaç asker, yarım düzine Yahudi'nin üstlerine tekme atarak ve yırtarak yere yığılıncaya kadar takdire şayan ve sabırla direndiler... Başka hiçbir birlik bunu bu İngiliz askerleri kadar iyi ve insanca yapamazdı. ...Yahudilerin çoğu eyleminde yol gösterici unsurun dünya basınının sempatisini kazanmak olduğu unutulmamalıdır."

Şiddete tanık olan resmi gözlemcilerden biri, Holokost mağdurlarını döven genç askerleri "korkunç bir zihinsel tablo" olarak nitelendiren Dünya Yahudi Kongresi'nin İngiliz bölümünün sekreteri Dr Noah Barou'ydu : "Operasyona bir futbol maçı gibi girdiler. ... ve çok acı çekmiş ve inançları doğrultusunda direnen insanlarla uğraştıklarını kendilerine açıklamadıkları açıktı... İnsanların genellikle midelerinden vuruluyordu ve bu da Benim fikrim, herhangi bir yaralanma belirtisi göstermeyen birçok insanın sendeleyerek ve merdiven boyunca çok yavaş hareket ederek yarı aç ve dayak yemiş izlenimi verdiğini açıklıyor."

İnsanlar gemiden indiklerinde, birçoğu, özellikle genç insanlar, askerlere 'Hitler komandoları', 'centilmen faşistler', 'sadistler' diye bağırıyorlardı. Bir genç kız "merdivenlerin başına geldi ve askerlere 'Ben Dachau'luyum' diye bağırdı. Tepki vermeyince de 'Hitler komandoları' diye bağırdı."

İngilizler aşırı güç kullanmayı reddettiler, ancak bir vakada bir Yahudi'nin "kafasını tahta çıtalara çarparak iskeleden ayaklarından aşağı sürüklendiğini" kabul ettiler.

Empire Rival'da zaman ayarlı sigortalı ev yapımı bir bomba bulundu . Görünüşe göre, Yahudiler çıkarıldıktan sonra patlatmak için ayarlanmıştı.

Kamp koşulları

Kamplardaki mültecilere yönelik muamele, koşulların Alman toplama kamplarına benzetilebileceği iddia edildikten sonra uluslararası bir tepkiye neden oldu.

Dr Barou, olaylara tanık olmak için bir kez daha hazırdı. Camp Poppendorf'taki koşulların kötü olduğunu bildirdi ve kampın bir Alman kamp komutanı tarafından yönetildiğini iddia etti. Bu İngilizler tarafından reddedildi.

Barou'nun raporlarının doğru olmadığı ortaya çıktı. Alman komutan veya muhafız yoktu, ancak güvenlikle ilgili olmayan görevler için yerel olarak istihdam edilen sivilleri kullanan standart İngiliz askeri uygulamasına uygun olarak kamp içinde görevleri yerine getiren Alman personel vardı.

Ancak Yahudilerin acımasız ve duyarsız muamele iddiaları ortadan kalkmadı ve 6 Ekim 1947'de Dışişleri Bakanlığı bölgedeki İngiliz komutanlara kampların gerçekten dikenli tellerle çevrili olup olmadığını ve Alman personel tarafından korunup korunmadığını öğrenmek için bir telgraf gönderdi.

Son Durak

20 Ekim 1947'de kampların Yahudi liderleri tarafından yazılan bir telgraf, mültecilerin Filistin'de bir yuva bulma isteklerini ve kararlılıklarını açıkça ortaya koyuyor:

Hiçbir şey bizi Filistin'den caydıramaz. Hangi hapishaneye gideceğimiz size kalmış [İngilizler]. Biz sizden erzakımızı azaltmanızı istemedik; Sizden bizi Poppendorf ve Am Stau'ya koymanızı istemedik.

Filistin'e gelecek göçmenler , Poppendorf ve Am Stau'daki Nissen kulübe ve çadırlarına yerleştirildi, ancak sert hava çadırları uygunsuz hale getirdi. DP'ler daha sonra Kasım 1947'de Wilhelmshaven ve Emden yakınlarındaki Sengwarden'e taşındı . Yasadışı göçmenlerin çoğu için bu sadece bir geçiş noktasıydı, çünkü Brichah bunların çoğunu yeniden Filistin'e girmeye çalıştıkları ABD bölgesine kaçırmayı başardı. Çoğu, İsrail Bağımsızlık Bildirgesi'ne kadar Filistin'e başarıyla ulaşmıştı . Nisan 1948'e kadar Filistin'e göç edecek 4500 kişiden sadece 1.800'ü iki Exodus kampında kaldı.

Bir yıl içinde, orijinal Exodus 1947 yolcularının yarısından fazlası Filistin'e göç etmek için başka girişimlerde bulundu ve bu da Kıbrıs'ta gözaltıyla sonuçlandı. İngiltere, Ocak 1949'da İsrail Devletini resmen tanıyana ve İsrail'e nakledilene kadar Kıbrıs toplama kamplarındaki tutukluları tutmaya devam etti.

Yahudi misillemesi

29 Eylül 1947'de militan Siyonist gruplar Irgun ve Lehi , Exodus 1947'de yasadışı yollardan gelen Yahudilerin İngiliz sürgünlerine misilleme olarak Hayfa'daki Merkez Polis Karargahını havaya uçurdu . Saldırıda 33'ü İngiliz olmak üzere 10 kişi öldü, 54 kişi yaralandı. Dört İngiliz polisi, dört Arap polisi, bir Arap kadın ve 16 yaşındaki bir çocuk öldürüldü. 10 katlı bina o kadar ağır hasar gördü ki daha sonra yıkıldı. Bomba tipi bir oldu varil bombası "yepyeni yöntemi" ve Yahudi güçleri tarafından bir varil bombasının ilk kullanımı gibi polis tarafından tarif. Irgun, 1947/48 yıllarında daha birçok varil bombalı saldırı yapacaktı.

Tarihsel önemi

Birleşmiş Milletler Filistin Özel Komitesi de olayları kaplı. Üyelerinden bazıları, göçmenler gemilerinden tehcir gemilerine alındıklarında Hayfa limanında bile bulundular ve daha sonra bu güçlü görüntünün Yahudi göçüne ve Filistin sorununa acil bir çözüm bulunması için baskı yapmalarına yardımcı olduğunu belirttiler.

Geminin çileleri uluslararası medya tarafından geniş bir şekilde yer aldı ve özellikle mülteciler Almanya'da karaya çıkmak zorunda kaldıktan sonra, İngiliz hükümetinin kamuoyunda büyük bir utanç duymasına neden oldu.

Exodus'un dinlenme yeri

Hatıra plak de Exodus 1947 Sète'nin, Fransa'da fırlatma sitede

1947'deki tarihi seferden sonra, hasar gören eski Başkan Warfield namı diğer Exodus , diğer Aliyah Bet gemileri gibi, Hayfa limanında metruk ve unutulmuş bir dalgakırana bağlandı. 1948'de İsrail Devleti'nin kurulması, yerinden edilmiş kişilerin kamplarından İsrail'e çok sayıda Avrupalı ​​Yahudi mülteci göçünü getirdi. Çıkış'ın anlamına odaklanmak için çok az zaman ya da para vardı . Hayfa Belediye Başkanı Abba Khoushy , 1950'de "Bir Ulusu Başlatan Gemi"nin restore edilmesini ve Yahudilerin Filistin'e gizli veya yasadışı göçünün hikayesi olan Aliyah Bet'in yüzen bir müzesine dönüştürülmesini önerdi. Limanda çürüyen kalmıştı gemiyi geri yükleme işlemi sırasında, açıklanamayan bir kazanın meydana ve Exodus 1952. Onun Hulk çekili edildi ve 26 Ağustos'ta su hattının yakılarak suya düşürmüştü kuzeyini Kishon Nehri Shemen Plajı yakınında. 1964'te çelik gövdesini hurdaya çıkarmak için bir kurtarma çalışması yapıldı. Çaba başarısız oldu ve tekrar battı. 1974'te enkazını kurtarmak için başka bir çaba gösterildi. Yeniden yüzdü ve tekrar battığında Kishon Nehri'ne doğru çekiliyordu. Exodus'un gövdesinin parçaları, 2000'li yılların ortalarına kadar balıklar için bir ev ve balıkçılar için bir hedef olarak görünür halde kaldı. Hayfa Limanı batığının üstünde modern konteyner gemisi iskele uzantıları yapmış olabilir. Enkazın gömülebileceği rıhtım güvenlik bölgesidir ve bugün ulaşılamamaktadır. Ekim 2016'da Exodus'un kalıntılarını bulmak için başarısız bir dalış girişiminde bulunuldu .

Exodus Memorial, Uluslararası Yolcu Gemisi Terminali, Hayfa, İsrail

Tarihi tanınması Exodus , ilk İsrailli anma Exodus İsrail heykeltıraş tarafından tasarlanan, 18 Temmuz 2017 Memorial törenle ithaf edilen Sam Philipe'deki sembolik olarak rol temsil çapa şeklinde bronzdan yapılmış, Exodus ülkenin kabartma harita yapıştırılmış modern İsrail Devleti'nin doğum, oynadı. Çapa, Hayfa limanındaki Uluslararası Yolcu Gemisi Terminali'nin dışında bulunan heykelin üzerine oturtulmuştur.

Kültürel referanslar

  • 1958 yılında kitap Exodus tarafından Leon Uris gemi olsa geminin hikayesine kısmen dayalı, yayınlandı Exodus kitabında aynı ama bir tek daha küçük ve "gerçek" değil Exodus yeniden adlandırıldı.
  • 1960 yılında, yönetmenliğini Otto Preminger'in yaptığı ve başrolünde Paul Newman'ın yer aldığı yukarıdaki romandan uyarlanan Exodus filmi vizyona girdi.
  • 1997'de Elizabeth Rodgers ve Robby Henson'ın yönettiği ve Morley Safer'in anlatıcılığını yaptığı Exodus 1947 adlı belgesel film , ABD'de PBS televizyonunda ulusal olarak yayınlandı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

ingilizce dili
Diğer diller

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 32.8201°K 35.0045°D 32°49′12″K 35°00′16″D /  / 32.8201; 35.0045