Kara Duvar Avlusu - Blackwall Yard

Thames Nehri'nden Blackwall Yard , Francis Holman , 1784 , Greenwich Ulusal Denizcilik Müzesi'nde

Blackwall Yard üzerinde tersane olarak kullanılan suyun küçük bir organıdır Thames Nehri içinde Blackwall 350 yıldır gemi inşa ve daha sonra gemi onarım yapan,. Bahçe 1987 yılında kapandı.

Tarih

Doğu Hindistan Şirketi

Doğu Hindistan Şirketi'nin Deptford'daki Avlusu , 17. Yüzyıl, Ulusal Denizcilik Müzesi , Greenwich

Blackwall, Orta Çağ'dan beri bir gemi inşa alanıydı. 1607'de Onurlu Doğu Hindistan Şirketi (HEIC) kendi gemilerini inşa etmeye karar verdi ve Deptford'da bir tersane kiraladı . İlk gemiler, Şirket'e gemi inşa ettirmek için ödediği ton başına 45 sterlin yerine ton başına yaklaşık 10 sterline mal olduğu için, başlangıçta, bu politika değişikliği karlı oldu. Ancak, Deptford bahçesinin işletilmesi pahalı hale geldiğinde durum değişti.

1614'te Doğu Hindistan Şirketi, Deptford'u geride bıraktı ve William Burrell'e, giden gemilerin onarımı, inşası ve yüklenmesi için yeni bir tersane üzerinde çalışmaya başlamasını emretti. Burrell'in seçtiği yer, nehrin daha aşağısında ve daha derin sulara sahip olan ve yüklü gemilerin rıhtıma daha yakın demirlemelerine izin veren Blackwall'daydı. Yeni avlu 1617'de tamamen faaliyete geçmişti. Avlu ve tesisleri 17. yüzyılın başlarında tekrar tekrar genişletildi. Avlu 12 fit (3,7 m) yüksekliğinde bir duvarla çevriliydi, ancak ithal malların depolanması için kullanılmadı. Daha sonra 17. yüzyılda Doğu Hindistan Şirketi, orijinal gemi kiralama uygulamasına geri döndü. Çoğu durumda, gemilerini Doğu Hindistan Şirketi'ne kiralayan gemi sahipleri, gemilerini Deptford ve Blackwall'da inşa ettirdi.

Johnsonlar

Kavak ve Blackwall rıhtım, 1703

1656'da, Doğu Hindistan Şirketi'nin servetindeki düşüşün ardından, tersane , zaten rıhtımları ve avlunun bir kısmını kiralayan gemi yapımcısı Henry Johnson'a (daha sonra Sir Henry) satıldı . Satılan tesisler arasında üç rıhtım, iki fırlatma fişi, iki vinç ve depolar vardı. Johnson, Doğu Hindistan şirketi ve diğer faaliyetler için gemiler inşa etmeye ve onarmaya devam eden tersaneyi genişletmeye devam etti.

İngiliz-Hollandalı savaşlar geç 17. yüzyıl için çok fazla çalışma sonuçlandı kraliyet tersaneler ve Donanma Kurulu altında Samuel Peppys'in komisyon başladı üçüncü oranları Thames sonra büyük özel bahçesinde tarafından yapıldı Blackvvall'den. 1660'larda inşa edilen 1 ½ dönümlük yeni bir rıhtım inşası kadar İngiltere'nin en büyük ıslak dok oldu Howland Büyük Islak Dock'un içinde Rotherhithe . Ticari gemilerin inşası devam etti ve Blackwall, II . Charles tarafından gemi yapımcılarına bir ödül teklif edildiği bir dönemde, 1670 ve 1677 yılları arasında 12 gemi inşa etti . Johnson'ın 1683'teki ölümünün ardından, tersane Henry'nin bir gemi yapımcısı olmayan oğlu Henry Johnson'a (genç) geçti , ancak yönetimi kardeşi William Johnson da dahil olmak üzere başkalarına bıraktı . William'ın 1718'de Royal African Company için Cape Coast Kalesi Valisi olarak bir görevde ölümünden sonra , avlunun 1724'te satılana kadar çok az işi vardı ve Deptford'daki Bronsdens avlusu tarafından önemi üstlenildi . Hollanda savaşlarının sona ermesiyle birlikte deniz gemi inşası da kraliyet bahçelerine çekildi. Bu, 1739'da İspanya ile yapılan savaşla tersine çevrildi.

Perrys

Blackwall Bay Perry'nin Dock gör itibaren, c.1789 Ulusal Denizcilik Müzesi , Greenwich

Tersane , 17. ve 18. yüzyıllar boyunca , özellikle Doğu Hindistan Şirketi için gemileri onarmaya ve inşa etmeye devam etti . Avlu, Perry ailesinin yönetimi ve daha sonra mülkiyeti altında kurtarıldı. Donanma 1742'de avluyu tekrar incelediğinde, avlu Thames'te en büyük kapasiteye sahipti. 1784 yılında Francis Holman tarafından boyandığında, dünyanın en büyük özel avlusu olduğu söyleniyordu. Bu sırada Perrys, 1790'da açılan avlunun doğusundaki büyük Brunswick Dock'un inşaatına başladı.

Doğu Hindistan Dock şirketi Brunswick Dock dahil doğu kısmını satın aldığında 1803 yılında avlunun boyutu küçüldü . Brunswick Rıhtımı, 20. yüzyılda Brunswick Wharf Elektrik Santrali'nin yeri olmak üzere doldurulan Doğu Hindistan İhracat Rıhtımı (iki rıhtımın güneyi) oldu . 1830'larda Londra ve Blackwall Demiryolu , şirketin daha sonra sattığı kalan sitenin kuzey kısmını izole etti.

Wigram ve Yeşil

Doğu Hindistan rıhtım ve Blackwall rıhtım 1806

Perry'ler işten çekilmeye başladığında, firma Perry Sons & Green ( George Green , John Perry'nin ikinci kızı Sarah ile 1796'da evlendi), Perry Wells & Green (yarım hisse Rotherhithe gemi yapımcısı John Wells'e satıldı ) oldu. ve sonunda Wigram & Green. 1821'de firma ilk buharlı gemisini inşa etti. Bu süre zarfında bahçede Blackwall Fırkateynleri inşa edildi .

1834'te, Mısır Donanması'na teslim edilmek üzere çarklı vapur Nil inşa edildi . William Işık gemiyi kaptanlığını Londra için İskenderiye Eylül ayında Alexandria ulaşan. Vapuru Blackwall'da teslimat için hazırlayan John Hindmarsh , Mısır'a giderken gemide yolcu olarak seyahat etti ve Kasım ayına kadar geminin kaptanı oldu.

Wigram'lar

John Lynn, atfedilen "Gravesend'de, 1845 kapalı asker başlamadan Galler Doğu Hindistan-İngiltere arası ticari gemi Prens", Ulusal Denizcilik Müzesi , Greenwich

1843 yılında kalan site batı bahçesinde Wigram & Sons ile iki yarda bölündü. Wigrams kısa süre sonra demir gemilerin inşasına başladı, ancak 1876'da inşaatı durdurdu. 1877'de Wigram'ın avlusu Midland Demiryolu tarafından satın alındı ve 1950'lere kadar hayatta kalan bir kömür rıhtımı olarak geliştirildi. Bu, Poplar Dock olarak biliniyordu , 1851'de daha batıda inşa edilen ve hala bir marina olarak kullanılan Kuzey Londra Demiryolu'nun Poplar Dock'u ile karıştırılmamalıdır . Dünya Savaşı sırasında rıhtım bombalama nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü ve daha sonra Charringtons tarafından doldurularak akaryakıt depolama alanı olarak kullanıldı. Alanın bir kısmı şimdi ikinci Blackwall Tüneli'nin kuzey havalandırma şaftı ve geri kalanı konutlarla dolu.

Yeşillik

Sör Robert Wigram
George Green , ek Brunswick rıhtımındaki direk evidir

Doğu bahçesinde R & H Green tarafından işgal edildi. Yeşiller, doğu veya aşağı mezarlık olarak bilinen kuru havuzu genişletmek için önceki binaları yıktı. Bu giderek uzadı ve genişliği azaltıldı. 1882'de ahşap bir alt ve tuğla kenarlı, 335 ft uzunluğunda (102 m) ve 62 ft genişliğinde (19 m) idi. 1878'de 'yeni' veya üst mezarlığı açtılar. Bu 410 ft uzunluğunda (120 m) [daha sonra 471 ft (144 m)'ye uzatıldı], girişte 65 ft genişliğinde (20 m) ve 23 ft derinliğinde (7.0 m) idi. Yeşiller, Kırım Savaşı sırasında, 14'ü 200 tonluk gambot olmak üzere 25 donanma gemisi de dahil olmak üzere Wigram'lardan daha uzun ahşap gemiler inşa etmeye devam etti . İlk demir gemileri 1866'da inşa edildi.

R. & H. Green Ltd, 1907'ye kadar Blackwall'da gemi inşa etmeye devam etti. 1910'da şirket, R.& H. Green ve Silley Weir Ltd olarak Silley Weir & Company ile birleşti ve Royal Albert kuru havuzlarında daha fazla tesis kurdu . Şirket, Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar hızla büyüdü ve gemileri onarmaya odaklandı. Savaş boyunca firma mühimmat gemileri, mayın tarama gemileri, hastane gemileri ve muhripler inşa etti ve onardı.

Savaştan sonra avluda büyük bir inşaat ve yenileme programı başlatıldı. İki rıhtım arasına bir deniz mühendisliği atölyesi inşa edildi. Bu, yaklaşık 350 ft uzunluğunda (110 m), 100 ft genişliğinde (30 m) ve yaklaşık 60 ft yüksekliğinde (18 m) idi ve 1980'lerin sonlarına kadar avluya hakim oldu. Merkez ofisleri Greengate Caddesi, Plaistow E13'teki YMCA Binasındaydı ve şirket nihayet 1981'de taşınana kadar neredeyse son sakinleriyle orada kaldılar.

1977'de şirket , ulusallaştırılmış İngiliz Gemi Yapımcılarının bir bölümü olarak Thames Nehri Gemi Tamircileri Ltd'yi oluşturmak için London Graving Dock Company Ltd ( Batı Hindistan Rıhtımlarında Blackwall Havzası'nın SE'sinde bulunur) ile birleşti . Blackwall sitesi Blackwall Engineering olarak tanındı ve 1987 yılına kadar faaliyete devam etti.

yeniden geliştirme

Üst mezarlık kapanana kadar kullanımda kaldı. 1989 yılında kısmen doldurulmuş ve yeni Reuters binası inşa edilmiştir. Doğu kuru havuz (Thames'te kalan en eskilerden biri) 1991-92'de yenilenmiştir.

2021'de, dokuz ila 39 kat arasında değişen beş bina da dahil olmak üzere 1.7ha Blackwall Yard'ı yeniden geliştirme planları yayınlandı ve eski mezar iskelesi bir açık hava yüzme havuzu haline getirildi.

gemiler

  • HMS Warspite , 62 top, Johnsons tarafından 6.090 £ maliyetle 1665-6 inşa edildi.
  • HMS Belliqueux , Perrys tarafından 1780, 1.376 tonluk 64 silahlı bir gemi.
  • HMS Powerful , Perrys tarafından 1783, 74 silahlı bir gemi.
  • HMS Vennable , Perrys tarafından 1784, 1.652 tonluk 74 silahlı bir gemi.
  • Yine 1.652 tonluk HMS Hannibal , Perrys tarafından Haziran 1782 ile Nisan 1786 arasında 31.509 £ maliyetle inşa edildi.
  • Warley . Perrys, biri 1788'de, diğeri 1796'da Warley adındaiki Doğu Hindistanlı inşa etti.
  • HMS Albion , 1802, Perrys. 1729 tonluk üçüncü oran.
  • Alfred , 1845, Yeşiller. Hintli.
  • HMS Terpsichore , Wigrams tarafından 1847'de piyasaya sürüldü.
  • Indus , 1847'de Wigrams tarafından 1.782 tonluk çarklı vapur.
  • Yard No. 275, 278, 282, 1847'de inşa edilmiş fener gemileriydi.
Thames rıhtımları, 1882
  • Yard No. 279, 1848'de inşa edilen Sea Witch çay kesme makinesiydi .
  • Yard No. 291, 1852'de inşa edilen ünlü çay kesme makinesi Challenger'dı . 174 ft (53 m) x 32 ft (9.8 m) ve 20 ft (6,1 m) derinlik.
  • Radetzky , Wigrams tarafından 1854'te Avusturya donanması için başlatıldı.
  • PS Ripon , 1846'da P&O için inşa edilmiş bir kürekli buharlı gemi .
  • 109 ton çarklı vapur SS Beaver , Hudson's Bay Company tarafından Columbia Bölgesi'nde kullanılmak üzere 1835'te piyasaya sürüldü
  • Greens tarafından 1854'te Peru donanması için başlatılan buharlı fırkateyn BAP Apurímac .
  • 364 tonluk Clipper gemisi Superb , Greens tarafından 1866'da denize indirildi.
  • HMS Crocodile , 1867'de Wigrams tarafından fırlatılan 4.173 tonluk birlik.
  • Tug Gamecock , R & H Green tarafından Römorkör, 1880.
  • R & H Green, 1881 tarafından Römorkör Stormcock , Römorkör.
  • Tug Woodcock , R & H Green tarafından Tug, 1884.
  • Tug Sirdar , R & H Green, 1899 tarafından çift vidalı buharlı römorkör.

Referanslar

Dış bağlantılar

daha fazla okuma

Koordinatlar : 51°30′25″K 0°0′12″W / 51.50694°K 0.00333°B / 51.50694; -0.00333