Boğaz Köprüsü -Bosphorus Bridge

Boğaziçi Köprüsü
(15 Temmuz Şehitler Köprüsü)

Boğaziçi Köprüsü
(15 Temmuz Şehitler Köprüsü)
Boğaziçi Köprüsü (235499411).jpeg
İstanbul'daki Boğaziçi Köprüsü , Boğaziçi boğazını kaplar ve Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlar .
koordinatlar 41°02′43″K 29°02′04″D / 41.04528°K 29.03444°D / 41.04528; 29.03444 Koordinatlar: 41°02′43″K 29°02′04″E / 41.04528°K 29.03444°D / 41.04528; 29.03444
taşır 6 şeritli O-1
haçlar boğaz _
yerel ayar İstanbul
Resmi ad Boğaz Köprüsü
Diğer isimler) 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
Birinci Köprü
Tarafından sürdürülen Karayolları Genel Müdürlüğü
Öncesinde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
özellikleri
Tasarım Asma köprü
Malzeme Çelik
Toplam uzunluk 1.560 m (5.118 ft)
Genişlik 33,40 m (110 ft)
Yükseklik 165 m (541 ft)
En uzun açıklık 1.074 m (3.524 ft)
Aşağıdaki boşluk 64 m (210 ft)
Tarih
tasarımcı Gilbert Roberts
William Brown
Michael Parsons
Mühendislik tasarımı Freeman Fox & Partners
Enka İnşaat & Sanayi
Cleveland Bridge & Engineering Company
Hochtief AG
İnşaat başlangıcı 20 Şubat 1970
İnşaat sonu 1 Haziran 1973
Açıldı 30 Ekim 1973
İstatistik
Günlük trafik 200.000
Geçiş ücreti Sadece bir yönde
Konum

Resmi olarak 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ( Türkçe : 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) ve gayri resmi olarak Birinci Köprü ( Türkçe : Birinci Köprü ) olarak bilinen Boğaziçi Köprüsü ( Türkçe : Boğaziçi Köprüsü ), Boğaziçi boğazını kapsayan üç asma köprüden biridir. (Türkçe: Boğaziçi ) İstanbul , Türkiye'de , böylece Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlar ( Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile birlikte ). Köprü Ortaköy (Avrupa'da) ve Beylerbeyi (Asya'da) arasında uzanır.

Çelik kuleleri ve eğimli askıları olan yerçekimi bağlantılı asma köprüdür . Aerodinamik güverte çelik kablolara asılır . 1.560 m (5.118 ft) uzunluğunda ve 33.40 m (110 ft) güverte genişliğine sahiptir. Kuleler arasındaki mesafe (ana açıklık) 1.074 m (3.524 ft) ve kulelerin toplam yüksekliği 165 m'dir (541 ft). Köprünün deniz seviyesinden yüksekliği 64 m'dir (210 ft).

1973 yılında tamamlanmasının ardından, Boğaziçi Köprüsü dünyanın dördüncü en uzun asma köprüsüne ve Amerika Birleşik Devletleri dışındaki en uzun asma köprüye sahipti (yalnızca Verrazano-Narrows Köprüsü , Golden Gate Köprüsü ve Mackinac Köprüsü 1973'te daha uzun bir açıklığa sahipti). Boğaziçi Köprüsü 1981'de Humber Köprüsü'nün tamamlanmasına kadar Avrupa'nın en uzun asma köprüsü, 1988'de Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün (İkinci Boğaz Köprüsü) tamamlanmasına kadar Asya'nın en uzun asma köprüsü (Minami'yi geride bıraktı) olarak kaldı . Bisan-Seto Köprüsü , 1989). Şu anda Boğaziçi Köprüsü, dünyanın en uzun 40. asma köprü açıklığına sahip.

15 Temmuz 2016'daki askeri darbe girişimi sırasında bir grup askerin köprüyü kontrol altına alıp kısmen kapatmasının ardından , Başbakan Binali Yıldırım 25 Temmuz 2016'da Türkiye Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'nun köprünün adının resmen değiştirileceği kararını açıklamıştı. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü , darbe girişimine direnirken şehit olanlar anısına inşa edildi .

Örnekler ve teklifler

Boğaziçi'nden geçen bir köprü fikri antik çağa kadar uzanıyor . Yunan yazar Herodot , Tarihlerinde , Ahameniş İmparatorluğu'nun (MÖ 522-MÖ 485) Büyük İmparatoru Darius'un emriyle , Samos Mandrokles'in bir zamanlar Boğaz'ı geçerek Asya'yı Avrupa'ya bağlayan bir duba köprüsü inşa ettiğini; bu köprü Darius'un kaçan İskitleri takip etmesine ve ordusunu Balkanlar'da Makedonya'yı alt etmek için konumlandırmasına olanak sağladı . Leonardo da Vinci , 1502 veya 1503'te Sultan II. Bayezid'e bir asma köprü önerdi. Boğaziçi üzerinde kalıcı bir köprü için ilk modern proje , 1900 yılında, bir demiryolu da dahil olmak üzere Boğaziçi Demiryolu Şirketi tarafından Osmanlı İmparatorluğu Sultanı II . Abdülhamid'e önerildi. Kıtalar arasındaki bağlantı.

İnşaat

Nisan 2007'den bu yana, bilgisayarlı bir LED aydınlatma sistemi geceleri köprüyü aydınlatmaktadır.

Boğaziçi'ne köprü yapılması kararı 1957'de Başbakan Adnan Menderes tarafından alındı . Yapı mühendisliği işleri için 1968 yılında İngiliz firması Freeman Fox & Partners ile bir sözleşme imzalandı . Köprü, İngiliz inşaat mühendisleri Gilbert Roberts , William Brown ve Michael Parsons tarafından tasarlandı . İleri Yol Köprüsü . 1970 yılının Şubat ayında yapımına başlanan törenlere Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ve Başbakan Süleyman Demirel katıldı . Köprü, Türk firması Enka İnşaat ve Sanayi A.Ş. ile ortak yükleniciler Cleveland Bridge & Engineering Company (İngiltere) ve Hochtief AG (Almanya) tarafından inşa edildi.

Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 50. yıl dönümünden bir gün sonra, 30 Ekim 1973'te tamamlanan köprü, Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk ve Başbakan Naim Talu tarafından açıldı . Köprünün maliyeti 200 milyon ABD dolarıydı (2021 doları ile 1,22 milyar dolar).

Köprünün açılışı üzerine, MÖ 480'de Xerxes'in duba köprüsünden bu yana Avrupa ve Asya arasındaki ilk köprü olması konusunda çok şey yapıldı . Ancak bu köprü , İstanbul Boğazı'ndan biraz uzakta bulunan Hellespont'u ( Çanakkale ) kapsıyordu ve M.Ö.

Operasyon ve geçiş ücretleri

1973 yılında köprü

Köprü otoyolu sekiz şerit genişliğindedir. Her yöne üç standart şerit, bir acil durum şeridi ve bir yaya şeridi hizmet vermektedir. Hafta içi sabahları, çoğu banliyö trafiği batıya doğru Avrupa'ya akar, bu nedenle altı şeritten dördü batıya, sadece ikisi doğuya doğru ilerler. Buna karşılık, hafta içi akşamları, dört şerit doğuya giden trafiğe ve iki şerit batıya giden trafiğe ayrılmıştır.

İlk üç yıl boyunca yayalar köprünün üzerinden yürüyerek , her iki taraftaki kulelerin içindeki asansörlerle köprüye ulaşabiliyordu. Bugün hiçbir yaya veya kamyon gibi ticari araçların köprüyü kullanmasına izin verilmiyor.

Bugün, yaklaşık %85'i otomobil olmak üzere, her iki yönde de günde yaklaşık 180.000 araç geçmektedir . 29 Aralık 1997'de bir milyarıncı araç köprüyü geçti. Tam yüklü köprü, açıklığın ortasında yaklaşık 90 cm (35 inç) sarkıyor.

Bu bir gişe köprüsüdür ve Asya yakasında köprünün yakınında 13 gişeli bir gişe gişesi bulunmaktadır. Avrupa'dan Asya'ya geçiş için ücret alınır, ancak ters yönden geçiş için ücret alınmaz.

1999'dan beri, sürücülerin yanlarına yaklaştıkça en solda bulunan gişelerden bazıları (#9 - #13) insansız ve trafiği geciktirmemek için sadece uzaktan ödeme sistemi (Türkçe: OGS ) ile donatılmıştır. OGS'ye ek olarak, 2005 yılında belirli gişelere özel temassız akıllı kartlarla (Türkçe: KGS ) başka bir geçiş ücreti sistemi kuruldu.

Boğaziçi Köprüsü geceleri

3 Nisan 2006'dan bu yana, gişeler nakit değil, sadece OGS veya KGS kabul etmektedir. Otoyol ve köprü gişelerine ulaşmadan önce çeşitli istasyonlardan OGS cihazı veya KGS kartı alınabilir. 2006 yılında geçiş ücreti 3.00 TL veya yaklaşık 2.00 $ idi.

Nisan 2007'den bu yana, Philips tarafından geliştirilen, değişen renk ve desenlere sahip bilgisayarlı bir LED aydınlatma sistemi , geceleri köprüyü aydınlatıyor.

2012 yılında KGS'nin yerini radyo frekansı tanımlama (RFID) teknolojisini kullanan yeni HGS sistemi almıştır .

2017 yılında otoyol geçiş ücreti yaklaşık %50 artarak 4,75'ten 7 TL'ye yükseldi . (10 Mart 2022'de 7 Türk Lirası 0,68 ABD doları değerindedir. Para birimimatrix.com'dan alınan veriler)

21 ay sonra, 2019'un sonlarında geçiş ücreti %20 daha artarak 10,50 TL'ye yükseldi. 2022'nin ilk çeyreğinde TL değeri oldukça düştü. 10 Mart 2022'de 10,50 TL, 0,74 ABD Doları'na denk geldi.

Yüksek üretici fiyat enflasyonuna ayak uydurmak için geçiş ücretlerinin neredeyse her yıl artırılması gerekiyor .

Tarih

Köprünün gündüz görünümü

Her Ekim ayında, yıllık Kıtalararası İstanbul Avrasya Maratonu , Asya'dan Avrupa'ya giderken köprüden geçer. Maraton süresince köprü araç trafiğine kapatılıyor.

Ekim ayında ziyaretçiler 'eğlenceli koşuya' katılır ve köprüyü yürüyerek geçerler. Birçoğu manzaranın tadını çıkarmak için piknik yapar.

Köprü, 1978-1986 yılları arasındaki 1000 liralık banknotların arka yüzünde tasvir edilmiştir.

15 Mayıs 2005'te yerel saatle 07:00'de ABD'li tenis yıldızı Venus Williams , Türk oyuncu İpek Şenoğlu ile köprüde gösteri maçı yaptı, iki kıtada oynanan ilk tenis maçı. Etkinlik, yaklaşmakta olan 2005 WTA İstanbul Cup'ın tanıtımını yaptı ve beş dakika sürdü. Serginin ardından ikisi de Boğaz'a tenis topu attı.

Köprünün havadan görünüşü

17 Temmuz 2005'te yerel saatle 10:30'da İngiliz Formula 1 sürücüsü David Coulthard , Red Bull yarış arabasını köprünün üzerinden Avrupa yakasından Asya yakasına sürdü, ardından gişede bir güç kaymasıyla döndükten sonra tekrar gişeye döndü. Gösteri için Avrupa yakası. Arabasını yolculuğunun başladığı Dolmabahçe Sarayı'nın bahçesine park etti. Coulthard, Formula 1 aracıyla köprüden geçerken otomatik gözetleme sistemi tarafından yakalandı ve gişelerden parasız geçtiği için 20 Euro para cezasına çarptırıldı. Ekibi onun için ödeme yapmayı kabul etti.

5 Kasım 2013 tarihinde, 7-10 Kasım tarihleri ​​arasında düzenlenen 2013 Turkish Airlines Open golf turnuvası için ziyarete gelen Dünyanın 1 numaralı golfçü Tiger Woods , helikopterle köprüye getirilerek köprüde birkaç gösteri atışı yaptı, toplara vurarak. Asya yakasından Avrupa yakasına giden köprünün bir tarafında, yaklaşık bir saat trafiğe kapatıldı.

15 Temmuz 2016'da köprü bir darbe girişimi sırasında Türk Silahlı Kuvvetleri'ne bağlı bir grup tarafından kapatıldı . Ayrıca sivilleri ve polis memurlarını da tutukladılar. Bazı tanklar araçların üzerinden geçti. Olaya karışan askerler, ertesi gün polise ve sivillere teslim oldu.

25 Temmuz 2016'da Başbakan Binali Yıldırım , köprünün adının 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ( 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) olarak değiştirileceğini duyurdu.

Ayrıca bakınız

1000 liralık banknotun arka yüzündeki köprü (1978–1986).

Notlar ve referanslar

Dış bağlantılar