Doğu Hindistan Rıhtımları - East India Docks

Doğu Hindistan Rıhtımları
Doğu Hindistan rıhtım 1806.jpg
Doğu Hindistan rıhtımı güneye Thames Nehri'ne bakıyor, 1806. Orijinal Brunswick rıhtım ve direk evi (son zamanlarda İhracat Rıhtımı olarak bilinir) nehrin yanında görülebilir. Import Dock ön planda.
Konum Londra
koordinatlar 51°30′29″K 0°00′04″D / 51.5081°K 0.001°D / 51.5081; 0.001
İnşa edilmiş 1803
için üretildi Doğu Hindistan Şirketi
yıkılmış 1967
Mimar Ralph Walker
Doğu Hindistan Rıhtım Tower Hamlets Londra Beldesi'nde yer almaktadır
Doğu Hindistan Rıhtımları
Doğu Hindistan Rıhtımlarının London Borough of Tower Hamlets'teki konumu

Doğu Hindistan Dock dokların bir grup Blackwall , doğu Londra, kuzey-doğu bölgesinin Köpekler Adası . Bugün sadece giriş havzası ve listelenen çevre duvarı görünür durumda.

Tarih

Erken tarih

İhracat Rıhtımı haline gelen Brunswick Rıhtımı
Doğu Hindistan İhracat Rıhtımı, 1843
1902'de Doğu Hindistan Rıhtımlarında Union-Castle gemileri

1802'de açılan Batı Hindistan Rıhtımlarının başarılı bir şekilde oluşturulmasının ardından, 1803'te bir Parlamento Yasası, Onurlu Doğu Hindistan Şirketi tarafından desteklenen Doğu Hindistan Rıhtım Şirketi'ni kurdu . Joseph Cotton , 1803'ten itibaren Dock Company'nin başkanıydı. Temel taşı 11 Mart 1805'te atıldı ve yüzer kapısının savakları 26 Temmuz 1806'da açıldı ve beş gün sonra gemileri almaya hazırdı.

Mühendis Ralph Walker tarafından tasarlanan rıhtımlar, Batı Hindistan Rıhtımlarının kuzey doğusunda bulunuyordu. Blackwall Yard'ın bir parçası olarak gemileri donatmak ve onarmak için kullanılan mevcut Brunswick Dock'a dayanıyordu . Başlangıçta doğrudan Thames'e güneye bağlı olan Brunswick Rıhtımı, İhracat Rıhtımı oldu. Kuzeyde şirket daha büyük bir 18 dönümlük (7.3 ha) Import Dock inşa etti. Her ikisi de doğu giriş havzası yoluyla Thames'e bağlandı.

Şirket, çay, baharat, çivit, ipek ve İran halıları gibi emtia ticaretinde hızla kârlı hale geldi. Sadece çay ticareti yılda 30 milyon sterlin değerindeydi. Rıhtımlar, baharat tüccarları ve malları işlemek için rıhtımın etrafına kurulan karabiber öğütücüleri ile yerel endüstriyi daha da geliştirdi.

1838'de iki şirket birleşerek Doğu ve Batı Hindistan Rıhtım Şirketi'ni oluşturdu. 1886'da London & St Katharine Dock Company ile yıkıcı bir birdirbir oyununun son perdesinde Tilbury Dock'u inşa ettiler . Doğu ve Batı Hindistan Dock Şirket 1888 Londra & St Katharine dock Şirketi ile işbirliği içinde çalışan ve iki şirket rıhtım tarafından ele alınmıştır, 31 Mart 1909 tarihinde Ocak 1901 1 tarihinde Londra ve Hindistan Dock Şirketi olarak birleşti Limanı Londra Otoritesi , diğer kapalı rıhtımlarla birlikte.

Batı Hindistan Rıhtımlarından veya daha sonraki Kraliyet Rıhtımlarından çok daha küçük olsa da, Doğu Hindistan Rıhtımları , bir kerede 1.000 tonluk Doğu Hintlileri ve 250'ye kadar gemiyi idare edebilirdi . Ancak buhar gücünün ve daha büyük gemilerin ortaya çıkışı bu rıhtımın önemini azalttı. Rıhtımlar , Müttefikler tarafından Fransa'daki D-Day çıkarmalarını desteklemek için kullanılan yüzen Dut limanlarının inşası için bir yer olarak İkinci Dünya Savaşı'nda kilit bir rol oynadı .

Tüm rıhtımların ağır hasar gördüğü savaştan sonra, Doğu Hindistan Rıhtımları, zaman zaman Kanal Adaları trafiğiyle ve tarak gemileri de dahil olmak üzere ekipmanın bakımıyla sınırlıydı .

Brunswick Wharf Elektrik Santrali , yivli beton bacalara sahip anıtsal bir tuğla yapı, 1946 ve 1956 yılları arasında İhracat Rıhtımı'nın sahasında aşamalı olarak inşa edildi; o zamandan beri hizmet dışı bırakıldı ve yıkıldı.

1960'lardan itibaren, Doğu Hindistan Rıhtımları - Londra'nın tüm diğer rıhtımlarında olduğu gibi - denizcilik endüstrisinin trafiği etkin bir şekilde Tilbury'ye taşıyan konteynerleştirmeyi benimsemesiyle istikrarlı bir düşüş yaşadı . 1967'de Doğu Hindistan Rıhtımı, Londra rıhtımlarının ilk kapanan limanıydı.

Düzen

Orijinal rıhtım , sahanın kuzeyinde 18 dönümlük (73.000 m 2 ) suluk bir İthalat Rıhtımından ve sitenin güneyinde 15 dönümlük (61.000 m 2 ) bir İhracat Rıhtımından oluşuyordu . Ayrıca sitenin doğusunda 2.75 dönüm (11.100 m 2 ) su büyüklüğünde bir Giriş Rıhtımı vardı .

yeniden geliştirme

20. yüzyılın sonlarında rıhtımlar çoğunlukla dolduruldu ve sadece bir vahşi yaşam sığınağı ve çekici bir yerel güzellik olarak giriş havzası kaldı. 1994 yılından bu yana bölgeye kendi Docklands Hafif Demiryolu Doğu Hindistan istasyonu hizmet vermektedir .

İthalat İskelesi sahasındaki gelişmeler arasında 1992 yılında Mulberry Place'de inşa edilen Tower Hamlets Belediye Binası ve 2019 yılında büyük ölçüde tamamlanan ofisleri, perakende satış ve kamusal alanı olan Cumhuriyet kampüsü yer alıyor. Kampüsteki iki binanın adı Import olarak değiştirildi. ve Sitenin geçmişine bir selam vermek için Dışa Aktar. Import Dock sahasındaki sokakların isimleri burada ticareti yapılan bazı malların isimlerini yansıtmaktadır: Clove Crescent, Nutmeg Lane, Coriander Avenue, Oregano Drive, Rosemary Drive ve Saffron Avenue.

Bu arada İhracat Rıhtımı bölgesi, Virginia Quay Park olarak bilinen olgun ağaçların bulunduğu bir tesisle konut kullanımına dönüştürüldü.

Referanslar

daha fazla okuma


Koordinatlar : 51°30′29.2″K 0°0′3.5″D / 51.508111°K 0.000972°D / 51.508111; 0.000972