Avolon - Avolon

Avolon Havacılık
sanayi Uçak Kiralama
Merkez
Dublin
,
İrlanda
Sahip %70 Bohai Leasing
%30 Orix Şirketi
İnternet sitesi www .avolon .aero

Avolon , Dublin , İrlanda merkezli bir uçak kiralama şirketidir . Mayıs 2010'da Dómhnal Slattery ve RBS Aviation Capital'den John Higgins, Tom Ashe, Andy Cronin, Simon Hanson ve Ed Riley'den oluşan bir ekip tarafından kuruldu . Aralık 2014'te Avolon, New York Menkul Kıymetler Borsası'nda AVOL senedi sembolü altında listelenmiştir. Listelemede, Avolon, NYSE'de İrlandalı bir şirketin şimdiye kadarki en büyük listesiydi. Eylül 2015'te Avolon, HNA Group'a bağlı Çinli kiralama ve finansal hizmetler şirketi Bohai Leasing Co.'nun Avolon'un adi hisselerinin %100'ü için hisse başına 31 ABD Doları fiyatla nakit teklifte bulunduğunu duyurdu. Ocak 2016 yılında Avolon Bohai Leasing tarafından satın tamamlandığını duyurdu ve şirketin hisse edildi delisted gelen New York Borsası'nda 8 Ocak 2016 Kasım 2018 tarihinde, Avolon Japon finans kurumu açıkladı ORIX Corporation, % 30 hissesini edinmişti Çin'in HNA Grubunun bir parçası olan hissedarı Bohai Capital'den işinde .

Haziran 2021'de Avolon, Vertical Aerospace'den 500 VA-X4 siparişi ile dünyanın en büyük eVTOL uçak siparişini duyurdu.

Avolon, 2010'daki kuruluşundan bu yana birçok endüstri ödülü, en son Airfinance Journal 2019 Avrupa Yılın Anlaşması Ödülü'nü aldı. Avolon, 2016 Havacılık Endüstrisi Ödülleri'nde Yılın Şirketi ve Yılın Havacılık Kiralama Başarısı Ödülü'ne layık görüldü. Avolon'un CEO'su Domhnal Slattery, 2016 yılında Havacılık Sektörüne Üstün Katkı için bir ödül aldı. Liderlik.

Avolon Kilometre Taşları

  • Avolon, 2011 yılında Airfinance Journal tarafından 'Yılın Hisse Senedi İşlemi' ödülüne layık görüldü . Ocak 2013'te, Avolon ve Wells Fargo arasında bir ortak girişim uçak kiralama işi duyuruldu.
  • Temmuz 2013'te, Avolon ve Wells Fargo arasındaki ortak girişim olan Avolon Capital Partners (ACP), tüm düzenleyici onayları aldı ve resmi olarak başlatıldı. ACP, Ryanair'e kiralanan ilk Boeing 737-800 NG uçağını Ağustos 2013'te teslim aldı.
  • Temmuz 2013'te Avolon, İrlanda Hükümeti tarafından İrlanda'nın, Cape Town Konvansiyonu kapsamında Alternatif A olarak bilinen rejime eşdeğer, uçak ve uçak motorlarının finansmanı ile ilgili yeni bir iflas rejimi benimsemesine izin veren İrlanda mevzuatında yapılan değişiklikleri memnuniyetle karşıladı. İrlanda Ulaştırma Bakanlığı, https://archive.today/20130830082746/http://www.dttas.ie/pressRelease.aspx?Id=818 adresinde bir açıklama yayınladı.
  • Temmuz 2013'te Avolon, İrlanda Hükümeti tarafından İrlanda'nın, Cape Town Konvansiyonu kapsamında Alternatif A olarak bilinen rejime eşdeğer, uçak ve uçak motorlarının finansmanı ile ilgili yeni bir iflas rejimi benimsemesine izin veren İrlanda mevzuatında yapılan değişiklikleri memnuniyetle karşıladı. İrlanda Ulaştırma Bakanlığı, https://archive.today/20130830082746/http://www.dttas.ie/pressRelease.aspx?Id=818 adresinde bir açıklama yayınladı.
  • Eylül 2013'te Avolon, Emerald Aviation Finance tarafından 636 milyon ABD Doları Sabit Faizli Varlığa Dayalı Senetlerin fiyatlandırıldığını ve ihraç edildiğini duyurdu. Gelirler, Emerald Aviation Finance tarafından Avolon'dan 20 uçaklık bir filo satın almak için kullanıldı. Avolon ise uçak satışından elde edilen net geliri mevcut borcunu yeniden finanse etmek için kullanacak.
  • Ekim 2013'te Avolon, 2013 yılının üçüncü çeyreğinin, işin kuruluşundan bu yana en aktif dönemi olduğunu ve teslim edilen ve yönetilen toplam uçakların 6 milyar ABD Dolarını aştığını duyurdu.
  • Ekim 2013'te Avolon, Avolon'dan 20 uçak satın almak için Emerald Aviation Finance US $ 636 milyon Varlık Destekli Menkul Kıymetleştirmeyi başarıyla kapattığını ve finanse ettiğini duyurdu. Gelirler, mevcut borcu yeniden finanse etmek ve Avolon'un borç vade profilini daha da uzatmak için kullanıldı. 20 uçağın tamamı, kapanıştan sonraki 60 gün içinde tamamlandı.
  • Kasım 2013'te Avolon, önümüzdeki on yılda havayolu endüstrisinin yeni uçak teslimatları için finansman gereksinimlerinin ayrıntılı bir analizini yayınladı. Sonuçlar, “Geleceğin Finanse Edilmesi – Uçak Talebinin Sermaye Arzıyla Eşleştirilmesi” başlıklı bir tartışma belgesinde yayınlandı.
  • Kasım 2013'te Avolon, İrlanda Havacılığının tarihi üzerine bir belgesel hazırladığını duyurdu: " Öncüler ve Havacılar, İrlanda Havacılığının Yüzyılı ".
  • Temmuz 2014'te Avolon, toplam filosunu 222 uçağa çıkaran altı Boeing 787-9 Dreamliners ve 15 Airbus A330neo uçağı siparişi verdiğini duyurdu.
  • Aralık 2014'te Avolon, New York Menkul Kıymetler Borsası'nda AVOL senedi sembolü altında listelenmiştir. Listelemede, Avolon, NYSE'de İrlandalı bir şirketin şimdiye kadarki en büyük listesiydi.
  • Mart 2015'te Avolon, Eylül 2012'de yayınlanan analizde ticari jet uçaklarının ekonomik ömrünü etkileyen temel faktörlerin güncellenmiş bir analizini yayınladı.
  • Eylül 2015'te Avolon, HNA Group'a bağlı Çinli leasing ve finansal hizmetler şirketi Bohai Leasing Co.'nun Avolon'un adi hisselerinin %100'ü için hisse başına 31 ABD Doları fiyatla nakit teklifte bulunduğunu duyurdu.
  • Ocak 2016 yılında Avolon Bohai Leasing tarafından satın tamamlandığını duyurdu ve şirketin hisse edildi delisted gelen New York Borsası'nda da Bohai ait Hong Kong Havacılık Sermaye 8 Ocak 2016 Avolon sonra farz kumandada.
  • Temmuz 2016'da Avolon, şirketin bugüne kadarki en büyük portföy satın alımında başka bir kiraya verenden 45 uçak satın aldığını duyurdu.
  • Nisan 2017'de Avolon, 31 Mart 2017'de 43 milyar doları aşan 850 uçaklık bir filoya sahip dünyanın üçüncü büyük uçak kiralama şirketini oluşturan CIT Group uçak kiralama işinin satın alımının tamamlandığını duyurdu.
  • Mayıs 2017'de Avolon, dünyanın ilk Boeing 737 MAX 8 uçağını Malindo Air'e teslim etti.
  • Haziran 2017'de Avolon, Boeing ile 50 seçenekle birlikte 75 737 MAX 8 uçağı için bir MoU açıkladı ve bu da Avolon'un toplam filosunu 900'ün üzerine çıkardı.
  • Eylül 2018'de, İrlanda'nın Taoiseach (Başbakan) Leo Varadkar, Avolon'un yeni 75.000 sq.ft.'sinin açılışını yaptı. Küresel merkez, Number One Ballsbridge, Dublin'de.
  • Kasım 2018'de Avolon, ORIX Corporation'ın hissedarı Bohai Capital'den işin %30 hissesini satın aldığını duyurdu.
  • Kasım 2018'de Avolon, dünyanın ilk Airbus A330neo'sunu Tap Airlines'a teslim etti.
  • Aralık 2018'de Avolon, 11,5 milyar ABD Doları değerinde 100 Airbus A320neo ailesi uçağı siparişini duyurdu; Avolon'un şimdiye kadarki en büyük uçak siparişi.
  • Nisan 2019'da Avolon, Fitch, Moody's ve S&P Global'den yatırım yapılabilir kredi notuyla sonuçlanan 2,5 milyar ABD Doları tutarında ek teminatsız borç artırdığını duyurdu.
  • Haziran ayında 2019 Paris Air Show'da Avolon, CFM International'dan liste fiyatları üzerinden 2 milyar ABD Doları değerinde 140 LEAP-1A motor siparişi verdiğini duyurdu. LEAP-1A motorları, sipariş defterinden 70 Airbus A320neo ailesi uçağına güç sağlamak için kullanılacak.
  • 31 Mart 2021 itibariyle Avolon'un sahip olduğu, yönettiği ve taahhüt ettiği 842 uçaklık bir filosu vardı.
  • Haziran 2021'de Avolon, Vertical Aerospace'den 500 VA-X4 siparişi ile dünyanın en büyük eVTOL uçak siparişini duyurdu.

eVTOL Siparişi

Haziran 2021'de Avolon, Vertical'ın SPAC işleminin bir parçası olarak Menkul Kıymetler Borsası'na kote etme niyetini açıkladığı eVTOL şirketi Vertical Aerospace'e bir yatırım yaptığını duyurdu. eVTOL'ler için dünya çapındaki en büyük sipariş, Avolon'un Vertical VA-X4'ü için verilen 500 sipariştir.

İrlanda'da uçak kiralama

Hukuk firması Dillon Eustace'e göre, 2013 itibariyle İrlanda, yaklaşık 40 yıldır uçak finansmanı ve kiralaması için önde gelen yargı alanlarından biri olmuştur. İrlanda endüstrisinin kökleri, 1975 yılında Shannon, Clare County'deki Guinness Peat Aviation'ın kuruluşuna kadar uzanır. İrlanda'daki Havacılık ve Uzay İşletmeleri Federasyonu tarafından yürütülen bir anket, İrlanda'daki havacılık kiralama şirketlerinin bölgede 82,9 milyar Avro değerinde varlıkları yönettiğini tahmin ediyor. 2013 yılında.

Üreticiler tarafından teslim edilen tüm uçakların finansmanı için her yıl 100 milyar ABD dolarının üzerinde sermaye gerekeceği tahmin edilmektedir ve uçak kiralama, küresel uçak finansman pazarının %40'ına yaklaşmaktadır. Pazar, daha fazla havayolunun, uçak filosunda daha fazla esneklik sağlayan uçak kiralamanın (kiralamanın) daha iyi olduğu sonucuna varmasıyla büyümüştür. Bazı kiraya verenler, küresel uçak filosunun kiralanan bileşen payının 2012'yi takip eden birkaç yıl içinde %50'ye kadar yükselmesini bekliyordu.

Proje i, İrlanda'yı Küresel Girişim İnovasyonunda Ön Planda Konumlandırmak

Nisan 2019'da Avolon, İrlanda'nın başlangıç ​​ekosistemini dünyadaki sınıfının en iyisi ile karşılaştıran "Proje i" başlıklı bir Beyaz Kitap yayınladı. Rapor, İrlanda'nın uluslararası en iyi uygulamalarla arasındaki farkı nasıl kapatabileceğine dair tavsiyeler sunar; küresel konumunu geliştirmek ve girişimciler için gerekli desteği sağlamak.

Hindistan, 21. Yüzyılın Güç Merkezi

Temmuz 2018'de Avolon, Hindistan'ın hava yolculuğu pazarının derinlemesine bir analizini sağlayan 'Hindistan, 21st Century Powerhouse' başlıklı bir beyaz kağıt yayınladı. Kağıt iki bölüme ayrılmıştır; ilk bölüm, Hindistan'ın ticari havayolu sektörünü etkileyen faktörleri detaylandırırken, ikinci bölüm, ana yolcu pazarlarının, havayolu filolarının ve gelecekteki büyüme projeksiyonlarının ayrıntılı bir dökümü dahil olmak üzere Hindistan havacılık pazarının bir analizini içerir.

Gazete, Hindistan'ın mevcut yolcu filosunun 2027 yılına kadar iki katına çıkarak neredeyse 1.100 uçağa ulaşacağını tahmin ediyor - mevcut liste fiyatlarıyla önümüzdeki on yıl içinde teslim edilecek uçakların toplam değerinin 60 milyar dolar olması öngörülüyor. Raporda ayrıca, Hindistan'ın ticari havacılık sipariş defterinde, önümüzdeki on yıl içinde talepteki büyümeyi karşılamak için gereken 300 uçaklık bir eksiklik olduğu vurgulandı. Talep, büyük ölçüde, sırasıyla %9,6 ve %8,3'lük iç ve dış yolcu talebindeki tahmini yıllık büyümeyle destekleniyor.

Çin, İpek ve Para Ülkesi

2017 yılının ilk yarısında Avolon, Çin havacılık pazarını analiz eden 'İpek ve Para Ülkesi' başlıklı bir Beyaz Kitap serisi yayınladı. Mart 2017'de yayınlanan bu dizinin ilk bölümü, Çin'in yerel havayolu endüstrisinin gelişimine, büyümesine ve kademeli olarak olgunlaşmasına ve önümüzdeki on yılda büyümenin temel itici güçlerine baktı. Mayıs 2017'de yayınlanan ikinci bölüm, Çin'in uluslararası gelen ve giden seyahat pazarlarını analiz etti. Gazete, Çin havayollarının gelecekteki filo gereksinimlerini karşılamak için Çin havayollarının 2026 yılına kadar ek 3.200 uçağa ihtiyaç duyduğunu tahmin ediyor. Yayınlandığı tarihte, 1.150 dar gövdeli uçak, 400 geniş gövdeli uçak ve 150 bölgesel jet dahil olmak üzere bunların %50'sinden fazlasının hala sipariş edilmesi gerekiyordu.

Uçağın Ekonomik Ömrü

Eylül 2012'de Avolon, ticari uçakların ekonomik ömürlerinin ve emeklilik modellerinin bir analizini yayınladı. Amaç, havayolları, havacılık yatırımcıları ve uçak finansörleri tarafından ticari jetlerin ekonomik ömrüne ilişkin mevcut varsayımların - uçağın yaklaşık 25 yıllık faydalı ömrü boyunca amortismana tabi tutulması gerektiği - geçerliliğini test etmekti. Bu analizin bugün bu kadar alakalı olmasının nedeni, önümüzdeki 10 yıl içinde yaklaşık 8.000 uçağın emekliye ayrılacak olmasıdır. Bu, 1960'larda ticari havacılığın başlamasından bu yana emekliye ayrılan toplam uçak sayısından daha fazla.

Avolon analizi, uçak kullanımdan kaldırma eğilimlerinin zaman içinde nasıl değiştiğini dikkate alır ve belirli uçak türlerinin davranışları arasındaki temel farklılıkları tanımlar. Rapor ayrıca, mevcut Airbus A320 ve Boeing 737NG uçakları da dahil olmak üzere daha yeni filoların emekliye ayrılmasının emeklilik eğilimleri ve uçak ekonomik değerleri üzerindeki olası etkisini de değerlendiriyor.

Neo ve MAX Uçağa Geçiş

Şubat 2013'te Avolon, yeni nesil Airbus (320Neo) ve Boeing (737MAX) tek koridorlu uçak ailelerine geçişin beklenen piyasa etkisine ilişkin bir analiz ve yatırımcı kılavuzu yayınladı. Bu, Avolon'un endüstri sorunlarına ilişkin ikinci raporuydu ve A320ceo/737NG uçaklarından A320Neo/737MAX uçaklarına geçişin on yılın geri kalanında ve sonrasında tek koridorlu uçak pazarını nasıl etkileyeceğini değerlendirdi. Avolon makalesi, Neo ve Max modellerinin seleflerinin değeri üzerindeki etkisinin, günümüzde kullanılan mevcut nesil gemilerin sayısı ve emekliliğe yaklaşan küresel uçak filosunun yüksek kısmı ile sınırlı olacağını buldu. Yazarlar, gelişmekte olan ülkelerde yolcu sayısındaki keskin artışların hem Neo hem de Max modellerine olan talebi artıracağını ve aynı zamanda daha da önemlisi, havayollarının kapasite eklemeye çalışırken yeni modeller için uzun kuyrukların sonunda kendilerini bulması nedeniyle mevcut nesil uçaklara olan talebi artıracağını tahmin ediyor. . Hem Airbus hem de Boeing'in şu anda rekor düzeyde birikmiş siparişleri var ve bu da ikinci el pazarını hızlı büyüyen taşıyıcılar için çekici bir seçenek haline getiriyor.

Uçak Emeklilik ve Depolama Trendleri

Mart 2015'te Avolon, Eylül 2012'de yayınlanan analizde ticari jet uçaklarının ekonomik ömrünü etkileyen temel faktörlerin güncellenmiş bir analizini yayınladı. 2015 analizi aynı zamanda uçakların kullanımdan kaldırılması ve depolama eğilimlerini de ele alıyor. Rapor, ortalama uçak emeklilik yaşının 25 yıl veya civarında sabit kaldığı ve filoların %50'sinden fazlasının 25 yıldan fazla hizmette kaldığı 2012 analizinden bu yana emeklilik davranış kalıplarının önemli ölçüde değişmediği sonucuna varmıştır.

İrlanda Havacılığına İlişkin Belgesel: 'Öncüler ve Havacılar'

Kasım 2013'te Avolon, İrlanda Havacılığının tarihi üzerine " Öncüler ve Havacılar, İrlanda Havacılığının Yüzyılı " başlıklı bir belgesel hazırladığını duyurdu . İrlanda'nın eşsiz havacılık manzarasını şekillendiriyor Belgesel, bu hikayeyi Alcock ve Brown'ın ilk transatlantik uçuşu gerçekleştirdikleri, İrlanda'nın batısındaki bir alana iniş yaptıkları mütevazi başlangıcından, Aer Lingus'un evrimi ve Foynes, Shannon'daki havaalanlarının gelişimi yoluyla izliyor. ve Dublin, Tony Ryan'ın ana buluşması, GPA'nın hızlı yükselişi ve düşüşü, Ryanair'in kalıcı hakimiyeti, İrlanda'nın bugün havacılıktaki öncü rolünün çağdaş hikayesine odaklanıyor.

Belgesel Yazar ve Yönetmen Alan Gilsenan, film yapımcısı, yazar ve tiyatro yönetmenidir. Film çalışmaları BBC, ITV, Channel 4, RTÉ, History Channel ve CNBC'de yayınlandı. Belgeselin müziği, RTÉ Konser Orkestrası ile çalışan ünlü İrlandalı besteci Mícheál Ó Súilleabháin tarafından yazılmıştır.

Belgeselin prömiyeri 22 Ocak 2014 Çarşamba günü Dublin'deki İrlanda Ulusal Konser Salonu'nda gerçekleşti. Belgesel, 20 ve 27 Şubat 2014 tarihlerinde RTÉ Televizyonunda 52 dakikalık iki bölüm halinde gösterildi.

Haziran 2015'te Avolon, aynı adı taşıyan bir hatıra fotoğraf kitabı başlattı - Pioneers and Aviators, A Century of Irish Aviation. Kitap , Avolon CEO'su Domhnal Slattery ile birlikte Taoiseach Enda Kenny TD tarafından resmen başlatıldı ; İrlanda Havacılık Otoritesi İcra Kurulu Başkanı Eamonn Brennan; ve Hava Kuvvetlerinden Tuğgeneral Paul Fry, Casement Aerodrome, Baldonnel, Co. Dublin'deki bir etkinlikte.

Avrupa'nın Havacılık Finansında İlk Yüksek Lisansı

Nisan 2016'da, Avrupa'nın ilk Havacılık Finansmanı Yüksek Lisansı, UCD Michael Smurfit Graduate Business School'da başlatıldı. Avolon, diğer önde gelen uçak kiralama firmalarıyla birlikte, yeni yüksek lisans derecesinin endüstri ortağıdır.

Kurs, İrlanda'nın dünyanın en büyük havacılık finansmanı ve kiralama merkezi olarak konumunu sürdürmeyi amaçlamaktadır.

Kraliyet Hibernian Akademisi ile Girişimler

Ekim 2015'te, kurumsal ve sosyal sorumluluk programının bir parçası olarak Avolon, Royal Hibernian Academy (RHA) ile iki girişimi duyurdu: Avolon Global Studio ve Avolon Youthreach Programı. Program, Avolon CEO'su Domhnal Slattery tarafından başlatıldı; Mick O'Dea RHA Başkanı; ve Patrick T. Murphy, RHA Direktörü.

Avolon Global Studio: Avolon'un desteğiyle RHA, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında RHA'da 6 aylık bir stüdyo yerleştirme hakkı kazanacak bir sanatçı için küresel bir çağrı yaptı ve ilk ikamet Temmuz 2016'da başladı. Bu stüdyo ikametgahı uluslararası, gelişmekte olan bir sanatçıya, profillerini küresel bir platformda yükseltme ve uygulamalarını İrlanda'nın önde gelen çağdaş sanat organizasyonlarından birinin çevresinde geliştirme fırsatı sunuyor. Nisan 2016'da Avolon ve RHA, Avolon Global Studio Programının ilk katılımcısının Kolombiyalı sanatçı Adriana Salazar olacağını duyurdu. 2017 yılında Avolon Global Studio Programına katılan ikinci sanatçı İranlı sanatçı Jinoos Taghizadeh oldu. Avolon Global Studio Ödülü'nü alacak üçüncü sanatçı Hindistan'dan seçilecek.

Avolon Youthreach Programı: Ulusal Youthreach programı ile işbirliği yapan RHA, ülke çapında 160 Youthreach Center'dan gelen başvurular arasından seçilen 6 genç öğrenciyi, sanat becerilerini artırmak için dört atölye çalışmasına katılmaya davet edecek, onları ziyaret eden sanat galerileri ve sanat kolejleriyle tanıştıracak ve temel eleştiri araçları sunar. Pratik beceriler geliştirmenin yanı sıra, pratik yapan bir sanatçıyla birlikte çalışarak bu fırsat, öğrencilere bugün İrlanda'da profesyonel bir sanatçı olmanın fırsatlarını ve zorluklarını keşfetme yeteneği sunacaktır.

Referanslar

Dış bağlantılar