Bramley-Moore Rıhtımı - Bramley-Moore Dock
| Bramley-Moore Rıhtımı | |
|---|---|
 Rıhtım Yolu üzerindeki rıhtım kapıları
| |
| Konum | |
| Konum | Vauxhall , Liverpool , Birleşik Krallık |
| koordinatlar | 53°25′30″K 3°00′11″G / 53.4250°K 3.0030°W Koordinatlar : 53.4250°K 3.0030°W53°25′30″K 3°00′11″G / |
| işletim sistemi ızgarası | SJ334924 |
| Detaylar | |
| Sahip | Everton FC |
| Şebeke | Mersey Rıhtım ve Liman Şirketi |
| Açıldı | 4 Ağustos 1848 |
| Tip | ıslak rıhtım |
| birleşir | |
| Alan | 9 dönüm (3.6 ha), 3.106 sq yd (2.597 m 2 ) |
| Girişte genişlik | 60 fit (18 m) |
| rıhtım uzunluğu | 935 yarda (855 m) |
  Bramley-Moore Rıhtımı Merseyside içinde yer
| |
| Sahip | Everton FC |
|---|---|
Bramley-Moore Dock , Liverpool , İngiltere'deki Mersey Nehri üzerinde ve Liverpool Limanı'nın bir parçası olan yarı terk edilmiş bir rıhtımdır . Rıhtım, Liverpool'un Vauxhall bölgesindeki kuzey rıhtım sisteminde bulunur ve kuzeyde Sandon Half Tide Dock'a ve güneyde Nelson Dock'a bağlanır . Jesse Hartley mimardı ve rıhtım 1848'de açıldı.
Şu anda rıhtım halkın erişimine kapalı ve kilitli kapıların arkasında oturuyor.
Everton FC'nin yeni sahası olan Bramley-Moore Dock Stadyumu'nun rıhtım üzerine inşa edilmesi önerildi. Kulüp, 2024/25 futbol sezonunun başlaması için zamanında açılması planlanan 52.888 kapasiteli bir stadyum için planlama onayı aldı. Proje, Liverpool'un Dünya Miras Alanı statüsünün Liverpool Deniz Ticaret Şehri olarak iptal edilmesinin bir nedeni olarak gösterildi ve Dünya Mirası Komitesi , projenin tarihi alanın "ciddi bir şekilde bozulmasına" neden olduğunu belirtti.
Tarih
Rıhtım, 4 Ağustos 1848'de Jesse Hartley'in o yılki büyük kuzey genişleme planının bir parçası olarak açıldı ve o sırada rıhtım komitesi başkanı John Bramley-Moore tarafından seçildi ve açıldı . İnşa edildiğinde, Bramley-Moore Dock, rıhtım sisteminin en kuzeydeki parçasıydı. O zamanlar, Mersey Nehri'ne erişim güneyden, hepsi aynı anda görevlendirilen yeni Nelson ve Salisbury Rıhtımları aracılığıyla sağlanıyordu . İnşa edildiğinde, Bramley-Moore Dock, dönemin en büyük buharlı gemileri için kullanıldı.
1851'de kuzeye başka rıhtımlar açıldı. Bunlar arasında Bramley-Moore için Mersey'e ikinci bir erişim noktası sağlayan Wellington Half Tide Dock da vardı. Daha büyük gemilerin yanaşması, bu rıhtımların sunduğu nehre erişim kolaylığı nedeniyle açılıştan birkaç yıl sonra yeni Sandon Dock ve Huskisson Dock'a taşındı . 1900 civarında, Wellington Rıhtımı ve bitişiğindeki Sandon Rıhtımı yeniden düzenlendi, yarım gelgit rıhtımı bugün olduğu gibi Sandon Half Tide Dock olarak ayrıldı .
Orijinal transit hangarlardan biri hala yerinde olan karma kullanımlı bir rıhtım olmasına rağmen, Bramley-Moore kapsamlı kömür ticareti yaptı. Kömür işleme, hem ihracat için kömürü hem de limandaki buharlı gemiler için Güney Lancashire Kömür Sahası'ndan taşınan bunker kömürünü içeriyordu . 1857'de kömürü doğrudan kuzey rıhtımına taşımak için üst düzey bir demiryolu açıldı. Yüksek seviyeli demiryolu, viyadük ile bitişik Lancashire ve Yorkshire Demiryolu hattına bağlandı . Yüksek seviyeli demiryolu 1856'dan 1966'ya kadar faaliyetteydi.
Kömürle çalışan buharlı gemilerdeki düşüşün ardından rıhtım kömür ihraç etmeye devam etti. Güney Lancashire'da ve Birleşik Krallık'ın çoğunda kömür madenciliğinin sona ermesinin ardından, kömür ihracat pazarı, 1988'de kömür ihracatını durduran rıhtımla birlikte çözüldü.
Bramley-Moore Dock, Liverpool'un tuğladan yapılmış hidrolik akümülatör kulelerinden birinin yeridir . Grade II listesindeki kule, Everton'ın mirasa yatırım yapma ve kuleyi kamu kullanımı için onarma ve restore etme taahhüdü de dahil olmak üzere yeni bir stadyum için planlarıyla ciddi bir bakıma muhtaç durumda. Kule, kapılara ve kaldırma ekipmanına hidrolik güç sağladı, ancak artık aktif değil.
İskelenin geleceği
2007 yılında , Mersey Docks and Harbour Company'nin sahipleri olan Peel Group , Liverpool Waters'ın 5.5 milyar sterlinlik yenilenme programını açıkladı . Bramley-Moore Dock, 150 dönümlük (0.61 km 2 ) alan içinde yer almaktadır.
Bramley-Moore Rıhtımı, eski Liverpool Maritime Mercantile City Dünya Mirası Alanı ve planlanan Liverpool Waters içindeki rıhtımların en kuzeyi ve çalışma rıhtımlarının en güneyidir. Hidrolik kule ve rıhtım istinat duvarları, II . Derece koruma altındaki yapılardır. Bramley-Moore Dock, Dünya Mirası Alanı olarak listelenmiş olabilir, ancak kilitli kapıların arkasında, halka erişimi olmayan yarı terkedilmiş, miras varlıkları çürümekte ve bir atık su arıtma tesisinin bitişiğindedir.
23 Mart 2017'de Liverpool Belediye Meclisi, Everton FC ve Peel Holdings arasında yeni bir futbol stadyumu için rıhtım satın almak için bir anlaşmaya varıldığı açıklandı . 23 Aralık 2019'da belediye meclisi tarafından onaylanan 23 Şubat 2021'de bir planlama başvurusu yapıldı.
23 Şubat 2021'de Everton Futbol Kulübü'ne Bramley-Moore Dock'ta 52.888 kapasiteli bir stadyum geliştirmesi için planlama izni verildi. Planlama komitesi planların lehinde oybirliğiyle oy kullandı ve kamu yararlarının site üzerindeki herhangi bir miras etkisinden çok daha ağır basacağı konusunda tutkuyla konuştu.
Everton'un planları ekonomiye 1.3 milyar sterlinlik bir destek sağlayacak, 15.000'den fazla iş yaratacak, 1,4 milyondan fazla ziyaretçi çekecek ve 650 milyon sterlinlik hızlandırılmış yenilenme için bir katalizör görevi görecek.
Planlama toplantısında Everton, Bramley-Moore Dock'un miras varlıklarını onarmak, korumak, restore etmek ve açmak için 55 milyon sterline kadar yatırım yapmayı da taahhüt etti.
Temmuz 2021'de rıhtımdaki gelişmeler, Liverpool'un Dünya Mirası sit statüsünün iptali için gerekçe olarak belirtilmişti.
Referanslar
Kaynaklar
- Baines, Thomas (1859). 1859'da Liverpool'da . Londra: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). Bir Dock'a İyi Bir İsim Verin mi? . Birkenhead: Merseyside Port Folyoları. ISBN'si 9780951612941. OCLC 27770301 .
- Ritchie-Noakes, Nancy (1980). Jesse Hartley: Liverpool Limanına Liman Mühendisi, 1824-60 . Merseyside İlçe Müzeleri. ISBN'si 9780906367056. OCLC 21118112 .