Redcar British Steel tren istasyonu - Redcar British Steel railway station
yer |
Redcar , Redcar ve Cleveland İngiltere |
---|---|
koordinatlar | 54°36′35″K 1°06′45″W / 54.6097585°K 1.1125744°B Koordinatlar: 54°36′35″K 1°06′45″W / 54.6097585°K 1.1125744°B |
ızgara referansı | NZ573241 |
Tarafından sahip olunan | Ulusal ray |
Tarafından yönetilen | Kuzey Trenleri |
Platformlar | 2 |
Parçalar | 2 |
Diğer bilgiler | |
istasyon kodu | RBS |
sınıflandırma | DfT kategorisi F2 |
Tarih | |
Orijinal şirket | İngiliz Demiryolları (Doğu Bölgesi) |
Önemli tarihler | |
19 Haziran 1978 | Açıldı |
14 Aralık 2019 | Hizmetler askıya alındı |
yolcular | |
2015/16 | 740 |
2016/17 | 50 |
2017/18 | 40 |
2018/19 | 360 |
2019/20 | 1.060 |
yer | |
Konum Kuzey Yorkshire , İngiltere
| |
Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
|
Redcar British Steel ( British Steel Redcar olarak da bilinir ), Darlington üzerinden Bishop Auckland ve Saltburn arasında çalışan Tees Valley Hattı üzerinde geçici olarak kapalı bir tren istasyonudur . İstasyon, 5+3 / 4 Middlesbrough mil (9 km) doğusunda, görev Teesside'de Steelworks , Redcar ve Cleveland içinde Kuzey Yorkshire , İngiltere. İstasyonun kapatıldığı sırada, Network Rail'e aittive Arriva Rail North tarafından yönetiliyordu.
Tarih
İstasyon, 19 Haziran 1978'de British Rail tarafından açılmıştır . Teesside Steelworks'ün genişletilmesi için önceki hizalamanın kullanılmasına izin vermek için görevlendirilen rotanın yerleşik bir bölümünde yer almaktadır. Bu, Warrenby Halt'ta kapatılan ve mevcut istasyonla değiştirilen bir istasyonu içeriyordu .
Stratejik Demiryolu Kurumu'na göre , 2004-05 döneminde istasyon için sadece 486 giriş ve çıkış kaydedildi. Bunun nedeni, Tata Steel Europe'a ait bir mülkte bulunduğundan, istasyonun sınırlı hizmeti ve kamu erişiminin olmamasıydı .
2014-15 döneminde, Demiryolu ve Karayolu Dairesi toplam 1.570 giriş ve çıkış kaydetti. Teesside Steelworks'ün çoğunluğu 2015 yılında kapanarak istasyonun yolcu kullanımında önceki yıla göre düşüş yaşandı.
2016-17 döneminde giriş ve çıkışlar 50'ye düştü ve onu İngiltere'de dördüncü en az kullanılan istasyon haline getirdi. 2017-18 döneminde, sadece 40 giriş ve çıkışla İngiltere'de en az kullanılan istasyon seçildi ve Barry Links'i geride bıraktı .
İstasyon, 2018–19 ve 2019–20 dönemlerinde sırasıyla 360 ve 1.060 giriş ve çıkışla yolcularda önemli bir artış gördü ve bu muhtemelen "en az kullanılan" durumuna atfedildi.
Arriva Rail North, istasyondan hizmetleri 14 Aralık 2019'dan itibaren askıya aldı ve Haziran 2021'den itibaren hizmetler henüz yeniden başlamadı. Ancak, eski Teesside Steelworks'ün sahasını yenileme çalışmaları, istasyonu yeniden geliştirmeyi ve hizmetleri iyileştirmeyi amaçlayan South Tees Development Corporation tarafından yürütülüyor .
Tesisler
İstasyonun kapatıldığı sırada, her ikisi de çok temel olanaklara sahip iki platforma sahipti. Her iki platformda da bekleme barınağı ve zaman çizelgesi afişleri vardı. Sadece metal bir yaya köprüsü ile erişilebilen platformlar arasında basamaksız erişim yoktu.
Hizmetler
Kapatma sırasında, istasyona günde dört tren hizmet veriyordu. Doğuya giden, günde iki tren için işletilen Saltburn de başlamış, Hexham aracılığıyla Hartlepool (sabah) ve Bishop Auckland sırasıyla (öğleden sonra). Batıya doğru, günde iki tren Bishop Auckland'a gitti ve her ikisi de Saltburn'de başladı. Tüm hizmetler Arriva Rail North tarafından yürütülmüştür .
Kullanılan vagonlar : Class 142 Pacer , Class 156 Super Sprinter ve Class 158 Express Sprinter
Referanslar
Notlar
Dış bağlantılar
- National Rail'den Redcar British Steel tren istasyonu için tren saatleri ve istasyon bilgileri
- İlgili Medya İngiliz Çelik Redcar tren istasyonu Wikimedia Commons
önceki istasyon | Ulusal ray | Aşağıdaki istasyon | ||
---|---|---|---|---|
Tarihi demiryolları | ||||
Redcar Merkez |
Arriva Raylı Kuzey Tees Vadisi Hattı |
Güney banka | ||
Redcar Merkez |
British Rail (Doğu Bölgesi) Tees Valley Hattı |
Grangetown |