Bebek taşıma - Baby transport
Çocukları nakletmek için farklı kültürlerde ve zamanlarda çeşitli yöntemler kullanılmıştır. Bu yöntemler arasında bebek arabaları (İngiliz İngilizcesinde bebek arabaları), bebek araba koltukları , portatif beşikler (portbebeler), bebek arabaları (pusetler), askılar, sırt çantaları, sepetler ve bisiklet taşıyıcıları bulunur.
Viktorya döneminde popüler hale gelen büyük, ağır bebek arabalarının (yatak arabasının kısaltması) 1900'lerin ikinci yarısında yerini daha hafif tasarımlar aldı.
Sepetler, sapanlar ve sırt çantaları
Bebek taşıma, muhtemelen insan evriminde erken ortaya çıkmıştır, çünkü iki ayaklılığın ortaya çıkması, artık annelerine tutunamayan ve/veya sadece annelerinin sırtına oturamayan bebekleri taşımanın bazı yollarını zorunlu kılmıştır. Vücut üstü taşıyıcılar, bebek askısı , sırt çantası taşıyıcıları ve yumuşak ön veya kalça taşıyıcıları gibi çeşitli formlarda , değişen malzeme ve sertlik, dekorasyon, destek ve çocuğu hapsetme dereceleriyle tasarlanmıştır. Askılar, yumuşak ön taşıyıcılar ve "bebek arabaları" tipik olarak oturma veya başını dik tutma yeteneği olmayan bebekler için kullanılır. Daha büyük çocuklar için çerçeve sırt çantası taşıyıcıları (çerçeve sırt çantasının bir modifikasyonu ), kalça taşıyıcıları, askılar, mei tai'ler ve çeşitli diğer yumuşak taşıyıcılar kullanılır.
Sapanlarla taşınan çocukların görüntüleri, Firavunlar dönemine kadar uzanan Mısır sanat eserlerinde görülebilir ve birçok yerli kültürde kullanılmıştır. Giyen bebeği gösteren en erken Avrupa sanat eserleri biri olan fresk tarafından Giotto tasvir etrafında 1306 AD, boyalı Mary taşıyan İsa askıda. Askıda bebek giymek, orta çağda Avrupa'da iyi biliniyordu, ancak esas olarak dilenciler ve çingeneler gibi marjinal grupların bir uygulaması olarak görülüyordu . Bir cradleboard bir olan Kızılderili bebekler rahat ve iş ve seyahat anneler özgürlüğü sağlayan, aynı zamanda güvenli ve tutmak için kullanılan bebek taşıyıcısı. Beşikler, annenin omuzlarından veya başından sırt kayışlarına bağlandı. Seyahat için, beşikler bir eyer veya travoise asılabilir . Etnografik gelenek, birçok annenin çocuklarını birinci yaş gününden sonra da kundaklamaya devam etmesine rağmen, yeni doğan çocukları yürüyebilene kadar beşikte oturtmanın yaygın bir uygulama olduğunu göstermektedir . Bir beşik tahtasına bağlı ve sarılı bir bebek kendini güvende ve güvende hissedebilir. Yastıklama ve bebek bezleri için liken , yosun ve kıyılmış ağaç kabuğu gibi yumuşak malzemeler kullanıldı. Beşikler ya düz tahta parçalarından kesilmiş ya da söğüt ve ela gibi esnek dallardan dokunmuş ve yumuşak, emici malzemelerle yastıklanmıştır. Çoğu beşik tahtasının tasarımı, çocuğun sıkıca sarıldığı düz bir yüzeydir. Genellikle sadece başını hareket ettirebilir.
Vücutta bebek taşıma, 1960'ların ortalarında yapılandırılmış yumuşak paketin ortaya çıkmasıyla birlikte batı ülkelerinde tanınmaya başladı. Aynı zamanda, çerçeve sırt çantası hızla daha büyük bebekleri ve küçük çocukları taşımak için popüler bir yol haline geldi. 1970'lerin başında, sargı Almanya'da yeniden tanıtıldı . İki halkalı askı, 1981'de Rayner ve Fonda Garner tarafından icat edildi ve 1985'te Dr William Sears tarafından popüler hale getirildi . 1990'ların başında, Hawaii'de modern kese taşıyıcısı oluşturuldu . Çin mei tai yüzyıllardır şu ya da bu şekilde var olsa da, dolgu ve diğer düzenlemelerle modernize edilene kadar batıda popüler olmadı. İlk olarak 2003 yılının ortalarında popüler oldu ve iyi tanındı.
Cradleboards, sepetler ve dahil Taşınabilir beşikleri, bassinets genç bebeklerin taşımak çok kültürde tarafından kullanılmıştır.
Tekerlekli taşıma yöntemleri
Tekerlekli cihazlar genellikle, bebeğin normalde iticiye bakacak şekilde yattığı yeni doğan bebekler için kullanılan bebek arabaları ve yaklaşık üç yaşına kadar olan küçük çocuklar için öne bakan bir oturma pozisyonunda kullanılan bebek arabaları olarak ikiye ayrılır.
Tarih
William Kent , 1733'te erken bir bebek arabası geliştirdi. 1733'te Devonshire Dükü, Kent'ten çocuklarını taşıyacak bir ulaşım aracı inşa etmesini istedi. Kent, çocukların oturabileceği tekerlekler üzerinde deniz kabuğu şeklinde bir sepet inşa etmek zorunda kaldı. Bu, zengin bir şekilde dekore edilmiş ve bir keçi ya da küçük midilli tarafından çekilmesi gerekiyordu. Benjamin Potter Crandall, 1830'larda ABD'de "ABD'de üretilen ilk bebek arabaları" olarak tanımlanan bebek arabalarını sattı. Bir diğer erken gelişme FA Whitney Carriage Company idi . Oğlu Jesse Armor Crandall'a standart modellerde iyileştirmeler ve eklemeler için bir dizi patent verildi. Bunlar arasında arabalara fren eklenmesi, katlanır model, şemsiye tasarımları ve şemsiye askısı da vardı. 1840'a gelindiğinde bebek arabası son derece popüler hale geldi. Kraliçe Victoria , Hitchings Bebek Mağazasından üç araba satın aldı.
O günlerin arabaları ahşap veya hasırdan yapılmıştı ve pahalı pirinç bağlantılarla bir arada tutuluyordu. Bunlar bazen çok süslü sanat eserleri haline geldi. Modeller ayrıca kraliyetten sonra isimlendirildi: Prenses ve Düşes, Balmoral ve Windsor'un yanı sıra popüler isimler.
Haziran 1889'da William H. Richardson adında Afrikalı Amerikalı bir adam, ilk ters çevrilebilir bebek arabası fikrini patentledi. Beşik ebeveyn doğru dışarı karşı karşıya kalabilir, böylece tasarlanmış veya içinde oldu. Ayrıca vagonda yapısal değişiklikler yaptı. O zamana kadar aks, her bir tekerleğin ayrı ayrı hareket etmesine izin vermiyordu. Richardson'ın tasarımı buna izin verdi, bu da arabaların manevra kabiliyetini arttırdı. 1920'ler başladığında, bebek arabaları artık tüm aileler için mevcuttu ve daha büyük tekerlekler, frenler, daha derin bebek arabaları ve daha alçak, daha sağlam çerçevelerle daha güvenli hale geliyordu.
1965 yılında , bir havacılık mühendisi olan Owen Maclaren , kızının ağır çocuk arabasıyla İngiltere'den Amerika'ya seyahat etmesiyle ilgili şikayetleri üzerinde çalıştı. Uçaklarla ilgili bilgisini kullanarak Maclaren, alüminyum çerçeveli bir bebek arabası tasarladı ve ilk gerçek şemsiyeli bebek arabasını yarattı. Daha sonra yeni tasarımını üreten ve satan Maclaren'i kurmaya devam etti . Tasarım başladı ve kısa süre sonra “bebek arabalarının” taşınması ve her yerde kullanılması daha kolay hale geldi.
Ancak 1970'lerde, eğilim daha çok, tamamen yayılmayan ve "portbebe" olarak bilinen ayrılabilir bir gövdeye sahip daha temel bir versiyona doğruydu. Şimdi, bebek arabaları çok nadiren kullanılmaktadır, "arabalara" kıyasla büyük ve pahalıdır (aşağıya bakınız). Birleşik Krallık'ta daha uzun ömürlü ve daha iyi bilinen markalardan biri , ilk olarak 1877'de Hunslet , Leeds'te ve daha sonra fabrikanın kapandığı 1936'dan 2002'ye kadar Guiseley'de üretilen Silver Cross'tur . Silver Cross daha sonra, merkez ofisini Skipton'a taşıyan ve bebek arabaları ve "seyahat sistemleri" de dahil olmak üzere bir dizi yeni, modern bebek ürünlerine genişleten oyuncak şirketi David Halsall and Sons tarafından satın alındı. Yorkshire'daki Bingley'deki bir fabrikada üretilen geleneksel Silver Cross araba bebek arabalarını satmaya devam ediyorlar.
1980'lerden beri bebek arabası endüstrisi yeni özellikler, daha güvenli yapı ve daha fazla aksesuarla gelişti.
bebek arabaları
Viktorya döneminde piyasaya sürüldüklerinden beri daha büyük ve daha ağır bebek arabaları veya çocuk arabaları kullanılmıştır ; Bebek arabaları da genellikle oturarak bebekler için kullanıldı. Portbebe terimi, 1970'lerde çıkarılabilir bebek taşıyıcılara sahip daha hafif ünitelerin piyasaya sürülmesinden sonra Birleşik Krallık'ta daha yaygın hale geldi.
Yıllar geçtikçe, süspansiyon eklendi, hem bebek hem de onu iten kişi için sürüşü daha yumuşak hale getirdi.
bebek arabaları
'Puştürü' veya 'pusetler/arabalar' (İngiliz İngilizcesi), yaklaşık üç yaşına kadar olan küçük çocuklar için öne bakan bir oturma pozisyonunda kullanılır.
"Pushchair", İngilizler tarafından tasarlanan ve patenti alınan uygun şekilde katlanabilir alüminyum çerçeveli Maclaren buggy tarafından popüler hale getirilen "buggy" olarak bilinen daha kompakt bir tasarımın trend haline geldiği 1980'lerin başlangıcı ile buluşu arasında Birleşik Krallık'ta popüler olarak kullanılan bir terimdi. 1965'te havacılık tasarımcısı Owen Maclaren . "Buggy" Birleşik Krallık'ta olağan bir terimdir (bazen "puset"); Amerikan İngilizcesinde buggy, genellikle Birleşik Krallık'ta dörtlü veya dörtlü bisiklet olarak bilinen dört tekerlekli bir aracı ifade eder. "Gezginci" ABD'de olağan bir terimdir. Daha yeni versiyonlar, bir bebek arabası gibi yatan bir bebeği taşıyacak şekilde yapılandırılabilir ve ardından çocuğu ileriye dönük pozisyonda taşımak için yeniden yapılandırılabilir.
Bazıları benzer yaştaki ( ikizler gibi ) bebekler için ve bazıları arasında küçük bir yaş farkı olanlar için tasarlanmış çeşitli ikiz pusetler üretilmektedir . Üçlü bebek arabaları, çoklu doğumların artması nedeniyle oldukça yeni bir ektir . Standart bebek arabaları için güvenlik yönergeleri geçerlidir. Çoğu üçlü bebek arabasının ağırlık sınırı 50 kg'dır ve 4 yaşına kadar olan çocuklar için kullanılması önerilir.
Bir seyahat sistemi, tipik olarak, ayrılabilir bir bebek koltuğu ve/veya portbebe içeren bir şasiden oluşan bir settir. Böylece bir seyahat sistemi, bir puset ve bir bebek arabası arasında değiştirilebilir. Bir seyahat sisteminin bir başka yararı, ayrılan şasinin (genellikle bir şemsiye kapatan şasi) katlandığında, bir araba bagajında veya bagajında taşımak için genellikle diğer tiplerden daha küçük olmasıdır . Ayrıca, bebek koltuğu bir otomobilde kalacak bir tabana oturacak ve bir araba koltuğu haline gelecektir. Bu, bebeğin rahatsız edilmeden bir arabaya girip çıkmasını sağlar ve uyuyan bir bebeği uyandırma şansını azaltır.
Başka bir modern tasarım, alt gövdenin uzatılması ve böylece bebek arabasını bir tekme scooter'a dönüştürme olasılığını içeren bir bebek arabasını sergiliyor . Direksiyon her iki tarafa da eğilerek gerçekleşir. Modele bağlı olarak ayak ve/veya el freni ile donatılabilir. 15 km/sa (10 mph) hıza kadar ulaşılabilir. Bu türdeki ilk bebek arabası, 2005 yılında endüstriyel tasarımcı Valentin Vodev tarafından geliştirilen “Roller Buggy” idi. 2012 yılında üretici Quinny konseptle ilgilenmeye başladı ve başka bir model tasarlamak için Belçikalı bir stüdyo ile birlikte çalıştı.
Modern bebek oto koltuğu görece geç gelen bir üründür. Bir çocuğu arabada taşımak için kullanılır. Bu tür araba koltukları, küçük çocukları güvenli bir şekilde taşımak için birçok ülkede yasalarca zorunludur.
Diğerleri
Bisikletlere, küçük çocukları taşımak için bir bisiklet römorku veya çocuk bisiklet koltuğu takılabilir . Daha büyük bir çocuk, entegre bir koltuğa ve gidonlara sahip tek tekerlekli bir treyler bisikletine binebilir .
Bir "seyahat sistemi", bir araba koltuğu tabanı, bir bebek araba koltuğu ve bir bebek arabası içerir. Araba koltuğu tabanı bir arabaya monte edilmiştir. Bebek araba koltuğu, bebekle seyahat ederken araba koltuğu tabanına oturur. Bebek oto koltuğu arabadan elle taşınabilir ve bebek arabasına takılabilir.
Galeri
John Leech Arşivlerinden bir 1847 bebek arabası
1868 Boston Rehberinde erken bir yataklı yolcu için bir reklam
1931'de İsveç'in Stockholm kentinde satılık bebek arabaları.
Arabada bir bebek, ABD, 1935
1926 yapımı Potemkin Zırhlısı filminden 'Odessa Basamakları sahnesinde' bir çocuk arabası
Bisiklet taşıyıcısında bir çocuk
Bebekler için bir araba koltuğu
Bir alışveriş sepeti küçük bir çocuk için boşluk
3'ü 1 arada seyahat sistemi
Başının üstünde bir oyuncak bebekle bebek arabasında oturan bir bebek
Onu yerinde tutan kemerleri olan bir bebek arabasında bir bebek
Park Avenue , New York City, 2010'da bir koşu arabası
Bir tekerlekli araba, 2005
Doğu Berlin çocuk bakıcıları , 1984'te çok koltuklu bebek arabaları ile
çocuk bakıcısı
1908'den hasır bebek arabası
.jpg)
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
bibliyografya
- van Hout, IC (1993). Sevgili Yükler. Koninklijk Instituut voor de Tropen.
- Fontanel, Beatrice (1 Ekim 1998). Bebekler Kutlandı . Harry N Abrams. ISBN'si 0-8109-4012-4.
Dış bağlantılar
- Avustralya Ulusal Müzesi'nde Bushwalker'ların bebek arabası (1930'lar) .