Bobby Unser - Bobby Unser
| Bobby Unser | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2015 yılında Ünser
| |||||||||||||||||||||||||
| Milliyet |
 Amerikan |
||||||||||||||||||||||||
| Doğmak | Robert William Unser 20 Şubat 1934 Colorado Springs, Colorado , ABD |
||||||||||||||||||||||||
| Öldü | 2 Mayıs 2021 (87 yaşında) Albuquerque, New Mexico , ABD |
||||||||||||||||||||||||
| İle ilgili |
Al Unser Sr. (erkek kardeş) Jerry Unser Jr. (erkek kardeş) Louis Unser (amca) Robby Unser (oğul) Al Unser Jr. (yeğen) Johnny Unser (yeğen) |
||||||||||||||||||||||||
| Şampiyona Arabası | |||||||||||||||||||||||||
| aktif yıllar | 1955–1982 | ||||||||||||||||||||||||
| başlar | 258 | ||||||||||||||||||||||||
| Galibiyet | 35 | ||||||||||||||||||||||||
| Polonyalılar | 52 | ||||||||||||||||||||||||
| En iyi bitiş | 1968 ve 1974'te 1 . | ||||||||||||||||||||||||
| şampiyonluk başlıkları | |||||||||||||||||||||||||
| 1968, 1974 1968 , 1975 , 1981 1975 |
USAC Ulusal Şampiyonu Indianapolis 500 kazanan Uluslararası Şampiyonlar Yarışı |
||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Robert William Unser (20 Şubat 1934 - 2 Mayıs 2021) Amerikalı bir otomobil yarışçısıydı . İçine onun indüksiyon anda Amerika'nın Fame Motorsporları Hall 1994 yılında, o dördüncü oldu IndyCar dizisi 35 yaşında kazanır (kardeşi arkasında Al , AJ Foyt ve Mario Andretti ). Unser, 1968 ve 1974 Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC) ulusal şampiyonasını kazandı. O kazandı Pikes Peak Uluslararası Tepesi tırmanın (sınıf kazanır dahil edildiğinde toplam 13 defa) genel şampiyonluğunu 10 kez.
Al, Jerry Unser ve Louis Unser'in kardeşi, Robby Unser'in babası ve Al Unser Jr. ve Johnny Unser'in amcasıydı . Unser ailesi, Indianapolis 500'ü dokuz kez rekor kırdı ve Bobby ve Al Unser Sr., yarış tarihinde kazanan tek kardeşler grubu oldu. Bobby Unser, 500'ü üç veya daha fazla kez kazanan on sürücüden biriydi ve otuz yılda (1968, 1975, 1981) kazanan iki kişiden ilki (ardından Rick Mears ) oldu.
Erken dönem
Unser, Mary Catherine (Craven) ve dört erkek kardeşin en büyüğü olan Jerome Henry Unser'in oğlu olarak Colorado Springs, Colorado'da doğdu . Baba tarafından dedesi İsviçreli idi. Bir yaşına geldiğinde, ailesi , babasının US Route 66'da bir garaj başlattığı New Mexico, Albuquerque'ye taşındı . 1953'ten 1955'e kadar Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nde görev yaptı ve askeri maçlarda rekabette en iyi keskin nişancı oldu.
Yarış kariyeri
Erken kariyer
Unser, 1949'da Roswell Speedway'de Modifiye edilmiş bir yarışta yarışmaya başladı . 1950'de, 15 yaşındayken, Southwest Modified Stock Cars'ta ilk şampiyonluğunu kazandı. 1955'te Bobby ve kardeşler Jerry ve Al Unser, USAC'de yarış kariyerlerine devam etmeye karar verdiler . 1959'da kardeşi Jerry Unser , 1959 Indianapolis 500 için bir antrenman kazasında öldü .
Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı
1955'te ailesinin tepe tırmanışındaki başarı öyküsü nedeniyle "Unser's Peak" olarak adlandırılan Pike's Peak'te çıkış yaptı. O yıl iki erkek kardeşinin arkasında beşinci oldu. Bir yıl sonra ilk şampiyonluğunu Pikes Peak'te kazandı . 1958'den 1963'e kadar altı şampiyonluk kazandı. Bu galibiyet serisi 1964'te küçük kardeşi Al'in yarışı kazanmasıyla sona erdi.
Sekiz kez yeni bir rekor kırarak toplamda 10 galibiyetle tüm zamanların Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı şampiyonu listesinde başı çekiyor . Unser'in rekor zamanı Michele Mouton tarafından kırıldı , bu yüzden Audi , Unser'e rekoru geri almak isteyip istemediğini sordu. 1986'da, Pikes Peak yarışında 12 yıl ara verdikten sonra, onuncu kez Audi Quattro kullanarak etkinliği kazandı. Mouton'ın zamanını 16 saniye gölgede bıraktı. Galibiyet aynı zamanda amcası Louis Unser ile olan bağını da bozdu ve her biri toplam dokuz zafer elde etti. 1986 galibiyeti, Unser'in iki stok otomobil sınıfı zaferi (1969 ve 1974) ve tek bir spor otomobil sınıfı galibiyeti (1963) dahil olmak üzere toplam Pikes Peak zaferlerini 13'e çıkardı.
IndyCar kariyeri
Unser, bir yarış arabası sürücüsü ailesinden geliyordu. Kariyeri boyunca üç Indianapolis 500 şampiyonluğu da dahil olmak üzere sayısız yarış şampiyonluğu kazandı. 2008'de cüce ve sprint arabalarından geçme potansiyeli sorulduğunda, Unser, "Indianapolis'i hiç düşünmedim çünkü yeterince iyi olduğumu düşünmedim. Ama Rufus ( Parnelli Jones ) bana gideceğimi söyledi ve bana bir araba aldı. sür ve ona her zaman borçluyum."
Unser, IndyCar'daki ilk çıkışını 1962'de yaptı (1950'lerde IndyCar sezonunun bir parçası olan Pikes Peak yarışları hariç). 1963 ve 1965 yılları arasında Andy Granatelli için Novi motoruyla yarıştı . Unser, 1963'te ilk Indianapolis 500'ünde yarıştı. Erken kaza yaptı ve 33. oldu. Unser'in 1964'teki ikinci Indianapolis 500'ü, Eddie Sachs ve Dave MacDonald'ı öldüren kazada ikinci turda sona erdi . Unser İlk IndyCar kazanmak 1967'de geldi 1970 yılına kadar 1966 Bob Willke ait bir IndyCar taşındı Mosport içinde, Ontario . Bir yıl sonra, Unser ilk Indianapolis 500'ünü kazanarak rekoru Indianapolis'te saatte 170 milin üzerinde yarışan ilk sürücü olarak belirledi. 1968'de Unser, ekip şefi Jud Phillips ile çalıştı ve Stardust International Raceway , Phoenix Raceway , Trenton Speedway , Indy ve Pikes Peak Hill Climb'de kazandığı zaferlerle ilk USAC Ulusal Sürüş Şampiyonasını kazandı .
1972 yılında Unser için çalışmaya başladı Dan Gurney 'in All American Racers ekibi ve John Miller Offenhauser motoru. Saatte 195.940 mil (315.335 km / s) ile en hızlı eleme süresi için başka bir Indianapolis 500 rekoru kırdı. Takımların ilk kez kanat takmalarına izin verildi ve hızlar önemli ölçüde arttı (önceki rekor hız saatte 178.696 mil (287.583 km/s) idi). Unser dokuz pole pozisyonu kazandı (on yarışta) ve dört yarışı kazandı. 1974'te ikinci USAC Ulusal Sürüş Şampiyonasını kazandı. 13 yarışta Unser dört kez kazandı, dört kez ikinci oldu ve on iki kez ilk beşte bitirdi. In 1975 Indianapolis 500 , o yağmur kısaltılmış nedeniyle şiddetli yağmurlar kucağında 174 oldu yarışta onun ikinci 500 kazandı. Unser 1976'da iki kez kazandı. 1979'a kadar Gurney'nin takımında kaldı.
1979'dan 1981'e kadar Unser , Team Penske için CART serisinde yarıştı . Roger Penske , genç sürücüsü Rick Mears'a katılmak için kanıtlanmış bir kazanan istedi . Unser, Mears'ın üç galibiyetini altı kez kazandı, ancak Mears şampiyonluğu ve Indy 500'ü kazandı . 1980'de California 500'ü dört kez kazanan ilk sürücü oldu . Unser 1980'de dört kez kazandı ve sezon şampiyonasında Johnny Rutherford'a ikinci oldu . Kariyeri 1981'de Indianapolis'te tartışmalı bir galibiyetin ardından sona erdi.
1981 Indianapolis 500 tartışması
Unser, 1981 Indianapolis 500'de Indy 500 tarihinin en tartışmalı finişlerinden birinin merkeziydi . Unser, Roger Penske'nin sahip olduğu 3 numaralı otomobilde direği kazandı ve en fazla turu (89 tur) yönetti.
149. turda, bir uyarı döneminde, Unser ve Mario Andretti pit stoplarını yaptılar ve yarışa geri döndüler. Unser, uyarı sırasında sekiz arabayı geçerken, Andretti iki arabayı geçti. Unser yarışı 5.18 saniyeyle kazandı, ancak ertesi sabah ikinci sıradaki Andretti lehine ondan sıyrıldı. Andretti, son turdaki diğer tek arabayı sürdü. Beş aylık bir dava ve Penske tarafından protesto edildikten sonra, Unser Ekim 1981'de galibiyetle yeniden ödüllendirildi. İhlalinden dolayı Unser bunun yerine 40.000 dolar (bugünkü parayla 114.000 dolar) para cezasına çarptırıldı. Unser , Phoenix'te Pat Patrick için sezon dışı testler sırasında emekli oldu .
Otobiyografisinde Winners Driven , Unser, fiyaskonun politik olarak motive edildiğine ve USAC'nin onu diskalifiye ettiğine (ve Andretti'ye fayda sağladığına) ve Andretti'nin otomobil sahibi ve Patrick Racing'in sahibi Pat Patrick ile Roger arasında bir anlaşmazlık başlatmayı umduğuna olan inancını dile getirdi. Penske (Unser arabasının sahibi), sırayla yok etmek CART . Patrick'in takımının bitişi protesto etmediğini ve tartışmada Patrick'in Unser'ın tarafında olduğunu iddia etti. Yıllar boyunca, Unser ve Andretti, Unser'in YouTube kanalında Andretti'nin Unser aşırı derecede hastalanmasından sonra ona en iyisini dilemek için ulaştığını duyurduğu 2017 yılının başlarına kadar isteyerek konuşmadılar .
Diğer başarılar
Unser, 1975 Uluslararası Şampiyonlar Yarışı (IROC) şampiyonuydu ve 1993 Fast Masters şampiyonasını kazandı.
Unser, Dan Gurney'e 1971 USAC arabasının performansını iyileştirmesi için meydan okudu ve Gurney kanadının geliştirilmesine yol açtı . 1993'te Unser , Bonneville Speedway'de 223.709 ile D/Gaz Modifiyeli Roadster'da 18 yıl boyunca yeni bir Bonneville Salt Flats rekoru kırdı .
2003'te Kazananlar Yönlendirildi: İş ve Yaşamda Başarı İçin Bir Şampiyon Rehberi adlı bir kitap yayınladı .
yayıncı
Unser, yarıştan emekli olduktan sonra 20 yıl boyunca bir televizyon yayıncısıydı. NBC , ABC ve ESPN için çalışan emekli olduktan sonra IndyCar yarışları için bir televizyon yorumcusu oldu . Unser ayrıca için analist olarak çalıştı IMS Radyo Ağı içinde 1986 . In 1989 , Televizyon Sanatları ve Bilimleri Ulusal Akademisi ABC'nin televizyon yayını layık Indianapolis 500 Spor Emmy Ödülü "için Olağanüstü Canlı Spor Özel ". Unser, Paul Page ve Sam Posey ile spiker onurları aldı .
Unser, standında kardeşi Al'ın 1987'de rekor kıran dördüncü Indy 500 zaferini ve Al'in 1985 CART şampiyonluğunu duyurdu . Ayrıca yeğeni Al Jr.'ın 1992 Indianapolis 500'deki ilk Indy 500 zaferi ve 1994'teki ikinci zaferi olarak adlandırdı .
Unser ayrıca 1986 ve 1992 yılları arasında Page ve Benny Parsons ile birlikte birkaç NASCAR etkinliği yayınladı . En ünlü NASCAR yarışı Unser yayın 1989'du The Winston hangi Rusty Wallace yıkım kazandı Darrell Waltrip gitmek 2 tur kala; Unser, Wallace ve Waltrip'in pit ekipleri arasındaki yarış sonrası yumruklaşmayı fark eden yayın ekibinin ilk yayıncısıydı.
Ödüller
- Unser, 1974 yılında Martini & Rossi ve Olsonite "Yılın Sürücüsü" ödülleriyle birlikte, popüler derginin ilk yirmi yılında Sports Illustrated'ın "En İyi Beş Sporcusu" ndan biri olarak seçildi.
- 1990 yılında Indianapolis Motor Yarış Pisti Onur Listesi'ne girdi .
- 1990 yılında Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi'ne girdi .
- O içine müzeye oldu of Fame Ulusal Sprint Car Hall 1997 yılında.
- 2011 yılında Colorado Spor Onur Listesi'ne girdi .
- 1994 yılında Amerika Motor Sporları Onur Listesi'ne girdi .
- Dokuz kez ön sıra elemeleri (1968, 1969, 1971, 1972, 1973, 1975, 1977, 1980, 1981) olduğu için 1999'da Indy 500 Front Row Ödülü'ne layık görüldü.
- 2011 yılında Indianapolis 500 sürücülerinin En Büyük 33 listesinde dördüncü seçildi .
Federal cezai suçlamalar
20 Aralık 1996'da Colorado'da, Unser ve bir arkadaşı, Unser'in New Mexico çiftliğinin yakınında kar motosikleti yaparken kayboldular. Bir fırtına ikisini de kör etmeden önce, sıkışmış bir kar motosikletini terk ettiler . İkinci kar arabası çalışmayı bıraktığında, bulundukları yerde bir ahır bulmadan önce sıfırın altındaki havada iki gün ve gece geçirdiler. Her iki adam da çok acı çekiyordu, arkadaşı hipotermi çekiyordu ve Unser bu süre zarfında kan kustu. Unser daha sonra Federal bir kabahatten, "Ulusal Orman Yabani Alanı içinde bir kar arabasının yasadışı kullanımından" (16 USC 551, 36 CFR 261.16(a)) suçlu bulundu ve 75 dolar para cezasına çarptırıldı. Maksimum cezalar altı aya kadar hapis ve 5.000,00 dolara kadar para cezası olabilirdi. Unser, kazadan önce kaybolduğunu iddia ederek temyize gitti, ancak mahkeme haritaların yaygın olarak bulunduğuna ve bunun bir kamu refahı suçu olduğuna karar verdi, bu nedenle niyet gerekli değildi. Unser, bu kararı ABD Yüksek Mahkemesine kadar temyiz etti , ancak certiorari yazısı reddedildi.
Ölüm
Unser, 2 Mayıs 2021'de 87 yaşında New Mexico , Albuquerque'deki evinde doğal sebeplerden öldü . Page cenaze töreninde konuştu; Andretti ve Roger Penske video kaset aracılığıyla konuştular. Unser ailesinin dışında kalanlar arasında Willy T. Ribbs , Johnny Rutherford ve Rick Galles bulunur . Sunset Memorial Park'a defnedildi.
Unser iki oğlu Bobby Jr. ve Robby ve iki kızı Cindy ve Jeri babasıydı. Unser, 1998 ve 1999 Indianapolis 500 için Robby'yi çalıştırdı . Dublör araba kullanmak, müzik ve at yetiştirmek için yarışmadan vazgeçmeden önce yarışlara katılan Bobby Unser Jr., 65 yaşındaki babasından iki aydan kısa bir süre sonra kalça ameliyatından kaynaklanan komplikasyonlar sonucu öldü.
Yarış rekoru
Amerikan açık tekerlekli yarış sonuçları
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
USAC Şampiyonası Araba sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | konum | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | HİNDİSTAN | mil | LAN | SPR | mil | DUQ |
PIK 5 |
SUR | ISF | SAC | PHX | 32. | 100 | ||||||||||||||||||||
| 1962 | TRE | HİNDİSTAN | mil | LAN | TRE | SPR | mil | LAN | SUR | ISF | TRE |
SAC DNQ'su |
PHX | - | 0 | ||||||||||||||||||
| 1963 | TRE |
INDY 33 |
mil | LAN | TRE |
SPR 18 |
mil | DUQ | ISF | TRE |
SAC 7 |
PHX 9 |
25. | 100 | |||||||||||||||||||
| 1964 |
PHX 17 |
TRE |
INDY 32 |
Mil 12 |
LAN 7 |
TRE 18 |
SPR 4 |
20 milyon |
DUQ 4 |
ISF 15 |
TRE 6 |
SAC 18 |
PHX 22 |
14. | 470 | ||||||||||||||||||
| 1965 |
PHX 16 |
TRE 10 |
INDY 19 |
MIL 17 |
LAN 14 |
PIP 2 |
TRE 14 |
IRP 2 |
ATL 22 |
LAN 5 |
mil 4 |
SPR 10 |
18 Milyon |
DUQ 17 |
ISF 4 |
TRE 6 |
SAC 4 |
PHX 3 |
7. | 1.402 | |||||||||||||
| 1966 |
PHX 19 |
TRE 18 |
INDY 8 |
MIL 16 |
LAN 14 |
ATL 14 |
PIP 1 |
IRP 4 |
LAN 19 |
SPR 5 |
Mil 8 |
DUQ 3 |
ISF 17 |
TRE DNQ'su |
SAC 5 |
PHX 4 |
6. | 1.210 | |||||||||||||||
| 1967 |
PHX 19 |
TRE 3 |
INDY 9 |
9 Milyon |
LAN 6 |
PIP 5 |
MOS 1 |
MOS 1 |
IRP 3 |
LAN 3 |
MTR 22 |
MTR 13 |
SPR 8 |
26 Milyon |
DUQ 6 |
ISF 18 |
TRE 3 |
SAC 18 |
HAN 2 |
PHX 3 |
RIV 2 |
3 üncü | 3.020 | ||||||||||
| 1968 |
HAN 5 |
LVG 1 |
PHX 1 |
TRE 1 |
INDY 1 |
21 Milyon Milyon |
MOS 17 |
MOS |
LAN 2 |
PIP 1 |
CDR 11 |
NAZ 7 |
IRP 3 |
IRP 21 |
LAN 2 |
LAN 16 |
MTR 2 |
MTR 11 |
SPR DNQ'su |
mil 4 |
DUQ 18 |
ISF 16 |
TRE 7 |
SAC DNQ'su |
MC 17 |
HAN 2 |
PHX 19 |
RIV 2 |
1 inci | 4.330 | |||
| 1969 |
PHX 8 |
HAN 7 |
INDY 3 |
MIL 16 |
LAN 1 |
PIP |
CDR 16 |
NAZ |
TRE 23 |
IRP 24 |
IRP |
mil 2 |
SPR 10 |
DOV 22 |
DUQ 5 |
ISF 3 |
BRN 13 |
BRN 11 |
TRE 7 |
SAC 3 |
KEN 17 |
KEN 5 |
PHX 22 |
RIV 4 |
3 üncü | 2.585 | |||||||
| 1970 |
PHX 2 |
OĞUL 18 |
TRE 4 |
INDY 11 |
mil 6 |
LAN 1 |
CDR 4 |
AÇS 2 |
IRP 24 |
SPR 9 |
MIL 19 |
ONT 22 |
DUQ 2 |
ISF DNQ'su |
SED DNQ'su |
TRE 2 |
SAC 6 |
PHX 17 |
2. | 2.260 | |||||||||||||
| 1971 |
RAF 27 |
RAF |
PHX 2 |
TRE 4 |
INDY 12 |
MIL 14 |
POC 9 |
AÇS 18 |
mil 1 |
ONT 21 |
TRE 1 |
PHX 8 |
6. | 1.805 | |||||||||||||||||||
| 1972 |
PHX 1 |
TRE 17 |
INDY 30 |
mil 1 |
MCH 14 |
İÇK 20 |
MIL Ağırlık |
ONT 24 |
TRE 1 |
PHX 1 |
8. | 1.500 | |||||||||||||||||||||
| 1973 |
TWS 20 |
TRE 19 |
TRE 15 |
INDY 13 |
mil 1 |
POC 10 |
MCH 20 |
MIL DNQ'su |
ONT | ONT |
ONT 7 |
MC 10 |
AÇS 16 |
TRE 2 |
TWS 15 |
PHX 18 |
12. | 1.108 | |||||||||||||||
| 1974 |
ONT 2 |
ONT |
ONT 1 |
PHX 2 |
TRE 1 |
INDY 2 |
21 Milyon Milyon |
POC 5 |
AÇS 1 |
mil 4 |
AÇ 3 |
TRE 2 |
TRE 1 |
PHX 2 |
1 inci | 4.870 | |||||||||||||||||
| 1975 | Tüm Amerikan Yarışçıları | kartal 74 | Offy 159 L4 t | ONT |
ONT 10 |
ONT 2 |
PHX | TRE |
INDY 1 |
mil 2 |
POC 22 |
YBS 5 |
mil | 3 üncü | 2.489 | ||||||||||||||||||
| Jerry O'Connell Yarış | Offy Drake L4 t |
MIS2 3 |
TRE | PHX | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 | Fletcher Yarışı | kartal 74 | Offy Drake L4 t |
PHX 1 |
TRE DNQ'su |
INDY 10 |
3 mil |
POC 32 |
YBS | TWS | TRE |
mil 4 |
ONT 1 |
YBS 4 |
TWS 17 |
PHX 21 |
6. | 2.080 | |||||||||||||||
| 1977 | Fletcher Yarışı | Yıldırım Mk1 | Offy Drake L4 t |
ONT 15 |
TRE WD |
INDY 18 |
MIL 16 |
POC 19 |
MOS |
MIS 21 |
TWS 15 |
MIL 17 |
ONT 30 |
YBS | 35. | 75 | |||||||||||||||||
| kartal 74 |
PHX 17 |
TWS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Yıldırım Mk1 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| 1978 | Tüm Amerikan Yarışçıları | Yıldırım Mk1 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 18 |
ONT 16 |
TWS 13 |
TRE 20 |
12. | 1.122 | ||||||||||||||||||||||||
| kartal 78 |
INDY 6 |
MOS 19 |
MIL 17 |
İÇK 20 |
YBS 5 |
ATL 3 |
TWS 8 |
20 milyon |
ONT 13 |
YBS | TRE | ||||||||||||||||||||||
| Kartal 78 MkII |
SIL 8 |
BRH 13 |
PHX 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979 |
ONT |
TWS |
INDY 5 |
mil |
POC |
TWS |
mil |
- | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| 1980 |
ONT 23 |
INDY 9 |
mil 1 |
POC 1 |
MDO 15 |
3 üncü | 1.334 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1981-82 |
INDY 1 |
POC |
HASTA |
DUQ |
ISF |
INDY DNQ'su |
- | 0 | |||||||||||||||||||||||||
ARABA
| Yıl | Takım | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Takım Penske | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 5 |
ATL1 7 |
ATL2 4 |
INDY 5 |
TRE1 1 |
TRE2 1 |
YBS1 19 |
MIS2 1 |
WGL 1 |
TRE3 2 |
ONT 1 |
MIS3 1 |
ATL3 3 |
PHX2 2 |
2. | 3820 |
| 1980 | Takım Penske | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8 t | ONT1 23 |
INDY 19 |
MIL1 1 |
POC 1 |
MDO 15 |
YBS1 2 |
WGL 1 |
MIL2 3 |
ONT2 1 |
MIS2 2 |
MEKS 2 |
PHX DNS |
2. | 3714 | ||
| 1981 | Takım Penske | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8 t |
PHX1 2 |
MIL1 21 |
ATL1 13 |
ATL2 6 |
YBS1 16 |
RIV 9 |
MIL2 3 |
YBS2 7 |
WGL 17 |
MEK 15 |
PHX2 2 |
7. | 99 |
Indianapolis 500 sonuçlar
| Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | Kurti 500K | yeni | 16. | 33. |
| 1964 | Ferguson P104 | yeni | 22. | 32. |
| 1965 | Ferguson P104 | yeni | 8. | 19. |
| 1966 | 66 | Offy | 28. | 8. |
| 1967 | kartal 67 | Ford | 8. | 9. |
| 1968 | kartal 68 | Offy | 3 üncü | 1 inci |
| 1969 | Lola T152 | Offy | 3 üncü | 3 üncü |
| 1970 | kartal 67 | Ford | 7. | 11. |
| 1971 | kartal 71 | Offy | 3 üncü | 12. |
| 1972 | kartal 72 | Offy | 1 inci | 30. |
| 1973 | kartal 73 | Offy | 2. | 13. |
| 1974 | kartal 74 | Offy | 7. | 2. |
| 1975 | kartal 74 | Offy | 3 üncü | 1 inci |
| 1976 | Kartal 74-76 | Offy | 12. | 10. |
| 1977 | Yıldırım Mk1/77 | Offy | 2. | 18. |
| 1978 | kartal 78 | Ford Cosworth DFX'i | 19. | 6. |
| 1979 | Penske PC-7 | Ford Cosworth DFX'i | 4. | 5. |
| 1980 | Penske PC-9 | Ford Cosworth DFX'i | 3 üncü | 19. |
| 1981 | Penske PC-9B | Ford Cosworth DFX'i | 1 inci | 1 inci |
Indy 500 eleme sonuçları
| Yıl | Dikkat # | Tarih | Zaman | Kalite Günü |
Araba # | tur | Kalite Zamanı |
Kalite Hızı |
Rütbe | Başlangıç | Yorum Yap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 4 | 05-13 | 4 | 1 | 6 | 4 | - | 164.752 | 9 | 8 | |
| 1968 | 6 | 05-18 | 6 | 1 | 3 | 4 | - | 169.507 | 3 | 3 | |
| 1969 | 12 | 05-24 | 12 | 2 | 1 | 4 | 3:32.1600 | 169.683 | 3 | 3 | |
| 1970 | 24 | 05-16 | 24 | 1 | 3 | 4 | 3:33.6400 | 168.508 | 8 | 7 | |
| 1971 | 17 | 05-15 | 17 | 1 | 2 | 4 | 3:24.7600 | 175.816 | 3 | 3 | |
| 1972 | 13 | 05-14 | 16:49 | 1 | 6 | 4 | 3:03,7300 | 195.940 | 1 | 1 | |
| 1973 | 19 | 05-12 | 13:28 | 1 | 8 | 0 | - | - | - | - | |
| 1973 | 29 | 05-12 | 17:20 | 1 | 8 | 4 | 3:01,6500 | 1998.183 | 2 | 2 | |
| 1974 | 14 | 05-11 | 11:40 | 1 | 48 | 4 | 3:14.4100 | 185.176 | 8 | 7 | |
| 1975 | 16 | 05-10 | 13:14 | 1 | 48 | 4 | 3:08.4100 | 191.073 | 3 | 3 | |
| 1976 | 1 | 05-15 | 14:36 | 1 | 3 | 1 | - | - | - | - | ÇIKARDI |
| 1976 | 34 | 05-16 | 13:15 | 2 | 3 | 4 | 3:11.9800 | 187.520 | 5 | 12 | |
| 1977 | 6 | 05-14 | 11:44 | 1 | 6 | 1 | - | - | - | - | ÇIKARDI |
| 1977 | 32 | 05-14 | 16:48 | 1 | 6 | 4 | 3:02.0700 | 197.726 | 2 | 2 | |
| 1978 | 30 | 05-20 | 17:07 | 2 | 48 | 4 | 3:04.9400 | 194.658 | 10 | 20 | |
| 1979 | 17 | 05-13 | 14:08 | 1 | 12 | 4 | 3:09,5600 | 189.913 | 4 | 4 | |
| 1980 | 23 | 05-10 | 14:16 | 1 | 11 | 4 | 3:09.4800 | 189.994 | 3 | 3 | |
| 1981 | 19 | 05-16 | 11:36 | 1 | 3 | 4 | 2:59,5100 | 200.546 | 2 | 1 |
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
Unser, 2 Formula 1 Dünya Şampiyonası Grands Prix'sine katıldı.
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Owen Yarış Organizasyonu | BRM P126 | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP | AY | BEL | NED | FRA | GBR | GER |
ITA DNS'si |
YAPABİLMEK | Kuzey Kore | 0 | ||
| BRM P138 |
ABD Ret |
MEKSİ |
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
Büyük Millet Serisi
| NASCAR Grand National Series sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | NGNC | puan | Referans | ||||||||
| 1969 | Dumanlı Yunick | 13 | Ford | MGR | MGY | RSD | GÜN |
4. GÜN |
42. GÜN |
ARABA | Ağustos | BRI | ATL | CLB | HCY | Küresel Konumlama Sistemi | RCH | NWS | MAR | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | MGR | SMR | AÇS | KPT | Küresel Konumlama Sistemi | NCF | GÜN | DOV | TPN | KKTC | BLV | BRI | NSV | SMR | ATL | AÇS | SBO | BGS | AWS | DAR | HCY | RCH | TAL | CLB | MAR | NWS | CLT | SVH | Ağustos | ARABA | JFC | MGR | TWS | NA | - | |||||||||
Winston Kupası Serisi
| NASCAR Winston Kupası Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | puan | Referans | |||||
| 1972 | nişler | 99 | Chevrolet | RSD | GÜN | RCH | ONT | ARABA | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | AÇS | RSD | TWS | GÜN | BRI | KKTC | ATL | TAL | AÇS | NSV | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS |
CLT 43 |
ARABA | TWS | NA | - | ||||||
| 1973 | Holman-Moody | 41 | Ford |
RSD 4 |
GÜN | RCH | ARABA | BRI | ATL | NWS | DAR | MAR | TAL | NSV | CLT | DOV | TWS | RSD | AÇS | GÜN | BRI | ATL | TAL | NSV | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR | CLT | ARABA | NA | - | |||||||||
Daytona 500
| Yıl | Takım | Üretici firma | Başlangıç | Bitiş |
|---|---|---|---|---|
| 1969 | Dumanlı Yunick | Ford | 4 | 42 |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Yarış Referansındaki Bobby Unser sürücü istatistikleri
- Bobby Unser Fotoğrafları
- en büyük 33
- Bobby Unser de IMDb