Koca Ayak (kamyon) - Bigfoot (truck)
 2009'daki orijinal Bigfoot
| |
| Sahip ve sürücü bilgileri | |
|---|---|
| Sahip | Bob Chandler |
| Memleket | Pasifik, Missouri |
| Kamyon bilgileri | |
| Yıl oluşturuldu | 1975 |
| Vücut sitili | 1979 Ford F-250 |
| Motor | Büyük Blok Ford |
| Aktarma | Ford C6 şanzıman , Abruzzi 2 vitesli |
| Lastikler | 48 inç, 66 inç ve 120 inç Firestone |
Bigfoot bir canavar kamyondur . Orijinal Bigfoot , sahibi Bob Chandler tarafından 1975'te modifiye edilen 1974 Ford F-250 kamyoneti olarak başladı . 1979'da modifikasyonlar o kadar kapsamlıydı ki kamyon ilk canavar kamyon olarak kabul edildi. O zamandan beri "Bigfoot" adlı diğer kamyonlar piyasaya sürüldü ve Amerika Birleşik Devletleri'nde iyi bilinen bir canavar kamyon takma adı olmaya devam ediyor.
Erken tarih
St. Louis bölgesinden eski bir inşaat işçisi ve arazi tutkunu olan Chandler, 1975 yılında Chandler ailesinin 1974 Ford F-250 dört çeker kamyonetini kullanarak yarışmaya başladı ve Ortabatı'daki otomotiv mağazalarının genellikle Sık görülen hasarı onarmak için gerekli parçalar. Bu sorunu çözmek için Chandler ve eşi Marilyn, arkadaşı Jim Kramer ile birlikte Missouri , Ferguson'da Midwest Dört Tekerlekten Çekiş ve Performans Merkezi adında bir dükkan açtılar . Dükkan 1984 yılında Hazelwood, Missouri'ye taşındı ve bu, genel merkezin Pasifik, Missouri'ye taşındığı 2015 yılına kadar Bigfoot'un genel merkezi olarak kaldı .
1979'da Chandler, kamyonun alt grubunu, dört tekerlekten çekişli ve 48 inç lastikler kullanan dört tekerlekten direksiyonlu, askeri fazlalıklı bir üst yükleyiciden biriyle değiştirdi. Bu değişiklik dikkat çekti ve Chandler, yeni vaftiz ettiği "Bigfoot" (Chandler'ın parçaların sık sık kırılmasına neden olan ağır ayaklı yarış stili için adlandırılmıştır) ile traktör çekişlerinde ve araba gösterilerinde görünmeye başladı. onun dükkanı. Kamyonun artan popülaritesi, 1981 Gus Trikonis filmi Take This Job and Shove It'de (ayrıca farklı bir adla tanınan eski canavar kamyon USA-1'i de içeriyor) ortaya çıkmasına neden oldu .
Chandler'ın bir sonraki deneyi devrim niteliğinde olacaktı. 1981'de Chandler, bir tarlaya iki harap araba yerleştirdi, böylece Chandler, arabaları Koca Ayak ile ezerken şaka olarak videoya çekebildi. Chandler videoyu dükkanında oynatmaya başladığında, Columbia, Missouri'de bir motor sporları etkinliğinin tanıtımını yapan bir adam , ondan gösteriyi bir kalabalığın önünde kopyalamasını istedi. Taşıyacağı yıkıcı görüntü nedeniyle ilk tereddütten sonra, Chandler sonunda ertesi yılın Nisan ayındaki etkinlikte ilk kamuya açık otomobil çarpması olduğuna inanılan bir performans sergilemeyi kabul etti. Aynı yıl daha sonra, az araba ezme daha büyük medya ilgi gördü yardım araya araç ve spor 66 inç boyunda lastikler görmek için giderek artan bir talep için inşa ikinci Bigfoot, Pontiac Silverdome içinde Pontiac, Michigan . 1983 yılında Bigfoot , 2005 yılına kadar devam eden bir ilişki olan Ford Motor Company'den sponsorluk almaya başladı .
1984 yılına gelindiğinde, ülke çapındaki birçok kamyon sahibi, Chandler'ın araçlarını 66 inç uzunluğunda lastiklerle donatma şablonunu taklit etmeye başladı ve bazı kamyonlarda daha da büyük lastikler kullanıldı. SRO Motorsports (daha sonra Amerika Birleşik Devletleri Hot Rod Association ) ve Golden State Promosyonları gibi kamyon ve traktör çekme organizatörleri, dev kamyonların patlayan popülaritesini fark ettiler ve etkinliklerinde arabaları ezmek için birkaç rezervasyon yapmaya başladılar, sonuçta sonuç şu oldu: yan yana, drag yarışı tarzı araba ezme olaylarının ortaya çıkışı. Canavar kamyon yarışının ilk günlerinin popüler bir örneği , aynı parkurda bir kamyon çekme, araba ezme ve çamur bataklığını içeren 1986 ev video yayını Return of the Monster Trucks'ta tasvir edilmiştir . Louisiana Superdome'da düzenlenen bu etkinlik, 1980'lerin ortalarında girildiği etkinliklerin çoğu gibi Bigfoot tarafından kazanıldı. Bu noktada, Chandler, çok sayıda taklitçiye rağmen en popüler ve pazarlanabilir canavar kamyon olarak kalan aracına yönelik büyük talebi karşılamak için zaten eksiksiz bir "Bigfoot" kamyon filosu inşa etmişti. 1987'de Chandler, bugün canavar kamyon güvenliğinde ana ses olarak kalan Monster Truck Racing Association'ı kurarak yeniliklerini ekledi.
Chandler'ın karşılaştığı bir başka rekabet biçimi, rekabetin fiziksel boyutuydu. Birçok kamyon sahibi, araçlarını "dünyanın en büyük canavar kamyonu" olarak adlandırmaya başladı, bu yüzden Chandler "Bigfoot 4" aracını Seattle'daki bir hurdalık sahibinden 1000 $ karşılığında satın aldığı 10 fit uzunluğundaki lastiklerle donattı . Lastikler daha önce de ABD Ordusu tarafından kullanılmaya başlanmış Alaska onların üzerine kara tren 1950'lerde. 1986'da Chandler, özellikle lastikler için yeni bir kamyon olan "Bigfoot 5" yaptı. Indianapolis, Indiana'da halka ilk kez tanıtılan kamyon, hemen "dünyanın en uzun, en geniş ve en ağır canavar kamyonu" unvanını aldı ve sonunda 2002'de Guinness Rekorlar Kitabı tarafından resmi olarak tanındı. İkinci bir setle 10 fit uzunluğunda lastikler takılıyken, kamyon 15 fit, altı inç yüksekliğinde, 20 fit, 5 inç genişliğinde ve 38.000 poundun üzerinde bir ağırlığa sahip.
Yarış geçmişi
Yeni kurulan tüm spor televizyon ağı ESPN , 1980'lerde canavar kamyonların popülaritesini de not etti ve Amerika Birleşik Devletleri Hot Rod Association ve TNT Motorsports tarafından düzenli olarak tanıtılan etkinlikleri göstermeye başladı. Canavar kamyon yarışlarının sık sık yayınlandığı bir sonraki mantıklı adım, bir şampiyonluk canavar kamyon yarışları serisi yaratmaktı. TNT ilk tanınan seriye 1988'de başladı ve sezonun büyük bölümünde Bigfoot'un hakimiyetindeydi. Ancak, USA-1 kamyonunu kullanan yeni başlayan çaylak Rod Litzau, ivme kazandı ve Louisville, Kentucky'de sezonun son hafta sonuna girerken Bigfoot'u geçti . Puan sisteminin ve eleme gruplarının yapılandırılma şekliyle, Bigfoot (Rich Hooser tarafından yönetildi) ve USA-1 yarı final turunda USA-1 ile karşılaştı ve Bigfoot'u yenerse puan şampiyonluğunu perçinledi. USA-1 yarışı muhteşem bir şekilde kazanarak bu süreçte devrildi ve şampiyonluğu aldı. Şampiyonayı kaybettikten sonra, Bigfoot takımı 1989'da odaklarını rekabete daha az ve daha çok araştırma ve geliştirmeye kaydırmaya ve ayrıca USHRA ve USA Motorsports için sık sık etkinlikler düzenlemeye ve sınırlı bir TNT Programına karar verdi.
Bu süre zarfında, Chandler bilgisayar destekli tasarım (CAD) programlarıyla çalışmaya başladı ve profesyonel arazi yarışlarından öğrendiği teknolojiyi kullanarak, bir sonraki Bigfoot kamyonu için boru şeklinde bir çerçeve ve 24 inçlik bir nitrojen süspansiyon sistemi tasarladı. yolculuk. Bu yenilik, Bigfoot'un önceki canavar kamyonların neredeyse tamamı tarafından kullanılanlardan dört kat daha fazla süspansiyon hareketine sahip olmasını sağladı. Chandler, tasarımları için bir patent alacaktı. Aracı üç ay boyunca test ettikten sonra, sürücü Andy Brass 1989 sonlarında Bigfoot'un sekizinci enkarnasyonunu yeni çerçeve ve süspansiyonla piyasaya sürdü. Resmi olarak Indianapolis , Indiana'daki Indiana State Fairgrounds'da Four Wheel and Off Road'da görücüye çıktı. Jamboree, Bigfoot için özel bir 5.000. gösteride (her Bigfoot aracının ilk kez tek bir yerde toplandığı yer). Yarışmada ilk çıkışını Teksas, Houston'daki Astrodome'daki bir USHRA yarışında yaptı ve Jack Willman'ın Taurus'una karşı yuvarlanmadan önce son yarışma turuna ulaştı.
Ertesi yıl, Anaheim, California ve Pontiac, Michigan'da USHRA yarışlarını yürüttükten sonra kamyon, Memphis, Tennessee'deki TNT Motorsports Monster Truck Challenge puan devresinde çıkış yaptı . Bigfoot 8 şasisi, yalnızca yaprak, bobin ve bobin üstü süspansiyonların çalıştırılmasına izin veren bir kural açıklaması nedeniyle 5 Nisan 1990'da devreden kısaca yasaklandı. TNT, açıklamanın birincil nedeninin güvenlik olduğunu belirtse de, başka bir nedenin de Bigfoot 8'in teknolojik olarak çok gelişmiş olması ve serinin rekabet dengesini alt üst etmesi olduğunu kabul ettiler. Bigfoot 4'ü kullanan eski BMX yarışçısı John Piant, birden fazla etkinlikte Bigfoot 8'in yerine yarıştı ve Andy Brass, Louisville Motor Speedway'de Bigfoot 4'ü zafere taşıdı. Bigfoot 8, geçici yasak kaldırıldıktan sonra TNT devresine geri döndü. Chandler ayrıca TNT'ye karşı yasal işlem başlattı.
Takım Bigfoot o sezon 24 etkinlik kazandı ve Gary Cook's Equalizer'da Greg Holbrook ve Bigfoot takımı için ilk yarış şampiyonası olan Gary Porter's Carolina Crusher'da 1990 TNT puanları şampiyonluğunu aldı . Yine o yıl, Piant, USHRA'nın yeni puan serisinde üçüncü sırayı almanın yanı sıra Özel Etkinlikler Triple Crown Şampiyonasını aldı. 1991'de herhangi bir şampiyonluk kazanamayan Team Bigfoot, 1992'den 2003'e kadar yılda en az bir şampiyonluk kazanarak 12 yıllık bir süreye devam edecek ve bu süre zarfında toplam 16 seri şampiyonluk zaferi elde edecekti.
2019 itibariyle, Team Bigfoot toplam 50 seri şampiyonluğu kazandı.
Günümüz
Bigfoot talep görmeye devam ediyor. Sponsorluklar arasında Firestone, Summit Racing ve Vi-Cor yer alıyor. Aralık 2005'te, Bigfoot'un Ford ile olan sponsorluğu sona erdi, ancak 2007'ye kadar resmi olarak açıklanmadı.
Bigfoot , video görüntüleri ve resimlerin lisanslanmasıyla ilgili bir anlaşmazlık nedeniyle 1998'de Monster Jam serisi için etkinlikleri durdurdu ve o zamandan beri geri dönmedi. Bigfoot, ABD Motor Sporları ve Motor Sporları Eğlence Grubu için de sık sık göründü, bu şirketler o sırada USHRA'nın ana şirketi olan PACE Motorsports tarafından satın alınana kadar.
Bigfoot, Özel Etkinlikler Promosyon Şirketi, Chris Arel Motor Sporları, En Zor Canavar Kamyon Turu, Canavar Ulusu, Canavar X Turu, Damalı Bayrak Promosyonları ve diğerleri için hala yarışıyor.
Mayıs 2006'da Bigfoot, eski profesyonel güreşçi ve Monster Jam sürücüsü Debrah Miceli ile sözleşme imzaladı . Miceli, 2007 Major League of Monster Trucks (MLMT) sezonunun sonuna kadar "Bigfoot 10" şasisini sürdü. Miceli şimdi Feld Motorsports için Madusa kullanıyor.
Temmuz 2010'da, Major League Baseball'un Bigfoot'a sponsorluk sağlayacağı açıklandı . 1974'te ilk Bigfoot kamyonunun üretilmesinden bu yana ilk kez, Bigfoot 10 şasisi , MLB ile ortaklıkları nedeniyle artık bir Chevrolet Silverado gövdesine sahip olacaktı . Mart 2012'de Bigfoot, hem SPEED Energy Drink'ini hem de yeni Stadium Super Trucks yarış serisini tanıtmak için Robby Gordon ile bir ortaklık kurdu . Ortaklık için, başlangıçta Gordon'un kendisi için inşa edilen bir şasiye Bigfoot 19 adı verildi. Gövdeyi bir Ford olarak gösteren bir tanıtım resmine rağmen, bu kamyon aynı zamanda oldukça modifiye edilmiş bir Silverado gövdesiyle rekabet edecekti.
Canavar kamyonlar yaratma konusundaki yeniliği nedeniyle Bob Chandler, birden fazla şöhret salonuna alındı. 2006 yılında Missouri Spor Onur Listesi'ne girdi. Kasım 2011'de açılış sınıfıyla Uluslararası Canavar Kamyon Müzesi Onur Listesi'ne girdi. Eski sürücü Jim Kramer, ertesi yıl ikinci sınıfa alındı. Ayrıca, 2013 yılında Chandler, Off-road Motorsporları Onur Listesi'ne girdi .
30 Kasım 2018'de Bigfoot'un Hot Wheels sahibi Mattel ve Raycom-Legacy Content Company tarafından ortaklaşa hazırlanan yeni Hot Wheels Monster Trucks Live turunun katılımcılarından biri olduğu açıklandı . Bu, 1980'lere dayanan bir pazarlama ilişkisini yeniden bir araya getiriyor.
Araç listesi
Aşağıda Bigfoot 4×4, Inc. tarafından üretilen veya sahip olunan tüm araçların bir listesi bulunmaktadır. Bigfoot #13, 13 sayısıyla ilgili batıl inanç nedeniyle atlandı .
| İsim | İnşa edilmiş | Detaylar | Fotoğraf |
|---|---|---|---|
| koca ayak 1 | 1975 | 1974'te Bob Chandler, 1974'te bir F-250 kamyoneti satın aldı . Sonraki birkaç yıl içinde Chandler , Midwest 4 Wheel Drive Center işini geliştirirken beygir gücünü ve arazi yeteneklerini artırmak için kamyonda değişiklikler yaptı . Kamyon, yerel kamyon ve traktör çekişlerinde, çamurda ve diğer arazi etkinliklerinde kullanıldı. 1979'da 1974 ön klipsi, motora daha fazla erişim sağlamak için öne doğru çevrilen 1979 ön klipsi ile değiştirildi ve arka direksiyon tanıtıldı. Aynı yıl, Bigfoot ilk ücretli halka görünümünü Denver, Colorado'da yaptı . 1981'de Bigfoot, ilk canavar kamyon araba ezmesini yaptı. Aynı yıl Koca Ayak, Take This Job and Shove It filminde rol aldı . 1982'de Bigfoot, seyircilerin önünde arabaları ezen ilk canavar kamyondu. Mart 1983'te Bigfoot 1, Pontiac Silverdome'daki en büyük tek günlük canavar kamyon etkinliğinde 72.000 hayran önünde performans sergiledi . 1987 yılına kadar rekabet halindeydi. Şu anda bir teşhir aracı olarak kullanılıyor, Pasifik, MO'daki Bigfoot 4 × 4 mağazasında bulunuyor. | |
| koca ayak 2 | 1982 | Orijinal kamyonun görünümüne yönelik talebi karşılamak için 1982 sonbaharında tamamlanan Bigfoot 2, o andan itibaren standart canavar kamyon lastiği olan 66 inç uzunluğunda lastikleri kullanan ilk canavar kamyondu. Kamyon 1985 yılında Georgia , Columbus'taki Chattahoochee Nehri üzerinde bir çarklı vapurla yarıştı . 1992'de hayranlara aracın yatağında canavar kamyon sürüşleri sağlamak amacıyla modifiye edildi ve SafariFoot olarak yeniden adlandırıldı. Kamyon 2000 yılında özel bir müşteriye satıldı. | |
| koca ayak 3 | 1983 | 1983 sonbaharında 66 günde inşa edilmiş, Ocak 1984'te Pontiac Silverdome'da görücüye çıkmıştır. 1992'de Bigfoot 2 ile aynı sürüş kamyonu modifikasyonlarını aldı. Polis Akademisi 2: İlk Görevleri filminde göründü . 2000 yılında EMT Finans Fonu'na bağışlanmıştır. | |
| koca ayak 4 | 1984 | Bu kamyon, 31 Temmuz 1984'te Missouri , Hazelwood'daki yeni Bigfoot genel merkezinin büyük açılışında piyasaya çıktı . Özel olarak bir canavar kamyon olarak inşa edilmiş ve bir stok üretim aracından değiştirilmemiş "Stage II" kamyonlarının ilkiydi. Bigfoot 4, 14 Eylül 1984'te Louisiana , Baton Rouge'daki Riverside Centroplex'te piste çıktı . Bu kamyon, Ocak 1986'da Louisiana Superdome'da bir engelli parkurda ilk yan yana canavar kamyon yarışını kazandı . Bu kamyon, 1986'da Kentucky Murray'de meydana gelen, devrilen Bigfoot canavar kamyonların ilkiydi. Nisan 1991'de Bigfoot 4, 3 boyutlu konsept gövdeye sahip ilk canavar kamyon oldu ve Snake Bite olarak yeniden tasarlandı . Kamyon için nihai rekabet de 1998 Şubat oldu Worcester Merkez Merkezi'nde de Worcester, Massachusetts . 1998'den 2006'ya kadar, Bigfoot 4 tam zamanlı bir görüntü kamyonu olarak kullanıldı. Kamyon 2007 yılında satıldı. | |
| koca ayak 5 | 1986 | 1986 yazında tamamlanmış ve yalnızca 10 fit yüksekliğindeki Firestone Tundra lastikleriyle kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bigfoot 5, Indianapolis'teki 1986 Fall Jamboree'de giriş yaptı ve dünyanın en uzun, en geniş ve en ağır kamyoneti rekorunu kırdı. Çoğunlukla bir teşhir aracı olarak kullanılan kamyon, Pasifik, Missouri'deki şirket merkezinde bulunuyor. | |
| koca ayak 6 | 1986 | 1986 sonbaharında inşa edildi . 1987'de Indiana Eyaleti Fuar Alanı'nda Bigfoot 6, 13 arabanın üzerinden atlama rekoru kırdı. Kamyon 1989 yapımı Polis Akademisi 6: Kuşatma Altında Şehir filminde yer aldı . 1992 ve 1993 yıllarında Bigfoot 6 Birleşik Krallık, İrlanda, İzlanda ve diğer Avrupa ülkelerini gezdi. 1993 yılında, Bigfoot 6 ve sürücü Jim Greco, Birleşik Krallık'ta 164 günde 160 performans tamamladı. 1994'te Tayland'ı gezdi. Kamyon daha sonra bir İngiliz organizatöre satıldı.. | |
| koca ayak 7 | 1988 | Yol Evi filmi için özel olarak Mayıs 1988'de inşa edilmiştir . Filmde, Bigfoot 7 yeni bir araba galerisini yok etti ve dört yeni arabayı ezdi. Bu sahne 500.000 dolara mal oldu ve tek seferde çekildi. Tango & Cash filminde de kullanılmıştır . 1995 yılında Bigfoot 5 gibi 10 metrelik lastikleri barındıracak şekilde modifiye edildi, motor, şanzıman ve direksiyon kaldırıldı ve kamyon Orlando'daki Race Rock temalı restorana satıldı. Lokanta iş çıktı sonra satıldı Fun Spot Amerika'da yılında Kissimmee, Florida şu anda görüntülenir. | |
| koca ayak 8 | 1989 | 1989 yılının ortalarında inşa edilen Bigfoot 8, çelik boru çerçeve ve fiberglas gövde kabuğuna sahip konsol süspansiyon sistemi şasisi kullanan ilk "Stage III" kamyondu. Bob Chandler ve Dan Patrick tarafından AutoCAD kullanılarak tasarlanmıştır . Yarışmadaki ilk yılında, sürücü Andy Brass ve Bigfoot 8, 1990 TNT Monster Truck Challenge'ı kazandı. Şu anda bir teşhir kamyonu olarak. | |
| koca ayak 9 | 1990 | Bigfoot 9, 10 Şubat 1990'da Dayton, Ohio'da çıkış yaptı . Kamyon, 1998 yılında bir turdan sonra Brezilya gümrükleri tarafından ele geçirildi ve bir daha asla iade edilmedi. | |
| koca ayak 10 | 1992 | Bigfoot 10, 31 Ocak 1992'de St. Louis Arena'da çıkış yaptı . Bu, Team Bigfoot'un ilk ortadan motorlu canavar kamyonuydu. Bu kamyon 1992 Özel Etkinlikler Penda Puanları Serisi Şampiyonasını ve 1999 Damalı Bayrak Puanları Şampiyonasını kazandı. Şubat 2015'te Amarillo, Teksas'ta bir kazadan sonra emekli oldu. Emekli kamyon, Bigfoot mağazasının şu anki evi olan Pasifik, Missouri şehri için statik bir ekrana dönüştürüldü . | |
| koca ayak 11 | 1992 | Bigfoot 11 numaradan giriş yaptı SEMA Show in Las Vegas adı "Wildfoot" seçeneğini kullanarak, 1993 yılında, 1992 yılında, kamyon Penda Series Puan 1993 Özel Etkinlikler kazandı ve Yılın 1993 MTRA Truck seçildi. Kamyon, 1995 yılında dünyanın en uzun canavar kamyon zıplaması için 117 feet'te rekor kırdı. 1999'da Bigfoot 11, 217 fit, 3 inç'te canavar kamyon tekerlek uzunluğu için bir dünya rekoru kırdı. Bigfoot 11, Haziran 2015'te Springfield, Illinois'deki bir kazadan sonra emekli oldu . | |
| koca ayak 12 | 1993 | Özellikle bir teşhir kamyonu olarak tasarlanan Bigfoot 12, orijinal Bigfoot'u temel alan retro tarz bir gövdeye sahiptir. O ile birlikte 28 Ocak 1993 tarihinde giriş yaptı Super Bowl XXVII de Los Angeles . | |
| koca ayak 14 | 1993 | Bu kamyon, Ocak 1994'te Louisiana Superdome'da giriş yaptı. Bu kamyon, 1995'te ilk puan şampiyonluğunu kazandı. 11 Eylül 1999'da, sürücü Dan Runte ve Bigfoot 14, 202 fitte bir canavar kamyonun dünya rekorunu kırarak dünya rekorunu kırdı. 144 fit, 10 inç önceki rekor. Smyrna, Tennessee Havalimanı'ndaki Tennessee Havacılık Günleri hava gösterisinde kamyon, bir Boeing 727 uçağının üzerinden atlayarak rekor kırdı . | |
| koca ayak 15 | 1994 | Bigfoot 15, Kasım 1994'te Nevada, Las Vegas'taki SEMA Show'da çıkış yaptı. 1997'de kamyon, Snake Bite olarak yarışan ilk şampiyonluğunu kazandı. Kamyon 2000, 2007, 2010, 2011 ve 2012'de şampiyonluklar kazandı. |
Bigfoot 15 , 2015 yılında Brown County Arena'da atlarken
|
| koca ayak 16 | 2007 | 1998'de başlayan, ancak Nisan 2007'ye kadar tamamlanmayan Bigfoot 16, Springfield, Missouri'deki Four Wheel and Off Road Jamboree'de çıkış yaptı . Bu, 3 vitesli Ford C-6 şanzıman yerine 2 vitesli Powerglide şanzımana sahip ilk Bigfoot canavar kamyondu. Yarışmanın ilk yılında, Dan Runte tarafından yönetilen Bigfoot 16, Major League of Monster Trucks şampiyonluğunu kazandı. 2012 sonbaharında Indianapolis 4x4 Jamboree'de Larry Swim tarafından pilotluk yapıldığında meydana gelen bir kazadan sonra emekli oldu. | |
| koca ayak 17 | 2003 | Bigfoot 4x4 ile bir ortaklık inşa edilen ve Nigel Morris, LA Supertrux, Ltd.'in sahibi tarafından işletilen, Inc Bigfoot 17 Truckfest onun başlangıcını yaptı Peterborough üzerinde olabilir banka tatil kamyon Avrupa'da sadece yarıştı 2003 yılında. Bigfoot adı olmayan kamyon, Morris 2017'de sürüşten emekli olduğunda İspanya'daki bir operatöre satıldı. | |
| koca ayak 18 | 2011 | Bigfoot 18, Aralık 2011'de tamamlandı ve kupa kamyonu tarzı bir gövdeye sahip ilk Bigfoot kamyonuydu . Dan Runte ve kamyon, yarış yarışmasının ilk yılında En Zor Canavar Kamyon Turu Şampiyonasını kazandı. Eylül 2012'de Dan Runte ve Bigfoot, 2012 Indianapolis 4x4 Jamboree'de dünyanın en uzun canavar kamyon atlayışı için Guinness Rekorlar Kitabı ünvanını geri aldı. Kamyon, Bad Habit'in önceki dünya rekoru uzun atlamasını kırmak için 214 fit, 8 inç atladı. | |
| koca ayak 19 | 2012 | Bigfoot 19, Eylül 2012'de tamamlandı. Yurtdışı çıkışını Ekim 2012'de Aruba'da yapan ilk Bigfoot kamyonu . Bigfoot 19, Amerika'daki ilk çıkışını 29 Aralık 2012'de Cincinnati'de yaptı . Bu, Chevrolet'nin tek büyük bloku. motorla çalışan Bigfoot. | |
| koca ayak 20 | 2012 | Bigfoot 20, dünyanın ilk elektrikli canavar kamyonu olarak üretildi. Kamyon, özel bir elektrik motoru ve 36 Odyssey PC1200 pil ile çalışıyor. Bigfoot 20, 30 Ekim 2012'de Nevada, Las Vegas'taki SEMA Show'da giriş yaptı. Kamyon, 8 Kasım 2012'de ilk otomobil çarpışmasını yaptı. | |
| koca ayak 21 | 2014 | Bigfoot 21, 24 Aralık 2014'te tamamlandı ve 9-10 Ocak 2015'te Southaven, Mississippi'de giriş yaptı ve ilk hafta sonunda bir yarış ve serbest stil yarışması kazandı. Bu kamyon, "diğer Bigfoot kamyonlarına kıyasla çok yüksek ve benzersiz bir ses" veren "zoomie" başlıklarını kullanır. |
.jpg)
Diğer araçlar
| İsim | İnşa edilmiş | Detaylar | Fotoğraf |
|---|---|---|---|
| Bayan Koca Ayak/Koca Ayak Korucusu | 1985 | Bu kamyon, fabrika üretimi bir kamyonetten tamamlanan son Bigfoot kamyonuydu. Kamyon, 571 kübik inçlik süper şarjlı alüminyum yarı motordan 1.000 beygir gücü üretti . Bayan Bigfoot giriş yaptı Jack Murphy Stadı'nda içinde San Diego, Kaliforniya o Bayan kocaayağı pilot zaman 1985. Marilyn Chandler, Bigfoot yaratıcısı Bob Chandler eşi ilk kadın canavar kamyon şoförü olduğu 4 Temmuz'da. 1987 yılında, kamyon "Bigfoot Ranger" olarak yeniden tasarlandı. Bigfoot Ranger, satılan ilk Bigfoot kamyonuydu. | |
| Koca Ayak Mekiği | 1985 | Bir Aerostar minibüsünden yapılmış, stok V6 motoruna sahiptir. Azot oksit enjeksiyonu sonradan eklendi. 2002 yılında özel kullanım için satıldı. | |
| Koca Ayaklı Fastrax | 1987 | İki Ford 460ci motorlu ve C6 otomatik şanzımanlı bir M84 havan taşıyıcı şasisine dayalı olarak , 1988'de Bigfoot tarafından satın alındı ve kapsamlı modifikasyonlardan geçti. Gövde, 1990 Aerostar'ın fiberglas kopyasının üst yarısıdır . Gösteri aracı olarak kullanılmıştır. | |
| Koca Ayak Yarışı Kayası 2 | 1999 | Las Vegas'taki Race Rock restoranında, Orlando restoranlarındaki Bigfoot 7'nin teşhiriyle eşleşmesi için özellikle kalıcı olarak sergilenmek üzere inşa edilmiş, çalışmayan bir replika. Restoran kapandıktan sonra, şu anda bulunduğu Illinois , Roscoe'deki Tarihi Otomobil Gezileri müzesine satıldı . |
yılan ısırığı
Snake Bite , aynı etkinlikte ikinci bir kamyonun görünmesi planlandığında bazen kullanılan alternatif bir ad ve görünümdür. İlk Snake Bite (Bigfoot 4'ün şasisini kullanarak) orijinal olarak Colt Cobra takma adı altında Gene Patterson tarafından sürüldü. Kimliğini gizlemek için bir maske taktı ve Colorado'daki kurgusal Cobra Creek kasabasından geldi. Diğer Bigfoot kamyonları ve sürücüleri, kimlikleri yıllar içinde kullandı.
Video oyunları
Bigfoot, birden fazla video oyununun odak noktası olmuştur. İlk Bigfoot video oyunu 1990 yılında Nintendo Entertainment System için Acclaim Entertainment tarafından piyasaya sürüldü . Bigfoot aynı zamanda 1990'larda Microsoft'un Monster Truck Madness serisinde öne çıkan kamyondur. Bigfoot: Collision Course 2008 yılında birden fazla platformda yayınlandı. 2012 yılında iOS ve Android platformlarında yayınlanan Monster Truck Destruction'da ayrıca birden fazla Bigfoot kamyonu yer alıyor. Bigfoot Crush , UNIS tarafından yayınlanan bir 2020 arcade oyunudur.
Film ve televizyon görünüşe
Orijinal Koca Ayak, 1981 yapımı Take This Job and Shove It filminde ana karakterin kişisel kamyonu olarak görünür. Bu, bir canavar kamyonun filmdeki ilk görünüşüydü. 2018 yapımı Ready Player One filminde sanal gerçeklik evreni OASIS'in içindeki Aech karakteri tarafından sanal bir Koca Ayak kullanılır . Filmdeki diğer Bigfoot kamyonları arasında Cannonball Run 2 , Police Academy 2: They First Assignment , Road House , Police Academy 6: City Under Siege , Tango & Cash ve Charlie's Angels: Full Throttle yer alıyor .
Bigfoot ayrıca animasyon TV dizilerinin önemli bir parçası olmuştur. Koca Ayak ve Kas Makineleri , Sunbow Productions tarafından Süper Pazar antoloji serilerinin bir parçası olarak üretilen 1985 animasyonlu bir mini diziydi . Bigfoot'un kendini bilen bir versiyonu, animasyon dizisi The Power Team'in ana karakterlerinden biriydi ; NES oyununun reklamını yapmak için dahil edildi . Bir Keşif Çocuk dizileri denilen Bigfoot Sunar: Meteor ve Mighty canavar kamyonlar , 2006 yılında serbest bırakıldı.
Miras
Bigfoot, Hot Rod dergisi tarafından Şubat 2009 sayısında hot rodding tarihindeki en etkili 100 araçtan biri olarak listelenmiş ve 69. sırada yer almıştır.
Kamyon ayrıca 2011 yılında Uluslararası Canavar Kamyon Onur Listesi'ne girdi .