Otomotiv Enerji Tedarik A.Ş. - Automotive Energy Supply Corporation

Otomotiv Enerji Tedarik Şirketi (AESC)

sanayi	Elektrikli araç aküsü
Kurulmuş	2007
İnternet sitesi	www.eco-aesc-lb.com

Automotive Energy Supply Corporation ( AESC ), 2007 yılında Nissan , NEC ve Tokin Corporation arasında bir ortak girişim olarak kurulan elektrikli araçlar için lityum iyon pil üreticisidir .

Tarih

2007'de NEC Corporation , Nissan Motor Company ve NEC Tokin , elektrikli araçlar için pil üretimine odaklanan bir lityum iyon pil şirketi kurmaya karar verdiler; 2008 yılında şirket, 51:42:7 Nissan:NEC:NEC TOKIN hissesi ile 1.5 milyar ¥ (14.3 milyon $) sermaye ile kuruldu; iş, Nissan'ın Zama, Kanagawa c.2009'daki tesisinde bir üretim tesisi kurmaktı ve başlangıç ​​kapasitesi yılda 13.000 birim ve 12 milyar ¥ (114,6 milyon $) yatırımla yılda 65.000 birime yükseldi. Tesise NEC TOKIN'in Kanagawa Sagamihara'daki fabrikasından lityum manganez elektrot sağlanacaktı ; kendisi 11 milyar ¥ (128 milyon $) maliyetle yükseltildi. İlk pazarlar forkliftler , ardından Nissan tarafından üretilen elektrikli ve hibrit araçlar olacaktı.

Lityum Manganez Oksit pilin (LiMn 2O4) LMO'nun ilk üretimi, piller lamine hücrelerden oluşan bir manganez spinel katoduna dayanıyordu. Pil (L3-10), 2060W/kg (2.5V @ 20 °C) güç yoğunluğuna sahip 13Ah, 3.6V'lik bir 251 x 144.2 x 9.2 milimetre (9.88 inç × 5.68 inç × 0.36 inç) birimiydi.

2008'in sonlarında ortak sahipler, AESC'ye 100 milyar ¥ (1,1 milyar $) daha yatırım yaptıklarını ve yılda yaklaşık 200.000 araç kapasitesini artırmak için ek bir fabrika kurduklarını açıkladılar. Zama'da deneme üretimi 2009 yılının ortalarında başladı.

2010 yılında Nissan Leaf elektrikli araç, AESC'nin pillerini kullanarak üretime başladı.

2014 yılında AESC, pazarın %21'i ile ( Panasonic'ten sonra ) dünyanın en büyük ikinci elektrikli araç aküsü üreticisiydi . Geç 2014 yılında Reuters içinde çatışmayı bildirdi Nissan / Renault otomobil üreticisi ittifak onun pil paketleri kaynak üzerinde Nissan Motor Manufacturing UK ve Nissan Smyrna Montaj Fabrikası nedeniyle rakip hücre üreticisi ile fiyat rekabet eksikliğinden (ABD) araba aküsü tesislerinde LG Chem - Nissan oldu satışlardan bağımsız olarak NEC'in tüm elektrot üretimini almak için sözleşmeler imzaladığı bildirildi.

2016 yılında Nissan, dış tedarikçileri tercih ederek AESC'deki %51 hissesini satmaya karar verdi. Aralık 2016'da Carlos Ghosn, dahili pil üretimine bağlı olmanın daha ucuz üçüncü taraf pilleri satın alma esnekliğine izin vermediğini açıklıyor.

2017 yılının ortalarında Nissan, AESC dahil (%49 NEC hissesini satın almak dahil) pil işlerini yaklaşık 1 milyar dolara Çinli yatırım şirketi GSR Capital'e satacağını duyurdu . Ancak, bu satış gerçekte gerçekleşmedi ve hedeflenen alıcı GSR Capital satış için finansmanı tamamlamadığı için Temmuz 2018'de üç gecikmeden sonra iptal edildi.

Ağustos 2018'de Nissan, elektrikli otomobil akü birimini %25 hissesini elinde tutarken Çinli yenilenebilir grup Envision Group'a satacağını duyurdu . Satış, AESC'nin yanı sıra ABD (Tennessee) ve İngiltere'deki (Sunderland) pil üretim tesislerini içeriyordu. NEC'in %49'luk hissesi de Envision'a satılacaktı.

Nisan 2019'da şirket, Çin'in Jiangsu kentindeki Wuxi'de 20 GWh kapasiteli yeni bir pil tesisi açmayı planladığını ve 7,5 GWh/pa olan üretim kapasitesini kabaca üç katına çıkarmayı planladığını duyurdu.

Envision AESC tarafından Sunderland'de yeni bir EV 9 GWh Gigafactory inşa edilecek. Envision AESC tarafından 1.8 milyar sterlinlik potansiyel gelecek dönem yatırımı ile 25 GWh'ye kadar üretim ve bölgede 4.500 yeni yüksek değerli yeşil iş yaratma ile ilk 9 GWh fabrikayı temsil eden yeni gigafabrika için resmi planlama süreci başlamak üzere. 2030, sahada 35 GWh'ye kadar potansiyel.

Renault ve Envision AESC, Renault Grubuna 2024 yılına kadar 9 GWh EV pili ve 2030 yılına kadar 24 GWh pil tedarik edecek olan Fransa'nın Douai kentinde, Renault ElectriCity'nin yakınında 2 milyar Euro'luk (2,4 milyar $) bir gigafabrika kurmayı planlıyor.

Galeri

Referanslar

Dış bağlantılar