Bazargan, İran - Bazargan, Iran
|
Bazargan
بازرگان
| |
|---|---|
Şehir | |
 Bazargan'da İran-Türkiye Sınırı.
| |
  Bazargan | |
| Koordinatlar: 39°23′29″K 44°23′15″D / 39.39139°K 44.38750°D Koordinatlar : 39°23′29″K 44°23′15″E / 39.39139°K 44.38750°D | |
| Ülke |
 İran
|
| Vilayet | Batı Azerbaycan |
| ilçe | Maku |
| Bahş | Bazargan |
| Nüfus
(2016 Sayımı)
| |
| • Toplam | 9,979 |
| Saat dilimi | UTC+3:30 ( IRST ) |
| • Yaz ( DST ) | UTC+4:30 ( IRDT ) |
Bazargan ( Farsça : بازرگان ; ayrıca Romanized olarak Bazargan'ı ve Bāzergān ; da bilinen Bāzarqān ) Bir şehir ve başkentidir Bazargan İlçesi'nde de, Maku County , Batı Azerbaycan Eyaleti , İran . Komşu Türkiye ile önemli bir İran sınır kapısı Bazargan'da bulunuyor. 2006 nüfus sayımında nüfusu 2126 ailede 9.047 idi.
Tarih
20. yüzyılın sonlarına kadar Bazargan, Aqchay nehrinin üzerindeki bir delta üzerinde 1.550 metre yükseklikte bulunan küçük bir köyden fazlası değildi. Bazargan'ın Türk kökenli sakinleri genellikle geleneksel tarım faaliyetleriyle uğraşıyorlardı. 1913 yılında köy, Osmanlı İmparatorluğu tarafından Kaçar İran'a devredildi . Bazargan köyü, yakınlardaki Türkiye sınır kapısının varlığı nedeniyle, ancak son zamanlarda (ve bu sınırlı bir şekilde) gelişmiştir.
19. yüzyıldan önce Bazargan sadece birkaç gezgin tarafından ziyaret edildi. Fransız ikilisi Eugène Flandin ve Pascal Coste onlar daybook gösteren oluşturulan harita üzerinde "Bezirgan" olarak anılan köyün ve zamanlama İran cetvel Fransız büyükelçiliğinin ardından Muhammed Şah Kaçar ( r . 1834-1848) Picot 1894 yılında kaydetti 1840. yılında bu karavanlar gitmeden Erzurum de Osmanlı dan Tebriz bazen zamanda sadece on evler sayılı Bazargan'ı, köyünde durdu. Daha güneyine bulunan zamanki rota, bağlantılı Khoy'a doğrudan Doğubayazıt aracılığıyla Avacıg ve herhangi bir noktada Bezirgan içinden geçemedi. Bazargan'dan geçen yol, İran ile Türkiye arasındaki diplomatik ilişkiler daha gelişmiş bir tür haline gelene kadar , tarihi Ermenistan'ın Türk kontrolündeki bölgeleri ile İran'ın Tebriz bölgesi arasında çok az iletişim olduğundan, yalnızca çok yakın zamanlarda ortak kullanımda olmuştur. .
1930 gibi geç bir tarihte, otomobil yolu hala İran tarafında Maku'da ve Türkiye'de Doğubayazıt'ta durdu ve Bazargan'a ulaşmadı. Gerçek İran-Türkiye sınırı, yakındaki Ağrı Dağı'nın eteklerinde kışın çok sert iklimi olan kırsal kesimin çorak olması nedeniyle "sıklıkla zorlu" kabul edilen bir günlük yürüyüşün ardından yaya olarak geçmek zorunda kaldı . İran hükümdarı Rıza Şah'ın ( r . 1925–1941) saltanatı sırasında, otomobil yolu asfaltlandı, ancak yine de " II . İran hükümeti daha sonra Türk işbirliğiyle bir gümrük ve polis idare binası inşa etti. Bununla birlikte, 1963 gibi geç bir tarihte, Bazargan'daki sınır kapısını "haftada 800'den fazla kişinin kullanmadığı" hala tahmin ediliyordu. 1956'da Bazargan köyünün sadece 312 nüfusu vardı. Kısa bir süre sonra, rüzgardan korundukları bir noktada, Bazargan'ın sınır karakolunun binalarından oluşan ikinci bir köy yavaş yavaş büyüdü. Sayım rakamlarına göre, Bazargan'ın 1966'da elektrik, postane ve bazı kamu hizmetlerinin yanı sıra 783 nüfusu vardı.
1971'den sonra Erzurum-Tebriz arasındaki yolun tamamen asfaltlanmasıyla Bazargan istikrarlı bir şekilde büyüdü. 1974'ten sonra, petrol fiyatlarındaki artışlar nedeniyle İran, Bazargan'ı büyük ölçüde etkileyecek bir değişiklik olan çok sayıda mal ithal etmeye başladı. Bazargan, İran ile Avrupa arasındaki kara yolu üzerindeki tek sınır karakolu olduğundan, Bazargan'daki trafik hızla arttı. 1975 yılına gelindiğinde, Bazargan'da kargo trafiği 2,5 milyon tona ulaştı ve kargo kamyonları "40 kilometreden fazla sıraya girdi". Bazargan için çok avantajlı olan bu değişiklikler nedeniyle sınır kentinde restoran, han ve depo gibi çok sayıda ek tesis inşa edildi. 1986'da nüfusu 1.500'ü aşmıştı, ancak Encyclopædia Iranica'nın belirttiği gibi, "transit ticaret özellikle sınır karakolunun çalışanlarının çoğunun yaşadığı Maku'ya fayda sağladı ".
Referanslar
Kaynaklar
- Hourcade, Bernard (1989). "BĀZARGĀN" . Ansiklopedi Iranica, Cilt. IV, Fas. 1 . P. 52.