Imperatorsky pavyon tren istasyonu - Imperatorsky pavilyon railway station
İmparatorun Tren İstasyonu / İmparatorun Tsarskoye Selo İstasyonu | |
---|---|
yer | Akademicheskiy Prospect, Puşkin, Saint Petersburg Rusya |
koordinatlar | 59°43′53″K 30°23′03″D / 59.73126°K 30.38416°D Koordinatlar: 59°43′53″K 30°23′03″E / 59.73126°K 30.38416°D |
İnşaat | |
Yapı türü | Rus Revival mimarisi |
Tarih | |
Açıldı | 1895 (mevcut bina 1912) |
Kapalı | 1940'lar |
yeniden inşa | 1911–1912 |
İmparatorun tren istasyonu ya da İmparator'un Tsarskoye Selo İmparator'un Pavilion olarak bilinen İstasyonu, ( Rusça : Императорский павильон , çevirisi Imperatorsky pavilyon ), eski bir olan tren istasyonu, terminal kasaba Tsarskoye Selo (şimdi de Rusya'da Puşkin, St. Petersburg sunulan), Rusya'nın son hükümdarı İmparator II. Nicholas , ailesi ve saraylıları ile birlikte , imparatorluğun başkenti Saint Petersburg'u iki banliyö kraliyet konutuyla birbirine bağlayan üç hattan oluşan özel İmparator'un Tsarskoye Selo Demiryolu üzerinde. Tsarskoye Selo (Rus. "Kraliyet Köyü") ve Gatchina kasabaları . Tsarskoye Selo Alexander Sarayı ve Park arazisi, Nicholas ve ailesinin son 13 rsilwa'sına ev sahipliği yaptı Rus kraliyet ailesinin, İmparator Pavyonları adlı iki özel tren istasyonu terminali daha vardı - biri Moskova'da ve diğeri Saint Petersburg Vitebsky tren istasyonunda .
Harita
ilk istasyon
1895 yılında, Çar II. Nicholas'ın saltanatının başlangıcında, St. Petersburg'dan Tsarskoye Selo'ya hizmet veren Alexandrovskaya istasyonuna trenle seyahat ederken İmparatorluk ailesini ağırlamak için bir köşk inşa edildi. 30 Haziran 1895'te onaylanan, kapalı platformlu ahşap bir İmparatorluk Köşkü inşa edildi. Köşk asimetrik bir plana sahipti ve sadece 4 odası vardı. Binanın toplam alanı 24.38 metrekare idi. Bir yıl sonra, 9 Ağustos 1896'da, İmparatorluk Köşkü'nün genişletilmesi için bir proje onaylandı.
Pavyonun toplam alanı 41,7 metrekareye yükseldi. Moskova-Vindava-Rybinsk demiryolunun sözde İmparatorluk şubesi, Vitebsky tren istasyonunun bitişiğindeki İmparatorluk Köşkü'nden başlayarak 1902'de açıldı. 1902'de İmparator ve akrabaları için özel bir pavyonun inşa edildiği Vitebsk istasyonunda başladı. Tsarskoye Selo Demiryolunun ana hattına paralel uzanıyor ve daha sonra güneybatıya Kouzmino köyünde dallanıyor. 1903'te hat İmparatorluk pavyonuna kadar uzatıldı. İmparatorluk ailesinin üyelerine ve yabancı güçlerin temsilcilerine ayrılmıştı.
ikinci istasyon
Ocak 1911'de pavyon yandı ve II. Nikolay'ın gözde mimarlarından Vladimir Pokrovsky tarafından yeni bir inşaat projesi hazırlandı . imparator ve ailesi. Tren istasyonu 1912'de tamamlandı. Uzun bir ıhlamur ağacı sokağı hala Feodorovsky İmparatorluk Katedrali'ne çıkıyor ve ardından asfalt bir yol istasyondan bir kilometre uzaklıkta bulunan Alexander Sarayı'na gidiyor . Devrimden sonra istasyon 1918'de "Uritsky Pavilion" olarak yeniden adlandırıldı ve İkinci Dünya Savaşı'ndan birkaç yıl sonra kapatıldı. Pavyonun kendisi Alman işgali sırasında hasar gördü.
Mimari
Pavyonun tarzı , Feodorovsky Köyü ve yakınlardaki binaları (katedral, İmparatorun kişisel muhafız binası, Silah Sarayı, vb.) gibi Rus Revival mimarisidir . Platformlar iki yüz metre uzunluğundaydı ve yüz metre boyunca kaplandı. Girişin, dört sütunla desteklenen sivri çatılı ve kokoshniklerle süslenmiş çift başlı bir kartal tarafından desteklenen bir sundurma vardı . Pavyonun içi , ortak sahibi Nikolai Pavlovich Pashkov'un gözetiminde "PP Pashkov'un Mirasçıları" Moskova atölyesinin sanatçıları tarafından yürütülen 16. yüzyıl Moskova fresklerini taklit eden fresklerle süslenmiştir .
Şu anki durum
1990'larda bina, yangın çıkana kadar resmi olmayan bir disko olarak kullanıldı.
18 Mart 2008'de Mülkiyet Fonu, "Tsarskoye Selo İstasyonu" (Pushkin, Academic Ave, 35b, lit. A) olarak adlandırılacak olan pavyon binasının kira sözleşmeleri akdetme haklarının satışı için ihaleler düzenledi. Açık artırma kazananı, sözleşmeyi 49 yıllık bir süre için imzalayan OOO Sansara oldu. Binanın olası kullanımı bir alışveriş merkezi veya restoran olarak olmuştur.
2010 yılında Tsarskoe Selo'nun 300. yıldönümünde pavyonun restore edilmesi planlandı. Ama bu olmadı.
Pavyon şu anda neredeyse harabe halinde. Şeref giriş kapısının sivri uçlu çatısı çökmüş ve yerine plastik kaplama çatı kaplama levhası yapılmıştır. Cephedeki taş işlemeler, ön sundurma tonozlarının duvar resimleri ve bazı iç mekanlar da korunmuştur. Eskiden platformların bulunduğu arka/kuzey cephede İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma kurşun delikleri ve şarapnel delikleri görülüyor. Platformlar ve platform gölgelik artık mevcut değil.
Modeller
Umnaya Bumaga, OOO/ "Clever Paper" adlı bir şirket, istasyon binasının 1:150 kart/kağıt modelini üretti.
Galeri
Ayrıca bakınız
- Çarskoye Selo
- Puşkin, St.Petersburg
- Tsarskoye Selo Demiryolu
- Moskova Demiryolu Müzesi
- Moskova Rizhskaya tren istasyonu
- Rusya'da demiryolu taşımacılığının tarihi
- Rus Demiryolu Müzesi , içinde St.Petersburg
- Dövüş Odası