İngiliz ve İrlanda Steam Paket Şirketi - British and Irish Steam Packet Company

İngiliz ve İrlanda Buhar Paket Şirketi
Sanayi Nakliye
Kurulmuş 1836
Feshedilmiş 1995
Kader Irish Ferries olarak yeniden markalandı
Merkez
Dublin
,
İrlanda
hizmet alanı
irlanda denizi
Hizmetler Yolcu taşımacılığı
Yük taşımacılığı
Ebeveyn 1965–1992: İrlanda Hükümeti
1992–1995: ICG
Şirketin bayrağı.
27 Sir John Rogerson's Quay adresindeki İngiliz ve İrlanda Steampacket Company Ofis Binası hala şirket adını taşıyor
Leinster, Dublin'den 1989'da ayrılıyor

İngiliz ve İrlandalı Steam Packet Company Limited bir oldu buhar paket ve yolcu feribot limanlarından arasında çalışan şirket İrlanda'da ve İngiltere'de Büyük 1836 ve O son günlerde halk denilen 1992 arasında oda ve ben ve aynı markalı B & I Hattı .

Şirket , Dublin Şehri Steam Packet Company'nin işini devraldı .

Özel şirket

Oda ve içinde kurulan Dublin bir başlangıç filosu ile 1836 yılında kürek buharlı James Jameson, Arthur Guinness ve Francis Carlton dahil Dublin iş adamı bir grup. Şirket, 1860'da 46 No'lu East Wall'a taşınana kadar Eden Quay'e dayanıyordu. 1840'larda ve 1850'lerde filo , Dublin - Wexford ile birlikte Falmouth - Torquay - Southampton - Portsmouth ve Londra şirket rotalarını kullanmak için demirle değiştirildi. - Waterford . Şirket , 1870 yılında Waterford Steamship Company'nin Londra hizmetini satın alarak bu rotaya hakim oldu.

Kontrol sahibi B & I Liverpool Kargo Şirketi oldu. 1917'de Kylsant Royal Mail Company tarafından devralındı ​​ve 1917'nin sonunda B& I'daki tüm hisseleri elinde tutan Sahil Hatları olarak yeniden adlandırıldı . Bu grubun operasyonları arasında şunlar vardı:

Innisfallen , 21 Aralık 1940, Mersey Nehri'nde bir mayının yanında batırıldı, burada yolcuların cankurtaran botlarıyla kaçarken, tüm yolcular hayatta kaldı, dört mürettebat öldü
Oil , İrlanda Denizcilik Enstitüsü Kenneth King

1930'lar B&I için zor bir dönemdi ve Coast Lines, İrlanda Hükümetine şirkette bir hisse teklif etti, ancak reddettiler. Bu, Sahil Hatlarının gemilerin çoğunu çekip İngiliz makamlarının emrine verdiği II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden üzüldü . Savaş sırasında şirket, 1940 yılında Liverpool'da iki geminin ayrı ayrı kayıpları ile kayıplara devam etti: Innisfallen ve Munster bir mayın tarafından batırıldı .

B & B'nin ofisleri ve birkaç binası (9 North Wall Quay - Cartage and Motor Haulage Department, 12 North Wall Quay - daha büyük ofisler) ve North Wall Quay'de adını büyük harflerle taşıyan ve 1990'larda yıkılan bir avlusu vardı. Citibank ofislerinin yanı sıra adını taşıyan ve 2020 yılı itibarıyla korunan bir yapı olarak ayakta kalan 27 Sir John Rogerson's Quay'deki yol.

Ulusallaştırma

B&I, 1965'te İrlanda Hükümeti tarafından devralındı. Birçoğu 1940'ların sonlarında inşa edilmiş on yolcu ve kargo gemisi vardı. Yeni yönetim, araba feribotları MV  Munster   (1968) , Innisfallen ve Leinster'ı (1969) başlatarak büyük bir modernizasyon programı başlattı . Munster ve Leinster Dublin-Liverpool güzergahı ve yeni plied Innisfallen dışına Cork değiştirildi Fishguard için Swansea 1969 yılında Şirket ayrıca yeni yük gemileri işletim oldu.

25 Nisan 1980'de Dublin'den Liverpool'a bir jetfoil servisi başladı, ancak ticari bir başarı olmadığı için geri çekildi. Şirket 1981'de büyük mali sorunlarla karşılaştı, bu ve iş anlaşmazlıkları şirketin özelleştirildiği ve Irish Continental Group tarafından devralındığı 1992'nin başlarına kadar devam etti .

Referanslar

Dış bağlantılar