Karşı akış şeridi - Contraflow lane
Gelen taşıma makineleri terminoloji , bir karşı akım şerit ya da etkisiz hale getirici şerit a, şerit olan trafik çevreleyen şerit ters yönde akar.
Etkisini sıfırlama şerit sıklıkla kullanılan bisikletler veya otobüs hızlı transit aksi ne üzerinde tek yönlü sokaklar . Otobüsler için örnek bir konfigürasyonda, bir caddenin dört şeridi olabilir: en dıştaki şeritler her iki yöndeki otobüsler için ayrılırken, ortadaki iki şerit yalnızca bir yönde genel trafik için kullanılabilir. Böylece cadde, otobüsler için iki yönlü, diğer tüm araçlar için tek yönlü olarak işlev görmektedir.
Belirli durumlarda, ters çevrilebilir şeritler günün bir bölümünde ters akış olacaktır. Lincoln Tüneli XBL için Lincoln Tüneli sabah yoğun dönemde otobüsler için bir etkisiz hale münhasır otobüs şeridi olduğunu. XBL kulvarı, 16E ve 17 numaralı Çıkışlardaki New Jersey Turnpike ve New Jersey Route 3 tarafından beslenir . Sarmal, tünel ve terminal, New York ve New Jersey Liman Otoritesi'ne aittir ve bu iki devlet kurumu tarafından işletilmektedir, aynı zamanda üç batıya giden şeridin sol şeridi boyunca 2.5 millik (4.02 km) kontraflow şeridini işleten iki devlet kurumudur. XBL, her sabah 65.000'den fazla kişiyi taşıyan ve Hudson Nehri'ni geçen sabah "gelen" ulaşımın önemli bir bileşeni olan 1.800'den fazla otobüse hizmet vermektedir .
Otoyollardaki şeritler onarım ve bakım için kapatıldığında, merkezi rezervasyonun diğer tarafında bir ters akış şeridi oluşturulabilir.
Toplu taşıma
Kontraflow otobüs şeritleri , aksi halde tek yönlü bir caddenin özel şeridinin otobüsler ve diğer toplu taşıma için ters çevrildiği alanlar, aşağıdaki gibi konumlarda bulunur:
- Los Angeles şehir merkezi, CA
- Pittsburgh, Pensilvanya
- Belfast , Kuzey İrlanda
- Yoluyla , Lincoln Tüneli arasındaki New Jersey ve New York
- Minneapolis Şehir Merkezi, MN
- Leeds , İngiltere
- Londra, Ingiltere
- Edmonton, AB
- Calgary, AB
- Boston, MA ( Silver Line otobüsü için)
- Montreal, QC ( Champlain Köprüsü )
- San Juan, Halkla İlişkiler
- Meksiko, Meksika
- Sao Paulo , Brezilya
- Houston, TX
- Austin Şehir Merkezi , Teksas
- Hong Kong Adası , Hong Kong (benzer şeritler tramvaylar için de ayrılmıştır )
- Liège , Valonya
Haziran 1990'dan Haziran 2002'ye kadar, Pie-IX Bulvarı boyunca Montreal'de benzer bir hat vardı ; bu iki ölümden sonra süresiz olarak askıya alındı. Devlet otobüsleri, Hobart , Tazmanya , Avustralya'daki Macquarie St'de yalnızca otobüse ait bir ters akış şeridi kullanır .
Yetkili otobüsler, acil durum araçları ve taksiler, Petrie Tce, Brisbane , Queensland , Avustralya'da bir ters akış şeridi kullanır .
Tramvay şeritleri , kaldırım kenarı tramvay ağlarına sahip şehirlerde bulunan bu sistemin bir uzantısıdır . Örneğin, Zagreb'deki tramvay şeritleri yalnızca tramvaylar, otobüsler ve taksiler tarafından kullanılabilir.
Bisiklet ters akış şeritleri
Contraflow, uygun bisiklet altyapısının ortak bir parçasıdır ve genellikle tek yönlü sokaklarda görülür. Standart bir örnek, her iki tarafta da bisiklet şeritleri varken, araba ve diğer araç trafiğinin yalnızca bir şeridi olabilir; biri araç trafiğiyle aynı yöne giderken, diğeri (karşı akışlı bisiklet şeridi) bisikletçilerin arabaların aksi istikametinde güvenli bir şekilde gitmelerini sağlar. Buna izin verilir, çünkü yol iki şeritli araç trafiği için yeterince geniş olmayabilir, ancak ek bisiklet şeridine izin vermek için yeterli alan vardır; ve onsuz bisikletçiler uzun ve belki de güvenli olmayan bir yoldan sapmak zorunda kalabilirler.
Başka bir örnek yukarıdakiyle aynıdır ancak sadece bir bisiklet şeridi vardır, ters akış şeridi ve arabalar aynı yönde hareket eden bisikletler arabaların şeridini paylaşır. Bu çözüm, çok dar yollar veya hafif trafiğe sahip yollar için daha uygun olacaktır.
Belçika'da yaklaşık 2005'ten beri ve Fransa'da 2010'dan beri, şehirlerdeki varsayılan konum, Fransızca'da Belçika'da sens unique limité (SUL) olarak bilinen ve double sens cyclable ( DSC) Fransa'da. Bu durumda, bir ters akış döngüsü şeridi genellikle boyayla işaretlenir, noktalı beyaz çizgiler ve bir bisikletin ideogramlarıyla, ya meşgulse tüm yol boyunca ya da daha yaygın olarak sadece kavşaklarda.
Hollanda'da, çoğu tek yönlü sokaklar bisikletçiler için iki yönlüdür, ancak bu her zaman bir karşı akış şeridi ile işaretlenmez. Bu, 'bisikletçiler hariç, tek yönlü bir cadde' olarak sunulmaktadır. Bisikletler için ters akış içermeyen tek yönlü caddeler nadirdir ve genellikle yalnızca tek bir cadde olarak sunulamayacak kadar uzakta olan tek bir caddenin çiftleri (çok büyük medyan ile) olarak bulunur. Bisikletçilerin bisikletler için ters akış içeren tek yönlü bir caddeyi fark etmemeleri nadir değildir, çünkü bisikletler de dahil olmak üzere tüm tek yönlü sokaklara çok alışıktırlar.
Birleşik Krallık'ta, otoyol yetkililerini bisikletlerin dar tek yönlü yerleşim sokaklarında daha kısa ve belki de daha güvenli rotalar almasına izin vermeye teşvik etmek 2020'den beri standarttır. Günde 1000'den az aracın ve 20mph'lik bir hız sınırının olduğu caddelerde, ters akış şeritleri, dik tabelalarda görünmesine rağmen şerit işaretleri gerektirmez. Yeni veya geliştirilmiş tek yönlü yol yerleşimlerinin bir parçası olarak, ters akışlı çevrim şeritleri düşünülmelidir.
ABD'de kentinde Provincetown , Massachusetts tarihinde Cape Cod uzun onun 3 mil uzunluğunda ana cadde üzerinde her iki yönde bisiklet sağladı Ticari Sokak . İşaretli bir bisiklet şeridi yok. Bu olağandışı durum, 1977'de yerel yönetime sokak için kendi kurallarını koyma izni vermek için özel bir devlet mevzuatı gerektirdi.
Karşı akış döngüsünün genellikle daha yüksek kaza riskleri ile ilişkili olduğu varsayılır, ancak uygun şekilde değerlendirildiğinde, ters akış döngüsü aslında kaza riskini azaltıyor gibi görünmektedir.