Arthur Edward George - Arthur Edward George

Arthur Edward George (17 Haziran 1875 - 8 Eylül 1951) başarılı bir sporcu, havacılık öncüsü, uçak tasarımcısı, yarış pilotu, mühendis ve iş adamıydı. O görev İkinci Boer Savaşı (İngiliz içinde Cape Colony içinde, silahlı kuvvetler) I. Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı ve Gümüş madalya kazandı Kraliyet Aero Club ölümünden sonra onun "50 yılda havacılık Hizmetleri" için.

Erken dönem

Arthur Edward George , 17 Haziran 1875'te İngiltere'nin Dorset kentinde Dorchester yakınlarındaki Fordington'da doğdu ; ailesi, o çocukken Newcastle upon Tyne'a taşındı. Yüzücü, artistik patinajcı ve uluslararası düzeyde yarış bisikletçisi olan yetenekli bir sporcuydu.

Newcastle'da bir mühendislik çıraklığı yaptıktan sonra , bir süre Güney Afrika'da yaşadı ve burada ulusal bisiklet şampiyonu oldu ve Kanada, Montreal'deki 1899 UCI Pist Bisikleti Dünya Şampiyonasında Güney Afrika'yı temsil etti . İkinci Boer Savaşı'nda 7 Ocak 1901'den 12 Mayıs 1902'ye kadar Cape Colony Bisikletçi Kolordusu'nda görev yaptı ve Kraliçe'nin Güney Afrika Madalyası'nı üç tokayla aldı . Onay (birleştirme) formunda "Yaş: 23 (?), Uyruğu: İngilizce, Ticaret: Cycle Mechanic, Boy: 5 ft 10½in, Ağırlık: 150 lbs, Göğüs: 38in, Ten rengi: Orta, Gözler: Mavi, Saç: Siyah, Karakter: Çok iyi. " "Kendi bisikletini tedarik ettiği" kaydedildi.

Daha sonra yaşam

1902'de İngiltere'ye döndükten sonra , Newcastle upon Tyne'de Robert ("Bob") Lee Jobling ile George ve Jobling şirketini kurdu . 1904 yılında şirket, daha önce Robert Stephenson and Company tarafından 60 yıl boyunca işgal edeceği bir yere taşındı . George ve Jobling ilk önce bisiklet ve daha sonra motorlu taşıtlar ve otomobil üstyapısı üretti . Aynı zamanda motorlu taşıtlar sattı ve birçok üreticinin acentesi oldu. George & Jobling , karoser yapım işine ek olarak motorlu araçlar sattı ve Argyll , Darracq , Hillman , Ford ve Fordson dahil olmak üzere birçok üreticiye aracılık etti . Firma, 1907 ile 1970 yılları arasında Hexham , Glasgow, Darlington , Bowness ve Leeds'de şubelere sahipti ve troley-kriko ve arıza kamyonunun öncüsünü icat etmekle itibar kazandı . Ciddi otomobil kazalarını içeren davalarda 'uzman tanıklar' olarak tanındı.

George hevesli bir yarış pilotuydu ve evde ve Avrupa'da yol yarışlarında, tepe tırmanışlarında ve kum yarışlarında yarıştı. O 1908 yılında bir Darracq sürüş üçüncü sırayı elde RAC Tourist Trophy o da en hızlı tur zamanını ayarlamak sırasında ırk, ve birçok yarış kazandı-soyulmuş aşağı Ford Model T de Brooklands ve Saltburn . Aynı arabaya daha sonra cilalı bir pirinç gövde takıldı ve hala korunan 'Altın Ford' olarak tanındı. 1926 Ulusal Grevi sırasında, Newcastle'dan Londra'ya gazete sürmekle uğraştı. "

Ağustos 1909'da George , Birleşik Krallık Kraliyet Aero Kulübü'nün aktif bir üyesi oldu ve Aviator's Certificate no. 295 sahibi JTC Moore-Brabazon'dan satın aldığı Bird of Passage adlı bir Voisin çift ​​kanatlı uçağıyla uçmayı öğrendi . 1 ; daha sonra satılan Geçit Bird için Cecil Grace . İçi boş direkler, yönlendirilebilir kuyruk tekerleği ve yalnızca yalpalama ve eğimi değil aynı zamanda sapmayı da kontrol eden benzersiz 'üçlü kontrol sütunu içeren kendi uçağını tasarladı ve yaptı . Kontrol sütunu korunmuştur ve Newcastle upon Tyne'daki Discovery Museum'da sergilenmektedir . 6 Eylül 1910'da Aviator's Certificate no. 19 bu prototip uçağı uçurdu. 1910 Olympia Sergisi'nde sergilenen uçağının önden ve yandan görünüşü Flight Magazine arşivinde bulunabilir. Aynı yıl daha sonra Newcastle'daki bir Air sergisinde çarptı ; bankalara uçak tasarlamaya ve inşa etmeye devam etmek için daha fazla fon başvurusu çok tehlikeli olduğu gerekçesiyle reddedildi; Bu aksilikten sonra çabalarını otomobilleri özelleştirme ve satma üzerinde yoğunlaştırdı.

Yine de hayatı boyunca uçmaya aktif bir ilgi duydu: Newcastle upon Tyne Aero Kulübü'nün önde gelen bir üyesiydi; 1935'te Sivil Havacılık A Sınıfı Pilot Lisansını ve 1937'de A Sınıfı planör pilotu lisansını aldı; içinde Dünya Savaşı diye 131 Tyneside Filosu Komutan olarak Kasım 1940 yılına kadar Temmuz 1939 arasında servis Hava Savunma Cadet Kolordu .

AEGeorge, I.Dünya Savaşı'nda askerlik hizmeti için gönüllü oldu ve Northumberland Motor Gönüllüleri Kolordusunda (geçici) Binbaşı rütbesine yükseldi. Savaşlar arasında işini, sporunu ve uçma çıkarlarını sürdürdü, II.Dünya Savaşı'nda 1939-1940 yılları arasında yerel Hava Savunma Harbiyeli Kolordusu Komutanı olarak görev yaptı ve ardından hem İç Güvenlik hem de Kraliyet Donanması'nda gönüllü hizmet verdi .

George, 8 Eylül 1951'de Yorkshire, Bingley'de 76 yaşında kanserden öldü. Cenazesine Newcastle'da yerel yetkililer, havacılık dünyasının temsilcileri ve önceki çalışanlar katıldı. Yerel RAF Hava Öğrencileri cenaze töreninde bir uçuş gerçekleştirdi. Havacılığa verdiği hizmetlerin şerefine, Royal Aero Club ona ölümünden sonra bir Gümüş Madalya ile ödüllendirildi.

Referanslar

Dipnotlar

Alıntılar

Kaynakça

• Turner, Charles Cyril (1927). Eski Uçuş Günleri . Londra: S. Low, Marston & Co. Ltd. s.  374 .