Azon - Azon

AZON
Azon - dünyanın ilk akıllı bombası.jpg
AZON, Amerika Birleşik Devletleri tarafından geliştirilen ilk akıllı bomba.
Tür güdümlü bomba
Anavatan Amerika Birleşik Devletleri
Servis geçmişi
Serviste 1944
Tarafından kullanılan Amerika Birleşik Devletleri
savaşlar Dünya Savaşı II
Özellikler
kitle VB-1: 1.000 pound (450 kg)
VB-2: 2.000 pound (910 kg)
Operasyonel
aralık
 5.000 fit (1.500 m)
rehberlik
sistemi
 MCLOS radyo kontrol sistemi

" az iuth on ly" den AZON (veya Azon), Müttefikler tarafından konuşlandırılan ve Alman Fritz X ile çağdaş olan dünyanın ilk güdümlü silahlarından biriydi .

Resmi olarak VB-1 ("Dikey Bomba 1") olarak adlandırılan bu araç, İkinci Dünya Savaşı'nın sonraki aşamalarında Binbaşı Henry J. Rand ve Thomas J. O'Donnell tarafından dar ahşap köprüleri yok etme gibi zor bir soruna yanıt olarak icat edildi. Bu, Burma Demiryolunun çoğunu destekledi .

AZON esasen 1.000 libre (454 kg) genel amaçlı bir AN-M65 bombasıydı ve bir "kuyruk paketinin" parçası olarak dörtgen 4 kanatlı tarzı radyo kontrollü kuyruk yüzgeci tasarımı ile dikey yörüngenin ayarlanmasına izin vererek istenen yönlendirme kabiliyetini sağlıyordu. içinde sapma ekseni , Azon birimi yanal direksiyon kabiliyeti veren (sadece sol ve sağ ve onun perde veya düşme hızını değiştirmez olabilir yönlendirmek olabilir anlamına gelir). Bu, herhangi bir yunuslama kontrolünün olmaması, bombacının hedefin altına düşmemesini veya hedefin ötesine geçmemesini sağlamak için hala bir bomba görüşü ile doğru bir şekilde serbest bırakması gerektiği anlamına geliyordu. "Kuyruk paketi", normal sac metal sabit kanatların yerine standart bomba savaş başlığına cıvatalandı; bu konsept, modern güdümlü bombaları ( JDAM , Paveway ailesi, KAB-500L , vb.) yapmak için artık yaygın olan bir yöntemin erken bir yinelemesiydi : güdüm ve kontrol ünitelerini kuyruğa bağlanan ayrı parçalar olarak yapmak ve / veya standart bir " demir bombanın " burnu, onu güdümlü bir silah haline getiriyor. Bombanın eklenen kuyruk paketine, onu bir Azon birimi yapan, bir çift kanatçık çalıştırarak yuvarlanma ekseninde otonom olarak stabilize etmek için jiroskoplar ve orantılı kontrol dümenlerini çalıştırmak için bir radyo kontrol sistemi, bombanın doğrudan kontrol edilmesi için monte edilmiş jiroskoplar vardı. kuyruk yüzeyi düzeneğinin diyagonal destek payandalarına yerleştirilmiş kuyruğa monte alıcı birimi için antenler ile yanal hedef yönü. Bombanın alıcısı ve kontrol sistemi, yaklaşık üç dakikalık pil ömrüne sahip bir pille çalışıyordu . Eklenen "kuyruk paketindeki" tüm kurulum, silahı 5.000 fit (1.500 m) düşme yüksekliğinden hedefe yönlendirmek için yeterliydi. Bombanın kuyruk üzerinde yer alan bir 600,000- oldu kandela parlaması da farkedilir bir duman izi geride gözlemlemek ve kontrol gibi kontrol etmek bombardımancıya etkinleştirmek için uçağın . Savaşta kullanıldığında , Birleşik Devletler'deki Azon'un daha önceki geliştirme testi düşüşleriyle bazen platform olarak B-17 Uçan Kale kullanılarak değiştirilmiş bir Konsolide B-24 Liberator'dan düşürüldü . RAF Horsham St Faith merkezli 458. Bombardıman Grubunun yaklaşık on mürettebatı, cihazı Avrupa tiyatrosunda kullanmak üzere bırakmak üzere eğitildi .

Sadece azimut yönünde bombanın yolunu kontrol edebilme özelliği, AZON bombalarını köprüler veya demiryolları gibi uzun ve dar hedefler için en uygun hale getirdi. Bir AZON bombası kullanmanın bir dezavantajı, bir bomba atıldıktan sonra bombacının yolu hemen kıramamasıydı, çünkü bombacının, ona rehberlik edebilmek için bombayı görüş alanında tutması gerekiyordu. Bombardıman uçağı, rotayı sola veya sağa ayarlamak için bir BC-1156 joystick kontrolü kullandı. Yön komutları, özel amaçlı bir telsiz sistemi aracılığıyla rehberlik paketine gönderildi.

493 Bomba Filosu da erken 1945 de esaslı benzer şekilde modifiye B-24s, dan Burma'da Azon bomba düştü Pandaveswar Havaalanı'nda mühimmat için tasarımcıların özgün amaç yerine, hatırı sayılır bir başarı ile, Hindistan,.

Azon operasyonları

Azon Bileşenleri
Sekizinci Hava Kuvvetleri tarafından Avrupa'da Azon Operasyonları , Haziran-Eylül 1944
Hedef Tarih Sonuç
Melun 8 Haziran 1944 Görev 400: Melun köprüsüne bir Azon birimi tarafından yapılan saldırı bulutlar tarafından engellenir.
Ham-sur-Somme 14 Haziran 1944 Görev 412: 7 15 B-24s arasında üzerindeki köprüyü isabet Somme de Ham ve fırsat hedeflere karşı 5 kullanımı Azon bomba; kayıp yok.
Étaples 15 Haziran 1944 Görev 414: 12 B-24, Étaples demiryolu köprüsüne karşı Azon bombaları kullanıyor ve diğer 7 kişi, bombaları Pecrone demiryolu köprüsüne karşı kullanıyor.
samur 22 Haziran 1944 Görev 432: 10 B-24'ten 9'u Saumur Köprüsü'ne karşı Azon bombaları kullanıyor.
Esternay 17 Ağustos 1944 Görev 558: 10 B-24s yakın Les Foulons demiryolu köprüsü üzerinde Azon bombaları bırakmaya sevk edilir Esternay ama görev nedeniyle bozulan hava terk edilir.
Moerdijk 25 Ağustos 1944 Görev 571: 10 B-24'ten 10'u, Hollanda'nın Moerdijk kentindeki demiryolu köprüsüne saldırmak için bir Azon bombası görevi uçuruyor ancak hedef, fırlatılan 40 bombanın tümü tarafından kaçırılıyor.
Moerdijk 26 Ağustos 1944 Görev 577: Moerdijk demiryolu köprüsünde ikinci bir girişim 9 uçakla yapılır, ancak bulutlar bir saldırıyı önler.
kuzgunştayn 1 Eylül 1944 Görev 597: 12 Azon donanımlı B-24'ün 12'si Hollanda'daki Ravenstein demiryolu köprüsüne kayıpsız çarptı.
Hemmingstedt ve Kropp 13 Eylül 1944 Görev 629: Bir Azon görevine gönderilen 11 B-24'ün 6'sı Hemmingstedt petrol rafinerisine saldırdı ve 5'i Kropp'taki ikinci hedef olan mühimmat depolarını vurdu. Afrodit Operasyonu güdümlü bombalar da ertesi gün Hemmingstedt'e saldırdı.
Bombacı, bombanın yönünü sola veya sağa ayarlamak için BC-1156 kontrol kolundaki joystick'i kullandı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar